Межгосударственный 270 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | |||||||
Вспомогательный маршрут I-70 | |||||||
Поддерживается IDOT и MoDOT | |||||||
Длина | 50,59 миль [1] (81,42 km) | ||||||
Существовал | 1956 [ необходима ссылка ] – настоящее время | ||||||
Основные узлы | |||||||
Южный конец | I-55 / I-255 в Мельвилле, Миссури | ||||||
| |||||||
Ист-Энд | I-55 / I-70 возле Трои, штат Иллинойс | ||||||
Место нахождения | |||||||
Графства | Миссури : Сент-Луис , город Сент-Луис ИЛ : Мэдисон | ||||||
Система автомагистралей | |||||||
|
Автомагистраль между штатами 270 ( I-270 ) составляет большую часть автострады внешнего пояса в столичном районе Сент-Луиса, штат Миссури . Конечная линия I-270 против часовой стрелки находится на пересечении с I-55 и I-255 в Мельвилле, штат Миссури ; Конечная остановка автострады по часовой стрелке находится на пересечении с I-55 и I-70 к северу от Трои, штат Иллинойс . Весь участок I-270 составляет 50,59 миль (81,42 км).
Автомагистраль I-270 между I-70 и I-55 раньше называлась I-244 , западная объездная дорога Сент-Луиса, штат Миссури . Первоначально он был предложен Миссури как I-144 , но дорога была кольцевой (или ее частью), поэтому Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) присвоила ей номер I-244. К концу 1970-х годов вся кольцевая дорога (включая сегодняшнюю I-255) была интегрирована как часть I-270 для единообразия. Однако политики в Иллинойсе начали планировать свою дополнительную систему автомагистралей в середине 1970-х годов, и в апреле 1978 года пятимильный (8,0 км) участок Коридора 413 был включен в систему автомагистралей между штатами [2].Это вызвало потенциальную путаницу в Понтон-Бич, штат Иллинойс , где I-270 пересекалась бы сама с собой, и в конечном итоге Министерство транспорта Иллинойса (IDOT) приняло решение о нумерации I-255 в 1980 году (но не раньше, чем рассматривалось изменение нумерации восьмицилиндрового шоссе). мильный (13 км) участок до I-870 ).
В Миссури I-270 отклоняется от I-55 как автострада с 10 полосами движения, направляющаяся к западу от маршрута I-55, но все еще сохраняя тенденцию I-55 двигаться на север. I-270 пересекает I-44 на модифицированной развязке «клеверный лист», которая была перестроена в 1990-х годах. Железнодорожные эстакады и скалистые обрывы между I-44 и Догерти-Ферри-Роуд сократили межгосударственную автомагистраль до восьми полос примерно на 2 мили; однако с конца 2013 года этот участок был расширен до 5 полос движения в каждом направлении. I-270 встречается с I-64 с обменом стеков, который был построен с 1987 по 1993 (ранее это был клеверный лист, который был частым источником резервных копий).
С Догерти-Ферри-Роуд через I-70 он продолжается как межштатная автомагистраль с 10 полосами движения, хотя правые полосы часто служат выездными полосами. В середине 2000-х годов перекресток с Olive был модернизирован до одноточечной городской транспортной развязки , а в течение 2010–11 годов были модернизированы развязки с Route 364 (Page Avenue) и Dorsett Road, причем последняя стала расходящейся алмазной развязкой в октябре 2010 года. . [3]Перегруженность в этой области настолько серьезна, что с 1990-х годов MoDOT потратил миллионы на различные улучшения управления дорожным движением. Одним из улучшений безопасности является «двойная белая линия», которую автомобилистам не разрешают пересекать (нарушение которой может привести к штрафу в 500 долларов), которая расположена на съездах с I-70 на северных полосах движения. Другие средства обеспечения безопасности включают специальный полицейский крейсер штата Мэриленд-Хайтс , предназначенный для обеспечения соблюдения правил дорожного движения на этом участке I-270, знаки, предупреждающие о заторах, и камеры дорожного движения.
На I-70 I-270 делает переход от шоссе с севера на юг к шоссе с востока на запад, хотя и не подписано как таковое до Макдоннелл-роуд, и в конечном итоге станет шестиполосным шоссе к тому времени, когда оно достигнет Линдберг-роуд. Затем он встречает I-170, на которой была перестроена развязка в 2001–04 годах, в ходе которой была исправлена левая выездная полоса в полосе движения, идущей в западном направлении. Этот участок I-270 был источником частых резервных копий в вечерние часы, пока не была восстановлена развязка. Произошедшая в сентябре 1999 года авария со смертельным исходом подтолкнула к восстановлению развязки, хотя авария не произошла в этом месте в миле к востоку от развязки. Затем I-270 проезжает различные улицы, где каждый выход на запад соединяется с Dunn Road (и нужно использовать Dunn Road для доступа к I-270 с единственными исключениями, которые являются выходами Riverview, Lilac и Route 367 ). Поскольку Данн-роуд обслуживает двустороннее движение, это стало проблемой безопасности и перегруженности, которую MoDOT хочет решить в ближайшем будущем.
В Сиреневом шоссе I-270 сужается до четырех полос, пересекая реку Миссисипи по Новой цепи каменных мостов . Приближаясь к Миссури и въезжая в Иллинойс , I-270 переходит от пригородной межштатной автомагистрали к пригородной межштатной автомагистрали с фермерскими полями и лесными угодьями, граничащими с межштатной автомагистралью, в районе к востоку и западу от пересечения реки. Как только он пересечет канал Цепи скал , I-270 пересечет четыре разных шоссе, обеспечивающих доступ к общинам в восточном округе Мэдисон : IL 3 , Old Alton Road, IL 203 и IL 111.. Развязка с IL 3 представляет собой частичный клеверный лист с петлевыми съездами в северо-восточном и юго-восточном квадрантах. Остальные два - это развязки «клеверный лист», с развязкой Old Alton Road / IL 203, использующей коллекторно-распределительную систему с двумя сложенными ромбами из-за наличия железнодорожных путей между двумя проезжей частью. Как только он проезжает IL 111, ограничение скорости увеличивается до 65 миль в час (105 км / ч), поскольку шоссе на короткое время снова становится шестиполосным с перекрестком с I-255 . Затем шоссе превращается в четырехполосное шоссе, предлагающее алмазные развязки с IL 157 и IL 159 перед встречей с I-55 / I-70.на развязке, которую IDOT называет «3 я». I-270, идущая на восток, встречается с комбинацией I-55 и I-70, идущей в северо-восточном направлении, которые оставляют пересечение как I-55, идущее на север, и I-70, идущее на восток, которое имеет разметку миль I-270.
Участок I-270 на стороне Миссури был завершен к июню 1964 года, в то время как участок I-244 был завершен к ноябрю 1968 года. [4] Участок от Иллинойского шоссе 3 (IL 3) до I-55 в Иллинойсе был закончено к маю 1965 года. [5]
Во время Великого наводнения 1993 года мост Новой цепи скал, по которому пролегала трасса I-270 через реку Миссисипи, был единственным открытым мостом из Сент-Луиса в Кеокек, штат Айова , в какой-то момент. (Все остальные мосты от моста Мак-Кинли до моста Кеокук были закрыты в разгар наводнения.)
Последний крупный проект строительства I-270 происходил с 1995 по 1998 год. И Министерство транспорта штата Миссури (MoDOT), и IDOT модернизировали I-270 до современных стандартов с Lilac Avenue до I-255. Тем не менее, этот участок I-270 по-прежнему состоит из двух полос движения в каждом направлении.
13 сентября 1999 года на западных полосах шоссе I-270 [6] перед ныне несуществующей средней школой Святого Фомы Аквинского-Милосердия (ныне христианская школа Северного графства ) на севере произошла авария со смертельным исходом, в которой участвовал тягач с прицепом. Округ Сент-Луис. Эта авария ускорила усилия, которые привели к реконструкции развязки I-170 / I-270, которая проходила с 2001 по 2004 год.
Крупная авария и пожар из-за грузовика FedEx Ground между выездом с трассы 367 и Сиреневой авеню 28 октября 2002 г., вынужденный объезд и длительные задержки. [7] [8]
Были планы подписать 8-мильный (13-километровый) участок I-270 от Глен Карбон до Эдвардсвилля как I-870. Однако от этой идеи отказались. [9]
В 2008 году MoDOT ввело новые регулируемые ограничения скорости на I-270 / I-255 с нормальным ограничением 60 миль в час (97 км / ч). [10] Однако из-за жалоб населения в 2011 году планировалось преобразовать эти знаки в рекомендательные. [11] Пятимильный (8,0 км) участок I-270 между I-44 и Манчестером был расширен до пяти полос движения в каждом направлении, при этом в период с 2012 по 2013 годы будут проводиться работы. [12] На этом участке I-270 рассматривается до 185 000 автомобилей в день [13], а заторы в час пик - обычное дело.
IDOT хотела расширить I-270 от Сиреневой авеню до I-255 с четырех полос до шести, но на момент внесения предложения в 2007 году денег не было. [14] Тем не менее, IDOT объявила, что на нее запрограммировано почти 100 миллионов долларов. замена мостов через каналы в период с 2011 по 2016 годы. [15] Мосты через каналы были заменены летом 2014 года и взорвались зимой 2015 года.
MoDOT также определило необходимость улучшения коридора I-270 в округе Северный Сент-Луис, что может стоить около 200 миллионов долларов. [16] MoDOT недавно провело публичное исследование этого коридора, и у него есть веб-сайт. Нет финансирования для строительства возможных улучшений. [17]
Состояние | округ | Место нахождения | mi [18] [19] | км | Выход | Направления | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Миссури | Святой Луи | Мелвилл - линия Конкорд | 0,000– 0,269 | 0,000– 0,433 | 1А | I-55 север - Сент-Луис | Конечная точка против часовой стрелки; съезд 197 на I-55 |
US 61 / US 67 (Lemay Ferry Road) | Только левый выход в южном направлении | ||||||
Конкорд | I-55 юг - Мемфис | Выход на юг и вход на север; выезд 196 на I-55 | |||||
- | I-255 восток - Чикаго | Левый выход в южном направлении и левый вход в северном направлении; конец I-255 по часовой стрелке | |||||
Конкорд - линия Саппингтон | 2,162 | 3,479 | 2 | Маршрут 21 (Tesson Ferry Road) | |||
Сансет Хиллз | 3,903 | 6,281 | 3 | Маршрут 30 (Gravois Road) | |||
5.832- 6,503 | 9,386– 10,466 | 5 | I-44 / US 50 / Route 366 на восток (Watson Road) - Сент-Луис , Талса | Обозначается выходами 5A (восток) и 5B (запад); выезд 276 на I-44 | |||
Кирквуд | 7,888 | 12,695 | 7 | Биг Бенд Роуд | Выход на юг и вход на север | ||
Des Peres | 8,729 | 14,048 | 8 | Дорога Догерти Ферри | |||
9,855– 10,396 | 15.860- 16,731 | 9 | Маршрут 100 / Трейл Льюиса и Кларка (Манчестер-роуд) | Также обслуживает West County Center Drive | |||
Город и страна | 12,386– 12,985 | 19.933- 20,897 | 12 | I-64 / US 40 / US 61 ( Авеню Святых ) - Венцвилл , Сент-Луис | Выход 25 на I-64 | ||
Creve Coeur | 13,847 | 22 285 | 13 | Маршрут AB (Ladue Road) | |||
14,993 | 24,129 | 14 | Маршрут 340 (Оливковый бульвар) | ||||
Мэриленд Хайтс | 16 486 | 26,532 | 16 | Маршрут D на восток (Пейдж-авеню) | Подпись как выезд 16A в южном направлении; западная конечная остановка маршрута D | ||
17.082 | 27,491 | Маршрут 364 запад - Сент-Чарльз | Подпись как выезды 16B в южном направлении; восточная конечная остановка маршрута 364, выходы 20A-B на маршруте 364 | ||||
17,945 | 28 880 | 17 | Дорсетт-роуд | Расходящаяся алмазная развязка ; ориентация меняется с севера на юг на восток на запад | |||
Бриджитон | 19.956- 21,047 | 32.116- 33,872 | 20 | I-70 - Канзас-Сити , Сент-Луис | Обозначается выходами 20A (восток) и 20B (запад); выезды 232A-B на I-70; доступ в международный аэропорт Сент-Луис Ламберт | ||
21.074 | 33,915 | Маршрут 180 (St. Charles Rock Road) / Natural Bridge Road | Подписано как выезд 20С; доступ к SSM Health-DePaul | ||||
22.440- 23,122 | 36.114– 37.211 | 22B | Маршрут 370 - округ Сент-Чарльз | Подпись как выезд 22 в западном направлении; восточная конечная остановка Маршрута 370 | |||
23,137 | 37,235 | 22А | Миссури Нижняя дорога | Выход на восток и вход на запад | |||
Hazelwood | 23,832 | 38,354 | 23 | Бульвар Макдоннелл | |||
25 257–25 7 31 | 40.647- 41,410 | 25 | США 67 ( бульвар Линдберг ) | Подпись как выезды 25A (юг) и 25B (север) в западном направлении. | |||
26,366 | 42,432 | 26А | I-170 юг - Clayton , Lambert – St. Международный аэропорт Луи | Северная конечная автомагистраль I-170; выезды 10A-B на I-170; полная развязка Y | |||
26,888 | 43 272 | 26B | North Hanley Road / Graham Road | ||||
Флориссант | 27 860 | 44,836 | 27 | Маршрут N (Нью-Флориссант-роуд) | |||
28,375 | 45,665 | 28 год | Вашингтон-стрит / Элизабет-авеню | ||||
29,875 | 48,079 | 29 | Вест Флориссант Авеню | ||||
30,580 | 49,214 | 30 | Маршрут AC (New Halls Ferry Road) | ||||
31 120 | 50,083 | 30А | Old Halls Ferry Road | Выход на запад и вход на восток | |||
Moline Acres | 31,100 | 50,051 | 31 год | Маршрут 367 - Сент-Луис , Альтон, штат Иллинойс | Обозначается выходами 31A (юг) и 31B (север). | ||
Bellefontaine Neighbours | 33,077 | 53,232 | 32 | Bellefontaine Road | |||
34,062 | 54,817 | 33 | Сиреневый проспект | ||||
Город в Сент - Луисе | 35,167 | 56,596 | 34 | Ривервью Драйв (Маршрут H) | |||
Река Миссисипи | 35,339 0,00 | 56,873 0,00 | Мост Новая Цепь Скал | ||||
Иллинойс | Мэдисон | Chouteau Township | 2,73 | 4,39 | 3 | IL 3 / Great River Road на север / Great River Road Spur на юг - Granite City , Alton | Западный конец параллелизма с GRR; обозначен как выходы 3A (юг) и 3B (север) в восточном направлении |
4,39 | 7,07 | 4 | IL 203 юг / Old Alton Road - Гранитный город | Две развязки обслуживаются коллекторно-распределительными дорогами | |||
5,92 | 9,53 | 6 | IL 111 / Great River Road на юг - Понтон-Бич , Вуд-Ривер | Восточный конец параллелизма с GRR; обозначены как выходы 6A (юг) и 6B (север) | |||
7,16 | 11,52 | 7 | I-255 юг - Мемфис Ил 255 север - Альтон | Обозначается выходами 7A (юг) и 7B (север) в западном направлении; выезд 30 на I-255 | |||
Глен Карбон | 9 | IL 157 - Коллинзвилл , Эдвардсвилль | |||||
11,87 | 19.10 | 12 | IL 159 - Коллинзвилл , Эдвардсвилль | ||||
Pin Oak Township | 14,57 | 23,45 | 15А | I-55 юг / I-70 запад - Сент-Луис | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении; выезд 20B на I-55 | ||
15B | I-55 север - Чикаго , Спрингфилд | Выходы 20A-B на I-55 | |||||
I-70 восток - Эффингем , Индианаполис | Конечная остановка по часовой стрелке | ||||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Это шоссе упоминаются в Chingy песни «s„ Holidae In “ , хотя 270 не пересекается с естественным Bridge Road. [ необходима цитата ]
|title=
( справка ) [ мертвая ссылка ]Карта маршрута :
KML-файл ( править • справка ) |