| Межгосударственный 93 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 I-93 выделена красным | ||||||||||||
| Информация о маршруте | ||||||||||||
| Длина | 189,95 миль [1] (305,69 км) | |||||||||||
| Существовал | 1957 – настоящее время | |||||||||||
| Ограничения | Запрещается перевозка опасных грузов и грузовых танкеров между выходами 15 / 15B и 18 (ранее 18 и 26) в Массачусетсе [2] | |||||||||||
| Основные узлы | ||||||||||||
| Южный конец |    I-95 / US 1 / Route 128 в Кантоне, Массачусетс | |||||||||||
| Северный конец |  I-91 в Уотерфорде, VT | |||||||||||
| Место расположения | ||||||||||||
| состояния | Массачусетс , Нью-Гэмпшир , Вермонт | |||||||||||
| Графства | Массачусетс: Норфолк , Саффолк , Миддлсекс , Эссекс. NH: Рокингем , Хиллсборо , Мерримак , Белкнап , Графтон. ВТ: Каледония. | |||||||||||
| Система автомагистралей | ||||||||||||
Государственные шоссе в Вермонте
| ||||||||||||
VT 100Автомагистраль между штатами 93 ( I-93 ) - это автомагистраль между штатами в штатах Новой Англии Массачусетс , Нью-Гэмпшир и Вермонт в США. Протяженность около 190 миль (310 км) вдоль оси север-юг, это одна из трех основных автомагистралей между штатами, полностью расположенных в Новой Англии, две другие - I-89 и I-91 . Крупнейшие города по маршруту - Бостон, Массачусетс и Манчестер, Нью-Гэмпшир ; он также путешествует через столицу штата Нью-Гэмпшир Конкорд .
I-93 начинается на развязке с I-95 , US 1 и Route 128 на южной конечной станции в Кантоне, штат Массачусетс . Он проходит одновременно с US 1, начинающимся в Кантоне, и с Маршрутом 3, начинающимся в Брейнтри-Сплит на линии Брейнтри - Куинси , через Центральную артерию в центре Бостона, прежде чем каждый маршрут разветвляется за Мемориальным мостом Леонарда П. Закима Бункер-Хилл.. Часть шоссе между Braintree Split и Центральной артерией называется «Юго-восточная скоростная автомагистраль», а часть, соединяющая Бостон с государственной линией штата Нью-Гэмпшир, - «северной скоростной автомагистралью».
Он заканчивается недалеко от Сент-Джонсбери, штат Вермонт , на шоссе I-91 . [3] На большей части своей длины I-93 косвенно параллельна 3-му маршруту США . В частности, в Нью-Гэмпшире эти две автомагистрали имеют несколько развязок друг с другом, а также проходят через Государственный парк Франкония Нотч .
Описание маршрута [ править ]
| mi [4] [5] [6] | км | |
|---|---|---|
| MA | 46,25 | 74,43 |
| NH | 131,764 | 212,054 |
| VT | 11,104 | 17 870 |
| Общее | 189,118 | 304,356 |
Массачусетс [ править ]
Южный конечный пункт межштатной автомагистрали 93 находится у выезда 26 (ранее выход 12) автомагистрали I-95 в Кантоне , подписанной совместно с американским Северным маршрутом 1 . На этом перекрестке автомагистраль I-95 North направляется на северо-запад (подписана совместно с Южным маршрутом 1 США , а также маршрутом 128 , который начинается на развязке), чтобы служить кольцевой дорогой вокруг Бостона, а шоссе I-95 South проходит мимо. находится на юго-западе через юго-западные пригороды Бостона в направлении Род-Айленда . Это нарушает план нумерации автомобильных дорог США., который диктует, что номер со знаком для нечетных автомагистралей увеличивается с запада на восток, и поэтому I-95 должна быть дальше на восток, чем I-93. Строгое соблюдение плана нумерации могло бы избежать этого нарушения, подписав этот начальный участок I-93 (через Бостон и далее) как I-95 и подписав окружной участок I-95, который следует за Маршрутом 128 на север как кольцевую дорогу между штатами. (например, I-895). У Массачусетса есть вторая кольцевая дорога, I-495, которая пересекает I-95 южнее и пересекает I-93 на севере, снова сливаясь с I-95 на северо-востоке.
Самые южные 3 мили (4,8 км) I-93 проходят на восток через южные пригороды Бостона, проходя через Кантон и Рэндольф . В Рэндолфе I-93 пересекает северный конец Маршрута 24 (Скоростная автомагистраль Фолл-Ривер / Мемориальное шоссе AMVETS) на выходе 4. Автомагистраль I-93 продолжается на восток в Брейнтри , пересекаясь с Маршрутом 3 , главной автострадой, соединяющей Бостон с Кейп-Кодом , на выходе. 7 (местное название « Braintree Split »). Маршрут 3 Север соединяет I-93 и США-1, и шоссе поворачивает на север в сторону Бостона. Эти первые 7 миль (11 км) I-93 следует по тому, что ранее было частью шоссе 128 Массачусетса, прежде чем оно было обрезано на перекрестке I-95 / I-93, и многие местные жители до сих пор [когда? ]относится к этому участку проезжей части как части Маршрута 128.
После поворота на север шоссе, известное как Юго-Восточная Скоростная автомагистраль, проходит через Куинси и Милтон, а затем пересекает город Бостон через реку Непонсет . После выхода из соединителя с Массачусетской авеню шоссе официально становится Скоростной автомагистралью Джона Ф. Фицджеральда , также известной как Центральная артерия , и проходит под центром Бостона. Главный перекресток с Массачусетской магистралью / межштатной автомагистралью 90 (выход 16, ранее 20) проходит к югу от центра Бостона. После масштабной развязки автомобилисты используют туннель Томаса П. О'Нила-младшего.чтобы пройти под городом, а затем использовать мост Закима Банкер-Хилл, чтобы пересечь реку Чарльз . Два выхода находятся в туннеле, где ограничение скорости составляет 45 миль в час (70 км / ч). Маршрут 3 покидает Артерию непосредственно перед мостом Заким через выход 18 (ранее 26), а американский маршрут 1 выезжает из артерии сразу после моста через выход 19 (ранее 27) (нет доступа на юг). От Бостона до остальной части Массачусетса, Конкорд, Нью-Гэмпшир отображается как контрольный город на надземных указателях, движущихся на север. Артерия заканчивается, когда I-93 продолжает движение на север из города.
Автомагистраль I-93 проходит через северные пригороды Бостона и выходит на вторую развязку с межштатной автомагистралью 95 и шоссе 128, которые проходят одновременно. Путешественники, идущие на север, могут либо перейти на северную I-95, чтобы в конечном итоге добраться до штата Мэн , либо остаться на I-93 в направлении Нью-Гэмпшира. Дальше на север, в Андовере , I-93 пересекает I-495 , обеспечивая доступ к Вустеру на юго-западе и к прибрежной зоне Нью-Гэмпшира на северо-востоке. К югу от границы штата I-93 пересекает реку Мерримак в Метуэн , где пересекается с маршрутами 110 и 113.на выходе 43 (ранее 46) к северу от пересечения реки. В период с 2014 по 2018 год перекресток маршрутов 110 и 113 под I-93 был преобразован из поворотного в частичный клеверный лист , при этом новые схемы движения открываются на разных этапах в течение 2016 и 2017 годов. [7] На трассе I-93 в северном направлении съезд. был разделен на 43A (ранее 46A) для маршрутов 110/113 в восточном направлении и 43B (ранее 46B) для государственных маршрутов в западном направлении. Затем I-93 меняет местами с западным концом Маршрута 213 , соединением между I-93 и I-495. I-93 затем пересекает Нью-Гэмпшир примерно через 1 милю (1,6 км).
В целом, I-93 имеет 46 (ранее 48) пронумерованных съездов в Массачусетсе, хотя до введения системы нумерации выездов на основе пробега несколько номеров пропускались в Бостоне и рядом с ним. Одна заслуживающая внимания причина того, что некоторые съезды с автомагистрали I-93 были удалены, - это дальнейшее решение проблем с движением в дополнение к преобразованию Центральной артерии с шести на восемь до десяти полос за счет сокращения общего количества съездов и съездов с 27 до 14. [8] [ необходима цитата ] Выход 46 (ранее 48) в Метуэне, прямо перед линией штата Нью-Гэмпшир, является выходом с самым высоким номером на всем маршруте. Когда-то с I-93 было всего 22 съезда до изменения маршрута с I-95 на MA 128 . [9] Поскольку автомагистраль является одной из двух основных федеральных автомагистралей, которые напрямую въезжают в Бостон (Другое - межштатная автомагистраль 90 ), почти по всей длине шоссе в Массачусетсе проходит по четыре полосы движения в каждом направлении. Среднесуточные объемы движения на I-93 в штате варьируются от 100 000 автомобилей на границе Нью-Гэмпшира [10] и 150 000 автомобилей на южном конце шоссе I-95 [11] до более 200 000 автомобилей через Брейнтри и Куинси. [10]
Нью-Гэмпшир [ править ]
Автомагистраль между штатами 93 проходит чуть более 131 мили (211 км) в Гранитном штате, что составляет около двух третей от общего расстояния шоссе. Являясь основным межгосударственным маршрутом в Нью-Гэмпшире, он соединяет столицу штата Конкорд и его крупнейший город Манчестер . За Конкордом находятся города Тилтон , Плимут и Литтлтон . I-93 обозначается как Alan B. Shepard шоссе, [12] от линии Массачусетса до Hooksett (только к северу от Манчестера в северной конечной I-293), как FE Everett шлагбаум из Hooksett в Конкорде, и как Стили МостыШоссе от Конкорда до линии Вермонт. Этот участок дороги был построен в период с 1961 по 1977 год.
Между северным концом I-293 в Hooksett и началом I-89 в Bow , I-93 также несет северный конец Everett Turnpike . На этом участке есть одна будка для взимания платы за проезд, на выходе 11 в Хуксетте; плата за проезд для легковых автомобилей составляет 1 доллар (50 центов на платной рампе). Это единственная плата за проезд, взимаемая на всем протяжении межштатной автомагистрали 93. Автомагистраль I-93 в Нью-Гэмпшире также примечательна тем, что государственные винные магазины служат зонами отдыха, которые проходят сразу после платной площади, двигаясь на север. По обе стороны межштатной автомагистрали есть отдельные магазины для путешественников в каждом направлении.
I-93 входит в Нью-Гэмпшир в Салеме . Зона отдыха / приветственный центр находится на северной стороне автострады, непосредственно перед выездом 1. I-93 имеет четыре полосы в ширину в каждом направлении на первые 18,5 миль (29,8 км), до развязки с межштатной автомагистралью 293 и перекрестком. с шоссе 101 Нью-Гэмпшира , где I-93 спускается до трех полос, прежде чем добавить четвертую и пятую полосу обратно к автостраде после развязки. Строительство по расширению I-93 до четырех полос в каждую сторону между границей Массачусетс-Нью-Гэмпшир и его пересечением с I-293 и NH-101 будет полностью завершено к апрелю 2021 года [13].Автомагистраль I-93 и Нью-Гэмпширский маршрут 101 проходят одновременно около 1 мили (1,6 км), а затем Нью-Гэмпширский маршрут 101 направляется прямо на восток в качестве собственной автострады, обслуживая Портсмут и прибрежный регион. I-93 сохраняет три полосы движения в каждом направлении до перекрестка с межштатной автомагистралью 89 , когда каждая сторона сокращается до двух, и остается автострадой с четырьмя полосами движения на протяжении большей части своего движения на север, за единственным исключением, являющимся участком Franconia Notch .
Он снова пересекает реку Мерримак и проходит через столицу штата Конкорд . В Конкорде межштатная автомагистраль 393 направляется прямо на восток (совместно с американскими маршрутами 4 и 202 , идущими на восток ), обеспечивая еще один маршрут в прибрежный регион. Маршрут 4 США, идущий на запад, соединяется с I-93 и проходит одновременно с ней до выхода 17 на Пенакук, примерно в 5 милях (8,0 км) дальше на север, прежде чем выехать на запад. Продолжая движение на север, I-93 пересекает туристический регион озера Виннипесоки и направляется на север через сердце региона Белых гор . I-93 проезжает через государственный парк Франкония Нотч как Super-2бульвар (по одной полосе в каждом направлении) с ограничением скорости 45 миль в час (70 км / ч), предназначенный для уменьшения воздействия I-93 на Franconia Notch. Для поездки через Franconia Notch, I-93 и US Route 3 проходят одновременно.
За пределами государственного парка Франкония-Нотч, США 3 направляются на северо-восток через регион Грейт-Норт-Вудс , а шоссе I-93 - на северо-запад. Последний город на шоссе I-93 в Нью-Гэмпшире - Литтлтон , обслуживаемый четырьмя съездами. Многие автомобилисты доступны на выходе 42. Проехав город, он пересекает реку Коннектикут в Вермонт . Последним выездом на I-93 является выезд 44 на Монро , через который путешественники по обеим сторонам шоссе могут попасть в зону отдыха / приветственный центр.
В 2013 году губернатор Мэгги Хассан подписал законопроект о повышении ограничения скорости на межштатной автомагистрали 93 до 70 миль в час (115 км / ч) от отметки 45 мили до границы Вермонта. Новый лимит вступил в силу 1 января 2014 года.
Вермонт [ править ]
Автомагистраль между штатами 93 проходит на 11 миль (18 км) в Вермонте , с одним пронумерованным выездом в штате перед развязкой с межштатной автомагистралью 91 в Сент-Джонсбери в Северо-восточном Королевстве Вермонт. Зона отдыха / центр приема расположены вдоль северной стороны шоссе для путешественников, въезжающих из Нью-Гэмпшира. Последние 3 мили (4,8 км) межштатной автомагистрали прямо перед конечной точкой фактически поворачивают на юго-запад. Транспортные средства, направляющиеся в Канаду, могут использовать идущую на север I-91, чтобы добраться до пограничного перехода Derby Line / Stanstead в конце этой межштатной автомагистрали, и на север в Канаду в качестве автострады в канадскую провинцию Квебек . Часть I-93 в Вермонте параллельна обоимСША Рут 2 и Vermont Route 18 .
История [ править ]
Юго-восточная скоростная автомагистраль [ править ]
Юго-восточная скоростная автомагистраль была построена между 1954 и 1959 годами, в то же время была построена скоростная автомагистраль Джона Ф. Фицджеральда (Центральная артерия). Его северная конечная остановка находится на выходе 15 (SB) / 15B (NB) (бывший выход 18) (Frontage Road) в Южном Бостоне, бывшей развязке Y, где отмененный Юго-западный коридор / межштатная автомагистраль 95 должен был пересечься с I-93 и пройти. одновременно на север в центр города. Южный конечный пункт находится на развязке Y (" Braintree Split ") на выходе 7 в Braintree (бывшая южная конечная остановка Route 128 ). На участке скоростной автомагистрали, начинающейся к югу от эстакады Савин-Хилл и заканчивающейся непосредственно перед Брейнтри-Сплит, используется переулок на молнии., в котором передвижной шлагбаум образует реверсивную полосу движения для автомобилей с высокой посещаемостью на непиковой стороне шоссе в час пик . Большая часть полосы отвода Гранитной железной дороги в Милтоне и Куинси была включена в скоростную автомагистраль. [14]
Бостон [ править ]
Центральная артерия, официально называемая Скоростной автомагистралью Джона Ф. Фицджеральда , была участком шоссе в центре Бостона, построенным в 1950-х годах и изначально проектировавшимся как полностью надземное шоссе. Это новое шоссе очень не понравилось горожанам, потому что оно разрезало сердце города пополам, отбрасывало длинные унылые тени и было бельмом на глазу для сообщества. Из-за возмущения общественности губернатор Джон Вольпе приказал реконструировать южную половину шоссе, сделав ее подземной; этот участок стал известен как туннель на площади Дьюи . С отменой строительства шоссе, ведущего в город в 1972 году губернатором Фрэнсисом В. Сарджентом.Центральная артерия получила обозначение межштатной автомагистрали 93 в 1974 году. Она также имеет обозначения местных автомагистралей US 1 (с 1989 года) и Route 3 .
К середине 1970-х годов I-93 переросла свои возможности и начала приходить в негодность из-за отсутствия технического обслуживания. Государственный секретарь по транспорту Фредерик П. Сальвуччи , осведомленный о проблемах, связанных с эстакадой, предложил план, разработанный в начале 1970-х годов в Boston Transportation Planning Review, чтобы заменить ржавую надземную центральную артерию с шестью полосами движения новой, более эффективной подземной дорогой. Этот план был объединен с давним предложением построить третий портовый туннель, чтобы уменьшить заторы в туннелях Самнер и Каллахан, ведущие в Восточный Бостон ; новый план стал известен как проект центральной артерии / туннеля или « большой раскоп» .
Эти новые дороги были построены в течение двенадцатилетнего периода с 1994 по начало 2006 года. Этот масштабный проект стал крупнейшим проектом городского строительства, когда-либо проводившимся в американской истории. [15] Строительство нового сегмента I-93 не обошлось без серьезных проблем: длительная Федеральная экологическая экспертиза отодвинула начало строительства примерно с 1990 года, что привело к значительному увеличению инфляции; финансирование проекта было предметом нескольких политических баталий между Pres. Рональд Рейган и член палаты представителей Томас П. О'Нил мл . Основное строительство новой проезжей части велось при сохранении старой проезжей части, что также значительно увеличило стоимость проекта. Оригинальная река ЧарльзПерекресток, названный «Схема Z», вызывал большой общественный резонанс, как и здание первоначального шоссе. Возмущения в конечном итоге привели к замене схемы Z на более новый, более гладкий вантовый мост и дополнительный выход для Кембриджа , что еще больше увеличило стоимость.
В центре Бостона I-93 состоит из туннеля Томаса П. О'Нила-младшего и моста Заким Банкер-Хилл , который пересекает реку Чарльз. Подземное строительство туннельной системы было завершено в октябре 2006 года; однако ремонтные работы продолжаются во многих частях туннеля из-за утечки воды из-за ненадлежащей конструкции стенок из цементного раствора, поддерживающих туннель О'Нил. Бывший маршрут наземной артерии, названный мэром Томасом Менино «другим зеленым монстром » , был заменен в основном открытым пространством, формально известным как Гринвей Роуз Кеннеди . [ необходима цитата ]
Дополнительные улучшения были сделаны на участке шоссе Саут-Бэй : развязка I-90 / I-93 была полностью переработана, была добавлена новая полоса HOV, идущая от переулка с застежкой-молнией в Куинси, и дорога Южного Бостона, которая была построена для объезда. движение грузовиков по жилым улицам Саут-Энда открыто для общего движения. [ необходима цитата ]
Опасные грузы запрещены по шоссе I-93 в Бостоне из-за проблем с безопасностью в туннелях; эти грузы должны выходить либо через соединитель Леверетт-Серкл при движении на юг, либо через выезд на Массачусетс-авеню при движении на север. [ необходима цитата ]
Северная скоростная автомагистраль [ править ]
Северная скоростная автомагистраль была построена от Медфорда до границы Нью-Гэмпшира в период с 1956 по 1963 год. Она была продлена через Сомервилль и Чарлстаун до Центральной артерии , американского маршрута 1 и запланированного маршрута Внутреннего пояса между 1965 и 1973 годами. В процессе строительства шоссе было предоставлено исключение из моратория на расширение шоссе внутри шоссе 128, объявленного в 1970 году [16].
Первоначальный южный конечный пункт I-93 находился в Кембридже (к северу от Бостона), где он должен был пересечь внутренний пояс (I-695). Однако, когда этот маршрут был отменен, а участок I-95 в Бостон был отменен и перенаправлен на маршрут 128 в середине 1970-х, маршрут I-93 был продлен еще на 18 миль (29 км) вниз по Центральной артерии (которая имела была подписана как параллельная трасса I-95 / MA-3 до того, как I-95 была изменена) и Юго-восточная скоростная автомагистраль (тогдашняя трасса 3 ) от Бостона до Брейнтри, а затем на запад вдоль бывшего шоссе 128 до его пересечения с I-95 в Кантоне.
В попытке уменьшить количество пробок в час пик разрешено движение по полосе аварийной остановки автомагистрали I-93 на небольшом участке между выездом 35 (ранее 41) и выездом 46 (ранее 43). Этот дополнительный проезд разрешен на южной стороне в будние дни с 6:00 до 10:00 и на северной стороне с 15:00 до 19:00. Однако в самые загруженные дни это не помогает предотвратить задержки трафика. Полиция штата Массачусетс недовольна этим соглашением, ссылаясь на то, что движение по аварийным полосам препятствует способности машин экстренной помощи реагировать на аварии. [ необходима цитата ]
Проект быстрой замены моста [ править ]
В августе 2010 года в Медфорде секция мостового полотна размером 25 на 7 футов (7,6 м × 2,1 м) на северной стороне частично обрушилась из-за возрастной структурной усталости. [17] Крах вынудил Министерство транспорта Массачусетса оценить оставшиеся мосты вдоль коридора, в конечном итоге решив заменить несколько мостов вдоль шоссе в плане под названием 93 Fast 14. MassDOT запустил план по замене надстройки и бетона. настилы на 14 путепроводных мостах на этом участке межгосударственной автомагистрали с использованием быстрой замены мостовметоды. В рамках проекта стоимостью 98,1 млн. Долларов США были заменены мосты, первоначально построенные в 1957 году, на набор сборных модульных бетонных мостов в результате серии перекрытий проезжей части в выходные дни. Во время строительства движение было направлено на несколько пересеченных полос. Основная часть проекта проходила каждые выходные с июня по август 2011 года, за исключением праздничных выходных 4 июля. Один или два моста заменяли каждые выходные во время строительства. Проект был частью программы ускоренного строительства Содружества. [18] [19]
Метуэн Ротари [ править ]
На выезде 43 (ранее 46) в Метуэне, штат Массачусетс , круговая развязка на уровне земли была перестроена в рамках общего улучшения инфраструктуры, которое также включало строительство нового моста, ведущего межгосударственную автомагистраль через местную дорогу, а также реконструкцию съездов и съездов с проезжей части. шоссе, и перестройка самой автомагистрали. [20]
Нью-Гэмпшир [ править ]
Выход 1 в Салеме был изначально спроектирован и построен с пандусами, позволяющими движущимся на север транспортным средствам выходить на Рокингем-Парк и возвращать водителей только на южную 93. Дополнительные пандусы были добавлены намного позже, при этом съезд на юг оказался особенно крутым и опасным поворотом, зажатым в пределах изгиба съезда на юг, который был заменен в августе 2012 года.
Участок I-93 протяженностью 7,6 миль (12 км) через государственный парк Франкония Нотч , называемый Franconia Notch Parkway , был построен как двухполосная автострада с разделителем посередине. Это было построено как компромисс между департаментом парков штата и властями шоссе. Ограничение скорости на бульваре составляет 45 миль в час (70 км / ч). Первоначально указатели этого раздела читали «US 3 TO I-93» с собственной последовательностью номеров выходов, но с тех пор это было заменено указателями I-93 и US-3 по всей длине бульвара. Нумерация выходов была изменена на выход 34A, 34B и 34C. Этот участок шоссе - единственный оставшийся участок двухполосной автострады на межштатной автомагистрали в Соединенных Штатах. [ необходима цитата ]
Вермонт [ править ]
Строительство межштатной автомагистрали 93 было завершено в 1982 году в Вермонте. Его планировалось строить дольше, если I-91 не изменит свое обозначение на восток в северо-восточной части штата. [21] Это была последняя автомагистраль между штатами, построенная в штате. [22]
Будущее расширение [ править ]
Планы Массачусетса [ править ]
С 1996 года MassHighway изучает возможность восстановления пересечения I-93 и I-95 в Уобурне вдоль границы со Стоунхэмом и Редингом . [23] Ожидается, что проект начнется весной 2017 года и будет стоить 267 миллионов долларов, однако продолжающееся сопротивление сообщества отложило проект на неопределенный срок. [24] Предлагается проект модернизации развязки I-93 / I-95 в Кантоне.
Дополнительное предложение примерно в 2010 году по модернизации маршрута 24 MA , идущего на юг от выхода 4 I-93 до межштатной автомагистрали 195 возле Фолл-Ривер, Массачусетс, также было отложено из-за исследований, показывающих, что стоимость проекта очень высока. [25]
Массачусетс Департамент транспорта и его предшественник MassHighway запланировали на расширение I-93 в форме четырех полос движения в обоих направлениях от падения полосы вблизи выхода 35 (ранее 41) в Уилмингтон на границе Нью - Гемпшир с начала 2000 - х годов. [26] Первая секция расширения будет сделана как часть проекта пересадки трех городов на I-93. В рамках проекта будет построена новая развязка в Уилмингтоне. I-93 будет расширена с 3 до 4 полос в каждом направлении от выхода 35 (ранее 41) до I-495, на расстояние примерно 5 миль (8 км), в качестве первого этапа расширения I-93 от выхода 35 ( ранее 41) до линии штата Нью-Гэмпшир. По предварительным оценкам, стоимость всего проекта оценивается в 567 миллионов долларов.[27]
Планы Нью-Гэмпшира [ править ]
Первоначальные планы по расширению I-93 до унифицированных четырех полос движения в обоих направлениях от Салема до Манчестера, начиная с 2008 года, были приостановлены из-за судебного процесса, призванного вынудить Министерство транспорта Нью-Гэмпшира (NHDOT) обновить планы, включив в него другие варианты транспортировки. Согласно распоряжениям окружного суда США, NHDOT и Министерство транспорта США должны предоставить обновленную экологическую экспертизу. Фонд Закона о сохранении (CLF) подал иск в феврале 2006 года, надеясь заставить любые планы расширения в этом районе включить восстановление пригородного железнодорожного сообщения между Манчестером и Бостоном. [28]Несмотря на иск, строительство транспортной развязки «Выход 1» было разрешено модернизировать и расширить; другие связанные проекты, связанные с расширением, в основном вокруг выходов 3 и 5, также в конечном итоге получили разрешение на продолжение. Всему набору проектов в конечном итоге было разрешено продвигаться вперед после заключения соглашения между государством и CLF, которое устранило сопротивление группы строительству, которое не представляет угрозы для окружающей среды. [29]
В рамках пакета мер стимулирования на 2009 год Нью-Гэмпшир должен был получить несколько миллионов долларов в виде средств на строительство шоссе. Одним из проектов было расширение участка шоссе между границей Массачусетса и Манчестером. Торги должны были начаться в феврале 2009 года, а строительство должно было начаться в конце 2009 или начале 2010 года. [30] Планируется, что Министерство транспорта Нью-Гэмпшира расширит самые южные 20 миль (32 км) I-93 до четырех полос движения. в каждую сторону, с двух. Кроме того, все пять развязок на этой протяженности будут модернизированы для размещения большего объема трафика, включая замену многих устаревших мостов. Небольшие строительные работы на некоторых развязках уже ведутся. [29]Согласно планам, поданным штатом в Департамент транспорта США, проект запланирован на период с 2009 по 2016 год, при этом работы начнутся на линии Массачусетса и продвинутся на север в Манчестер. Проект разработан с учетом интермодального транзита; новые или улучшенные средства парковки и аттракционы, развернутые на выходах 1, 3 и 5, и расширенная срединная полоса, предназначенная для размещения запланированного сообщения пригородной железной дороги между Бостоном и Манчестером. [31]
Чтобы помочь покрыть расходы на расширение, в начале 2010 года NHDOT обратилось в Федеральное управление шоссейных дорог с официальным запросом о добавлении платы за проезд к автомагистрали I-93 на границе Массачусетса и Нью-Гэмпшира. Новый пункт взимания дорожных сборов должен был быть расположен в Салеме, штат Нью-Гэмпшир, примерно в 0,5 мили (0,80 км) от границы штата, и стоил путешественникам 2 доллара за машину. Это предложение встретило сопротивление со стороны законодателей обоих штатов, которые утверждали, что дорожные сборы вызовут серьезные заторы в этом районе и приведут к экономическому бремени для местных жителей. Противники включали американский сенатор Скотт Браун ( R -Massachusetts). [32]В конечном итоге это предложение было отклонено в пользу выпуска новых государственных облигаций для оплаты расширения. Новая политика была изложена комиссаром по транспорту Джорджем Кэмпбеллом после рассмотрения предложения и получения обещания от MassDOT, что оно не будет вводить аналогичные сборы на стороне границы с Массачусетсом. [33]
В 2012 году было объявлено, что у I-93 будет новый мост в северном и южном направлениях через межштатную автомагистраль 89 в Боу . Чтобы уменьшить трафик на южном мосту, NHDOT добавил третью полосу движения, чтобы уменьшить заторы. Строительство мостов завершено в 2014 году.
В 2014 году было объявлено о новых планах восстановления зон отдыха в Хуксетте . Новые зоны отдыха будут включать заправочную станцию Irving с 14 насосами , новый магазин спиртных напитков и вин в Нью-Гэмпшире , а также несколько ресторанов и магазинов. Проект завершен в 2015 году.
В Лондондерри новый выход 4A и соединительная дорога к городу Дерри находились на заключительной стадии планирования по состоянию на июнь 2020 года. Строительство выхода 4A, которое будет расположено примерно в миле к северу от выхода 4 в Лондондерри, должно было начаться в конце 2020. [34]
Выйти из списка [ править ]
Выходы 17, 19, 21 и 25 в Массачусетсе были ликвидированы как часть Больших раскопок . Количество выездов из Массачусетса должно было быть изменено на количество, основанное на контрольных пунктах I-93 с проектом, который должен был начаться в начале 2016 года, но этот проект был отложен MassDOT на несколько лет. [35] [36] 18 ноября 2019 года MassDOT подтвердил, что с конца лета 2020 года начнется проект по изменению нумерации выхода. [ необходима цитата ]MassDOT объявил в своем блоге 10 февраля 2021 года, что изменение нумерации выезда на I-93 начнется, как только I-95 получит новые номера выезда через коридор, и начнется на существующем выезде 13 (Бостон / Дорчестер). и продолжайте движение к существующему выходу 48 (Метуэн). Изменение нумерации съезда на I-93 в Массачусетсе начнется 2 мая 2021 года или позже, о чем сообщает MassDOT 23 апреля, и будет продолжаться в течение 4 недель, начиная с юга и в направлении на север от выхода 13, поскольку выходы 1-12 останутся. тоже самое.
.| Состояние | округ | Местоположение [4] [5] [6] [37] | ми [4] [5] [6] [37] | км | Старый выход | Новый выход [38] [39] | Направления [38] [39] | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Массачусетс | Норфолк | Кантон | 0,000– 0,267 | 0,000– 0,430 | 63 | 1 | I-95 / Route 128 на север / США 1 на юг - Дедхэм , Портсмут, Нью-Гэмпшир , Провиденс, Род-Айленд | Обозначается выходами 1A (юг) и 1B (север); южный конец параллелизма US 1 ; выезд 26 (бывший выезд 12) на I-95; южная конечная остановка маршрута 128 |
| 1,415 | 2,277 | 64 | 2 |  Маршрут 138 - Стоутон , Милтон | Обозначается выходами 2A (юг) и 2B (север). | |||
| Милтон | 2,615 | 4,208 | 65 | 3 | Тропа Понкапоаг - Пруд Хоутона | |||
| Рэндольф | 3,480 | 5,601 | 66 | 4 |  Маршрут 24 на юг - Броктон , Фолл-Ривер | Левый выход на юг; северная конечная остановка шоссе 24; съезд 41A-B на шоссе 24 | ||
| 4,233 | 6,812 | 67 | 5 |  Маршрут 28 - Рэндольф , Милтон | Обозначается выходами 5A (юг) и 5B (север). | |||
| Braintree | 6,450 | 10,380 | 68 | 6 |  Маршрут 37 - Западный Куинси , Брейнтри , Холбрук | Северная конечная остановка 37-го маршрута | ||
| 6,802 | 10,947 | - | 7 |  Маршрут 3 на юг - Брейнтри , Кейп-Код | Брейнтри Сплит ; левый выход в южном направлении; южный конец параллелизма Маршрута 3; бывшая южная конечная остановка шоссе 128 | |||
| Южный конец юго-восточной скоростной автомагистрали | ||||||||
| Куинси | 8,182 | 13,168 | - | 8 | Печь Брук-Паркуэй - Куинси | |||
| Милтон | 9.162- 9,410 | 14.745- 15,144 | - | 9 | Адамс-стрит - Милтон , Северный Куинси Брайант-авеню - Западный Куинси | Указатели на север Указатели южного направления | ||
| 10,134 | 16.309 | - | 10 | Сквантум-стрит - Милтон | Только выезд на юг | |||
| 10,832 | 17 432 | - | 11А | Гранит Авеню восток - Ист-Милтон | Выход на юг и вход на север | |||
| 10,842 | 17,449 | - | 11B | Гранитный проспект на запад до трассы 203 - Ашмонт | Подпись как выезд 11 в северном направлении; нет входа на север | |||
| Саффолк | Бостон | 11,575 | 18,628 | - | 12 |  Маршрут 3A на юг - Непонсет , Куинси | Нет выхода на север | |
| 12,456 | 20,046 | 13 | 13А | Freeport Street - Дорчестер | Только выход на север | |||
| 12,728 | 20,484 | 14 | 13B | Бульвар Моррисси - Савин Хилл | Выход на север и вход на юг; коммерческие автомобили и автобусы запрещены | |||
| 14,343 | 23,083 | 15 | 14 | Columbia Road - Дорчестер , Южный Бостон | ||||
| 14,820 | 23,850 | 16 | 15А | Саутгемптон-стрит - Эндрю-сквер | Выход на север и вход на юг | |||
| 17 | - | Frontage Road | Бывший выход на север удален во время реконструкции Big Dig | |||||
| 15,100– 15,929 | 24.301- 25,635 | 18 | 15B | Frontage Road / Massachusetts Avenue - Роксбери , Эндрю-сквер | Вход на юг через выход 16; выход на юг, обозначенный как выход 15 | |||
| 19 | - | Ист-Беркли-стрит / Бродвей / Олбани-стрит | Закрыт в рамках реконструкции Большого раскопа | |||||
| Северный конец Юго-Восточной Скоростной автомагистрали , южный конец Скоростной автомагистрали Джона Ф. Фицджеральда | ||||||||
| 15,340 | 24,687 | 20 | 16 |   I-90 / Mass Pike - аэропорт Логан , Вустер , Южный вокзал | Выход на север и вход на юг; выезжает из 134A / C на I-90 | |||
| - | - | Южный вокзал / аэропорт | Левый выход на север и левый вход на юг. Ограничения HOV на I-93 север были сняты MassDOT. [40] | |||||
| Южный конец туннеля Томаса П. О'Нила-младшего | ||||||||
| 17,253 | 27,766 | 22, 20А | 16А |  Южный вокзал | Выход на юг и левый вход на север | |||
| 20B | 16B | I-90 / Mass Pike west | Выход на юг и вход на север; выезд 134B на I-90 | |||||
| 21 год | - | Kneeland Street - Китайский квартал | Бывший выход на юг и вход на север; закрыт на реконструкцию Большого раскопа | |||||
| 16,694 | 26 866 | 22 | - | Поверхностная дорога - Чайнатаун | Только южный вход | |||
| 17,340 | 27,906 | 23 | 17 | Правительственный центр | Выход на север и вход на юг через Северную улицу. | |||
| 17 487 | 28,143 | Покупка улица | Только выход и вход в южном направлении | |||||
| 17,874 | 28,765 | 24А | 17А | Правительственный центр | Только выезд на юг; вход на север закрыт; ранее служил на Клинтон-стрит | |||
| 24B | 17B |  Маршрут 1A на север ( туннель Каллахан ) - аэропорт | Выход на юг и вход на север | |||||
| Северный конец туннеля Томаса П. О'Нила-младшего | ||||||||
| 25 | - | Козуэй-стрит - Северный вокзал / Хеймаркет-сквер / Правительственный центр | Закрыт в рамках реконструкции Большого раскопа | |||||
| Леонард П. Заким Мемориальный мост Банкер-Хилл через реку Чарльз | ||||||||
| 17.892- 19,585 | 28.794- 31,519 | 26 год | 18 | Маршрут 3 на север / Маршрут 28 ( Сторроу Драйв ) - Леверетт Серкл , Кембридж , Северный вокзал [41] | Соединитель Leverett ; подписан как Storrow Drive в северном направлении; северная конечная точка параллелизма с Маршрутом 3 | |||
| Чарльзтаунский высокий мост через реку Чарльз (снесен в 2004 году в рамках реконструкции Big Dig; существовал к западу от текущей трассы) | ||||||||
| 18,603 | 29,939 | 27 | 19 | США 1 север ( мост Тобина ) - Ревир | Левый выход на север и вход на юг; северный конец параллелизма с US 1 | |||
| Северный конец Скоростной автомагистрали Джона Ф. Фицджеральда | ||||||||
| Миддлсекс | Somerville | 19,230 | 30,948 | 28 год | 20 |  К Route 99 - Sullivan Square , Somerville | Только выход на север, частично в Бостоне | |
| 20,415 | 32,855 | Салливан-сквер , Чарльзтаун , Ассамблея-сквер | Выход на юг и вход на север | |||||
| 20,259 | 32,604 | 29 | 21 год |  Маршрут 28 / Маршрут 38 на север - Сомервилл , Медфорд | Выход на север и вход на юг; южная конечная остановка Маршрута 38 | |||
| Медфорд | 21,323 | 34,316 | 30 | 21 год | Маршрут 38 - Медфорд , Сомервилл | Выход на юг и вход на север | ||
| 21,743 | 34,992 | 31 год | 22 |  Маршрут 16 на запад ( Mystic Valley Parkway ) - Арлингтон | Указатели на север | |||
| 21,859 | 35,179 | Маршрут 16 на восток - Эверетт , Ревир | Указатели южного направления | |||||
| 22,554 | 36,297 | 32 | 23 |  Маршрут 60 - Медфорд , Молден | Также к Маршруту 16 в южном направлении; в кампус Медфорд / Сомервилл при Университете Тафтса | |||
| 23,229 | 37,383 | 33 | 24 | Маршрут 28 ( Fellsway West ) - Винчестер | Круг Рузвельта | |||
| Stoneham | 25 276 | 40,678 | 34 | 25 | Маршрут 28 на север - Стоунхэм , Мелроуз | Выход на север и вход на юг | ||
| 26,087 | 41,983 | 35 год | 26 год | Парк-стрит - Стоунхэм , Мелроуз | Выход на юг и вход на север | |||
| Woburn | 26 929 | 43,338 | 36 | 27 | Montvale Avenue - Stoneham , Woburn | |||
| Чтение | 28 476 | 45 828 | 37A-B | 28A-B | I-95 / Route 128 - Пибоди , Уолтем | Разделитесь на выходы 28A (север) и 28B (юг); выезжает из 55A-B на I-95 / Route 128 | ||
| Woburn | 29,965 | 48,224 | 37C | 30 | Commerce Way / Atlantic Avenue - Anderson RTC | |||
| Уилмингтон | 31,136 | 50,109 | 38 | 31 год |  Маршрут 129 - Ридинг , Уилмингтон | |||
| 32,635 | 52,521 | 39 | 33 | Конкорд-стрит - Уилмингтон | ||||
| 34,064 | 54,821 | 40 | 34 |  Маршрут 62 - Северное чтение , Уилмингтон | ||||
| 34,629 | 55,730 | 41 год | 35 год |  Маршрут 125 - Андовер , Северный Андовер | ||||
| Эссекс | И более | 37,682 | 60,643 | 42 | 38 | Dascomb Road - Тьюксбери , Андовер | ||
| 39,196 | 63,080 | 43 год | 39 |  Маршрут 133 - Андовер , Северный Тьюксбери | Обозначается выходами 39A (восток) и 39B (запад) в южном направлении. | |||
| 40,521 | 65,212 | 44 год | 40 |  I-495 - Лоуренс , Лоуэлл | Разделитесь на выходы 40A (север) и 40B (юг); съезды 97A-B на I-495 (старые съезды 40A-B) | |||
| 42,423 | 68 273 | 45 | 42 | Ривер-роуд - Южный Лоуренс | ||||
| Река Мерримак | 43,139 | 69,425 | Мемориальный мост генерала Эдварда Д. Сируа | |||||
| Метуэн | 43,465 | 69,950 | 46 | 43 год |   Маршрут 110 / Маршрут 113 - Лоуренс , Дракут | Развязка отстроена в 2017 году; подписаны как выходы 43A (восток) и 43B (запад) в северном направлении [42] ) | ||
| 45,113 | 72,602 | 47 | 45 | Пелхэм-стрит | ||||
| 45 483 | 73,198 | 48 | 46 |  Маршрут 213 на восток (кольцевой соединитель) - Метуэн , Хаверхилл | Западная конечная остановка 213-го маршрута; выезжает из 1A / 1B на Маршрут 213 | |||
| 46,25 0,000 | 74,43 0,000 | Линия Массачусетс - Нью-Гэмпшир | ||||||
| Нью-Гемпшир | Рокингем | Салем | ||||||
| 1,368 | 2,202 | 1 |   Rockingham Park Boulevard до NH 28 / NH 38 - Салем | Первоначально выход на север, вход только на юг | ||||
| 3,001 | 4,830 | 2 | Pelham Road to NH 38 / NH 97 - Салем , Пелхам | |||||
| Windham | 5,821 | 9,368 | 3 |  NH 111 - Виндхэм , Северный Салем | ||||
| Лондондерри | 11,341 | 18,252 | 4 |  NH 102 - Дерри , Лондондерри | ||||
| 15,291 | 24,608 | 5 | NH 28 - Северный Лондондерри | |||||
| Hillsborough | Манчестер | 18 488 | 29,754 | - |   I-293 север / NH 101 запад - Бедфорд , Манчестер , аэропорт Манчестера | Южный конец I-293; Южный конечный пункт параллелизма с NH 101 | ||
| 20,591 | 33,138 | 6 | Candia Road / Hanover Street | Вход в северном направлении только на NH 101 East; Южный выход только с I-93 | ||||
| 20,967 | 33,743 | 7 | NH 101 east - Портсмут , побережье | Северная конечная точка параллелизма с NH 101 | ||||
| 22.093 | 35,555 | 8 | Веллингтон-роуд / Бридж-стрит до NH 28A | |||||
| Мерримак | Hooksett | 23,922 | 38,499 | 9 |  US 3 / NH 28 - Хуксетт , Манчестер | Разделитесь на выходы 9N (север) и 9S (юг). | ||
| 25,727 | 41,404 | 10 |  NH 3A - Хуксетт | |||||
| 26,689 | 42,952 | - |  I-293 юг / Эверетт Тернпайк юг - Манчестер , Нашуа , аэропорт Манчестера | Северная конечная автомагистраль I-293; Южный конечный пункт параллелизма с Everett Turnpike | ||||
| 28,659 | 46,122 | Hooksett Main Toll Plaza (1 доллар США наличными, 0,70 доллара США E-ZPass ) | ||||||
| 28,751 | 46,270 | 11 | Hackett Hill Road до NH 3A - Hooksett | Hooksett Ramp Toll Plaza (1 доллар США наличными, 0,70 доллара США E-ZPass ) | ||||
| Поклон | 35,495 | 57,124 | - |  I-89 север - Ливан , White River Junction VT | Южная конечная автомагистраль I-89 | |||
| Конкорд | 35,977 | 57,899 | 12 | NH 3A (Южная главная улица) до I-89 - Bow Junction | Разделитесь на выходы 12S (юг) и 12N (север). | |||
| 37,331 | 60,078 | 13 | США 3 (Манчестер-стрит) - Даунтаун Конкорд | |||||
| 38,454 | 61,886 | 14 |  NH 9 (Loudon Road) - Государственные офисы Everett Turnpike | Северный конечный пункт Эверетт Тернпайк Южный конечный пункт шоссе Стайлз Бриджес | ||||
| 38,977 | 62,727 | 15E |    I-393 восток / США 4 востока / США 202 восток - Лаудон , Портсмут | Западная конечная автомагистраль I-393; Южный конец параллелизма с US 4 | ||||
| 15 Вт | US 202 на запад до US 3 (North Main Street) - Downtown Concord | |||||||
| 40,188 | 64,676 | 16 |  NH 132 - Восточный Конкорд | |||||
| 44,582 | 71,748 | 17 | США 4 на запад до US 3 / NH 132 (Hoit Road) - Penacook , Boscawen | Северная граница параллелизма с US 4; подписан как выезды 17W и 17E в южном направлении | ||||
| Кентербери | 47,869 | 77,038 | 18 | До NH 132 (West Road) - Кентербери | ||||
| Northfield | 54,976 | 88,475 | 19 | NH 132 - Нортфилд , Франклин | Выход на север и вход на юг | |||
| Белкнап | Тилтон | 56,907 | 91,583 | 20 |   US 3 / NH 11 / NH 132 / NH 140 - Лакония , Тилтон | |||
| Санборнтон | 61,159 | 98 426 | 22 |  NH 127 - Санборнтон , Западный Франклин | ||||
| Нью-Хэмптон | 69,229 | 111,413 | 23 |  NH 104 / NH 132 - Мередит , Нью-Хэмптон | ||||
| Графтон | Ashland | 75,308 | 121,196 | 24 |  US 3 / NH 25 - Ashland , Holderness | |||
| Держатель | 79,992 | 128,735 | 25 |  NH 175A (Холдернесс-роуд) - Плимут | ||||
| Плимут | 80,877 | 130,159 | 26 год | US 3 / NH 25 / NH 3A юг - Плимут , Рамни | Северная конечная остановка маршрута 3А | |||
| Кэмптон | 83,762 | 134,802 | 27 | К США 3 - мост Блэра , Западный Кэмптон | ||||
| 86,819 | 139,722 | 28 год |   NH 49 - NH 175 - Кэмптон , долина Уотервиль | |||||
| Торнтон | 88,542 | 142 495 | 29 | США 3 - Торнтон | ||||
| Вудсток | 94 400 | 151,922 | 30 | США 3 - Вудсток , Торнтон | ||||
| 97,334 | 156 644 | 31 год | До NH 175 (Триполи-роуд) | |||||
| 100,499 | 161,737 | 32 |  NH 112 - Линкольн , Северный Вудсток | |||||
| Линкольн | 102,538 | 165,019 | 33 | США 3 - Норт-Вудсток , Северный Линкольн | ||||
| Южный конец бульвара Franconia Notch Parkway | ||||||||
| 104,315– 106,006 | 167.879- 170,600 | 1 | 34A | США 3 юг - Ущелье Флюм , Информационный центр парка | Южный конец параллелизма с US 3; Нет входа на юг | |||
| Франкония | 110,158 | 177 282 | 2 | 34B | Трамвай горы Кэннон - историческое место старика | |||
| 110,858 | 178,409 | 3 | 34C |  NH 18 north - Пляж озера Эхо , склоны Пибоди, гора Кэннон | Южный вокзал NH 18 | |||
| 111,401 | 179 283 | Северный конец бульвара Franconia Notch Parkway | ||||||
| 112,315 | 180,753 | 35 год | США 3 север - Твин-Маунтин , Ланкастер | Северная граница параллелизма с US 3; выход на север и вход на юг | ||||
| 112,947 | 181,771 | 36 |  NH 141 - US 3 - Твин-Маунтин , Южная Франкония | |||||
| 115,946 | 186,597 | 37 |  NH 18 / NH 142 - Франкония , Вифлеем | Выход на север и вход на юг | ||||
| 116,728 | 187,856 | 38 |   NH 18 / NH 116 / NH 117 / NH 142 - Франкония , Шугар-Хилл | NH 142 не подписан на север | ||||
| Вифлеем | 119,295 | 191,987 | 39 |  NH 118 / NH 116 - Северная Франкония, Шугар-Хилл | Выход на юг и вход на север | |||
| 120,777 | 194,372 | 40 |  US 302 / NH 18 - Вифлеем , гора Твин | |||||
| Литтлтон | 122,418 | 197,013 | 41 год | NH 116 - Литтлтон , Уайтфилд | ||||
| 124,397 | 200,198 | 42 |  US 302 / NH 10 - NH 18 - Литтлтон , Вудсвилл | |||||
| 126,129 | 202,985 | 43 год |  NH 135 - NH 18 - Литтлтон , Далтон | |||||
| 130,355 | 209,786 | 44 год | NH 18 / NH 135 - Монро , Уотерфорд, Вирджиния | |||||
| Река Коннектикут | 131,764 0,000 | 212,054 0,000 | Мост сенатора Эндрю Поулсена [5] Линия Нью-Гэмпшир - Вермонт | |||||
| Вермонт | Каледония | Waterford | 7,510 | 12,086 | 1 (7) |   VT 18 до US 2 - Сент-Джонсбери , Нижний Уотерфорд | ||
| 11,104 | 17 870 | - (11A-B) | I-91 - Сент-Джонсбери , перекресток Уайт-Ривер | Съезд 128 на I-91, обозначенный как левый выход 11A (юг) и 11B (север); транспортная развязка с тремя стеклами и северная конечная остановка. | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| ||||||||
Вспомогательные маршруты [ править ]
- Манчестер, Нью-Гэмпшир - I-293 : самая южная часть этого шоссе, между I-93 и Everett Turnpike , когда-то была известна как Автомагистраль между штатами 193.
- Конкорд, Нью-Гэмпшир - I-393
Ссылки [ править ]
- ↑ Федеральное управление шоссейных дорог (31 октября 2002 г.). «Журнал маршрута FHWA и список поиска: Таблица 1» . Проверено 28 марта 2007 года .
- ^ «Обозначение маршрута перевозки опасных материалов» . Mass.gov . Проверено 15 января 2018 года .
- ^ Google (8 июня 2009 г.). "Автомагистраль между штатами 93" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 8 июня 2009 года .
- ^ a b c Отдел планирования MassDOT. «Приложение журнала маршрута Массачусетса» . Департамент транспорта Массачусетса. Архивировано из оригинального 26 августа 2014 года . Проверено 23 августа 2014 года .
- ^ a b c d Бюро планирования и общественной помощи (20 февраля 2015 г.). "NH Public Roads" . Конкорд, Нью-Гэмпшир: Департамент транспорта Нью-Гэмпшира . Проверено 7 апреля 2015 года .
- ^ a b c Отдел исследования трафика (май 2013 г.). «2012 (Журнал маршрута) AADT для государственных автомагистралей» (PDF) . Отдел политики, планирования и развития интермодальных перевозок Транспортного агентства Вермонта . Проверено 7 марта 2015 года .
- ^ "Methuen Rotary Project: Major Milestone Reached" . Блог MassDOT . MassDOT . Проверено 22 октября 2020 года .
- ^ "404" . Департамент транспорта Массачусетса . Проверено 25 сентября 2014 года .
- ^ "Альпийские дороги I-93 Фотографии" . Дороги Альп . Проверено 18 ноября 2012 года .
- ^ a b "Количество трафика для Rte. I-93" . Департамент автомобильных дорог штата Массачусетс. Архивировано из оригинала 21 июля 2009 года . Проверено 14 сентября 2008 года .
- ^ "Счетчик трафика для Rte. 1 & I-93" . Департамент автомобильных дорог штата Массачусетс. Архивировано из оригинального 10 февраля 2012 года . Проверено 14 сентября 2008 года .
- Перейти ↑ Alan B Shepard Highway (I-93) . Проверено 25 сентября 2014 года .
- ^ "Салем-Манчестер 10418-C | Информация о проекте | Центр проектов | Департамент транспорта NH" . www.nh.gov . Проверено 29 апреля 2021 года .
- ^ "Преемник железных дорог" . Библиотека Томаса Крейна . Проверено 12 сентября 2017 года .
- ^ «Обзор начинается после обрушения Большого туннеля при раскопках» . CNN. 12 июля 2006 года архивации с оригинала на 15 июля 2006 года . Проверено 25 июля 2006 года .
- ^ "Северная скоростная автомагистраль (I-93)" . Проверено 4 октября 2014 года .
- ^ Московиц, Эрик (4 августа 2010). «Чиновники ожидают, что северные полосы I-93 в Медфорде будут открыты для поездок на работу» . Бостон Глоуб . Проверено 5 августа 2010 года .
- ^ "I-93 Medford Bridges: 93Fast14 Video" . Департамент транспорта Массачусетса. 5 мая 2011 . Проверено 20 июня 2011 года .
- ^ "Программа MassDot Accelerated Bridge: О программе" . Департамент транспорта Массачусетса . Архивировано из оригинала 8 июня 2011 года . Проверено 20 июня 2011 года .
- ↑ Кашинский, Лия (21 декабря 2017 г.). «MassDOT:« Большая часть строительства »завершена на бывшем заводе Метуэна» . Орёл-трибун . Северный Андовер, Массачусетс.
- ^ "Вермонт @ AARoads - Автомагистраль между штатами 93" . www.aaroads.com . Проверено 22 мая 2017 года .
- ^ «Эверетт Тернпайк (США 3, I-293 и I-93)» . www.bostonroads.com . Проверено 22 мая 2017 года .
- ^ "Исследование пересадки I-93 \ I-95" . Проверено 4 октября 2014 года .
- ^ WOBURN- ЧТЕНИЕ- STONEHAM-WAKEFIELD- УЛУЧШЕНИЯ ОБМЕНА I-93 / I-95 , заархивировано из оригинала 16 июня 2013 г.
- ^ Тимминс, Стив. «личная переписка» (Microsoft Word DOC) . Массовое шоссе. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «I-93 / История развития зоны развязки Лоуэлла» . Архивировано из оригинального 2 -го июля 2014 года . Проверено 4 октября 2014 года .
- ^ Андерсон, Стив. «Северная скоростная дорога» . BostonRoads.com . Проверено 22 мая 2010 года .
- ^ Джеймс Вазнис (31 августа 2007). «I-93, расширяющийся в NH, отступил» . The Boston Globe . Проверено 14 октября 2007 года .
- ^ a b Дэвидсон, Кейт (24 августа 2008 г.). «Проекты I-93 движутся вперед, а не в сторону» . Concord Monitor . Проверено 13 сентября 2008 года .[ мертвая ссылка ]
- ^ Джон Дистасо (18 февраля 2009). «NH спешит за свой кусок стимулирующего пирога» . Лидер Союза Нью-Гэмпшира . MSNBC . Архивировано из оригинального 20 февраля 2009 года . Проверено 20 февраля 2009 года .
По словам Джаннель, 24 февраля будет представлена реклама крупнейшего проекта в ее списке - расширения межштатной автомагистрали 93 от Салема до Манчестера стоимостью 31 миллион долларов.
- ^ NH Департамент транспорта. «Восстановление 93: Салем в Манчестер - предыстория проекта» . NH DOT . Проверено 23 августа 2009 года .
- ↑ Дата, Терри (23 февраля 2010 г.). «Законодатели штата Нью-Хэмпшир, Массачусетс выступают против взимания платы за проезд по автомагистрали I-93» . Орёл-Трибуна . Проверено 22 мая 2010 года .
- ^ Landrigan, Кевин (20 марта 2010). «Сборы за расширение I-93 отменены» . Нашуа Телеграф . Проверено 22 мая 2010 года .
- ^ NH Департамент транспорта. «Проект I93 Exit 4A» . NH DOT . Проверено 24 июня 2020 года .
- ↑ Содружество Массачусетса (17 ноября 2015 г.). "608024 - STATEWIDE" Преобразование вывески в систему нумерации на основе Milepost на различных межштатных автомагистралях, маршрутах и соединителе Лоуэлла " " . Проверено 9 августа 2016 года .
- ^ Роберт Х. Мальм (2016). "Списки выезда с автомагистралей между штатами Массачусетса" . Проверено 18 января 2017 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ a b Бюро планирования и общественной помощи (3 апреля 2015 г.). «Nodal Reference 2015, штат Нью-Гэмпшир» . Департамент транспорта Нью-Гэмпшира . Проверено 7 апреля 2015 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- Город Салем, округ Рокингем [ постоянная мертвая ссылка ]
- Город Виндхэм, округ Рокингем [ постоянная мертвая ссылка ]
- Город Лондондерри, округ Рокингем [ постоянная мертвая ссылка ]
- Город Манчестер, округ Хиллсборо [ постоянная мертвая ссылка ]
- Город Хуксетт, округ Мерримак [ постоянная мертвая ссылка ]
- Город Боу, округ Мерримак [ постоянная мертвая ссылка ]
- Город Кентербери, округ Мерримак [ постоянная мертвая ссылка ]
- Город Нортфилд, округ Мерримак [ постоянная мертвая ссылка ]
- Город Тилтон, округ Белкнап [ постоянная мертвая ссылка ]
- Город Санборнтон, графство Белкнап [ постоянная мертвая ссылка ]
- Город Нью-Хэмптон, округ Белкнап [ постоянная мертвая ссылка ]
- Город Эшленд, графство Графтон [ постоянная мертвая ссылка ]
- Город Холдернесс, графство Графтон [ постоянная мертвая ссылка ]
- Город Плимут, графство Графтон [ постоянная мертвая ссылка ]
- Город Кэмптон, графство Графтон [ постоянная мертвая ссылка ]
- Город Торнтон, графство Графтон [ постоянная мертвая ссылка ]
- Город Вудсток, графство Графтон [ постоянная мертвая ссылка ]
- Город Линкольн, графство Графтон [ постоянная мертвая ссылка ]
- Город Франкония, графство Графтон [ постоянная мертвая ссылка ]
- Город Вифлеем, графство Графтон [ постоянная мертвая ссылка ]
- Город Литтлтон, графство Графтон [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ a b Департамент транспорта Массачусетса. «Выходы с номерами и названиями: Маршрут I-93 (от Кантона до маршрута США 1)» . Архивировано из оригинального 26 августа 2014 года . Проверено 23 августа 2014 года .
- ^ a b Департамент транспорта Массачусетса. «Выходы с номерами и названиями: Маршрут I-93 (Маршрут США 1 до Метуэна)» . Архивировано из оригинального 26 августа 2014 года . Проверено 23 августа 2014 года .
- ^ Mass.gov. «О пилотном проекте объездной дороги и Логана / маршрута 1А Экспресс-лейн» . Проверено 13 апреля 2021 года .
- ^ Карты Google (сентябрь 2013 г.). «Просмотр улиц» . Проверено 23 августа 2014 года .
- ^ "Methuen Rotary Project: Home" . Департамент транспорта Массачусетса (MassDOT). Архивировано из оригинала на 3 сентября 2016 года . Проверено 8 декабря 2012 года .
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
 | Викискладе есть медиафайлы по поводу межгосударственной автомагистрали 93 . |
