Ирнрио Бертаззи (9 октября 1919 - 27 октября 1962) был итальянский военный летчик из Второй мировой войны , который также служил в качестве личного пилота к Энрико Маттеи , глава итальянской нефтяной компании Eni . Он умер в возрасте 43 лет, когда самолет, которым он управлял, разбился.
Ирнерио Бертуцци | |
---|---|
Родившийся | Римини. | 9 октября 1919 г.,
Умер | 27 октября 1962 г. Башкапе , провинция Павия | (43 года)
Похороненный | |
Верность | Королевство Италия ; Итальянская Социальная Республика |
Сервис / филиал | Regia Aeronautica ; Aeronautica Nazionale Repubblicana |
Годы службы | 1940–1945 |
Классифицировать | Тененте ( старший лейтенант ) |
Ед. изм | 2ª отряд торпедоносцев |
Битвы / войны | Вторая Мировая Война |
Награды | Серебряная медаль «За воинскую доблесть» ; Бронзовая медаль за боевую доблесть |
Другая работа | Пилот Alitalia ; Персональный пилот Энрико Маттеи |
Военная карьера
Во время Второй мировой войны он летал Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero самолетов в Aerosiluranti ( торпедоносец ) эскадрилий Regia Aeronautica с рангом Tenente . После 8 сентября 1943 года он решил сражаться за Итальянскую Социальную Республику в составе Gruppo Aerosiluranti Buscaglia -Faggioni . Командующий 2-й эскадрильей Aeronautica Nazionale Repubblicana , он руководил несколькими бомбардировками флота союзников в Анцио и Гибралтаре , часто ночью, поскольку Бертуцци был исключительно опытен в полетах по приборам .
Во время войны Бертуцци был награжден двумя серебряными медалями и одной бронзовой медалью за боевую доблесть.
Полет за Маттеи
В годы после Второй мировой войны, после длительного периода полетов с Alitalia и работы на Douglas DC-6 в Южной Америке , в 1958 году он был нанят Eni, чтобы возглавить парк самолетов компании. Председатель, Энрико Маттеи , безоговорочно доверял ему, несмотря на то, что он был выдающимся экс- партизаном, а Бертуцци - экс- фашистом .
Bertuzzi был за штурвалом Маттеи Morane-Сольнье MS.760 Париж исполнительной струи (I-SNAP) , когда он врезался в сельской местности , окружающей Баскапе в провинции Павия , 27 октября 1962. Кроме Bertuzzi и Маттеи, American Time-Life журналист Уильям Макхейл также погиб в авиакатастрофе. [1] [ необходима страница ] Незадолго до взлета в роковой рейс он объявил Маттею о своем намерении бросить работу и возглавить новое общество под названием Алис .
Через четыре месяца после крушения первое расследование было отклонено, и ответственность за катастрофу была возложена на физическое и психологическое состояние пилота, а также на технические неисправности. В 2003 году, однако, запрос заместителя прокурора Павии Винченцо Калиа установил, что авария была вызвана взрывом ок. 100 гр. из состава Б посадили за приборной панелью и непосредственно на шасси опускающий механизм. [1] [ необходима страница ]
На момент смерти Бертуцци налетал 11 236 часов, из которых 625 летало на самолете MS.760.
Почести и награды
- Серебряная медаль за боевую доблесть ( дважды )
- Бронзовая медаль за боевую доблесть
Библиография
- Мартино Айхнер , Джорджио Евангелисти , Storia degli Aerosiluranti italiani e del Gruppo Buscaglia , Longanesi, 1969.
Рекомендации
- ^ a b Джорджио Галли , Энрико Маттеи: petrolio e complotto italiano , Milano, Baldini Castoldi Dalai, 2005 ISBN 88-8490-686-5
Внешние ссылки
- Украшенные итальянские летчики после налета на Гибралтар. Бертуцци виден в фуражке.