Ирвин 41

Irwin 41 является американский парусник , который был разработан Ted Irwin как крейсер и первый построенный в 1982 году ^{[1] [2] [3]}

Irwin 41 иногда путают с Irwin 41 Citation - гоночной яхтой, также представленной в 1982 году. ^{[1] [4]}

Производство [ править ]

Дизайн был построен Irwin Yachts в Соединенных Штатах, начиная с 1982 года, но сейчас он снят с производства. ^{[1] [3] [5]}

Дизайн [ править ]

Irwin 41 - это килевая лодка для отдыха , построенная преимущественно из стекловолокна с отделкой из тикового дерева. Она имеет топовый KETCH буровой установки и может быть необязательно резак фальсифицированы . Все лонжероны с алюминиевым покрытием . Он имеет центральную кабину, а рейка стебель , почти вертикальной транца , а скегом -mounted руль , управляемый колесом и фиксированным плавника киля , глубоким килем или киля и шверт . Он смещает 25000 фунтов (11340 кг) и несет 8000 фунтов (3629 кг) балласта. Есть дополнительная лодка шлюпбалки на корме. ^{[1] [3]}

Лодка имеет осадку 4,50 фута (1,37 м) со стандартным килем и 6,5 фута (2,0 м) с опциональным килем с глубокой осадкой. Модель шверта имеет осадку 10,08 фута (3,07 м) с выдвинутым швертом и 4,50 фута (1,37 м) со сложенным швертом, что позволяет работать на мелководье. ^[1]

Лодка оснащена дизельным двигателем British Perkins Engines 4-154 мощностью 62 л.с. (46 кВт) для стыковки и маневрирования. Топливный бак вмещает 150 галлонов США (570 л; 120 имп галлонов), а резервуар для пресной воды имеет емкость 160 галлонов США (610 л; 130 имп галлонов). ^[1]

В конструкции предусмотрены спальные места для семи человек, с двойной V-образной койкой в ​​носовой каюте, L-образным диваном, с откидным столом и прямым диваном в основной каюте и кормовой каютой с диваном-кроватью. двухместная кровать. Камбуз расположен на стороне правого борта только в кормовой части трапа лестницы от центральной кабины. Камбуз имеет плиточную подошву и оборудован трехконфорочной пропановой печью, духовкой и двойной мойкой. Навигационная станция находится напротив камбуза, по левому борту. Есть две головыоба оборудованы душевыми кабинами: один расположен в кормовой части носовой каюты по левому борту, а другой - по правому борту в кормовой каюте. Проход в кормовую каюту может включать дополнительный развлекательный центр с баром, стереосистемой и телевизором. ^[3]

Вентиляцию обеспечивают семь открывающихся люков кабины. ^[3]

Кабина комингс , поручни и toerails все сделаны из тика. На носу и корме есть алюминиевый бушприт и амвоны из нержавеющей стали . ^[3]

Для плавания по конструкции оснащено лебедками для грота , стрелы и бизани фалов , Генуи и бизани листов . Шкатулка с механическим преимуществом 4: 1 ведет к лебедке на комингсе кормовой кабины. Оба основных и бизань боны оснащены внутренне смонтированный outhauls . Грот имеет пластинчатое рифление . ^[3]

История операций [ править ]

В обзоре 1994 года Ричард Шервуд писал: «Irwin 41 был спроектирован как крейсер с голубой водой. Корпус имеет умеренное водоизмещение, киль длинный, а соотношение балласт / водоизмещение составляет 32 процента. глубокий киль. Парусная конструкция сбалансирована и рассчитана на работу двух человек ». ^[3]

См. Также [ править ]

• Список типов парусных лодок

Похожие парусники

• Дикерсон 41
• Ирвин 41 Ссылка
• Лорд Нельсон 41
• Морган Аут-Айленд 41
• Ньюпорт 41
• Нимбус 42

Ссылки [ править ]