| Isotta Fraschini Tipo 8B | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Изотта Фрашини |
| Производство | 1931-1934 гг. |
| сборка | Милан, Италия |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Роскошный автомобиль |
| Макет | Макет FR |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 7,4-литровый OHV OHC рядный 8-цилиндровый |
| Передача инфекции | 3-ступенчатая механическая 4-ступенчатая механическая коробка передач Wilson с предварительным отбором |
| Размеры | |
| Снаряженная масса | 6000 фунтов (2700 кг) |
| Хронология | |
| Предшественник | Isotta Fraschini Tipo 8A |
| Преемник | Isotta Fraschini Tipo 8C Monterosa |
Isotta Fraschini Tipo 8В является итальянским роскошным автомобилем между 1931 и 1934 гг.
История [ править ]
Весной 1931 года Isotta Fraschini Tipo 8A был заменен на Tipo 8B. Цена на голое шасси Tipo 8B в США составляла почти 10 000 долларов (около 144 750 долларов в долларах 2014 года, что на 1000 долларов больше, чем у Cadillac V-16 1931 года). [1] К сожалению, из-за аварии на Уолл-стрит в 1929 году , вызвавшей Великую депрессию в Соединенных Штатах , рынок для такой машины был невелик. Пул богатых американцев, которые раньше были хорошими покупателями Изотты Фрашини, иссяк. Граф Лодовико Маццотти, который пришел к власти после того, как Изотта и Фрашини покинули фирму в 1922 году, в 1930-1931 годах вел переговоры с Генри Фордом о производственной сделке, которая могла бы спасти производство автомобилей компании; тем не мение,Бенито Муссолини «s Национальная фашистская партия контролировали торговли и промышленности Италии , и намерены держать Isotta Fraschini сосредоточены на создании авиационных двигателей для военных Италии и против иностранных инвестиций, запрещает все дальнейшие переговоры с американцами.
Конец производства автомобилей [ править ]
Инженер Джустино Каттанео, технический директор Isotta Fraschini с 1905 года и движущая сила компании, ставшей производителем автомобилей мирового класса, ушел в отставку в 1933 году. Шесть месяцев спустя, летом 1934 года, с конвейера сошла последняя Isotta Fraschini Tipo 8B. Пройдет 13 лет, прежде чем компания попытается запустить в производство еще один автомобиль, более современный Isotta Fraschini Tipo 8C Monterosa .
Даже до депрессии Изотта Фрашини производила всего около 100 автомобилей в год. Нет уверенности в количестве построенных Tipo 8B; 30 подтверждены, [1] но некоторые источники сообщают, что 82 были произведены. [2] [3]
Трансмиссия [ править ]
Поршни, шатуны и блок цилиндров верхнего клапана Tipo 8B объемом 7,4 литра , верхний распредвал , рядная восьмерка были изготовлены из нового сплава никель-сталь. Мощность увеличилась до 160 л.с. (120 кВт) при 3000 об / мин. Он был оснащен трехступенчатой механической коробкой передач, с четырехступенчатой механической коробкой передач Wilson, доступной в качестве опции.
Наследие [ править ]
Среди владельцев 8B были Ага Хан III , Уильям Рэндольф Херст , Рудольф Валентино , Габриэле д'Аннунцио и Папа Пий XI . Сегодня известно о существовании только трех 8B. Бордовый 1931 года Isotta Fraschini Tipo 8B Viggo Jensen Cabriolet d'Orsay с бордовой кожей и обивкой из кожи страуса и бордовым мягким верхом с кузовом от Данска Кароссери-Фабрика из Копенгагена стал называться Concours d'Elegance 1995 года.Победитель Best of Show. Изображенный в датском фильме 1974 года "I Tyrens tegn" (Знак Тельца) правосторонний автомобиль, который представляет собой шасси № 869 и двигатель № 821, был продан на аукционе американскому частному коллекционеру за 1 382 500 долларов. самая высокая цена этой продажи. В настоящее время он принадлежит коллекции Келлера у пирамид в Петалуме, Калифорния. [4]
Заметки [ править ]
- ^ а б Авторедакторы Consumer Guide (2007-10-23). "HowStuffWorks" 1931-1934 Isotta Fraschini Tipo 8B " " . Auto.howstuffworks.com . Проверено 12 июля 2014 .
- ^ Ab (EN) Classic Cars: Isotta Fraschini на "independent.co.uk". Проверено 07.02.2011.
- ^ (EN) Изотта-Фрашини на "carsfromitaly.net". Проверено 7 февраля 2011.
- ↑ Кейт Мартин (17 мая 2002 г.). «Вождение; автомобили для вешания на стену - New York Times» . Nytimes.com . Проверено 12 июля 2014 .
