Isuzu Trooper

Isuzu Trooper
Isuzu Trooper второго поколения (США)
Обзор
Производитель	Isuzu
Производство	1981–2002 гг.
сборка	Япония: Фудзисава, Канагава ( завод Фудзисава )
Кузов и шасси
Учебный класс	Среднеразмерный внедорожник
Макет	Передний двигатель, задний привод / полный привод
Хронология
Преемник	Isuzu Ascender Isuzu Axiom Chevrolet / Holden Captiva Subaru Forester (Субару Бигхорн) Holden Colorado 7 (Австралия) SsangYong Rexton

Isuzu Trooper является среднеразмерный внедорожник , который был произведен японским автопроизводителем Isuzu в период между 1981 и 2002 На внутреннем японском рынке был продан как Isuzu Bighorn , автомобиль экспортировался на международном уровне, главным образом в качестве Trooper , но он также получил несколько других таблички с именами Acura SLX , Chevrolet Trooper , Subaru Bighorn , SsangYong Korando Family , Honda Horizon , Opel Monterey , Vauxhall Monterey , Holden Jackaroo и Holden Monterey .

Всего было два поколения этого автомобиля: первое, выпускавшееся с 1981 по 1991 год; а второй (UBS) производился в период с 1991 по 2002 год с существенным обновлением в 1998 году. Производство закончилось в 2002 году.

Trooper начинался как довольно простой и несколько маломощный автомобиль для бездорожья и бездорожья, предлагавшийся только с четырехцилиндровым двигателем, четырехступенчатой механической коробкой передач и частичным полным приводом . Первое поколение эволюционировало, чтобы добавить как удобства, так и роскошь, включая дополнительный кондиционер, электрические стеклоподъемники и более мощный двигатель V6 . Второе поколение было еще более усовершенствованным и доступным как с полным приводом, так и с полным приводом.

Первое поколение (1981–1991) [ править ]

Первое поколение
Обзор
Также называемый	Исузу Родео Бигхорн Исузу Бигхорн Холден Джакару Chevrolet Trooper SsangYong Korando Family (Южная Корея) Субару Бигхорн Isuzu Caribe 442 (Венесуэла)
Производство	1981–1991 1983–2002 (Индия)
сборка	Япония: Фудзисава, Канагава ( завод Фудзисава ) Индонезия: Джакарта (Garmak Motor) Венесуэла: Валенсия, Карабобо
Кузов и шасси
Тип кузова	3/5-дверный внедорожник 2-дверный универсальный родстер
Трансмиссия
Двигатель	Бензин: 1949 куб.см G200Z I4 (UBS13) 2255 куб.см 4ZD1 I4 (UBS16) 2559 куб.см 4ZE1 I4 (UBS17) 2837 куб.см LH7 / LL2 V6 Дизель : 2238 куб.см C223 I4 (UBS52) 2238 куб.см C223T турбодизель I4 (UBS52) 2771 куб.см 4JB1 I4 (UBS55) 2771 куб.см 4JB1-T турбодизель I4 (UBS55)
Передача инфекции	Isuzu MSG 4-ступенчатая механическая 5-ступенчатая Isuzu MSG механическая 5-ступенчатая Isuzu MUA5C механическая 4-ступенчатая Aisin Warner автоматическая
Размеры
Колесная база	3-дверный: 2300 мм (90,6 дюйма) 5-дверный: 2650 мм (104,3 дюйма)
Длина	SWB: 4075 мм (160,4 дюйма) LWB: 4380 мм (172,4 дюйма)
Ширина	1650 мм (65,0 дюйма)
Высота	1800–1830 мм (70,9–72,0 дюйма)

Trooper первого поколения выпускался как трехдверный универсал или с откидным верхом и независимой передней подвеской. Вскоре появилась пятидверная версия длиннобазной модели. Модель с мягким верхом продавалась медленно и просуществовала недолго. На японском рынке автомобиль был первоначально представлен как « Isuzu Rodeo Bighorn», но часть имени «Rodeo» вскоре была исключена. Ранние двигатели включали в себя 1,95-литровый бензин и 2,2-литровый дизельный двигатель мощностью 73 л.с. (54 кВт), маломощный даже по стандартам начала 1980-х годов для пустого веса автомобиля в 3700 фунтов (1678 кг). Система полного привода включалась с помощью трехпозиционного переключателя, расположенного рядом с переключателем трансмиссии. И Aisin с ручным замком, и Isuzu 'собственные ев авто- ступица были использованы.

В 1986 году Isuzu представила четырехцилиндровый бензиновый двигатель 4ZD1 мощностью 112 л.с. (82 кВт; 110 л.с.). Помимо более высокой мощности, изменения в предыдущем двигателе включали кевларовый ремень ГРМ, заменяющий предыдущую цепь, и более крупный двухцилиндровый карбюратор. Этот двигатель в конечном итоге оказался несколько проблематичным из-за высокой вероятности сгорания клапанов из-за плохой конструкции потока охлаждающей жидкости верхнего распредвала / головки клапана с механическими подъемниками. ^{[ необходима цитата ]} Более позднее усовершенствование литья головы итальянской фирмой исправило эту проблему за счет улучшения потока охлаждающей жидкости. Также только в 1986 году в США был доступен 2,2-литровый дизельный двигатель C223T с турбонаддувом мощностью 87 л.с. (64 кВт) с турбокомпрессором Garrett. . Это не был популярный вариант из-за низкой генерируемой мощности и, кроме того, печально известен слабым нижним концом, шатуны изначально не рассчитаны на повышенное тепловое и механическое напряжение принудительной индукции. Из-за этих проблем Isuzu North America перешла на более крупный четырехцилиндровый бензиновый агрегат 4ZE1 в 1988 году и использовала стандартный 2,8-литровый GM V6 в 1989 году, пока не могли быть произведены их собственные новые двигатели V6.

В 1987 году были представлены прямоугольные фары. В 1988 году Isuzu представила для рынка США 2,6-литровый ( 4ZE1 ) двигатель I-TEC с впрыском топлива мощностью 120 л.с. (89 кВт) . В 1989 году также был доступен опциональный 2,8-литровый двигатель V6 с толкателем General Motors, позаимствованный у пикапа Chevrolet S-10 . Более поздние модели первого поколения предлагали дополнительную четырехступенчатую автоматическую коробку передач . Модели с 1988 по 1991 годы оснащались ведущими задними мостами и четырехколесными дисковыми тормозами.

Двигатели зарубежных моделей включали Isuzu C223 (2238 куб. См), C223T (версия того же самого с турбонаддувом), а в конце 80-х годов - безнаддувные и турбированные дизельные версии 4JB1 объемом 2,8 литра , все четырехцилиндровые двигатели . 2,8-литровый двигатель с турбонаддувом изначально производил 95 л.с. (70 кВт), что ненамного больше, чем 87 л.с. (64 кВт) значительно меньшего C223T из-за новых более строгих стандартов выбросов. Более поздние версии с установленными интеркулерами предлагали мощность 115 л.с. (85 кВт). ^[1]

Только в 1989 году Isuzu Trooper с короткой колесной базой (90 дюймов) был импортирован на рынок США как Trooper RS. Все эти штурмовики с короткой колесной базой были оснащены 2,6-литровыми рядными четырехцилиндровыми двигателями с впрыском топлива, дифференциалом 4,77: 1 и колесами из алюминиевого сплава размером 15x7 дюймов в форме «снежинки». Предлагались автоматическая и механическая коробки передач.

В Центральной Америке Troopers предлагались со съемной крышей и увеличенным колесным просветом. Варианты силового агрегата включали 2,8-литровый турбодизель Isuzu.

Trooper также продавался в Австралии и Новой Зеландии как Holden Jackaroo , названный в честь австралийского сленгового термина для молодого человека, работающего на овцеводческой или животноводческой станции.. Стандартный Trooper также продавался под шильдиком Isuzu только в Новой Зеландии. В Индонезии, где он был локально собран компанией Garmak Motors, он продавался как Chevrolet Trooper. Приблизительно в 1987 году там была разработана полноприводная версия Chevrolet Stallion; У него есть корпус Десантника на шасси заднеприводного Chevrolet LUV. У него также жесткая передняя ось вместо независимой конструкции Trooper. Существовала также местная модель внедорожника Isuzu Pickups, построенная в начале 1980-х годов под названием Holden Lincah and Holden Raider. Хотя во многих отношениях он был похож на Trooper, он был более простой машиной и имел кузов, частично сделанный из стеклопластика. В Венесуэле был известен как Caribe 442 .

В 1988 году SsangYong Motors начал лицензионное производство в Isuzu Trooper и продал его как Korando Family . ^[2] Он продавался только в Южной Корее, Скандинавии, Юго-Восточной Азии и, в меньшей степени, в Южной Америке. Он использовал тот же 2,2-литровый дизельный двигатель (корейские агрегаты назывались «DC23», а не C223), но с сентября 1991 года также стал доступен атмосферный 2,5-литровый дизельный двигатель Peugeot XD3P. ^{[ необходима цитата ]}Начиная с июля 1991 года на Isuzu также устанавливался инжекторный бензиновый двигатель объемом 2,6 литра. В августе 1994 года семейство Корандо претерпело косметические изменения, став «Новой семьей». Это также означало, что все предыдущие варианты двигателей были заменены 2,3-литровым дизельным двигателем Mercedes-Benz OM601 . Семейство было прекращено в 1996 году, когда было представлено следующее поколение Korando .

Второе поколение (1991–2002) [ править ]

В 1991 году для выпуска модели 1992 года Isuzu полностью изменил дизайн Trooper, чтобы идти в ногу с изменениями на рынке внедорожников, сделав его больше, мощнее и роскошнее. Эти автомобили весом 4 155 фунтов (1885 кг) использовали бензиновый двигатель 3,2 л 177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) ( SOHC ) или 3,2-литровую версию с двумя верхними распредвалами ( DOHC ) мощностью 193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.). 3,2-литровый двигатель SOHC мощностью 193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.) был представлен в 1996 году, заменив более ранний двигатель DOHC на отдельных экспортных рынках. В большинстве моделей по-прежнему использовалась неполная система полного привода, которая требовала остановки автомобиля для включения и выключения передней оси. Начиная с 1996 модельного года, некоторые десантники поставлялись с системой боевого действия "смена на лету".

С 1992 года серия UBS была доступна с верхним клапаном с толкателем.(OHV) 3,1-литровый рядный четырехцилиндровый турбодизель с промежуточным охлаждением (обозначенный «4JG2») мощностью 114 л.с. (84 кВт; 112 л.с.) при 3600 оборотах в минуту и ​​260 Нм (192 фунт-фут) при 2000 оборотах в минуту. Он предлагался как более прочный и экономичный вариант для буксировки и тяжелых условий эксплуатации по сравнению со стандартным 3,2-литровым бензиновым двигателем. Jackaroo с дизельным двигателем был доступен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и механическими передними ступицами только в сочетании с неполной системой полного привода с открытыми передними и задними дифференциалами повышенного трения. Версия с 3,2-литровым бензиновым двигателем V6 была также доступна с дополнительной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач с автоматической блокировкой передних ступиц. Тот же дизельный двигатель был также доступен в Великобритании и на других рынках с верхним распределительным валом с ременным приводом, который развивал немного большую мощность. После 1998 г. и введение "4JX1 "3,0-литровый дизельный двигатель, четырехступенчатыйавтоматическая коробка передач была сделана доступной в дополнение к механической коробке передач с пятью скоростями.

Австралийская версия UBS-сериала продавалась как Holden Jackaroo / Monterey. В июле 1993 года Holden Special Vehicles также выпустила 79 моделей HSV Jackaroo, которые были лишь косметическим обновлением донора Holden, оснащенного тем же 3,2-литровым бензиновым двигателем мощностью 177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) ( SOHC ). Примерно в то же время Isuzu и Honda установили рабочие отношения ^[5] , в результате которых Honda продала Trooper под новым брендом. Таким образом, автомобиль продавался в Японии как Honda Horizon (с 1994 по 1999 год) и в США как Acura SLX (с 1996 по 1999 год).

Начиная с 1998 года, американская версия Trooper оснащалась 3,5-литровым двигателем DOHC мощностью 215 л.с. (160 кВт; 218 л.с.). Европейские и азиатские покупатели могли выбрать вариант с дизельным двигателем 3,1-литрового 4JG2 (позже его заменил 3,0-литровый 4JX1 мощностью 159 л.с. или 117 кВт). Была представлена ​​система полного привода Borg-Warner с изменяемым крутящим моментом (TOD), а также обновленный дизайн. Решетка радиатора снова была переработана для модели 2000 года.

Варианты трансмиссии включали пятиступенчатую механическую коробку передач, Aisin AR5 ^[6] и четырехступенчатую автоматическую коробку передач 4L30E с электронным управлением . Модель 4l30E была оснащена функцией переключения «под нагрузкой », позволяющей коробке передач лучше использовать мощность двигателя за счет регулирования характера переключения, и «зимним» режимом, позволяющим запускать третью передачу для дополнительной устойчивости на скользкой дороге. ^[7] Trooper с 2000 по 2002 год включал функцию под названием «Grade Logic», которая позволяла трансмиссии автоматически переключаться на пониженную передачу на крутых подъемах, чтобы замедлить транспортное средство.

Подвеска состояла из полностью независимой передней подвески с торсионным стержнем и многорычажной подвески на спиральных рессорах, интегрированной с жесткой задней осью.

В то время как американские солдаты были оснащены только пятью сиденьями, в других странах мира предлагалась и семиместная версия. Опционально на всех моделях был задний дифференциал повышенного трения . В США трехдверная модель RS продавалась только с 1993 по 1995 год. Модели Trooper LS и S предлагали грузовое пространство 117,8 куб. Футов (3340 л), в то время как модели Limited имели 112,3 куб. Футов (3180 л).

В 2002 году производство Trooper было прекращено в Соединенных Штатах в пользу меньшего Axiom и более крупного Isuzu Ascender производства GM , получившего новое обозначение GMC Envoy .

Trooper с 16-клапанным 3,0-литровым двигателем 4JX1-TC мощностью 159 л.с. (117 кВт; 157 л.с.) продавался на Филиппинах с 2002 по 2005 модельный год. Он был известен как Skyroof Edition с задним приводом. конфигурация с антиблокировочными тормозами, дифференциалом повышенного трения, решеткой радиатора заготовки и люком большой мощности. Другие стандартные опции включали кожаные сиденья, деревянную отделку и развлекательную систему VCD . Позже на смену ему пришла Isuzu Alterra .

Acura SLX [ править ]

"Acura SLX" был слегка модернизированным и переименованным Isuzu Trooper, продававшимся подразделением Acura компании Honda с 1995 по 1999 год, как модели с 1996 по 1999 год. Проданный только в Соединенных Штатах, SLX был позже заменен Acura MDX в 2001 году.

В SLX не было некоторых опций, доступных на Troopers из параллельных годов выпуска, включая механическую коробку передач и некоторые двигатели. С 1996 по 1997 год SLX был доступен только с 3,2-литровым двигателем SOHC или DOHC V6, с переходом на новый 3,5-литровый двигатель DOHC V6 в 1998 году. SLX получил рестайлинговую переднюю часть для модели 1998 года, но продолжал продаваться. плохо и в конечном итоге был прекращен после 1999 года. Говорят, что на продажи повлияла плохая пресса, когда модели 1996–1997 годов были оценены Consumer Reports как «неприемлемые» из- за их тенденции к опрокидыванию во время тестирования (см. Споры по поводу опрокидывания, ниже). Autotrader говорит, что он имеет 3-звездочный рейтинг безопасности (передний и пассажирский), а базовая цена входа составляла 36 300 долларов.

Монтерей [ править ]

В Европе Trooper / Big Horn продавался в Европе как Opel с 1992 по 1999 год. Названный Monterey, табличка продержалась до 1999 года на континенте (как Opel) и с 1994 по 1998 год в Великобритании, где находился значок Vauxhall. использовался, но не пользовался большим спросом и был снят с продажи на год раньше версии Opel на континенте. Название Monterey также использовалось Holden в Австралии, сначала (с 1994 г.) как верхний уровень оборудования (только V6) для того, что там называлось Jackaroo, но позже как отдельная табличка с именем для более роскошной части диапазона.

Споры по поводу ролловера [ править ]

Солдат второго поколения получил негативную реакцию в прессе в Соединенных Штатах, когда модели 1995–1997 годов были оценены Consumer Reports как «неприемлемые» из- за предполагаемой тенденции к переворачиванию во время испытаний. ^[8] В ответ на петицию от издателя публикации, Союза потребителей , Национальная администрация дорожного движения провела собственные тесты и не обнаружила проблем, которые могли бы привести к необходимости отзыва. ^{[8] [9]} Однако Isuzu предположил, что заявления журнала повлияли на продажи автомобиля. ^[10]

После публикации отчета NHTSA Isuzu подала иск против Союза потребителей, требуя возмещения убытков в размере 242 миллионов долларов, утверждая, что во время тестов Consumer Reports рулевое колесо было повернуто более резко, чем «водитель хочет или может сделать в ответ на неожиданное» событие. ^[9] судья в костюме, Ричард Паес , определил , что из - за Isuzu участвовал в обширной кампании по связям с общественностью , чтобы опровергнуть претензии до подачи иска, он считается общественным деятелем, повышение уровня за клевету от простого преобладание доказательств того, что отчет был ложным, по сравнению с «четкими и убедительными доказательствами» того, что Consumer Reportsопубликовал статью, зная, что она ложная, или с безрассудным игнорированием того, правда она или ложь. ^[11] Дело о клевете было передано жюри, которое установило, что восемь из 17 утверждений в отчете, подвергнутых сомнению Isuzu, были ложными, а одно показало «безрассудное пренебрежение» к правде со стороны журнала Consumer Reports , но что Isuzu был не пострадал от этого заявления. ^{[12] [13]} Двое из десяти присяжных заседателей не поверили, что журнал считал, что остальные семь заявлений были ложными, когда они их опубликовали. ^[12] Следовательно, жюри в полном составе не присудило Isuzu денежную компенсацию за предполагаемый ущерб репутации и упущенные продажи. ^[12]Isuzu подсчитала, что общая стоимость претензий Consumer Reports составила 244 миллиона долларов. ^[14] Поскольку Isuzu было отказано в возмещении ущерба по всем пунктам обвинения, официальное судебное решение в пользу Союза потребителей, принятое Паэсом, требовало от Isuzu оплаты «разумных затрат» CU на защиту от иска, не включая гонорары адвоката. ^[15]

Автоспорт [ править ]

• 1992 - Trooper одержал победу в классе в австралийском сафари 1992 года .
• 1993 - Десант занял первое и второе место в классе австралийского сафари 93 года.
• 1994 - Десантник одержал победу в классе марафона на ралли Париж – Дакар 1994 года .
• 1994 - Trooper занял первое место в своем классе на «Ралли фараонов» .

Соглашения об именах [ править ]

• Северная Америка - Isuzu Trooper (1983–1989), Isuzu Trooper II (1990–2002), продаваемый Honda как Acura SLX (с 1996 по 2000)
• Южная Америка и Африка - Isuzu Trooper и Chevrolet Trooper
• Колумбия - Chevrolet Trooper (первое поколение), Chevrolet Trooper 960 (второе поколение)
• Венесуэла - Карибе 442
• Азия - Isuzu Trooper, также продаваемый Chevrolet как Chevrolet Trooper.
• Япония - Isuzu Bighorn, Subaru Bighorn, продаваемый Honda как Honda Horizon (аналог SLX, представленный в 1994 году, производство прекращено в 1999 году)
• Европа - Isuzu Trooper (1-е и 2-е поколения) и Vauxhall Monterey (Великобритания, 1992–1998 гг.), Opel Monterey (остальная часть Европы и Ирландия, 1992–1999 гг.)
• Новая Зеландия - Isuzu Bighorn, Isuzu Trooper, Holden Jackaroo , Holden Monterey
• Австралия - Холден Джакару, Холден Монтерей

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Isuzu Trooper на Викискладе?