САЕ J1587

Эта статья включает в себя список литературы , связанного чтения или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( апрель 2021 г. ) ( узнайте, как и когда удалить это шаблонное сообщение )

Стандарт Общества автомобильных инженеров SAE J1587 — это стандарт протокола автомобильной диагностики, разработанный Обществом автомобильных инженеров (SAE) для большегрузных и большинства автомобилей средней грузоподъемности, выпущенных после 1985 года. В протоколе J1587 используются разные диагностические разъемы. До 1995 года отдельные OEM -производители использовали собственные разъемы. С 1996 по 2001 год 6-контактный разъем Deutsch был стандартным. Начиная с 2001 года, большинство OEM-производителей перешли на 9-контактный разъем Deutsch. Некоторые OEM-производители до сих пор используют 6-контактный разъем Deutsch. Он в основном использовался для автомобилей американского производства, а также Volvo . Другие европейские бренды обычно использовали KWP .

Распиновка 9-контактного разъема:

Распиновка 6-контактного разъема:

SAE J1708 составляет физический уровень и уровень канала передачи данных, а SAE J1587 составляет транспортный и прикладной уровни по отношению к модели OSI. SAE J1587 используется вместе с SAE J1708 для автомобильной связи.

внешняя ссылка

• Пример исходного кода TMC RP1210 для J1587. ССЫЛКА НЕ РАБОТАЕТ
• Международный веб-сайт САЕ
• 6-контактный разъем Deutsch, вид и распиновка