Дж . С. Тиёда (2016)

JS Chiyoda в Кобе , 11 ноября 2017 г.
История
Япония
Имя	Тиёда (ちよだ)
тезка	Тиёда
Упорядоченный	2014
Строитель	Мицуи , Тамано
Заложен	13 октября 2015 г.
Запущен	17 октября 2016 г.
Введен в эксплуатацию	20 марта 2018 г.
Домашний порт	Йокосука
Удостоверение личности	Номер MMSI : 431999603 Позывной : JSPV Номер вымпела : ASR-404
Статус	Активный
Обзор класса
Предшествует	Класс Чихая (1998)
Преемник	Н/Д
Общие характеристики
Тип	Подводный спасательный корабль
смещение	5 600–7 100 длинных тонн (5 690–7 214  т ) при полной загрузке
Длина	128,0 м (419 футов 11 дюймов)
Луч	20,0 м (65 футов 7 дюймов)
Черновик	9,0 м (29 футов 6 дюймов)
Глубина	5,1 м (16 футов 9 дюймов)
Движение	2 × дизеля (16 000 л.с., 12 000 кВт) 2 х вала
Скорость	20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час)
Диапазон	6000 миль (11000 км; 6900 миль) при скорости 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч)
Лодки и десантные катера перевозятся	1 глубоководное спасательное судно (DSRV) 1 лодка 11 м (36 футов) 1 х необитаемый подводный аппарат (ROV) 1 х глубоководный подводный аппарат (DDS)
Дополнение	125
Датчики и системы обработки	Устройство для дайвинга при атмосферном давлении Устройство автоматического удержания положения судна (УУС) Водолазное спасательное устройство (DSRS)
Авиационные объекты	вертолетная площадка

JS Chiyoda (ASR-404) — спасательный корабль подводных лодок Морских сил самообороны Японии .

Разработка и дизайн

Он был построен в качестве замены полуразрушенного спасательного корабля подводных лодок JS Chiyoda . С точки зрения дизайна, это расширенная версия спасательного корабля подводных лодок JS Chihaya .

Внешний вид почти такой же, как у Chihaya, но мачта изменена на форму башни. И установленные DSRV, и ROV являются новыми, а количество людей, которые могут быть спасены за одно погружение, увеличено с 12 до 16 на лодке, оборудованной Chihaya, а батарея заменена с серебряно-цинковой вторичной батареи на аккумуляторную. литий-ионная вторичная батарея. Мы изменили его, чтобы сократить время зарядки. ROV значительно улучшили мобильность и возможности поиска, что позволяет точно проверять состояние терпящих бедствие подводных лодок, за которые традиционно отвечали DSRV.

Как и более старые Chiyoda и Chihaya, на корабле есть глубоководная спасательная машина (DSRV) для спасения экипажа подводной лодки, а также новая дистанционно управляемая машина (Remotely Operated). Он также будет оснащен полным комплектом подводных спасательных средств (DSRS), включая Vehicle, ROV). Оснащен тремя рекомпрессионными баками для лечения водолазных заболеваний для послеспасательного реагирования.

Однако такие функции подводной лодки, как заправка подводной лодки, торпеды, пресная вода, помещения для размещения и отдыха экипажа подводной лодки, которые были в более старой « Тиёде», опущены.

Кроме того, в случае крупномасштабной катастрофы он будет использоваться в качестве базы для оказания медицинской помощи, поддержки средств к существованию для пострадавших от стихийных бедствий и поддержки купания. Как и Chiyoda (56AS) / Chihaya (08ASR), его возможности будут дополнительно усилены. Для этого установлены две хирургические кровати и около 10 коек.

Главный двигатель такой же дизельный, как у Chihaya, но топливный бак был увеличен, чтобы иметь достаточную дальность плавания даже на высоких скоростях, и появилась возможность быстро добраться до таких пунктов назначения, как спасательные районы.

Строительство и карьера

Chiyoda была заложена 13 октября 2015 года на заводе Mitsui Engineering and Shipbuilding в Тамано и спущена на воду 17 октября 2016 года. Судно было сдано в эксплуатацию 20 марта 2018 года.

После 15:00 1 мая 2018 года пятеро мужчин и женщин упали с прогулочного катера, проплывавшего поблизости, когда он бросил якорь у побережья порта Ито в префектуре Сидзуока для временного пребывания для индивидуальной подготовки судов на севере Хацусима , залив Сагами . Экипаж визуально опознал его, и для спасения утопающего спустили с корабля рабочую шлюпку и провели аварийно-спасательные работы. 14 июня того же года были проведены совместные японо-американские учения по гигиене с госпиталем Сил самообороны в Йокосуке, госпиталем ВМС США в Йокосуке и госпитальным кораблем класса Mercy ВМС США USNS Mercy .

Перед рассветом 26 мая 2019 года два грузовых судна столкнулись в море примерно в 11 км к югу от Инубосаки в городе Тёси , префектура Тиба . Капитан, которого спасли примерно через два часа после крушения Chikatsu Maru (5-местный, 499 тонн), принадлежащего Кацумару Кайуну , в городе Имабари , префектура Эхимэ , сказал: «Все были на борту, когда произошло столкновение». , один был найден на борту корабля 26-го числа и был признан мертвым, но во втором слышен звук береговой охраны Японии .исследование дайвера примерно с 13:30 27-го числа и даже после пяти погружений в помещении. Я подтвердил звук возле некой кормы. Когда водолаз три-четыре раза ударяет пластиковым молотком по корпусу, через несколько секунд раздается легкий постукивающий звук, и пропавший может находиться в месте, где на корабле остается воздух. Вскоре человека спасают. ^[1] С 16 октября по 7 декабря того же года она была отправлена ​​для участия в 8-й тренировке по спасению подводных лодок в западной части Тихого океана (Pacific Reach 2019), спонсируемой Королевским флотом Австралии . Учения пройдут с 4 по 15 ноября в водах к западу от Перта , Австралия , а странами-участницами станут США ., Австралийская Федерация , Республика Корея , Республика Сингапур , Малайзия и 20 стран-наблюдателей, помимо Японии. Тренировки по спасению подводных лодок, демонстрации по поиску и спасению терпящих бедствие подводных лодок и т. д. ^[2]

Галерея

• JS Chiyoda в Кобе , 2 сентября 2017 г.

• JS Chiyoda в Кобе , 11 ноября 2017 г.

• JS Chiyoda в Кобе , 11 ноября 2017 г.

• JS Chiyoda в Кобе , 11 ноября 2017 г.

• JS Chiyoda в Кобе , 11 ноября 2017 г.

• JS Chiyoda в Кобе , 11 ноября 2017 г.

• JS Chiyoda в Кобе , 11 ноября 2017 г.

• JS Chiyoda в Кобе , 11 ноября 2017 г.

использованная литература

Викискладе есть медиафайлы, связанные с JS Chiyoda (ASR-404) .