JTG Daugherty Racing

JTG Daugherty Racing

Владелец (и)	Тэд Гешиктер Джоди Гешиктер Брэд Догерти Гордон Смит
Основание	Гаррисберг, Северная Каролина
Серии	Серия Кубка НАСКАР
Гонщики	37. Райан Прис 47. Рики Стенхаус мл.
Спонсоры	37. Cottonelle , Kroger , Coca-Cola , Сольет Джим , Естественный свет , Скотт продукты , Velveeta , Tide Бобы , фасоль Буша , Purina , P & G , Kleenex , Кингсфорд , Glad , Луизиан Hot Sauce , овсяные хлопья , Maxwell House 47. Kroger , NOS Энергетический напиток , Коттонель , Стручки прилива , Энерджайзер
Производитель	Шевроле
Открыт	1995 г.
Карьера
Дебют	Кубок серии : 2008 Brickyard 400 ( Индианаполис ) Общенациональная серия : 1995 Goody's 300 ( Daytona ) Craftsman Truck Series : 2006 Kroger 250 ( Мартинсвилл )
Последняя гонка	Серия Cup : 2021 Instacart 500 ( Phoenix ) Национальная серия 2010 NAPA Auto Parts 200 ( Монреаль ) Craftsman Truck Series : 2008 AAA Insurance 200 ( Dover )
Чемпионат водителей	Всего : 0 Серия кубков : 0 Общенациональная серия : 0 Серия Craftsman Truck : 0
Победы в гонках	Всего : 5 Серии кубков : 1 Серии по всей стране : 4 Серии Craftsman Truck : 0
Поул-позиции	Всего : 12 Серии кубков : 3 Серии по всей стране : 8 Серии Craftsman Truck : 1

JTG Daugherty Racing (ранее ST Motorsports и JTG Racing ) - американская профессиональная команда по гонкам на серийных автомобилях, которая в настоящее время участвует в серии кубков NASCAR . Команда принадлежит бывшему рекламному руководителю Тэду Гешиктеру и его жене Джоди, а также нынешнему аналитику NBC Sports Брэду Догерти . У команды раньше были альянсы с Wood Brothers Racing , Michael Waltrip Racing и Richard Childress Racing . В настоящее время команда имеет технический альянс с Hendrick Motorsports . ^{[1] [2]} JTG Daugherty в настоящее время поля дваШтатные команды Chevrolet Camaro ZL1 1LE : 37-е место у Райана Приса и 47-е место у Рики Стенхауса-младшего .

Кубок серии [ править ]

История автомобиля № 37 [ править ]

Крис Бешер (2017–2019)

В ноябре 2016 года команда объявила о планах расширения до двух машин на сезон 2017 года . 29 ноября Roush Fenway Racing сдали в аренду свой чартер №16 компании JTG, а также предоставили в аренду команде гонщика Криса Бешера . ^[3] Новый автомобиль стал № 37 12 декабря. ^[4] В межсезонье 2016-17 гг. Выяснилось, что спонсорами 37-го автомобиля будут товары, продаваемые в магазинах Kroger, таких как Cottonelle , Cheerios , Запеченная фасоль Буша , Kingsford , и Скотт продукты . Liberty Tax Service была добавлена ​​в качестве спонсора 2 июня 2017 г. ^[5]В 2018 году JTG приобрела чартер Furniture Row Racing № 77 для № 37; арендованный у Roush Fenway Racing чартер впоследствии был продан Team Penske за № 12. ^[6]

За три года пребывания на 37-м месте, лучший результат Буешера был 5-м на обеих гонках Daytona в 2018 году, а его лучший результат по очкам - 20-м в 2019 году. 25 сентября 2019 года было объявлено, что Буешер вернется в Roush Fenway. Гонки на замену Рики Стенхауза-младшего на Ford № 17 в 2020 году. ^{[7] [8]}

Райан Прис (2020-настоящее время)

16 августа 2019 года Райан Прис подтвердил, что вернется в JTG Daugherty Racing в сезоне 2020 года, на этот раз под номером 37, со своим новым товарищем по команде Рики Стенхаусом-младшим (который заменил Криса Бюшера ) под номером 47, который Прис водил машину в 2019 году. ^{[9] [10]} Перед Auto Club 400 2020 в Фонтане команда № 37 получила 10 очков владельцев и пилотов, а главный экипаж Трент Оуэнс был отстранен от участия в гонке после того, как было обнаружено, что у машины есть автомобиль. незаконная модификация во время проверки перед гонкой. ^[11]Прис изо всех сил боролась в течение сезона 2020 года, финишировав последним в общей сложности четыре раза, три из которых подряд. После сильной аварии в Канзасе, где он ушел невредимым, Прис сумел дважды попасть в топ-10, но закончил сезон 29-м в турнирной таблице.

Автомобиль № 37 результаты [ править ]

История автомобиля № 47 [ править ]

В 2006 году JTG Racing начала партнерство с Wood Brothers Racing, чтобы выставить автомобиль № 21 под флагом Wood Brothers / JTG Racing. ^[12] JTG Daugherty попытались дебютировать в своей кубковой серии в третьей гонке 2007 года на автодроме Лас-Вегаса с Кеном Шредером за рулем Ore-Ida Ford, второй машины после 21-го номера Wood Brothers, но команде не удалось пройти квалификацию в гонку. Джон Вуд попытался квалифицироваться под № 47 в 29-й гонке сезона на трассе Канзас Спидвей, но также не смог квалифицироваться на машине Литтл Дебби / Натти Барс.

Маркос Амвросий (2008–2010)

С новым владельцем JTG Daugherty Racing в 2008 году команда попыталась квалифицироваться на Allstate 400 на Brickyard с Маркосом Амброузом за рулем, и он квалифицировался в гонке на 24-м месте. Амвросий финишировал 22-м. Эмброуз занял третье место в гонке № 21 Ford Fusion компании Wood Brothers Racing на яхте Centurion Boats в Глене в Уоткинс-Глен Интернэшнл . 1 октября JTG Daugherty подписал договор о вступлении в технический альянс с Michael Waltrip Racing на оставшуюся часть 2008 года и сезон Sprint Cup 2009. Во время этого технического альянса в 2008 и 2009 годах № 47 управляла Toyota Camry.как третья машина на Michael Waltrip Racingкоманда. На оставшуюся часть сезона 2008 года 47 перешел на Toyota и сдал в аренду очки владельца для входа № 00 MWR. Эмброуз провел четыре гонки до конца сезона и показал лучший результат - восемнадцатое место. В 2009 году 47 стал постоянным участником, спонсируемым в основном Маленькой Дебби и компанией Clorox. Он семь раз финишировал в первой десятке, включая второе место в Уоткинс-Глен, и финишировал восемнадцатым по очкам. Альянс продолжился в 2010 году, и Эмброуз снова стал третьим автомобилем MWR. Статистически говоря, в 2010 году у Эмброуза был более низкий сезон, чем в 2009 году. Его ближайший промах был в Сономе в июне 2010 года, где он контролировал поздние этапы гонки на 110 кругов, только чтобы попасть на седьмое место на финальном рестарте после остановки. двигатель в очередь 1 под осторожностью. Эмброуз закончил финиш шестым, отдав уверенную победу Джимми Джонсону.Позже в том же сезоне Амвросий дралсяХуан Пабло Монтойя за победу во второй гонке сезона в Уоткинс-Глен, финишировал третьим, опередив 8 кругов.

Бобби Лабонте (2011–2013)

Однако в 2011 году Эмброуз покинул JTG Daugherty Racing в серии Sprint Cup, чтобы выступить за Ричарда Петти Motorsports, хотя он выступал за JTG в одной гонке за Уоткинс Глен в серии Nationwide. Его заменил бывший чемпион серии Бобби Лабонте . Лабонте оказался хорошей заменой, заняв 4-е место в Daytona 500 и выведя Тревора Бейна вперед на последнем круге. Тем не менее, 500 осталась их единственной высшей точкой, и они боролись на протяжении всего сезона, заняв 29-е место по очкам. В результате начальник бригады Фрэнки Керр был переведен на должность мастера цеха, а JTG наняла бывшего начальника бригады Ричарда Чайлдресса Тодда Берриера.как их новый начальник экипажа и генеральный менеджер. Чтобы улучшить работу команды за пределами MWR, JTG вернулась в старую гоночную мастерскую Geischeckter, которую делила с Wood Brothers. Тем не менее, в 2012 году у команды было очень мало хороших пробежек. В 2013 году Лабонте и JTG будут лучше всех финишировать на 15-м месте в Дайтоне, прежде чем его заменил в Кентукки Эй Джей Аллмендингер . Аллмендингер попадет в десятку лучших в Уоткинс-Глен.

Эй Джей Аллмендингер (2013–2018)

29 августа 2013 года Sporting News сообщило, что Allmendinger будет штатным пилотом JTG Daugherty Racing в 2014 году. Команда также перейдет на Chevrolet и сформирует технический альянс с Richard Childress Racing .

Allmendinger начал 2014 год медленно, но стал горячим благодаря тому, что в мае финишировал в первой десятке. Он также участвовал в спринтерской гонке всех звезд . У Аллменджера была самая сильная машина на Сономе в июне, но он попал в инцидент, который оставил ему разочаровывающее 37-е место. Тем не менее, он получил искупление в Уоткинс-Глен, выиграв гонку, победив своего товарища по дорожной трассе Маркоса Амброуза и одержав первую победу в Кубке Спринта. Победа также стала первым рождением Чейза для JTG. По иронии судьбы, сам Эмброуз едва не одержал первую победу команды в 2010 году. Аллмендингер прошел квалификацию на «Чейз», первое детище «Чейза» для JTG Daugherty, и занял 13-е место в таблице очков.

И Allmendinger, и все спонсоры команды вернулись в 2015 году. Allmendinger и # 47 начали 2015 год с четырех подряд попаданий в топ-20, включая пару из топ-10. Allmendinger также прошел оба полюса трассы в Сономе и Уоткинс-Глен. Тем не менее, в августе в Поконо команда попала в топ-10, а Аллмендингер занял 22-е место по очкам. Allmendinger и Kroger подписали контракт о продлении контракта на несколько лет после сезона 2015 года.

После медленного начала сезона 2016 года № 47 набрал обороты, заняв 8-е место в Калифорнии весной. Неделю спустя в Мартинсвилле Allmendinger занял второе место после Кайла Буша . Команда пропустила «Чейз», но завершила сезон уверенно, набрав еще шесть мест в топ-10 и пятерку лучших в Уоткинс-Глен. Allmendinger занял 19-е место по очкам.

В 2017 году команда отлично стартовала, финишировав 3-й, почти выиграв Daytona 500. В первой гонке Талладега № 47 перевернулся, пытаясь подтолкнуть Чейза Эллиотта в конце гонки, снова попав в топ-5. .

Райан Прис (2019)

25 сентября 2018 года было объявлено, что Allmendinger расстается с JTG Daugherty в конце сезона 2018 года. ^[13] Три дня спустя было объявлено, что Райан Прис заменит его в качестве водителя № 47 в 2019 году. Кроме того, Прис соревновался за звание новичка года 2019 года . ^[14]

Прис начал сезон 2019 года с восьмого места на Daytona 500 2019 года .

11 октября 2019 года JTG Daugherty Racing объявила, что инженер команды Эдди Пардью заменит Тристана Смита на посту начальника экипажа 47-го автомобиля на оставшиеся шесть гонок сезона. Тем временем Смит перейдет на должность инженера. ^[15]

Ricky Stenhouse Jr. (2020-настоящее время)

16 октября 2019 года JTG объявили, что Стенхаус будет ездить за них в 2020 году. ^[16] Позже команда объявила, что Стенхаус будет водить эту машину с Брайаном Патти в качестве старшего экипажа, и перевела Прис на 37-ю машину. ^[10] Стенхаус быстро стартовал для команды, выиграв поул на Daytona 500 2020 года - первый поул для JTG на овале. ^[17] Он финишировал на 20-м месте в Дайтоне и хорошо показал себя в Лас-Вегасе, лидировав на 30 кругах и финишировав третьим. Перед Auto Club 400 в Фонтане 2020 года команда № 47 была состыкована с 10 баллами владельцев и пилотов и руководителем экипажа Брайаном Патти.был приостановлен для участия в гонке после того, как во время предсоревновательного осмотра было обнаружено, что автомобиль имеет незаконную модификацию. ^[11] Позже Стенхаус финишировал четвертым в Alsco Uniforms 500 2020 года, а затем финишировал вторым на Талладеге в закрытой гонке. Свой первый сезон он завершил в команде 24-м в турнирной таблице.

Автомобиль № 47 результаты [ править ]

Общенациональная серия [ править ]

История автомобиля № 47 [ править ]

Ларри Пирсон (1996)

Вторая команда в конюшне JTG Daugherty дебютировала в 1996 году на All Pro Bumper To Bumper 300 . Автомобиль занял 46-е место, спонсируемый Stanley Tools, и занял 22-е место благодаря Ларри Пирсону . В том году Пирсон провел за команду еще две гонки, каждая из которых становилась все хуже.

Роберт Прессли (2004)

ST не будет запускать второй автомобиль до 2004 года, когда они выставили на рынок Ford Taurus № 47, управляемый Робертом Прессли . В том году у Прессли было два места в первой десятке, и он финишировал 15-м по очкам.

Джон Вуд (2005-2007)

Прессли был заменен новичком Джоном Вудом в 2005 году. Вуд шесть раз финишировал в первой десятке и финишировал 15-м по общему количеству очков в чемпионате. Он должен был продолжать управлять автомобилем № 47 в 2007 году , прежде чем проблемы со здоровьем вынудили его отказаться от поездки.

Келли Бирес (2007-2008)

Бывшая чемпионка Американской ассоциации скорости Келли Байрес большую часть года занимала место Вуда, дважды попав в первую десятку. Энди Лалли занял свое место на дорожных трассах, заняв десятое место в Уоткинс Глен Интернэшнл . В 2008 году Бирес водил машину на постоянной основе.

Майкл Макдауэлл (2009)

В 2009 году Майкл Макдауэлл начал сезон при спонсорской поддержке Tom's Snacks, где он трижды входил в десятку лучших, но покинул команду в середине сезона после того, как Tom's Snacks покинул команду. Команда стала командой старта и парка, указав ConstructionJobs.com в качестве спонсора (спонсорство финансировало только тренировки и квалификацию). Келли Бирес вернулась на три гонки, за ней последовал Коулман Прессли в Айове. Маркос Амброуз провел полноценные гонки при спонсорской поддержке STP на двух дорожных трассах в Уоткинс-Глене и Монреале, а затем выиграл гонку в Уоткинс-Глене. Прессли и Чейз Миллер завершили сезон. В конце года команда была отстранена, а баллы ее владельцев проданыPenske Racing .

В 2010 году команда вернулась с Эмброузом, участвовавшим в двух гонках по шоссе ; в Уоткинс-Глене , где он выиграл гонку, и в Монреале, где он не финишировал из-за проблем с электрикой.

История автомобиля № 59 [ править ]

Джефф Фуллер (1995-1997) и Роберт Прессли (1997-1998)

JTG Daugherty Racing (тогда известная как ST Motorsports и принадлежащая Тэду Гешиктеру и руководителю команды Стиву Платтенбергеру ^[18] ) дебютировала на Goody's 300 1995 года . Джефф Фуллер привел спонсируемый Sunoco Chevrolet к одиннадцатому месту. Фуллер провел весь сезон с ST и шесть раз попал в десятку лучших на пути к десятому месту по очкам. В том же году он был назван новичком года по версии Busch Series. Фуллер снова вернулся в 1996 году. Хотя он потерял семь очков в турнирной таблице из-за пропуска двух гонок, он четыре раза попадал в первую десятку и выигрывал с поула на Food City 250.. Фуллер был 18-м по очкам после GM Goodwrench / Delco Batteries 200 1997 года , когда он был освобожден от гонки и заменен Робертом Прессли. У Прессли было две пятерки и он финишировал 32-м по очкам, несмотря на пропущенную половину сезона. Прессли смог пробежать только половину сезона в недавно переименованном 59-м месте из-за обязательств Winston Cup с Jasper Motorsports . Он провел 18 гонок и занял две поул-позиции, заняв 31-е место по очкам при спонсорской поддержке Кингсфорда . Джимми Джонсон , Кевин Лепаж , Рон Хорнадей и Рич Бикл заполняли его, когда Прессли был недоступен. Адам Петти пилотировал вторую машину команды, № 22 Spree Chevy в трех гонках в течение сезона, и его лучший результат был 27-м (дважды).

Майк Диллон (1999)

В 1999 году ST наняла Майка Диллона в качестве нового водителя. Диллон финишировал седьмым на Lysol 200 и финишировал 16-м по очкам в том году.

Фил Парсонс (2000) и Рич Бикл (2001)

После окончания сезона Диллон перешел в Richard Childress Racing, и ST заменил его Филом Парсонсом . Парсонс квалифицировался на все 32 гонки, имел две десятки и занял 12-е место по очкам. В 2001 году его снова сменил Бикл. Однако Биклу пришлось нелегко, и после MBNA.com 200 его заменили Марк Грин и Джефф Первис .

Стейси Комптон (2002-2006)

В 2002 году ST нанял Стейси Комптон для вождения № 59, и он оставался в машине до конца сезона 2006 года. Его лучшим результатом было 4-е место, а в 2002 году он занял 9-е место. Единственным серьезным изменением с 2002 по 2007 год стал переход команды в Ford Motor Company в 2004 году .

Маркос Амвросий (2007-2008)

Австралийский гонщик Маркос Амброуз был нанят, чтобы выступить под номером 59 в сезоне 2007 года, финишировав в первой десятке шесть раз и закончив год шестым по очкам.

Амброуз выиграл первую гонку команды в 2008 году, пробежав № 59 в Уоткинс-Глен, спонсируемого STP . В 2009 году команда № 59 прекратила свою деятельность, запустив только № 47 для многочисленных гонщиков, а владелец указывает на Penske Dodge № 12, которым управляет Джастин Аллгайер .

Серия Craftsman Truck [ править ]

Грузовик № 20 дебютировал в 2006 году на GM Flex Fuel 250 как сам по себе, в партнерстве с Wood Brothers Racing. Джон Вуд управлял грузовиком в двух гонках, так как Маркос Амброуз не был допущен к участию в первых двух гонках из-за ограниченного опыта. Бобби Ист руководил мероприятием в Атланте. Амброуз, наконец, взял верх в Мартинсвилле, выиграв один поул и дважды заняв третье место в течение сезона. В 2007 году грузовик сменил номер на 09. Джои Клэнтон пригласил Zaxby's в качестве спонсора и поделился поездкой с бывшим ветераном серии Busch Series Стейси Комптон.. Clanton, несмотря на частичное расписание, занял третье место в турнирной таблице «Новичок года». Клэнтон возьмет с собой и № 09, и Zaxby на Roush Fenway Racing в 2008 году, что позволит JTG Daugherty вернуться к № 20 и нанять Скотта Лагассе-младшего в качестве нового гонщика. После восьми гонок JTG Daugherty закрыла свою команду Truck из-за отсутствия финансирования.

Спонсорство [ править ]

JTG Daugherty Racing поддерживает долгосрочные отношения со спонсорами Clorox и Kingsford и их ассоциированной компанией с момента их участия в серии Busch, и эти двое часто появляются на крышке багажника автомобиля даже в гонках, которые они не являются основным спонсором. Команда также поддерживала хорошие отношения с Bush's Baked Beans и более поздними партнерами Kroger , Kimberly-Clark ( Kleenex , Scott Products , Viva) и Charter Communications через несколько смен водителей и производителей, и каждый сезон смогла привлечь новых спонсоров.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный веб-сайт
• Статистика владельца Тэда Гешиктера
• Статистика владельцев JTG-Daugherty Racing