Jagdgeschwader III (истребительный авиаполк III или JG III) был истребитель крыло из воздушной службы Имперского немецкого во времямировой войны он был основан 2 февраля 1918 годакачестве постоянного укрепления четырех установленной jagdstaffeln (эскадрильи истребителей) - 2 , 26 , 27 и 36 . JG III был сформирован как продолжениеочень успешного Jagdgeschwader I Манфреда фон Рихтгофена . При номинальной численности 56 самолетов JG III будет подчиняться прямым приказам штаб-квартиры Armee. Германский генеральный штаб планировал весеннее наступление немцев.чтобы начать 21 марта 1918 года, и хотел назначить истребительное крыло для каждой из трех армий, участвовавших в атаке. [примечание 1] Опытный летающий ас с 22 победами, оберлейтенант Бруно Лерцер , был назначен командиром JG III.
Jagdgeschwader III | |
Активный | 2 февраля 1918 г. |
---|---|
Распущен | 11 ноября 1918 г. |
Страна | Германия |
Верность | Германская Империя |
Ветка | Luftstreitkräfte |
Тип | Крыло истребителя |
Роль | Воздушный бой |
Размер | Номинально 56 самолетов |
Цвета | Jagdstaffel 2 : планки разделены между черным и белым; черно-белые обтекатели, Jagdstaffel 26 : фюзеляжи с черно-белыми полосами; черные капоты, Jagdstaffel 27 : фюзеляжи с черными и белыми полосами; желтые капоты, Jagdstaffel 36 : фюзеляжи с черно-белыми полосами; синие капоты |
Помолвки | Операция Майкл Битва при Лисе (1918) Третья битва при Эне Вторая битва на Марне Наступательная битва Амьена Битва при Бапоме Битва при Сен-Миеле |
Командиры | |
Известные командиры | Гауптманн Бруно Лерцер |
Самолет летал | |
Истребитель | Albatros D.III Albatros DV Fokker Dr.I Fokker D.VII Фальц D.XII Fokker EV |
С 12 по 15 марта 1918 года самолеты JG III будут спрятаны недалеко от линии фронта в ожидании весеннего наступления. 21 марта крыло очистило небо от самолетов противника, чтобы начать поддержку операции «Майкл» . После этого крыло будет сражаться в битве при Лисе , в третьей битве при Эне и во Второй битве при наступлении на Марне . Когда 8 августа началось Стодневное наступление союзников , JG III все еще продолжал сражаться. Несмотря на растущую нехватку припасов, самолетов и пилотов, а также частую смену аэродромов во время вывода, самый успешный месяц войны для крыла был сентябрь. 2 сентября JG III сбил 26 самолетов противника, что стало лучшим показателем для любого немецкого крыла в Первой мировой войне. Однако к октябрю военно-воздушные силы союзников, которые теперь включали свежие американские подразделения, были достаточно многочисленными, чтобы сокрушить немецкую оборону. .
Jagdgeschwader III совершил свой последний боевой вылет 4 ноября 1918 года. Неполные записи делают окончательную военную победу крыла неопределенной, но по консервативным оценкам, как минимум, было сбито 370 французских, британских и американских самолетов.
История эксплуатации
фундамент
Jagdgeschwader III (JG III) был основан 2 февраля 1918 года. В его состав входили четыре Jagdstaffeln (истребительные эскадрильи) номинальной численностью 14 самолетов в каждой. Это истребительное крыло будет летать под руководством штаба армии. Успех такого наращивания мощи истребителей уже был доказан успехом Jagdgeschwader I (JG I) , основанного 23 июня прошлого года. Немецкая стратегия теперь предусматривала создание истребительного крыла на каждую армию для поддержки каждой из трех атакующих армий. Jagdgeschwader II (JG II) и Jagdgeschwader III должны были быть готовы к бою вовремя, чтобы присоединиться к JG I в весеннем наступлении Германии, запланированном на 21 марта 1918 года. JG III будет состоять из четырех существующих опытных Jagdstaffeln - 2 , 26 , 27 и 36 . Оберлейтенант Бруно Лерцер был выбран командиром JG III. [1]
С 12 по 15 марта 1918 года четыре эскадрильи нового крыла двинулись вперед, чтобы поддержать 17-ю армию, когда началась атака. Сюда также были перенесены девять дополнительных джаст. Ангарные тенты для самолетов не возводились; машины были спрятаны в хозяйственных постройках, чтобы не допустить наблюдения вражескими разведывательными кораблями. Полеты были сведены к минимуму, поскольку JG III использовала свои ресурсы в ожидании предстоящего наступления . [2]
Операция Майкл
Туман и низкая облачность не позволяли летать примерно до полудня 21 марта, после чего крыло установило превосходство в воздухе над британскими позициями. На следующий день JG III столкнулся с британскими пилотами Королевского летного корпуса (RFC) над Камбре , одержав две победы и понес потери. 23 марта RFC сосредоточился на атаке двухместных самолетов немецкой армии возле Бапома . В свою очередь, немецкие летчики-истребители атаковали англичан. JG III в этот день одержал девять побед; Однако британской авиации впервые удалось нанести удар по наступающим немецким войскам. RFC увеличил свою численность 24 и 25 марта. Утром 26 марта были замечены самые крупные британские силы, в соединениях которых насчитывалось 60 самолетов. Беспорядочные ожесточенные воздушные бои продолжались в течение следующих двух дней. Затем наступление немцев остановилось. Активность авиации снизилась. [3]
Битва при Лисе
12 апреля немецкое командование начало новое наступление . JG III был переведен на поддержку 4-й армии для атаки на хребет Кеммель . Десять дополнительных jadgstaffeln были переданы под командование Loerzer . 14 эскадрилий были выдвинуты на фронт шириной всего 15 километров и проникли вглубь удерживаемой британцами территории. 25 апреля три немецкие дивизии штурмовали холм. Над головой беспрепятственно пролетело около 100 немецких самолетов. Немецкие самолеты наземной поддержки атаковали британцев, а JG III летел в верхнем прикрытии. [4]
К концу апреля это последнее наступление прекратилось. Пилоты JG III с нетерпением ждали новых истребителей Fokker D.VII . Их старые истребители «Альбатрос» были изношены; новые Triplanes были слишком медленными и нуждались в небольшом количестве касторового масла для надежной смазки для роторных двигателей . Когда прибыло несколько новых самолетов, их распределили по частям, каждая из которых получила по три эскадрильи. Jagdstaffel 26 сохранил свои трипланы, но другие запасные Fokker Dr.Is были возвращены в тыл. [5]
К 24 мая 1918 года JG III выступил в поддержку предстоящего наступления Германии на Chemin des Dames . Немецкое командование хотело победить союзников до того, как американские войска могли вступить в войну. Впервые французские летчики выступят против немцев. [6]
Третья битва при Эне
Следующее наступление было начато немцами 27 мая. Продвигаясь вперед под прикрытием с воздуха, немецкая пехота продвинулась на 21 километр и захватила мосты, переправлявшиеся через реку Марну . Однако к 3 июня 1918 г. измученные немецкие войска пришли в бегство. Из-за тяжелых потерь, недостатка припасов и небольшого количества подкреплений атака застопорилась. [7]
Теперь три эскадрильи JG III были перевооружены на Fokker D.VII. Jagdstaffel 36 оставался укомплектованным трипланами Fokker Dr.I. [8]
9 июня 1918 года крыло объединилось с JG I в последнем сегменте весеннего наступления Германии. JG III прикрывал фланг 18-й армии. Бои продолжались весь месяц. К 28-го числа появился новый противник, который выступил против JG III - американская группа первого преследования . [9]
Вторая битва на Марне
15 июля 1918 года немцы перешли в новое наступление . JG III поддерживал 7-ю армию , а в свою очередь был поддержан JG I. Поскольку 7-я армия была первой, кто атаковал, она пережила тяжелые бои. JG III теперь был оснащен Fokker D.VII с парашютами , но столкнулся с противодействием множества французских, американских и британских эскадрилий. Несмотря на сильную жару и дождливую погоду, воздушная активность над полем боя была оживленной. Армада из 225 французских бомбардировщиков ударила по немецким понтонным мостам, пересекающим реку Марна , сбросив 40 тонн бомб. К ночи JG III сбил семь самолетов противника. [10]
Следующий день был еще жарче. Существовала вполне реальная опасность того, что фосфорные боеприпасы на борту любого немецкого самолета могли воспламениться из-за экстремальных температур; семь немецких самолетов, поддерживающих 7-ю армию, были потеряны из-за самовозгорания боеприпасов в течение 15 и 16 июля. [10]
17 июля продвижение Германии на местах остановилось с прибытием XXII британского корпуса и 85 000 американских подкреплений для французов. Сильный дождь и туман ограничили активность воздуха. На следующий день французы контратаковали. В течение следующих нескольких дней JG III пришлось отойти в тыл по мере того, как французское наступление набирало силу. Когда 26 и 27 июля непогода остановила крыло, блок трижды перемещался. К началу августа воздушное наступление сошло на нет из-за недельного дождя, помешавшего полету. [11]
Волна битвы поворачивается
8 августа 1918 года 4-я британская армия и 1-я французская армия перешли в атаку, начатую сразу после сильного артиллерийского обстрела. В штурм вошли большие силы танков и огромная авиация Королевских ВВС . Немецкая 2-я армия , расположенная к северо-западу от JG III, приняла на себя основной удар. Крыло упорно боролось три дня, одержав девять побед. 12 августа JG III патрулировал в тылу в ожидании еще одной атаки союзников возле Фисмеса . Следующие два дня прошли в фургоне немецкой атаки; согласованного воздушного сопротивления союзников не было. [12]
Битва при Бапауме
Следующий этап 100-дневного наступления союзников наступил 21 августа 1918 года. Третья британская армия атаковала при поддержке 100 танков и недавно задействованной американской авиации. Пилоты JG III совершили погружение на четырех 148-й авиационной эскадрилье Sopwith Camels во время наземной атаки 26 августа. Девять верблюдов из 17-й авиаэскадрильи пришли на помощь своим соотечественникам-американцам. В завязавшемся воздушном бою семь американцев были сбиты без потерь для немцев. Шесть раненых прибыли из 17-й авиационной эскадрильи. [13]
В последние шесть дней августа Jagdgeschwader III одержал 23 победы. 2 сентября они улучшили это за один день. 2 сентября крыло одержало 26 из 35 немецких воздушных побед. 148-я авиационная эскадрилья приняла на себя основную тяжесть боя; из пяти пилотов B Flight только один вернулся домой. К последнему вылету дня воздушной оппозиции крылу не было; JG III занялся обстрелом вражеских войск. У JG III был самый успешный день из всех немецких крыльев в Первой мировой войне [14].
3 сентября немецкое крыло сбило еще 10 самолетов противника; на следующий день еще 15. Крыло продолжало вести успешную кампанию, хотя к 17 сентября Jagdstaffel 36 имел только один самолет. 18 сентября в сводке штаба 17-й армии отмечалось, что JG III уничтожил 250 самолетов противника за 202 дня боев. 24 сентября Jagdstaffel 36 получил вливание Fokker D.VII; однако эскадрилья не одержит еще одной победы до 4 октября. [15]
Jagdgeschwader III продолжал сражаться до конца сентября, но несколько факторов начали ухудшать его боевые возможности. Из-за отступления немецких сухопутных войск часто происходила смена аэродромов. Топливо для самолетов стало нормироваться. Трио самых плодовитых асов JG III покинуло ряды флангов в конце сентября - Рудольф Климке , Отто Фрунер и Фридрих Нольтениус . [16]
Записи об операциях крыла в октябре 1918 года немногочисленны. Однако те, что существуют, изображают уменьшенное крыло, которое постоянно находится в движении и сокращается из-за нехватки поставок. Они столкнулись с подавляющим числом истребителей союзников. В середине месяца Бруно Лерцер, недавно повышенный до гауптмана , взял с собой Пауля Баумера на испытания нового истребителя в Адлерсхофе , Германия. Это удалило еще двух высококлассных тузов из рядов JG III. С 14 по 25 октября JG III не одержал ни единой победы. Тем не менее, в самый тяжелый день воздушных боев в войне, 30 октября, крыло все же сбило 10 самолетов противника. [17]
Конец
4 ноября 1918 года, все четыре jadgstaffeln из Jagdgeschwader III влетели в бой, забив победы над Бристольским F.2b и Сопвич Snipe истребителями и Airco DH.9 бомбардировщиком. Эти 13 побед станут последними для JG III. Перемирие от 11 ноября 1918 года положит конец войны. [18]
Пилоты крыла до конца оставались непокорными. Перед тем, как сдать свои Fokker D.VII союзникам, пилоты Jagdstaffel 2 написали свои имена и количество побед в воздухе на фюзеляжах самолетов. [19]
Неполные записи не позволяют точно подсчитать победы Jagdgeschwader III . Тем не менее, по их оценкам, за девять месяцев существования крыла было уничтожено как минимум 370 вражеских самолетов. [20]
Командующий офицер
- Гауптман Бруно Лерцер : 21 февраля - 11 ноября 1918 г. [21]
Известные члены
Ниже приведен список летающих асов, служивших в Jagdgeschwader III , количество побед, которые они одержали во время полета с крылом, и самые престижные награды, которые они получили.
- Гауптман (позже генерал-полковник ) Бруно Лерцер , 22 победы, Pour le Mérite [22]
- Оберлейтенант Карл Болле , 31 победа, Pour le Mérite [23]
- Лейтенант Герман Фроммерц , 30 побед, Военный орден Святого Генриха [24]
- Лейтенант резерва Пауль Бёмер , 25 побед, Pour le Mérite [25]
- Визефельдфебель (позже генерал-майор ) Отто Фрунер , 21 победа, Крест военных заслуг [26]
- Лейтенант (позже генерал-майор) Эрнст Борман , 16 побед, Рыцарский крест с дубовыми листьями [27]
- Лейтенант Фридрих Нольтениус , 13 побед, Орден Королевского Дома Гогенцоллернов [28]
- Лейтенант Рудольф Климке , 12 побед, Железный крест [29]
- Визефельдфебель Эрих Будер , 12 побед, Крест боевых заслуг [30]
- Offizierstellvertreter Отто Эссвайн , 11 побед, Крест военных заслуг [31]
- Лейтенант Гельмут Ланге , 9 побед, Железный крест I степени [32]
- Лейтенант Франц Брандт , 7 побед, Орден Королевского Дома Гогенцоллернов [33]
- Лейтенант (позже майор) Теодор Квандт , 7 побед, Орден Королевского Дома Гогенцоллернов [34]
- Оберлейтенант (позже генерал) Герман Дальманн , 6 побед, Рыцарский крест с мечами Королевского Дома Ордена Гогенцоллернов [35]
- Оберлейтенант (впоследствии рейхсмаршал ) Герман Геринг , 6 побед, Pour le Mérite [36]
- Визефельдфебель Альфред Хюбнер , 6 побед, Железный крест 1-го класса [37]
- Фельдфебель Вилли Кале , 6 побед, Орден боевых заслуг с мечами [38]
- Офицерстеллвертерретер Вилли Кампе , 6 побед, Железный крест [38]
- Лейтенант Герман Валлендор , 6 побед, Орден Царингерского Льва [39]
- Лейтенант (позже генерал-майор) Герхард Бассенж , 5 побед, Deutschescross в золоте [40]
- Лейтенант Генрих Бонгартц , 5 побед, Pour le Mérite [41]
- Лейтенант (позже оберстлейтенант ) Гарри фон Бюлов-Боткамп , 3 победы, Рыцарский крест Королевского Дома Ордена Гогенцоллернов [42]
- Лейтенант Ганс Готфрид фон Хеблер , 3 победы, Орден Королевского Дома Гогенцоллернов [43]
Самолет
Известно, что на Jagdgeschwader III летали следующие модели самолетов .
- Альбатрос Д.III [44]
- Альбатрос Д.В. [45]
- Пфальц Д. VIII [46]
- Пфальц Д. XII [47]
- Fokker Dr.I [48]
- Фоккер Д. VII [49]
- Фоккер Д.VIII [50]
Пфальц D.VIII Поля Баумера
Истребитель Pfalz D.XII готов к взлету
Fokker D.VIII, также в боевом состоянии
Сноска
- ^ Jagdgeschwader II был основан в тот же день из Jastas 12, 13, 15 и 19.
Сноски
- ^ VanWyngarden (2016) , стр. 6-7.
- ^ VanWyngarden (2016) , стр. 23-24.
- ^ VanWyngarden (2016) , стр. 26-27.
- ^ VanWyngarden (2016) , стр. 29.
- ^ VanWyngarden (2016) , стр. 27, 42-44.
- ^ VanWyngarden (2016) , стр. 45.
- ^ VanWyngarden (2016) , стр. 45, 47.
- ^ VanWyngarden (2016) , стр. 47.
- ^ VanWyngarden (2016) , стр. 48, 50.
- ^ a b VanWyngarden (2016) , стр. 51–53.
- ^ VanWyngarden (2016) , стр. 54-57.
- ^ VanWyngarden (2016) , стр. 57-63.
- ^ VanWyngarden (2016) , стр. 63-66.
- ^ VanWyngarden (2016) , стр. 67-71.
- ^ VanWyngarden (2016) , стр. 77-79.
- ↑ Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 111–112, 146, 174–175.
- ^ VanWyngarden (2016) , стр. 86-88.
- ^ VanWyngarden (2016) , стр. 88-89.
- ^ VanWyngarden (2007) , стр. 119.
- ^ VanWyngarden (2016) , стр. 89.
- ^ VanWyngarden (2016) , стр. 7.
- ↑ Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 156–157.
- ↑ Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 80.
- ↑ Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 111.
- ↑ Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 66–67.
- ↑ Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 111–112.
- ↑ Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 83.
- ↑ Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 174–175.
- ↑ Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 146.
- ↑ Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 89.
- ↑ Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 104–105.
- ↑ Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 153.
- ↑ Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 84.
- ↑ Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 184.
- ↑ Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 95.
- ↑ Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 117.
- ↑ Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 132.
- ^ a b Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 140.
- ↑ Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 222.
- ↑ Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 66.
- ↑ Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 81–82.
- ↑ Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 89–90.
- ↑ Franks, Bailey & Guest (1993) , стр. 122.
- ^ VanWyngarden (2016) , стр. 90-91.
- ^ VanWyngarden (2016) , стр. 91-92.
- ^ VanWyngarden (2007) , стр. 98-99.
- ^ VanWyngarden (2016) , стр. 86-87.
- ^ VanWyngarden (2016) , стр. 92-93.
- ^ VanWyngarden (2016) , стр. 93-94.
- ^ VanWyngarden (2016) , стр. 62, 94.
Библиография
- Франкс, Норман ; Бейли, Фрэнк У .; Гость, Рассел (1993). Выше линий: Полный список асов и истребительных частей немецкой воздушной службы, военно-морской воздушной службы и корпуса морской пехоты Фландрии 1914–1918 гг . Лондон: Граб-стрит. ISBN 0-948817-73-9.
- Jagdstaffel 2 'Boelcke': наставник фон Рихтгофена . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. 2007. ISBN 978-1-84603-203-5.
- ВанВингарден, Грег (2016). Тузы Jagdgeschwader Nr III . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-0843-1.
дальнейшее чтение
- Бойн, Уолтер (2002). Воздушная война: энциклопедия . Санта-Барбара: ABC-CLIO. ISBN 978-1-57607-345-2.