| Джейми Кэмпбелл-Уолтер | |
|---|---|
 | |
| Национальность | Британский |
| Рожденный | 16 декабря 1972 г. Обан ( Шотландия ) |
| Титулы чемпионата | |
| 1999 2000 2013 | Британский чемпионат GT Чемпионат FIA GT GT1 Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA LMGTE Am |
| 24 часа Ле - Мана карьеры | |
|---|---|
| Годы | 2005 - 2007 , 2009 , 2013 |
| Команды | Creation Autosportif , Aston Martin Racing |
| Лучшая отделка | 14-е ( 2005 ) |
| Победы класса | 0 |
Джейми Кэмпбелл-Уолтер - профессиональный британский автогонщик. Он родился в Обане , Шотландия, 16 декабря 1972 года. В 2000 году он выиграл чемпионат FIA GT Championship, а в 2013 году завоевал титул чемпиона мира по гонкам на выносливость в качестве заводского пилота Aston Martin Racing . Сейчас он владеет и управляет Bullet Sports Management [1] вместе с деловым партнером и бывшим товарищем по команде Николасом Минасяном .
Семья [ править ]
Джейми - сын Ричарда и Энни Кэмпбелл-Уолтер. Ричард Кэмпбелл-Уолтер - брат известной модели 50/60 Фионы Кэмпбелл-Уолтер . Джейми - внук контр-адмирала Кита Макнила Кэмпбелла-Уолтера . [ необходима цитата ]
Ранняя карьера [ править ]
Как и многие молодые гонщики, Кэмпбелл-Уолтер начал гоняться на одноместных автомобилях . Он дебютировал в зимней серии Formula Vauxhall Junior Winter Series в 1993 году, заняв второе место в чемпионате, а затем третье место в национальном чемпионате Великобритании в 1994 году. [2] Кэмпбелл-Уолтер перешел в высшую серию Formula Vauxhall в 1995 году, где он был пятым в чемпионате, который, как он надеялся, продвинет его в британский чемпионат Формулы 3 в следующем году. Однако, несмотря на то, что он выполнил один тест на британской машине Формулы 3, он не смог найти необходимое финансирование и провел только 5 гонок для James Crofts Racing в 1996 году TVR Tuscan Challenge. [3]
Национальные и международные гонки GT [ править ]
В 1997 году Кэмпбелл-Уолтер вернулся в гонки, приняв участие в TVR Tuscan Challenge , уникальном трофеи, организованном британским производителем . Он занял четвертое место в чемпионате серии после победы в двух раундах за Colin Blower Motorsport. Блауэр, который отвечал за разработку автоспортивной программы TVR Cerbera , пригласил Кэмпбелл-Уолтер вместе с ним участвовать в гонках Cerbera на отдельных этапах британского чемпионата GT . Пара выиграла раунд в Донингтон-парке до того, как они оба дебютировали в чемпионате FIA GT на гонке «4 часа в Донингтон-парке», выбыв из гонки через 38 минут.
В следующем году Кэмпбелл-Уолтер остался с Колином Блоуером на TVR Tuscan Challenge, где он одержал пять побед, но снова смог финишировать только четвертым в чемпионате водителей. [4] В британском чемпионате GT он перешел в команду Harrier , заняв 21-е место в общем зачете и 10-е место в классе GT1.
Переход в Lister Racing в 1999 году привел к тому, что Кэмпбелл-Уолтер впервые в истории завоевал чемпионство среди пилотов, выиграв титул British GT, выступая вместе с Джулианом Бейли на Lister Storm GT1. Пара одержала семь побед в одиннадцати раундах, включая Золотой кубок Оултон-Парка , и возглавила состав гонщиков Blue Coral G-Force Porsche 911 GT1, в который входили Магнус Валлиндер и Джефф Листер, на 20 очков, обеспечив чемпионство еще до окончания сезона. .
Приняв участие в отдельных этапах чемпионата FIA GT Championship в предыдущем сезоне, Lister Racing в 2000 году в полном составе развернула международную серию , сохранив в составе Кэмпбелл-Уолтер и Бейли. Дуэт снова добился успеха, завоевав титул GT1 с 59 очками после пяти побед в десяти гонках. Кэмпбелл-Уолтер также выиграл два раунда британского чемпионата, в которых он принимал участие вместе с Дэвидом Варноком, и выиграл шесть соревнований с неполным сезоном в TVR Tuscan Challenge. В конце сезона Кэмпбелл-Уолтер был награжден Мемориальным трофеем Джона Кобба за выдающиеся выступления британского гонщика на международных соревнованиях.
В течение следующих трех сезонов Кэмпбелл-Уолтер оставался в Lister Racing, одержав еще семь побед и заняв пятое ( 2001 г. ), третье ( 2002 г. ) и шестое ( 2003 г. ) места в чемпионате водителей. В те годы его партнерами были Том Коронел , Николай Спрингер и Натан Кинч . В 2002 году он был награжден журналом Autosport « Лучшим международным гонщиком GT».
В 2004 году Lister сократил свои обязательства в отношении гонок GT, а Кэмпбелл-Уолтер перешел в частное предприятие Creation Autosportif . Тем не менее, Creation's Lister не был таким конкурентоспособным, как заводской автомобиль в предыдущие годы, и Кэмпбелл-Уолтер, едущий вместе с партнером Джейми Дербиширом, не занял призового места и закончил чемпионат на 13-м месте. В 2005 году он впервые появился в FIA GT , участвуя в гонках «24 часа Спа» для Russian Age Racing, за рулем Ferrari 550 Maranello .
В 2006 году Кэмпбелл-Уолтер также выступал за команду Red Bull BMW в 24-часовой гонке в Сильверстоуне и выиграл гонку, став своей первой 24-часовой победой.
В 2007 году Кэмпбелл-Уолтер снова выиграл 24-часовую гонку в Сильверстоуне в составе команды Red Bull BMW, а также выиграл 24-часовую гонку в Дубае с той же командой и той же машиной.
В 2010 и 2011 годах Джейми присоединился к команде Sumo Power GT Team за рулем печально известного Nissan GTR в чемпионате мира FIA GT1 . [5] Первый такой новый автомобиль имел огромный успех, и Кэмпбелл-Уолтер объединился с Уорреном Хьюзом. В 2011 году Кэмпбелл-Уолтер остался в команде, и к нему присоединился Дэвид Брэбхэм, младший сын трехкратного чемпиона мира Формулы-1 сэра Джека Брэбэма .
В 2012 году Кэмпбелл-Уолтер выступал на Gulf Racing на Mclaren MP4 12C вместе со Стюартом Холлом и Роальдом Гете. Они участвовали в серии соревнований Blancpain Endurance, включая знаменитую 24-часовую гонку в Спа.
В 2013 году Кэмпбелл-Уолтер был нанят Aston Martin в качестве заводского водителя. Он участвовал в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA на Aston Martin V8 Vantage GTE. Чрезвычайно успешный год, выиграв 2 гонки и 4 раза поднявшись на подиум, позволил выиграть чемпионат. Это включало 4-е место в 24-часовом Ле-Мане. [6]
Ле-Ман и гонки на прототипах [ править ]
После нескольких лет работы в FIA GT Creation Autosportif приобрела собственную программу создания прототипов , приобретя DBA 03S, построенный Рейнардом, у RN Motorsport, который позже стал известен как Creation CA06 / H. Кэмпбелл-Вальтер был партнером Николаса Минасяна в серии гонок на выносливость в Ле-Мане 2004 года , заняв две поул-позиции и призовые места в Нюрбургринге и Спа .
В 2005 году удача команды улучшилась, и Кэмпбелл-Вальтер и Минасян (иногда партнером также был Жан-Дени Делетраз ) заняли второе место в Сильверстоуне , третье место в Спа и еще одно третье место в Стамбуле . Кэмпбелл-Вальтер также дебютировал на гонках «24 часа Ле-Мана» после неудачной попытки в 2003 году, когда его Lister Storm LMP разбился в квалификации. Команда Creation заняла четырнадцатое место в общем зачете и седьмое в классе. Кэмпбелл-Уолтер ехала вместе с Минасяном и Энди Уоллесом .
В сезоне 2006 года , в то время как Creation расширилась до двух автомобилей позже в этом сезоне, Кэмпбелл-Уолтер был вынужден иногда ездить на Aston Martin DBR9 для Cirtek Motorsport. После воссоединения с Creation он вместе с Фелипе Ортисом и Беппе Габбиани занял третье место в Донингтоне . Он также участвовал в Ле-Мане с Ортисом и Габбиани, но сошел за три часа до финиша из-за отказа двигателя.
В 2007 году он снова был пилотом Creation Autosportif, выступая вместе с Синдзи Накано и Фелипе Ортисом, набрав первые очки Creation CA07 на Нюрбургринге . Кэмпбелл-Уолтер поднялся на подиум в Интерлагосе, Бразилия. Затем способствовал получению команды второго и третьего подиумов года в Лагуна Сека и Пти-Ле-Ман (США).
В 2008 году Кэмпбелл-Уолтер попал в аварию в Монце, сломав 4 позвонка в спине, он избежал смерти после того, как сломался поперечный рычаг на скорости 195 миль в час. Кэмпбелл-Уолтер вернулся к гоночной машине через 7 месяцев.
В 2009 году Кэмпбелл-Уолтер участвовала в гонках «24 часа Ле-Мана» и заняла 14-е место в классе вместе с Ваниной Икс .
В 2013 году Кэмпбелл-Уолтер участвовал в гонках «24 часа Ле-Мана» и занял 4-е место в классе за рулем заводского Aston Martin V8 Vantage.
Вне гонок [ править ]
В 2010 году Кэмпбелл-Уолтер был официальным пилотом Формулы-1 на трассе Яс-Марина в Абу-Даби. Он управлял бывшим двухместным автомобилем Формулы-1 Minardi в рекламных целях и для оплаты клиентам.
В 2019 году Джейми Кэмпбелл-Уолтер основал управляющую компанию вместе со своим бывшим партнером по команде Николя Minassian , Пули Sports Management, [7] , которые представляют собой драйверы , включая DTM водителя Фердинанда Габсбурга , два раза Международный GT Open чемпион Том Онслоу-Коул , Чемпионат F4 испанский пилот Франко Колапинто и пилот Открытого чемпионата Евроформулы Руи Андраде.
Рекорд гонок [ править ]
| Время года | Серии | Команда | Скачки | Побед | Поляки | F / круги | Подиумы | Точки | Позиция |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 г. | Формула Vauxhall Junior Winter Series | 1-й | |||||||
| 1994 г. | Формула Vauxhall Junior Series | Дэвид Лесли Расинг | 9 | 1 | 1 | 3 | 77 | 3-й | |
| Формула Vauxhall Lotus Winter Series | |||||||||
| 1995 г. | Формула Vauxhall Lotus | PTM Motorsport | 1 | 1 | 48 | 5-й | |||
| 1996 г. | TVR Чемпионат Тосканы | ||||||||
| 1997 г. | TVR Чемпионат Тосканы | Колин Блоуер Моторспорт | 3 | 564 | 4-й | ||||
| Британский чемпионат GT | Харрогейтские экипажи без лошадей | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | NC | ||
| 1998 г. | Британский чемпионат GT | Harrier Cars с Evesham Micros | 9 | 1 | 40 | 9-е | |||
| TVR Чемпионат Тосканы | Колин Блоуер Моторспорт | 15 | 5 | 2 | 2 | 8 | 4-й | ||
| 1999 г. | Британский чемпионат GT | Ньюкасл Юнайтед Листер Сторм | 11 | 7 | 2 | 1 | 9 | 177 | 1-й |
| TVR Чемпионат Тосканы | Колин Блоуер Моторспорт | 6 | 4 | ||||||
| Чемпионат FIA GT | Lister Storm Racing | 2 | NC | ||||||
| 2000 г. | Чемпионат FIA GT | Lister Storm Racing | 10 | 5 | 6 | 8 | 59 | 1-й | |
| Британский чемпионат GT | Cirtek Motorsport | 4 | 2 | 3 | 2-й | ||||
| TVR Чемпионат Тосканы | Колин Блоуер Моторспорт | 9 | 7 | 5 | 8 | ||||
| 1000 km Suzuka | Lister Storm Racing | 1 | 1 | ||||||
| 2001 г. | Чемпионат FIA GT | Lister Storm Racing | 10 | 3 | 1 | 5 | 4 | 39 | 3-й |
| 2002 г. | Чемпионат FIA GT | Lister Storm Racing | 10 | 3 | 7 | 4 | 5 | 46,5 | 3-й |
| Мил Милхас Бразил | Lister Storm Racing | 1 | 1 | 1 | |||||
| 2003 г. | Чемпионат FIA GT | Lister Storm Racing | 10 | 1 | 1 | 1 | 3 | 32 | 6-е |
| Американская серия Ле-Ман | Lister Storm Racing | 1 | NC | ||||||
| 24 часа Ле-Мана | Lister Storm Racing | 1 | DNS | ||||||
| Ле-Ман 1000 километров | Lister Storm Racing | 1 | 6-е | ||||||
| 2004 г. | Серия гонок на выносливость в Ле-Мане | Creation Autosportif | 4 | 2 | 2 | 12 | 4-й | ||
| Чемпионат FIA GT | Lister Storm Racing | ||||||||
| Американская серия Ле-Ман | Creation Autosportif | ||||||||
| 2005 г. | Серия гонок на выносливость в Ле-Мане | Creation Autosportif | 5 | 24 | 5-й | ||||
| 24 часа Ле-Мана | Creation Autosportif | 1 | 7-е | ||||||
| 2006 г. | Серия гонок на выносливость в Ле-Мане | Cirtek Motorsport | 1 | 8-е | |||||
| Creation Autosportif | 1 | 1 | 7-е | ||||||
| 24 часа Ле-Мана | Creation Autosportif | 1 | DNF | ||||||
| Американская серия Ле-Ман | Creation Autosportif | 2 | 1 | 1 | 38 | NC | |||
| Сильверстоун 24 часа | Duller Motorsport | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1-й | ||
| 2007 г. | 24 часа Ле-Мана | Creation Autosportif | 1 | DNF | |||||
| 2008 г. | |||||||||
| 2009 г. | 24 часа Ле-Мана | Creation Autosportif | 1 | 15-е | |||||
| 2010 г. | Чемпионат мира FIA GT1 | Сумо Пауэр ГТ | 20 | 1 | 3 | 52 | 16-е | ||
| 2011 г. | Чемпионат мира FIA GT1 | Сумо Пауэр ГТ | 20 | 4 | 75 | 10-е | |||
| 2012 г. | Серия Blancpain Endurance | Gulf Racing | |||||||
| Австралийские суперкары V8 | Брэд Джонс Гонки | 2 | NC | ||||||
| 2013 | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA | Астон Мартин Гонки | 8 | 2 | 1 | 1 | 4 | 129 | 1-й |
| Серия Blancpain Endurance | Астон Мартин Гонки | 1 | NC | ||||||
| 24 часа Ле-Мана | Астон Мартин Гонки | 1 | 6-е | ||||||
| 2014 г. | Классический чемпионат на выносливость | Knapfield Racing | 4 | 1 | 2 | 3 | 42 | 4-й | |
| 2015 г. | 24H серии | Gulf Racing | 1 | NC | |||||
| 2016 г. | 24H серии | RAM Racing | 1 | 1 | NC | ||||
| 2017 г. | 24H серии | Rofgo Racing | 2 | NC | |||||
| 2018 г. | Международный GT Open | Drivex | 2 | NC |
Полные результаты British GT Championship [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 г. | Harrier Cars с Evesham Micros | Харриер ГТ1-98 | GT1 | SIL 1 12 | OUL 1 Ret | CRO 1 5 | SNE 1 9 | SIL 2 Ret | ДОН 1 5 | SIL 2 5 | SPA 1 DNS | SIL 3 Ret | 9-е | 40 | |||
| 1999 г. | Ньюкасл Юнайтед Листер Сторм | Lister Storm | GT | SIL 1 3 | ОУЛ 1 1 | SNE 1 1 | BRH 1 1 | SIL 2 2 | ДОН 1 1 | ДОН 2 1 | SIL 2 4 | CRO 1 1 | СПА 1 1 | SPA 1 Ret | SIL 1 Ret | 1-й | 177 |
| 2000 г. | Cirtek Motorsport | Lister Storm | GT | THR 1 | CRO 1 | OUL 1 | ДОН 1 | SIL 1 11 † | BRH 1 1 | ДОН 1 | CRO 1 | SIL 1 1 | SNE 1 | SPA 1 Ret | SIL 1 | 16-е | 33 |
Полные результаты FIA GT [ править ]
| Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 г. | Lister Racing | Lister Storm | ПН | SIL | HOC 4 | HUN | ZOL 12 | OSC | ДОН | HOM | WAT | ZHU | NC | 0 † | |
| 2000 г. | Lister Racing | Lister Storm | VAL 1 | EST 1 | ПН 3 | SIL 1 | HUN Ret | ZOL 1 | A1R Ret | LAU 5 | BRN 2 | МАГ 1 | 1-й | 59 | |
| 2001 г. | Lister Racing | Lister Storm | ПН 1 | BRN 4 | МАГ 1 | SIL Ret | ZOL DSQ | HUN Ret | СПА | A1R Ret | NÜR 1 | JAR Ret | EST 2 | 5-й | 39 |
| 2002 г. | Lister Racing | Lister Storm | МАГ 1 | SIL 4 | BRN 1 | JAR 6 | И Ret | ОСК 2 | SPA DSQ | PER 1 | ДОН 19 | EST 3 | 3-й | 46,5 | |
| 2003 г. | Lister Racing | Lister Storm | CAT Ret | МАГ 9 | PER 2 | BRN 4 | ДОН Ret | СПА Ret | И 1 | OSC DSQ | EST Ret | ПН 3 | 9-е | 10 |
Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA [ править ]
| Год | Абитуриент | Класс | Машина | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Астон Мартин Гонки | LMGTE Am | Aston Martin Vantage GTE | Астон Мартин 4,5 л V8 | SIL 4 | СПА 4 | LMS 5 | SÃO 1 | COA 1 | FUJ 2 | SHA 3 | 5 BHR | 1-й | 129 |
Полные результаты серии гонок на выносливость в Ле-Мане [ править ]
| Год | Абитуриент | Класс | Машина | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 г. | Creation Autosportif | LMP1 | DBA 03S | Zytek ZG348 3,4 л V8 | ПН ovr: Ret cls: Ret | NÜR овр: 3 cls: 3 | SIL ovr: Ret cls: Ret | СПА овр: 3 cls: 3 | 4-й | 12 | |
| 2005 г. | Creation Autosportif | LMP1 | DBA 03S | Джадд GV5 5.0L V10 | СПА ovr: Ret cls: Ret | ПН овр: 7 cls: 5 | SIL овр: 2 cls: 2 | NÜR овр: 3 cls: 3 | IST овр: 3 cls: 3 | 5-й | 25 |
| 2006 г. | Cirtek Motorsport | GT1 | Астон Мартин DBR9 | Астон Мартин 6.0L V12 | IST | СПА | NÜR | ДОН | БАНКА овр: 4 cls: 4 | 8-е | 9 |
| Creation Autosportif | LMP1 | Создание CA06 / H Judd | Джадд GV5 5.0L V10 | IST | СПА | NÜR | ДОН овр: 2 cls: 2 | БАНКА | 7-е | 8 | |
| 2007 г. |
Результаты 24 часа Ле-Мана [ править ]
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 г. | Creation Autosportif Ltd. | Николас Минасян Энди Уоллес | DBA 03S - Джадд | LMP1 | 322 | 14-е | 7-е |
| 2006 г. | Creation Autosportif Ltd. | Фелипе Ортис Джузеппе Габбиани | Создание CA06 / H - Джадд | LMP1 | 240 | DNF | DNF |
| 2007 г. | Creation Autosportif Ltd. | Синдзи Накано Фелипе Ортис | Создание CA07 - Джадд | LMP1 | 55 | DNF | DNF |
| 2009 г. | Creation Autosportif | Ванина Икс Ромен Янетта | Создание CA07 - Джадд | LMP1 | 319 | 24-е | 15-е |
| 2013 | Астон Мартин Гонки | Роальд Гете Стюарт Холл | Aston Martin Vantage GTE | LMGTE Am | 301 | 30-е | 6-е |
Результаты Britcar 24 Hour [ править ]
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Автомобиль No. | Класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 г. | Duller Motorsport | Дитер Кестер Йоханнес Штук Дирк Вернер | BMW Z4 M Купе | 1 | GT3 | 596 | 1-й | 1-й |
Полные результаты чемпионата мира GT1 [ править ]
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 г. | Сумо Пауэр ГТ | Nissan | ABU QR 13 | ABU CR 12 | SIL QR 5 | SIL CR 1 | BRN QR 21 | BRN CR 17 | PRI QR 3 | PRI CR 8 | SPA QR 19 | SPA CR 11 | NÜR QR 16 | NÜR CR 8 | ALG QR 9 | ALG CR Ret | NAV QR 5 | NAV CR 3 | INT QR 14 | INT CR Ret | SAN QR 13 | SAN CR 16 | 16-е | 52 |
| 2011 г. | Сумо Пауэр ГТ | Nissan | ABU QR 8 | ABU CR 9 | ZOL QR 11 | ZOL CR Ret | ALG QR 3 | ALG CR 3 | SAC QR 8 | SAC CR 5 | SIL QR Ret | SIL CR Ret | NAV QR 4 | NAV CR 3 | PRI QR 9 | PRI CR 4 | ЗАКАЗ QR 3 | ЗАКАЗАТЬ CR 7 | BEI QR 11 | BEI CR 8 | SAN QR 7 | SAN CR Ret | 10-е | 75 |
Гонки на туристических автомобилях [ править ]
Результаты V8 Supercar [ править ]
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | Конечная позиция | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 г. | Britek Motorsport | Холден В.Е. Коммодор | ADE R1 | ADE R2 | SYM R3 | SYM R4 | HAM R5 | ВЕТЧИНА R6 | PER R7 | PER R8 | PER R9 | PHI R10 | PHI R11 | HDV R12 | HDV R13 | TOW R14 | TOW R15 | QLD R16 | QLD R17 | SMP R18 | SMP R19 | SAN Q | SAN R20 | BAT R21 | SUR R22 15 | SUR R23 15 | YMC R24 | YMC R25 | YMC R26 | ВЫИГРАТЬ R27 | ВЫИГРАТЬ R28 | SYD R29 | SYD R30 | NC | 0 † |
† Не имеет права на получение баллов
Ссылки [ править ]
- ^ «КОМАНДА» . Пули Sports Ltd Management . Проверено 6 апреля 2020 .
- ^ "Формула Vauxhall Junior 1994 зачет" . База данных драйверов.
- ^ . Британский клуб гонщиков http://www.brdc.co.uk/Jamie-Campbell-Walter/ . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ . Чемпионат RBritish GT http://history.britishgt.com/teaminfo.php?teamname=Quaife/RPM . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ . Охотники за скоростью. 19 августа 2010 г. http://www.speedhunters.com/2010/08/driver_blog_jamie_campbell_walter_gt_gt_sumo_in_spa/ . Проверено 19 августа 2010 года . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ "Кэмпбелл-Уолтер и Холл Aston Martin становятся чемпионами мира в Бахрейне" . Aston Martin. 5 декабря 2013 . Проверено 5 декабря 2013 года .
- ^ . Bullet Sports Management https://bulletsportsmanagement.com/team . Отсутствует или пусто
|title=( справка )
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Джейми Кэмпбелл-Уолтер . |
- Страница драйверов на официальном сайте Creation Autosportif
- Биография Джейми Кэмпбелл-Уолтер на официальном сайте FIA GT Championship
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшественник Стив О'Рурк Тим Сагден | Британский чемпион GT 1999 с: Джулианом Бейли | Преемник Калум Локки |
| Предшественник Карла Вендлингера Оливье Беретта | Чемпион FIA GT 2000 с: Джулианом Бейли | Преемник Кристоф Бушю Жан-Филипп Беллок |
| Не предшествовал никому | FIA Endurance Trophy для пилотов LMGTE 2013 с: Стюарт Холл | Преемник Кристиан Поульсен Дэвид Хайнемайер Ханссон |
