Национальность | Французский |
---|---|
Родившийся | 28 февраля 1973 г. |
24 часа Ле - Мана карьеры | |
Годы | 1994, 2000, 2002–2016 гг. |
Команды | Роланд Бассалер, Team Oreca , Pescarolo Sport , Creation Autosportif , Peugeot , SMP Racing . |
Лучшая отделка | 2-й ( 2008 ) |
Победы класса | 0 |
Николя Минасян (родился 28 февраля 1973 г.) - французский профессиональный автогонщик армянского происхождения.
Заняв 2-е место в Еврокубке Формулы Рено 1993 года , уроженец Марселя Минасян перешел на чемпионат Франции Формулы-3, где занял второе место после своего соотечественника Лорана Редона со своей второй попытки в 1995 году. Затем он перешел в британскую серию еще на два года. в результате успешного партнерства с Promatecme и Renault UK, которые заняли 4-е место в 1996 году и 2-е место в следующем году .
Он перешел в Формулу 3000 с West Competition в 1998 году , но не произвел впечатления, в то время как его товарищ по команде Ник Хайдфельд бросил вызов за общие отличия. В следующем году он перешел в Kid Jensen Racing, где добился большего успеха, включая решительный триумф в Сильверстоуне . Он подписал контракт с прославленной командой Super Nova Racing в 2000 году, где занял второе место в чемпионате.
Не имея возможности участвовать в Формуле-1 , Минасян в 2001 году выступал за Target Chip Ganassi Racing с противником титула F3000 Бруно Джункейра в CART и участвовал в гонке Индианаполис 500, прежде чем был освобожден командой. В 2002 году Минасян выиграл серию овальных гонок Ascar для RML (Ray Mallock Ltd), прежде чем вернуться в гонки на выносливость, включая 24 часа Ле-Мана для таких команд, как Creation Autosportif и Pescarolo Sport .
В 2007 году он стал заводским пилотом дизельного прототипа Peugeot 908 HDi FAP в Ле-Мане в европейской серии Ле-Ман .
В 2008 году он управлял прототипом Peugeot 908 с дизельным двигателем в Ле-Мане в европейской серии Ле-Ман . Он участвовал в гонке «24 часа Ле-Мана» на Peugeot 908.
Вне гонок [ править ]
В 2019 году Николя Minassian основал управляющую компанию вместе со своим бывшим партнером по команде Джейми Кэмпбелл-Уолтер , Пули Sports Management, [1] , которые представляют собой драйвера , включая DTM водитель Фердинанд Габсбург , два раза Международного GT Open чемпион Том Онслоу-Коул , Чемпионат F4 испанских пилот Франко Колапинто и пилот Открытого чемпионата Евроформулы Руи Андраде.
Рекорд гонок [ править ]
Результаты 24 часа Ле-Мана [ править ]
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 г. | Роланд Бассалер | Патрик Бурдэ Оливье Куврёр | Альпа Л.М.- Форд Косуорт | LMP1 C90 | 64 | DNF | DNF |
2000 г. | Команда Mopar Oreca | Янник Далмас Жан-Филипп Беллок | Рейнард 2KQ-LM- Mopar | LMP900 | 1 | DNF | DNF |
2002 г. | Команда PlayStation Oreca | Стефан Саррацин Франк Монтаньи | Даллара SP1 - Джадд | LMP900 | 359 | 6-е | 5-й |
2003 г. | Пескароло Спорт | Эрик Элари Сохейл Айяри | Courage C60 - Пежо | LMP900 | 352 | 9-е | 7-е |
2004 г. | Пескароло Спорт | Себастьян Бурдэ Эммануэль Коллар | Пескароло C60 - Джадд | LMP1 | 282 | DNF | DNF |
2005 г. | Creation Autosportif Ltd. | Джейми Кэмпбелл-Уолтер Энди Уоллес | DBA 03S - Джадд | LMP1 | 322 | 14-е | 7-е |
2006 г. | Пескароло Спорт | Эммануэль Коллар Эрик Комас | Пескароло C60 Гибрид - Джадд | LMP1 | 352 | 5-й | 4-й |
2007 г. | Команда Peugeot Total | Жак Вильнёв Марк Жене | Пежо 908 HDi FAP | LMP1 | 338 | DNF | DNF |
2008 г. | Команда Peugeot Total | Жак Вильнёв Марк Жене | Пежо 908 HDi FAP | LMP1 | 381 | 2-й | 2-й |
2009 г. | Команда Peugeot Total | Педро Лами Кристиан Клиен | Пежо 908 HDi FAP | LMP1 | 369 | 6-е | 6-е |
2010 г. | Команда Peugeot Total | Стефан Саррацин Франк Монтаньи | Пежо 908 HDi FAP | LMP1 | 264 | DNF | DNF |
2011 г. | Peugeot Sport Total | Стефан Саррацин Франк Монтаньи | Peugeot 908 | LMP1 | 353 | 3-й | 3-й |
2012 г. | Команда Пескароло | Себастьян Бурдэ Сейджи Ара | Купол S102.5 - Джадд | LMP1 | 203 | NC | NC |
2013 | Pecom Racing | Луис Перес Companc Пьер Каффер | Oreca 03 - Nissan | LMP2 | 325 | 10-е | 4-й |
2014 г. | SMP Racing | Кирилл Ладыгин Маурицио Медиани | Oreca 03 R- Nissan | LMP2 | 9 | DNF | DNF |
2015 г. | SMP Racing | Давид Маркозов Маурицио Медиани | BR Engineering BR01 - Nissan | LMP2 | 340 | 14-е | 6-е |
2016 г. | SMP Racing | Михаил Алешин Маурицио Медиани | BR Engineering BR01- Nissan | LMP2 | 347 | 11-е | 7-е |
Полные результаты International Formula 3000 [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 г. | Западный конкурс | OSC Ret | IML 19 | CAT Ret | SIL 7 | ПН 9 | PAU 7 | A1 5 | HOC Ret | HUN 4 | SPA 19 | PER 19 | NUR | 13-е | 5 |
1999 г. | Кид Дженсен Гонки | IMO 13 | МН Ret | CAT 8 | МАГ 14 | SIL 1 | A1R 3 | HOC Ret | 5 HUN | СПА 3 | NUR Ret | 6-е | 20 | ||
2000 г. | D2 Playlife Супер Нова | ИМО 1 | SIL 11 | CAT 2 | NUR Ret | ПН 5 | МАГ 1 | A1R 1 | HOC 7 | HUN 4 | СПА 3 | 2-й | 45 | ||
2003 г. | Бренд Motorsport | IMO 11 | КОТ | A1R | ПН | NUR | МАГ | SIL | HOC | HUN | MNZ | NC | 0 |
American Open-Wheel [ править ]
( ключ )
КОРЗИНА [ редактировать ]
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 г. | Чип Ганасси Гонки | MTY 11 | LBH 8 | TXS NH | 18 новозеландских рупий | MOT 15 | MIL 19 | DET 17 | ПОР | CLE | TOR | MIS | CHI | MDO | ROA | ФУРГОН | LAU | ROC | HOU | LS | SRF | FON | 27-е | 7 |
Серия IRL IndyCar [ править ]
Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 г. | Чип Ганасси Гонки | G-Force | Oldsmobile | PHX | HOM | ATL | INDY 29 | TEX | ПИК | RIR | KAN | NSH | KTY | GAT | CHI | TEX | 47-й | 1 |
Результаты Indy 500 [ править ]
Год | Шасси | Двигатель | Начинать | Заканчивать | Команда |
---|---|---|---|---|---|
2001 г. | G-Force | Oldsmobile | 22 | 29 | Ганасси |
Полные результаты V8 Supercar [ править ]
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | Конечная позиция | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 г. | Команда Dynamik | Холден В.Ю. Коммодор | ADL | PHI | ECK | ВЫИГРАТЬ | ПТГ | HDV | QLD | ORP | SAN 28 | BAT 11 | SUR | PUK | ECK | 44-й | 152 | ||||||||||||||||||
2012 г. | Брэд Джонс Гонки | Холден В.Е. Коммодор | ADE R1 | ADE R2 | SYM R3 | SYM R4 | HAM R5 | ВЕТЧИНА R6 | PER R7 | PER R8 | PER R9 | PHI R10 | PHI R11 | HDV R12 | HDV R13 | TOW R14 | TOW R15 | QLD R16 | QLD R17 | SMP R18 | SMP R19 | SAN Q | SAN R20 | BAT R21 | SUR R22 Ret | SUR R23 10 | YMC R24 | YMC R25 | YMC R26 | ВЫИГРАТЬ R27 | ВЫИГРАТЬ R28 | SYD R29 | SYD R30 | NC | 0 + |
+ Не имеет права на получение баллов
- Bathurst 1000 результаты
Год | Команда | Машина | Штурман | Должность | Круги |
---|---|---|---|---|---|
2003 г. | Команда Dynamik | Коммодор Холдена В.Ю. | Ян Магнуссен | 11-е | 158 |
Полные результаты американской серии Ле-Ман [ править ]
Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | Шины | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 г. | Creation Autosportif | LMP1 | DBA 03S | Zytek ZG348 3,4 л V8 | D | SEB | MID | LIM | СЫН | ПОР | MOS | AME | ПЭТ ов: Ret cls: Ret | MON ovr: Ret cls: Ret | NC | 0 | ||
2006 г. | Creation Autosportif | LMP1 | Создание CA06 / H | Джадд GV5 S2 5.0L V10 | M | SEB | TEX | MID | LIM | UTA | ПОР | AME | MOS | ПЭТ овр: 4 бутылки: 4 | ПН ОВР: 3 ЦБС: 3 | 19-е | 16 | |
2008 г. | Peugeot Sport Total | LMP1 | Пежо 908 HDi FAP | Peugeot HDi 5.5 L V12 ( Дизель ) | M | SEB овр: 11 класс: 4 | STP | LNB | UTA | LIM | MID | AME | MOS | DET | ПЭТ овр: 2 сл: 2 | ПН | 9-е | 46 |
2009 г. | Команда Peugeot Total | LMP1 | Пежо 908 HDi FAP | Peugeot HDI 5.5 L Turbo V12 ( Дизель ) | M | SEB овр: 5 класс: 4 | STP | LNB | UTA | LIM | MID | AME | MOS | ПЭТ овр: 2 сл: 2 | ПН | 15-е | 46 | |
2010 г. | Команда Peugeot Total | LMP1 | Пежо 908 HDi FAP | Peugeot HDI 5.5 L Turbo V12 ( Дизель ) | M | SEB овр: 2 сл: 2 | LNB | ПН | UTA | LIM | MID | AME | MOS | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | NC | 0 |
Полные результаты серии Ле-Ман [ править ]
Год | Абитуриент | Класс | Шасси | Двигатель | Шины | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 г. | Creation Autosportif | LMP1 | DBA 03S | Zytek 3,4 л V8 | D | MON ovr: Ret cls: Ret | NÜR овр: 3 класс: 3 | SIL ovr: Ret cls: Ret | SPA ов: 3 cls: 3 | 4-й | 12 | ||
2005 г. | Creation Autosportif | LMP1 | DBA 03S | Zytek 3,4 л V8 | M | SPA овр: Ret cls: Ret | ПН OVR: 7 ЦБС: 5 | SIL ovr: 2 cls: 2 | NÜR овр: 3 класс: 3 | IST овр: 3 сл: 3 | 5-й | 25 | |
2006 г. | Creation Autosportif | LMP1 | Создание CA06 / H | Джадд 2,5 л V10 | M | IST ovr: Ret cls: Ret | СПА | NÜR | ДОН овр: 2 сл: 2 | JAR овр: 4 сл: 4 | 10-е | 14 | |
2007 г. | Команда Peugeot Total | LMP1 | Пежо 908 HDi FAP | Peugeot 5.5L Turbo V12 ( Дизель ) | M | ПН ОВР: 1 ЦБС: 1 | Val ovr: Ret cls: Ret | NÜR овр: 2 класс: 2 | SPA овр: Ret cls: Ret | SIL овр: 1 класс: 1 | MIL ОВР: 1 ЦБС: 1 | 4-й | 33 |
2008 г. | Команда Peugeot Total | LMP1 | Пежо 908 HDi FAP | Peugeot 5.5L Turbo V12 ( Дизель ) | M | CAT овр: 1 класс: 1 | ПН ОВР: 5 ЦБС: 5 | SPA овр: 1 класс: 1 | NÜR овр: 2 класс: 2 | SIL ovr: Ret cls: Ret | 3-й | 32 | |
2009 г. | Команда Peugeot Total | LMP1 | Пежо 908 HDi FAP | Peugeot 5.5L Turbo V12 ( Дизель ) | M | КОТ | SPA овр: 1 класс: 1 | ALG | NÜR | SIL | 19-е | 11 | |
2010 г. | Команда Peugeot Total | LMP1 | Пежо 908 HDi FAP | Peugeot 5.5L Turbo V12 ( Дизель ) | M | CAS | СПА | ALG | HUN | SIL овр: 1 класс: 1 | 22-е | 15 | |
2011 г. | Peugeot Sport Total | LMP1 | Peugeot 908 | Peugeot HDI 3,7 л Turbo V8 ( Дизель ) | M | CAS | SPA овр: 2 cls: 2 | ИМО | SIL | стандартное восточное время | NC | 0 | |
2012 г. | Себастьян Леб Расинг | LMP2 | Орека 03 | Nissan VK45DE 4,5 л V8 | D | CAS овр: 2 класса: 2 | ДОН овр: 4 сл: 4 | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 6-е | 30 |
Полные результаты чемпионата WeatherTech SportsCar Championship [ править ]
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Класс | Делать | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 г. | SMP Racing | п | BR Engineering BR01 | Nissan VK45DE 4,5 л V8 | ДЕНЬ 9 | 24-е | 52 | |||||||||
DragonSpeed | Орека 05 | SEB 4 | LBH | LGA | DET | WGL | MOS | ELK | COA | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ |
Ссылки [ править ]
- ^ . Bullet Sports Management https://bulletsportsmanagement.com/team . Отсутствует или пусто
|title=
( справка )
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
Награды и достижения | ||
---|---|---|
Предшественник Джон Микель | Чемпион ASCAR 2002 г. | Преемник Бен Коллинз |