OAK Racing - гоночная команда на выносливость, специализирующаяся на спортивных прототипах, базирующаяся в Ле-Мане , Франция . В 2013 году он выиграл 24 часа Ле - Мана в LMP2 классе [1] и 2013 FIA WEC водителей чемпиона мира и команды на классе LMP2. [2] [3]
Основан | 1980 г. |
---|---|
Руководитель (и) команды | Жак Николе (2007 – настоящее время) |
Текущая серия | Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA |
Бывшая серия | Азиатская серия Ле-Ман, французский F3 |
Отмеченные драйверы | Оливер Пла Жюльен Канал Роман Русинов Давид Хайнемайер Ханссон |
Командный чемпионат | 2013 FIA WEC класс LMP2 |
Водители чемпионаты | 2013 ( Багет , Пахарь , Гонсалес ) |
В 2012 году он участвует в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA с прототипами LMP1 и LMP2 (включая синюю полосу и 24 часа Ле-Мана), а также в Европейской серии Ле-Ман, которая предназначена только для автомобилей LMP2. После нескольких успешных лет в классе LMP2 в 2011 году команда поднялась до высшей категории LMP1 .
Команда участвует в знаменитых оранжево-голубых гонках Gulf Oil на обоих чемпионатах благодаря партнерству с CAR OIL, эксклюзивным дистрибьютором Gulf Lubricants во Франции, Бельгии и Люксембурге. Оснащенный двигателями Honda Performance Development (LMP1) и Nissan (LMP2), OAK Racing является официальной командой разработчиков LMP1 для Dunlop с 2009 года и использует резину компании в обоих классах прототипов.
В 2012 году OAK Racing стала производителем через свое производственное подразделение Onroak Automotive. После создания своего конструкторского бюро в 2010 году компания сначала отвечала за обновленный OAK / Pescarolo LMP1, который участвовал в гонках в 2011 году, а затем разработал совершенно новый Morgan 2012 LMP2 в соответствии с требованиями ACO к сезону 2012 года. Компании Privateer могут приобретать шасси с декабря 2011 года.
С конца 2006 года OAK Racing принадлежит предпринимателю и автогонщику Жаку Николе через его холдинговую компанию Everspeed .
История
Основанная Сержем Солнье в 1980 году, команда начала свою жизнь во французском чемпионате Формулы 3 как Promatecme, а затем в 2000 году стала Saulnier Racing, когда она участвовала в Мировой серии Nissan, а затем и ее преемнике в Мировой серии Renault. В 2006 году они переключили свое внимание на спортивные прототипы и серию Ле-Ман , соревнуясь в категории LMP1.
Николе взял на себя управление командой в конце 2006 года, оставшись в LMS с переходом в класс LMP2 на следующий сезон. В 2008 году OAK Racing приступила к более амбициозной программе, выставив пару Пескароло-Джаддов, один в LMP1, а другой в LMP2. Это было вознаграждено третьим местом в классе LMP2 на 24 часах Ле-Мана, где команда управляла одним из самых молодых экипажей, когда-либо участвовавших в гонке, средний возраст 24 года, а также выставила первого китайского гонщика, когда-либо участвовавшего в гонке.
Команда официально стала OAK Racing в 2009 году. В это время было сформировано партнерство с Mazda Automobiles France, когда OAK Racing участвовала в двух Pescarolo-Mazda LMP2 в гонках Ле-Ман 2009 и 24 часа Ле-Мана, а также участвовала в двух азиатских гонках Ле-Ман. Серии соревнований на трассе Окаяма в Японии. К концу сезона команда поднялась на шесть подиумов в восьми гонках, включая финиш в тройке лучших в LMP2 на 24 часах Ле-Мана и победу в азиатской серии Ле-Мана.
В декабре 2009 года OAK Racing заключила соглашение с Pescarolo Sport о передаче производственной части ее бизнеса. Следовательно, разработка и производство шасси, кузова и запасных частей прототипов Pescarolo взяла на себя OAK Racing, а также всю коммерческую деятельность. [4]
В 2010 году команда выставила два автобуса OAK-Pescarolos, оснащенных двигателем LMP2, в серии Ле-Ман и 24 часа Ле-Мана, а также приняла участие в новом Межконтинентальном кубке Ле-Мана. Их усилия были вознаграждены многочисленными титулами и призами, в том числе третьим подряд финишем в тройке лучших на 24 часах в LM P2 (заняв второе и четвертое места), четырьмя подиумами на пяти мероприятиях LMS, титулом в классе ILMC LMP2 и зеленым знаком Мишлен. Трофей X Challenge в LMS и ILMC.
15 октября 2010 года, во время продажи активов Pescarolo Sport, владелец OAK Racing Николе и Жоэль Ривьер из Prestige Racing объединили свои усилия для покупки участков, а затем передали их Анри Пескароло, что позволило ему возродить свою команду.
В сезоне 2011 года команда представила два прототипа OAK-Pescarolo LMP1 и завершила сезон Межконтинентального кубка Ле-Мана, заняв третье место в общем зачете на 6 часах Сильверстоуна . OAK Racing также участвовала в одной гонке OAK-Pescarolo, LMP2 в ILMC и еще одной LMP2 в гонке «24 часа Ле-Мана». Между тем, команда также заняла 2-е место в зачете класса LMP2.
В 2012 году OAK Racing разделила отделы дизайна, производства и продаж команды в независимую компанию Onroak Automotive . Onroak выпустил обновленный LMP2, который, помимо гонок команды, будет доступен для продажи частным экипажам в преддверии сезона 2012 года. После партнерства с Morgan Motor Company автомобиль получил название Morgan LMP2 .
После 20-летнего перерыва в 2012 году был возобновлен санкционированный FIA чемпионат мира по гонкам на выносливость. Изначально OAK Racing участвовала в гонках на одном автомобиле в обоих классах прототипов и увидела, что его # 24 Morgan-Judd 2012 LMP2 заняла поул-позицию и финишировала вторым в дебюте в сезоне. -открытие «12 часов Себринга».
Второй автомобиль Morgan 2012 LMP2 с двигателем Nissan (№35) участвовал в последующих этапах Спа, 24 часа Ле-Мана, Сильверстоуна, Сан-Паулу и Бахрейна. В результате автомобиль № 24 также перешел на двигатель Nissan от британцев. круглый и далее. Между тем, многочисленные проблемы с надежностью двигателя побудили команду отозвать свой автомобиль LMP1 из чемпионата после Ле-Мана. После установки нового двигателя HPD автомобиль вернулся в конкурентоспособность WEC на двух последних этапах в Азии.
В гонке «24 часа Ле-Мана» 2013 года команда OAK Racing одержала победу в классе LMP2 с финишем 1-2 (7-е и 8-е места в общем зачете). Автомобиль №35 первое место, гонщики Мартин Пахарь , Рикардо Гонсалес и Бертран Багетт . Автомобиль №24 второе место, гонщики Оливье Пла , Алекс Брандл и Дэвид Хайнемайер Ханссон . Автомобиль № 35 проехал 329 кругов на Circuit de la Sarthe . Автомобиль № 24 на один круг позади. Гонка проходила в очень сложных погодных условиях и в нескольких серьезных авариях, в результате чего был проведен рекорд из двенадцати периодов предосторожности для автомобилей безопасности . [1] [5] [6]
OAK Racing завоевала оба титула на чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2013 года , первое и второе места в классе гонок на выносливость LMP2 и командных призов на выносливость. Автомобиль № 35 (Пахарь, Гонсалес и Багет) - первое место, а автомобиль № 24 (Пла, Брандл и Ханссон) - второе место. [7]
В 2014 году команда присоединилась к недавно сформированному чемпионату United SportsCar Championship в США с пилотами полного сезона Оливье Пла и Густаво Якаманом , выиграв свою первую гонку в Canadian Tire Motorsport Park .
Драйверы
1980–2006: Серж Солнье на посту президента
* Дидье Андре (F3) | * Ален Филхол (LM, LMS) | * Симон Пажено (WSR) |
* Энрике Бернольди (F3) | * Рио Фукуда (F3, WSR) | * Оливье Пла (F3) |
* Бруно Бессон (F3) | * Тристан Гомменди (F3, WSR) | * Энди Приоль (F3) |
* Дженсон Баттон (F3) | * Брюс Жуанни (F3, LM) | * Гарольд Примат (WSR, LMS) |
* Эммануэль Клерико (F3) | * Франк Лагорс (F3) | * Кристоф Тинсо (F3) |
* Алуизио Коэльо (F3) | * Николас Минасян (F3) | |
* Марсель Фесслер (LMS) | * Жак Николе (LM, LMS) |
С 2007 года: Жак Николе на посту президента.
* Карим Альджани (LMS, LM) | * Дэвид Хайнемайер Ханссон (LM, LMS, WEC) | * Синдзи Накано (LM) |
* Андреа Барлези (ILMC) | * Брюс Жуанни (LM) | * Жак Николе (LM, LMS, ILMC, WEC) |
* Бертран Багет (WEC) | * Доминик Крайхамер (WEC) | * Оливье Пла (ILMC, WEC, USCC) |
* Алекс Брандл (WEC, USCC) | * Патрис Лафарг (ILMC) | * Александр Према (LMS, ILMC) |
* Ян Харуз (LM) | * Матье Лахайе (LM, LMS, ILMC, WEC) | * Пьер Раг (LMS, LM, ILMC) |
* Ченг Конг Фу (LM) | * Bas Leinders | * Такума Сато (F1) |
* Фредерик Да Роша (ILMC) | * Гийом Моро (LM, LMS, ILMC, WEC) | * Густаво Якаман (USCC) |
* Мартин Пахарь (WEC) | * Кейко Ихара (WEC) | * Жан-Франсуа Ивон (LM) |
* Николя Де Крем (LM) | * Франк Монтаньи (F1, ILMC) | |
* Марк Фаджонато (LM) | * Максим Мартин | |
* Ален Филхол (LM, LMS) | * Тьяго Монтейро (LM) | |
* Ричард Хайн (LM, LMS, ILMC) | * Рикардо Гонсалес (WEC) |
Гоночное резюме
Как Promatecme
- Одноместный
1992: чемпион Франции в F3 с Франком Лагорсом
1997 : Чемпионат Великобритании в Формуле 3: 2-е место (восемь побед)
1998 : Чемпионат Великобритании в Формуле 3: 2-е место (шесть побед)
1999 : Чемпионат Великобритании в Формуле 3: 3-е место (три победы)
Как Saulnier Racing
- Одноместный
2001: чемпион Франции в F3 с Рио Фукуда
2004 - 2005 : Мировая серия Renault
- Гонки на выносливость
2006 : Серия Ле-Ман , 4-е место (два подиума)
2007 : Серия Ле-Ман, 4-е место в LMP2 (один подиум) - Courage-AER LC75
2008 : 24 часа Ле-Мана , 3-е место в LMP2 и 12-е место в LMP1 - Пескароло-Джадд
2008 : 5-е место в LMP2 (один подиум) и 12-е место в LMP1 - Пескароло-Джадд
Как OAK Racing
- 2009 г.
24 часа Ле-Мана : 3-е место в LMP2 - Pescarolo-Mazda
Азиатская серия Ле-Ман : победитель в LMP2 (две победы) - Пескароло-Мазда
Серия Ле-Ман : 6-е (два подиума) и 7-е (одно подиум) в LMP2 - Пескароло-Мазда
- 2010 г.
24 часа Ле-Мана : 2-е и 4-е место в LMP2, 7-е и 9-е места в общем зачете - Пескароло-Джадд
Серия Ле-Ман : 3-е (один подиум) и 4-е (три подиума) в LMP2 - титул конструкторов Пескароло-Джадда в LMP2
Межконтинентальный кубок Ле-Мана : победитель в LMP2 (три подиума) - Пескароло-Джадд
Michelin Green X Challenge (серия Ле-Ман и ILMC): победитель - Пескароло-Джадд
- 2011 г.
24 часа Ле-Мана : 5-е место в LMP2 - ОАК / Пескароло-Джадд
6 часов Сильверстоуна : 3-е и 5-е место в общем зачете - ОАК / Пескароло-Джадд
6 часов Чжухая : Michelin Green X Challenge для # 24 LMP1 - OAK / Pescarolo-Judd
Межконтинентальный кубок Ле-Мана : 5-е место в классе LMP1, 2-е место в классе LMP2 (командный рейтинг) - ОАК / Пескароло-Джадд
- 2012 LMP2 Трофей
Победы в чемпионате WeatherTech SportsCar
# | Время года | Дата | Классы | Трек / Гонка | Нет. | Победители | Шасси | Двигатель |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2014 г. | 13 июля | Опытный образец | Моспорт | 42 | Оливье Пла / Густаво Якаман | Морган LMP2 | Nissan VK45DE 4,5 л V8 |
Рекомендации
- ^ a b «Гонка - Окончательная классификация» (PDF) . Автомобильный клуб de l'Ouest . 23 июня 2013 . Проверено 23 июня 2013 года .
- ^ http://www.autosport.com/news/report.php/id/111672
- ^ http://sportscar365.com/wec/oak-racing-claims-lmp2-world-championship/
- ^ «OAK Racing становится конструктором Pescarolo Sport LMP1 / LMP2» (PDF) . ДУБ Гоночный. 8 декабря 2009 года Архивировано из оригинала (PDF) на 1 июля 2016 года . Проверено 11 июня +2016 .
- ^ "Statistiques 24ème Heure / 24-часовая статистика" (PDF) . Автомобильный клуб de l'Ouest . 23 июня 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 22 октября 2013 года . Проверено 23 июня 2013 года .
- ^ http://www.autosport.com/news/report.php/id/108252
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2013-12-07 . Проверено 3 декабря 2013 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
График
Внешние ссылки
- Веб-сайт OAK Racing