Японский крейсер Хашидатэ

Хашидатэ на открытке 1904 года.
История
Японская Империя
Имя:	Хашидате
Заказал:	1886 финансовый год
Строитель:	Военно-морской арсенал Йокосука , Япония
Положил:	6 августа 1888 г.
Запущено:	24 марта 1891 г.
Завершенный:	26 июня 1894 г.
Поражены:	1 апреля 1922 г.
Судьба:	Сдан на слом 1927
Общие характеристики
Класс и тип:	Крейсер класса Мацусима
Смещение:	4278 длинных тонн (4347 т)
Длина:	91,81 м (301 фут 3 дюйма) ж / л
Луч:	15,6 м (51 фут 2 дюйма)
Черновик:	6,05 м (19 футов 10 дюймов)
Движение:	2-х валный возвратно - поступательный ; 6 котлов; 5400 л.с. (4000 кВт), 680 тонн угля
Скорость:	16,5 узлов (19,0 миль / ч; 30,6 км / ч)
Дополнение:	360
Вооружение:	1 × 320 мм (12,6 дюйма ) пушка Кане 11 × QF 4.7 дюйма пистолет Мк I-IV пушки 6 × QF 3 фунта Hotchkiss 12 × QF 1 pounder 5-ствольные роторные ружья Гочкиса 4 × 356-мм (14,0 дюйма) торпедных аппарата
Броня:	Дека : 50 мм (2 дюйма) Башня орудия : 300 мм (12 дюймов) Оружейный щит : 100 мм (4 дюйма)

Hashidate (橋立, Постоянный мост ) был третий (и последний сосуд) в Matsushima классе из защищенных крейсеров в Императорском Флоте Японии . Корабль был единственным в своем классе, построенным в Японии. Как и сестринские корабли ( Мацусима и Ицукусима ), ее название происходит от одного из традиционных трех видов Японии , в данном случае от Ама-но-хашидатэ в северной префектуре Киото на Японском море .

Фон [ править ]

Крейсеры класса Matsushima, составлявшие основу Императорского флота Японии во время Первой китайско-японской войны , основывались на принципах Jeune Ecole , продвигаемых французским военным советником и военно-морским архитектором Луи-Эмилем Бертеном . ^[1] Японское правительство не располагает ресурсами и бюджет на строительство боевых кораблей военно - морского флота , чтобы противостоять различным иностранным державам , действующих в Азии; вместо этого Япония приняла радикальную теорию использования меньших и быстрых военных кораблей с легкой броней и малокалиберными дальнобойными орудиями в сочетании с массивной одиночной 320-мм (12,6 дюйма ) пушкой Кане. . Конструкция в конечном итоге оказалась непрактичной, так как отдача от огромной пушки была слишком велика для корабля такого небольшого водоизмещения, а время перезарядки было непрактично большим; однако крейсеры класса « Мацусима» хорошо справились со своей задачей против плохо оснащенного и плохо управляемого Императорского китайского флота Бэйян .

Первоначально планировалось построить четвертое судно этого класса, и его отмена из-за опасений по поводу конструкции была одним из факторов, которые привели к отставке Бертина и его возвращению во Францию .

Дизайн [ править ]

Хашидатэ отличалась от своего родственного корабля « Ицукусима» прежде всего тем, что ее окна были прямоугольными, а не квадратными, и у нее был более мощный двигатель.

Как Ицукусима , Hashidate имел стальной корпус с 94 кадрами , изготовленные из мягкой стали, и двойное дно, разделенный на отсеки водонепроницаемыми, с областью между переборками и броней , заполненных копры . Носовая часть была усилена морским тараном . Жизненно важное оборудование, включая котлы и магазины с боеприпасами , было защищено броней из закаленной стали, как и оружейные щиты . Основная батарея состояла из одной казенной части нагрузки 320-мм Кане пушки , установленные в носовой частикорабля, который мог стрелять 450-кг бронебойными или 350-кг фугасными снарядами на эффективной дальности 8000 метров (4,3 морских миль). Максимальная скорострельность составляла два выстрела в час, корабль имел 60 выстрелов. Вторичное вооружение состояло из одиннадцати пушек QF 4.7 inch Gun Mk I – IV Armstrong с максимальной дальностью 9000 метров (4,9 морских миль) и максимальной скорострельностью 12 выстрелов в минуту. На орудийной палубе было установлено десять, по пять с каждого борта, а 11-е орудие располагалось на верхней палубе хвостовика . Каждое орудие было оснащено 120 патронами. Третичная защита обеспечивалась шестью шестифунтовыми орудиями QF Hotchkiss, установленными в спонсонах.на верхней палубе с максимальной дальностью 6000 метров (6600 ярдов) и скорострельностью 20 выстрелов в минуту. У каждого орудия было по 300 патронов. Кроме того, одиннадцать 3-фунтовых орудий QF Hotchkiss были установлены в различных местах с дальностью 2200 метров (2400 ярдов) и скорострельностью 32 выстрела в минуту и ​​800 выстрелов на пушку. Каждое судно этого класса также имело четыре 356-мм торпедных аппарата Schwartzkopff , три в носовой части и один в корме, с 20 торпедами на борту. Вес всего этого вооружения сделал конструкцию опасно тяжелой, а броня была принесена в жертву, чтобы уменьшить вес. ^[2]

Корабль приводился в движение двумя горизонтальными паровыми машинами тройного расширения. Однако, поскольку у конструкции были проблемы с мореходными качествами, в эксплуатации ему редко удавалось достичь проектной скорости 16,5 узлов. ^[2]

Срок службы [ править ]

Хашидатэ был построен военно-морским арсеналом Йокосука , многие материалы были импортированы из-за границы. Из-за неопытности строителей строительство длилось три года. Она была заложена 6 августа 1888 года и спущена на воду 24 марта 1891 года в присутствии императора Мэйдзи . ^[3] Ходовые испытания были осложнены различными проблемами с ее котлами, и 26 июня 1894 года она была зачислена в Императорский флот Японии, несмотря на то, что один из ее котлов еще не отремонтировали после того, как он не прошел испытания.

Первая китайско-японская война [ править ]

Хашидатэ был послан на службу незадолго до начала Первой китайско-японской войны и участвовал в битве на реке Ялу под командованием командира Хидаки Сонодзё . Заняв четвертое место в боевой линии Японии после Мацусима , Тиёда и Ицукусима , недостатки ее конструкции вскоре стали очевидны. Во время боя она смогла выстрелить из своей пушки Кане только четыре раза, не попав ни в один из китайских кораблей. ^[4] После того, как Мацусима был поврежден, Хашидатэ стал флагманом адмирала Ито Сукеуки.. Во время боя она получила одиннадцать попаданий, в результате чего погибли три члена экипажа (в том числе два офицера) и девять получили ранения.

Хашидатэ оставался флагманом после битвы, сопровождая японские силы в битве при Лушунькоу и обеспечивая наземную поддержку против наземных укреплений гавани Далянь 6-7 ноября. Во время битвы при Вэйхайвэй 30 января 1895 г. и снова 7 февраля Хашидатэ бомбардировал наземные крепости, охранявшие гавань Вэйхайвэй , а затем вошел в саму гавань, чтобы принять капитуляцию китайцев 12 февраля.

Межвоенные годы [ править ]

Хашидатэ прошла ремонт сразу после окончания войны, чтобы решить проблемы с котлом; однако он все еще не мог развивать скорость более 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час), и 21 марта 1898 года был понижен до класса крейсера 2-го класса. В апреле 1900 года он участвовал в крупномасштабных военно-морских маневрах, отрабатывая технику морская блокада в Йокосука гавани. Однако в 1900 году ей отказали в участии в экспедиции против Боксерского восстания из-за проблем с котлами.

С 25 февраля 1901 года, Hashidate и Ицукусима покинул Йокосука на дальние расстояния навигационный учений , которые взяли их в Манилу , Батавии , Гонконг , Chelumpo , Пусане , Gensan и Владивосток , вернувшись в Йокосука на 14 августа 1901 года.

В 1902 году его шесть котлов были полностью заменены восемью водотрубными котлами Miyabara японской конструкции , став первым кораблем японского флота, получившим эту модернизацию. ^[2] В ходе скоростных испытаний 20 октября 1902 года она смогла достичь скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час), которую она никогда не могла достигать раньше, даже когда была новенькой. Также во время капитального ремонта ее вторичное вооружение было заменено на две 76-мм пушки и 18 3-фунтовых 47-мм пушек QF . Затем она снова повторила свой тренировочный поход 1901 года в 1903 году.

Русско-японская война [ править ]

Во время русско-японской войны устаревший Hashidate (под командованием капитана Като Садакичи ) и его родственные корабли были переданы в 5-ю эскадру резервного 3-го флота IJN вместе с столь же устаревшим броненосным кораблем Chin'en под командованием Адмирал Катаока Сичиро . Она базировалась в гвардейском районе Такешики на Цусиме, в феврале патрулировала Корейский пролив и сопровождала транспортные средства 2-й японской армии на Корейский полуостров.до конца мая. Впоследствии он был частью флота при блокаде Порт-Артура , вступив в бой с русским крейсером « Баян» 9 июля. Во время патрулирования 10 августа « Хашидатэ» был одним из первых японских кораблей, заметивших русскую эскадру, ведущую к битве на Желтом море . На первом этапе боя она находилась слишком далеко, но смогла открыть огонь и преследовать отступающие русские корабли до Порт-Артура, хотя и безуспешно. 10 декабря вместе с Ицукусимой она оказала помощь крейсеру « Акаси» , подорвавшемуся на мине.

Во время Цусимского сражения 27 мая 1905 года Хашидатэ атаковал тыл русского соединения, нанося удары по крейсеру « Олег» , а затем помогая потопить линкор « Князь Суворов» и отремонтировать корабль « Камчатка» . ^[5] Во время битвы Хашидатэ был ранен дважды, ранив гардемарина и шестерых членов экипажа.

Позже назначенный на 4-й флот IJN , Хашидатэ был частью флотилии, которая обеспечивала защиту от японского вторжения на Сахалин с июля по август 1905 года. Хашидатэ вернулся в военно-морской арсенал Йокосука для ремонта 20 октября и участвовал в военно-морской проверке в Иокогаме. 23 октября 1905 года празднование победы Японии в войне.

Последние годы [ править ]

После окончания войны " Хашидатэ" снова был назначен для использования в качестве учебного корабля дальнего плавания. Она совершила учебные крейсеры в Юго-Восточную Азию и Австралию в 1906 и 1907 годах, а в 1908 году совершила плавание в Гонконг, Пенанг, Цейлон, Батавию, Манилу и Тайвань. В 1909 году ее 47-мм орудия были заменены 76-мм орудиями .

28 августа 1912 года Хашидатэ был переклассифицирован в кайбокан 2-го класса . Он был исключен из военно-морского списка 1 апреля 1922 года, а в 1927 году отправлен на брейкеры.

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

• Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг . Conway Maritime Press. ISBN 0851771335.
• Эванс, Дэвид С .; Пити ; Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.* Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895-1945 . Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
• Джейн, Фред Т. (1904). Императорский флот Японии . Такер, Спинк и Ко.
• Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
• Робертс, Джон (ред.). (1983).'Военные корабли мира с 1860 по 1905 год - Том 2: США, Япония и Россия . Бернар и Грефе Верлаг, Кобленц. ISBN 3-7637-5403-2.
• Роксунд, Арне (2007). Jeune École: Стратегия слабых . Лейден: Брилл. ISBN 978-90-04-15723-1.
• Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Делая волны: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868-1922 гг . Издательство Стэнфордского университета. ISBN 0-8047-4977-9.

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Хашидатэ (корабль, 1894 г.) .