 И-171 (справа) стоит на якоре в Парамуширо на Курильских островах в июне 1943 года. Слева - вспомогательная подводная лодка-тендер Heian Maru . | |
| История | |
|---|---|
 Японская Империя | |
| Имя: | I-71 |
| Строитель: | Kawasaki Kobe Yard, Кобе , Япония |
| Положил: | 15 февраля 1933 г. |
| Запущено: | 15 августа 1934 г. |
| Завершенный: | 24 декабря 1935 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 24 декабря 1935 г. |
| Переименовано: | И-171 , 20 мая 1942 г. |
| Судьба: | Потоплен 1 февраля 1944 г. |
| Поражены: | 30 апреля 1944 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Kd6 Тип, Кадай подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 322 футов 10 дюймов (98,4 м) |
| Луч: | 26 футов 11 дюймов (8,2 м) |
| Проект: | 15 футов 0 дюймов (4,6 м) |
| Движение: | Двухвальный Kampon 9000 л.с. (6711 кВт) / двухтактные дизели |
| Скорость: | |
| Классифицировать: | 14 000 миль (26 000 км; 16 000 миль) [1] |
| Глубина испытания: | 230 футов (70 м) |
| Дополнение: | 60–84 офицера и рядовые |
| Вооружение: |
|
I-71 , позднее I-171 , был Kaidai класса подводный крейсер из Kd6 подклассу построен для Императорского японского флота в течение 1930х годов. Она участвовала во Второй мировой войне и участвовала в операциях по поддержке нападения на Перл-Харбор , битвы за Мидуэй и кампании на Алеутских островах . Потоплен в феврале 1944 года.
Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]
Построенная компанией Kawasaki в Кобе , Япония , I-71 была заложена 15 февраля 1933 года и спущена на воду 25 августа 1934 года. [2] Она была завершена и сдана в эксплуатацию 24 декабря 1935 года. [2]
История обслуживания [ править ]
До Второй мировой войны [ править ]
После ввода в строй И-71 был закреплен за военно-морским округом Куре . [2]
Как Императорский флот Японии начал развертывать в рамках подготовки к надвигающейся конфликта в Тихом океане , I-71 был назначен операции Z, запланированной японской атаки на Перл - Харбор , [3] в качестве единицы дивизии подводных лодок 20 в эскадру подводных лодок 3, который, в свою очередь, был приписан к передовым экспедиционным силам 6-го флота . [2] [3] 11 ноября 1941 года I-71 вылетел из Саэки , Япония, и направлялся в Кваджалейн вместе с I-68 , I-69 , I-70 , I-72 и I-73.. [2] Она прибыла в Кваджалейн 20 ноября 1941 года. [2]
Вторая мировая война [ править ]
Первый военный патруль [ править ]
23 ноября 1941 года I-69 покинула Кваджалейн, чтобы начать свое первое военное патрулирование. [2] Она получила сообщение «Поднимитесь на гору Нийтака 1208» ( яп . Niitakayama nobore 1208 ) от Объединенного флота 2 декабря 1941 г., в котором говорилось , что война с союзниками начнется 8 декабря 1941 г. по японскому времени (7 декабря 1941 г. на Гавайях ). . [2]
5 декабря 1941 года I-71 провела разведку пролива Алалакейки на Гавайских островах между Мауи и Кахолаве . [2] Она и I-73 позже провели разведку дорог Лахайны между Мауи и Ланаи , [2] не обнаружив там военных кораблей США.
7 декабря 1941 года подводные лодки 3-й эскадрильи подводных лодок действовали к югу от Оаху, чтобы перехватить любые американские корабли, которые попытались вылететь из Перл-Харбора во время или после японской атаки там в тот день, которая привела Японию и Соединенные Штаты во Вторую мировую войну . [2] I-71 , I-72 и I-73 патрулировали между 25 и 50 морскими милями (46 и 93 км; 29 и 58 миль) к юго-востоку от Оаху. [2] И-71 был подвергнут нескольким атакам глубинными бомбами во время этих операций. [2]
Выйдя из гавайских вод, I-71 всплыла у острова Джонстон 21 декабря 1941 года, чтобы попытаться обстрелять остров из своей палубной пушки, но береговая артиллерия открыла по ней огонь и вынудила ее погрузиться в воду. [2] Она вернулась в Кваджалейн 28 декабря 1941 года. [2]
Второй военный патруль [ править ]
12 января 1942 года I-69 покинула Кваджалейн вместе с I-72 и I-73, чтобы начать свое второе военное патрулирование. Три подводные лодки были назначены для разгрузки подводных лодок I-18 , I-22 и I-24 на линии пикета подводных лодок в гавайских водах. [2] На рассвете 28 января 1942 года она была в проливе Аленуихаха у побережья Хана Мауи в 30 морских милях (56 км; 35 миль) к северу от мыса Уполу , самой северной точки острова Гавайи , когда она атаковала конвой из трех кораблей. в путешествии из Кахулуи , Мауи, в Хило, Гавайи, состоящая из 622-тонного армии США Транспорт USAT General Royal Т. Франк , небольшой сухогруз Kalae с баржей на буксире , и их сопровождения, на эсминце тральщик USS Треверу (DMS-16) . [2] И-71 выпустил две торпеды по генералу Роял Т. Фрэнку, который промахнулся, затем выпустил третью торпеду, которая попала в транспорт , который взорвался и затонул менее чем за 30 секунд. [2] Из 60 человек на борту, включая 26 новобранцев армии США, Калаэ спас 36. [2] И-71 вернулся в Кваджалейн 16 февраля 1942 г. [2]
Февраль – май 1942 г. [ править ]
18 февраля 1942 года И-71 покинул Кваджалейн для патрулирования Рабаула , к которому приближалась оперативная группа 11 ВМС США с намерением нанести воздушные налеты на японские силы и базы. [2] Однако после того, как оперативная группа 11 потеряла элемент внезапности, она отошла, и I-71 была направлена в район патрулирования к востоку от острова Уэйк . [2] После безуспешных операций она отправилась в Японию, где прибыла 6 марта 1942 года в Куре . [2] Во время ее пребывания в Куре 20-я дивизия подводных лодок была расформирована, и она была переведена в 12-ю дивизию подводных лодок. [2]
И-71 стартовал из Куре 15 апреля 1942 года, чтобы начать свое третье военное патрулирование, действуя как часть патрульной линии подводных лодок с И-72 . [3] Этот патруль также прошел без происшествий, и она завершила его прибытием в Кваджалейн 10 мая 1942 года. [2] Во время пребывания в Кваджалейне 20 мая 1942 года ей был присвоен новый номер I-171 . [2]
Операция на полпути [ править ]
24 мая 1942 года I-171 покинул Кваджалейн для участия в операции MI, запланированном японском вторжении на атолл Мидуэй . [2] Ее первой задачей было поддержать предварительную фазу операции на полпути, операцию K-2, в рамках которой подводные лодки I-121 и I-123 должны были заправить две летающие лодки Kawanishi H8K ( союзное название "Эмили") в на французский фрегат отмели в северо - западных Гавайских островов , так что два самолета мог разведывательный полет над Перл - Харбор, [4] [5] в то время как подводная лодка I-122патрулировал к югу от Перл-Харбора, чтобы спасти экипажи самолетов, если они были сбиты, и I-171 действовал к востоку от французского фрегата Shoals, чтобы обеспечить радиомаяк для самолетов. Однако, когда I-123 прибыл с французского фрегата Shoals в конце мая 1942 года, она обнаружила, что тендеры на строительство гидросамолетов ВМС США USS Ballard (AVD-10) и USS Thornton (AVD-11) уже эксплуатируют там летающие лодки ВМС США, а операция K -2 был отменен. [5] [6]
В составе 3-й эскадрильи подводных лодок И-171 было приказано присоединиться к другим частям своей эскадрильи - подводным лодкам И-168 , И-169 , И-174 и И-175 - в Тихом океане между 20 ° 00 'с. 166 ° 20 'западной долготы / 20,000 ° с.ш.166,333 ° з. / 20.000; -166,333 и 23 ° 30 ' северной широты 166 ° 20 'западной долготы. Задача - перехватить американское подкрепление, приближающееся к Мидуэю с основных Гавайских островов на юго-восток. [2] Во время битвы за Мидуэй , проходившей с 4 по 7 июня 1942 года, товарищ I- 171 по эскадрилье I-168 торпедировал авианосец USS Yorktown. / 23,500 ° с. Ш. 166,333 ° з. / 23,500; -166,333 (CV-5) , но остальная часть патрульной линии никак не повлияла на бой, и И-171 не принималучастияв боевых действиях. Японцы потерпели решительное поражение и отменили вторжение в Мидуэй. I-171 завершила свое патрулирование прибытием в Кваджалейн на I-174 и I-175 20 июня 1942 г. [2]
Патруль Четвертой войны [ править ]
8 июля 1942 года I-171 покинула Кваджалейн в своем четвертом военном патрулировании, которому было поручено провести разведку Фиджи и островов Самоа во время патрулирования. [2] В период с 16 по 24 июля 1942 года она действовала в районе Фиджи, затем, после сообщения об отсутствии кораблей в гавани в Суве , проследовала на Самоа, где 28 июля 1942 года провела разведку Паго-Паго . [2] 29 июля 1942 года. , она выпустила одну торпеду по неопознанному торговому кораблю у Тутуилы , но промахнулась. [2] Она завершила свое патрулирование, прибыв в Трук 12 августа 1942 года. [2]
И-171 вылетел из Трюка 17 августа 1942 года и направился в Японию. [2] Она прибыла в Куре 24 августа 1942 года и там прошла капитальный ремонт. [2]
Алеутская кампания [ править ]
После завершения капитального ремонта I-171 провел зиму, весну и большую часть лета 1943 года, участвуя в кампании на Алеутских островах , которая началась в середине 1942 года. 15 февраля 1943 года она покинула Куре, чтобы доставить припасы в японский гарнизон на Киске на Алеутских островах , прибыв туда 26 февраля 1943 года. [2] Она покинула Киску 2 марта 1943 года и проследовала в Парамуширо на Курильских островах , где она прибыл 18 марта 1943 года. [2] После дозаправки с масленки Teiyō Maru 20 марта 1943 года [2]она покинула Парамуширо в своем пятом боевом патруле, действуя в Беринговом море в районе 52 ° 55′N 174 ° 00′E в составе подводной разведки. [2] После беспрепятственного патрулирования она вернулась в Японию и прибыла в Йокосука 6 апреля 1943 года. [2] Ее эскадрилья, 12-я эскадрилья подводных лодок, 13 мая 1943 года была назначена в состав сил Северного округа 5-го флота [2]. ] / 52,917 ° с. Ш. 174,000 ° в. / 52,917; 174 000
Между тем на Алеутских островах битва при Атту началась 11 мая 1943 года с высадки США на острове Атту . 21 мая 1943 года, когда ситуация на Атту ухудшилась - в конечном итоге битва там закончилась 30 мая 1943 года уничтожением японского гарнизона - Японский императорский генеральный штаб решил эвакуировать изолированный гарнизон на Киске, [2] и в то же время. День I-171 покинул Йокосуку, чтобы начать свой шестой военный патруль, направлявшийся в Киску. [2] В пути она пережила нападение патрульного самолета США . [2] После тихого патрулирования она вернулась в Парамуширо 16 июня 1943 года и заправилась топливом.Тейё Мару . [2] 26 июня 1943 года она отправилась из Парамуширо в свой седьмой военный патруль, действуя с I-175 в районе Амчитки . [2] Этот патруль также прошел без происшествий, и она вернулась в Парамуширо 3 августа 1943 года. [2]
Пока I-171 находился в патрулировании, последние японские войска были эвакуированы из Киски 28 июля 1943 года. Союзные войска не обнаружили эвакуацию и начали полномасштабное вторжение в незанятую Киску в ходе операции «Коттедж» 15 августа 1943 года, но участие Японии в операции Алеутская кампания завершилась эвакуацией 28 июля. 5 августа 1943 года И-171 покинула Парамуширо и направилась в Куре, куда прибыла 10 августа 1943 года. [2] Пока она находилась в Куре, 12-я дивизия подводных лодок была переведена в 3-ю эскадрилью [2].
Операции из Трука [ править ]
И-171 стартовал из Куре 17 сентября 1943 года, направляясь в Трук, куда он прибыл 25 сентября 1943 года. [2] Он покинул Трук 7 октября 1943 года с командиром 12-й дивизии подводных лодок капитаном Хадзиме Кобаяси на борту, чтобы начать движение. восьмой военный патруль, которому поручено провести разведку Новых Гебридских островов . [2] В то время как она была на море, Кобаяси получил приказ от командира 6 - го флота , вице - адмирал Такэо Такаги , чтобы взять временную команду из I-171 и подводные лодки I-21 и I-32 и перехват конвоя из шести США Нефтяники ВМФчто подводная лодка И-36 была замечена южнее Гавайских островов. [2] Однако летающая лодка Kawanishi H8K («Эмили»), отправленная из Джалуита на поиски конвоя, не смогла ее обнаружить. [2] И-171 вернулся в Трук 15 ноября 1943 года. [2]
Находясь в Труке в декабре 1943 года и в начале января 1944 года, И-169 взял на борт торпеды, боеприпасы и запасы вспомогательного подводного тендера Heian Maru . [2] 9 января 1944 года она отправилась из Трука в Рабаул , куда она добралась 13 января 1944 года. [2] Она покинула Рабаул 17 января 1944 года и проследовала в Гали , Новая Гвинея . [2] Она прибыла туда 22 января 1944 года, забрала пассажиров и в тот же день отправилась в Рабаул, куда прибыла 26 января 1944 года. [2] 30 января она покинула Рабаул, чтобы доставить припасы в японский гарнизон. на острове Бука, несущие на своей палубе контейнеры с резиной [2]
Потеря [ править ]
1 февраля 1944 года эсминцы ВМС США USS Guest (DD-472) и USS Hudson (DD-475) обнаружили на поверхности I-171 на радаре в 15 морских милях (28 км; 17 миль) к западу от острова Бука на расстоянии 3500 ярдов (3200 м). [2] I-171 под воду, но два эсминца получил гидроакустический контакт на ней и как глубина заряжена ее, погружая ее на 05 ° 37'S 154 ° 14'E . [2] / 5,617 ° ю.ш. 154,233 ° в. / -5,617; 154,233 ( I-171 )
В последний раз японцы получали известие от I-171 1 февраля 1944 года. [2] Они безуспешно пытались связаться с ней 3 февраля 1944 года, и беспокойство за нее усилилось, когда она не вернулась в Рабаул, как было запланировано в 18:00 5 февраля. 1944. [2] 12 марта 1944 года японцы заявили, что судно считается потерянным у острова Бука с потерей всех 91 человека на борту. 14 марта 1944 года шифровальщики ВМС США перехватили и расшифровали сообщение от командира подводных сил Юго-Восточного района, которое гласило: « И-171вылетел из Рабаула 30 января, прибыл в Буку 2 февраля [размытое число может быть 1, а может быть 2]. Завершена разгрузка людей и грузов и (продолжаются спец. Перевозки). Не было вестей с 1 февраля. Согласно сообщению военно-морских сил у Буки, в этот день к западу от Буки был (замечен) вражеский эсминец. Предполагается, что капитан и все руки погибли в бою. -----. " [2]
И-171 был исключен из списка ВМФ 30 апреля 1944 г. [2]
Заметки [ править ]
- ^ a b c Jentschura стр. 172
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw топор ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN I-171: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Дата обращения 2 августа 2020.
- ^ a b c Хэкетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2016). "Подводная лодка IJN I-171: Табличная запись движения" . Combinedfleet.com . Дата обращения 2 августа 2020 .
- ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2018). "Подводная лодка IJN I-121: Табличная запись движения" . Combinedfleet.com . Дата обращения 2 августа 2020 .
- ^ a b Хэкетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2014). «Подводная лодка IJN I-123: Табличная запись движения» . Combinedfleet.com . Дата обращения 2 августа 2020 .
- ^ "Мидуэй: Подход", pacificeagles.com, 26 ноября 2017.
Ссылки [ править ]
- Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Подводная лодка IJN I-171: Табличная запись движения" . Combinedfleet.com . Дата обращения 2 августа 2020 .
- Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
