 И-203 17 декабря 1945 г. | |
| История | |
|---|---|
 Японская Империя | |
| Имя: | I-203 |
| Строитель: | Кура Морского Арсенал , Кура , Япония |
| Положил: | 1 июня 1944 г. |
| Запущено: | 20 октября 1944 г. |
| Завершенный: | 29 мая 1945 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 29 мая 1945 г. |
| Поражены: | 30 ноября 1945 г. |
| Судьба: |
|
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка класса И-201 |
| Смещение: |
|
| Длина: | 79 м (259 футов 2 дюйма) |
| Луч: | 5,8 м (19 футов 0 дюймов) |
| Черновой вариант: | 5,4 м (17 футов 9 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | |
| Скорость: |
|
| Диапазон: |
|
| Глубина испытания: | 110 м (360 футов) |
| Дополнение: | 31 год |
| Вооружение: |
|
Японская подводная лодка I-203 был I-201 -класса высокоскоростной подводной лодки , построенной для Императорского японского флота во время Второй мировой войны . Она была введена в строй в мае 1945 года, и война закончилась до того, как она смогла провести оперативное патрулирование. Она сдалась ВМС США в 1945 году и была потоплена в качестве цели в 1946 году.
Дизайн и описание [ править ]
В I-201 -класса подводных лодок были получены из экспериментальных высокоскоростных подводных No.71 . Они вытеснили 1312 тонн (1291 длинных тонн) на поверхность и 1473 тонны (1450 длинных тонн) под водой. Подводные лодки были 79 метров (259 футов 2 дюйма) в длину, имели ширину 5,8 метра (19 футов 0 дюймов) и осадку 5,4 метра (17 футов 9 дюймов). Это были самые глубокие японские подводные лодки Второй мировой войны с глубиной погружения 110 м (360 футов). [1]
Для надводного плавания подводные лодки оснащались двумя дизельными двигателями мощностью 1375 лошадиных сил (1025 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . При погружении каждого гребной винт был обусловлен 2500 лошадиных сил (+1864 кВт) электродвигателем . Они могли достигать 15,2 узлов (28,2 км / ч; 17,5 миль / ч) на поверхности и 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) под водой. На поверхности I-201 класс имел дальность полета 5 800 морских миль (10 700 км; 6700 миль) при скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль в час); под водой, они имели дальность 135 миль (250 км; 155 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час). Они были оснащены трубкой, позволяющей им запускать дизельные двигатели под водой.[2]
Подводные лодки были вооружены четырьмя внутренними носовыми торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйма) . Всего они несли 10 торпед . Также они были вооружены двумя одиночными установками для 25-мм зенитных орудий Тип 96 . [3]
Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]
Заказанная как подводная лодка № 4503 , I-203 была заложена 1 июня 1944 года военно-морским арсеналом Куре в Куре , Япония . [4] Он был спущен на воду 20 октября и был завершен и сдан в эксплуатацию 29 мая 1945 года. [4] [5]
История обслуживания [ править ]
Вторая мировая война [ править ]
После ввода в эксплуатацию И-203 был прикреплен к военно-морскому округу Куре [4] и закреплен за 33-й дивизией подводных лодок эскадрильи подводных лодок Куре . [4] 25 июня 1945 года она была переведена в 11-ю эскадрилью подводных лодок 6-го флота . [4] [5]
15 августа 1945 года I-203 находилась в Майдзуру , Япония, со своими родственными кораблями I-201 и I-202, когда она была переведена в 15-ю дивизию подводных лодок 6-го флота. [4] [5] [6] В тот же день военные действия между Японией и союзниками закончились. [5] Япония официально сдалась на церемонии на борту линкора ВМС США « Миссури» (BB-63) в Токийском заливе 2 сентября 1945 года [6], а I-203 сдалась союзникам [4] [5] в тот день в Майдзуру. [4]
Послевоенное [ править ]
В ноябре 1945 года I-203 покинула Майдзуру, направляясь в Сасебо , Япония, куда она прибыла 25 ноября 1945 года. [5] Японцы вычеркнули ее из списка ВМФ 30 ноября 1945 года. [4] [5] 12 декабря 1945 года, он отправился из Сасебо для ходовых испытаний , укомплектованный экипажем ВМС США и скелетным экипажем Императорского флота Японии. [5] С 28 декабря 1945 года по 8 января 1946 года он и I-201 вышли в море из Сасебо для серии коротких ходовых испытаний с экипажами ВМС США при поддержке подводного тендера ВМС США USS Euryale (AS-22) . [5]
В 07:30 на 13 января 1946 года, I-201 и I-203 реализовывалась из Сасебо в компании с Euryale и аварийно - спасательной и спасательного судна USS Current (АРС-22) , направлявшегося в Перл - Харбор , Гавайи , с остановками запланированными на Гуаме в на Марианские острова , Eniwetok в Маршалловых островах , и Джонстон . [5] [6] Корабли двигались строго на юг в сторону Гуама в строю колонны, во главе с Euryale, за которой шли I-201 , I-203, и Current , с каждым судном на расстоянии 1500 ярдов (1370 м) от судна впереди и за кормой. [6] Следуя на Гуам, корабли пережили тайфун , во время которого у обеих подводных лодок вышли из строя двигатели, а у I-201 отказало рулевое управление. [5] [6] После ремонта в море корабли прибыли в гавань Апра на Гуаме в 16:15 21 января 1946 года, где их встретили шумно. [5] [6] Экипажам было предоставлено увольнение на берег на Гуаме. [5]
Суда вышли из Гуама 25 января 1946 года на следующем этапе своего плавания. [6] У И-203 29 января снова отказал двигатель, что, как сообщается, вынудило его провести дополнительную ночь в море, [5] хотя, как сообщается, он также прибыл в Эниветок 31 января 1946 года вместе с остальными судами. [5] [6] Командир соединения решил пропустить запланированную остановку на атолле Джонстон и отправиться прямо из Эниветока в Перл-Харбор. [5] Прямой рейс из Эниветока в Перл-Харбор превысил дальность полета I-201 и I-203 , поэтому он приказал отбуксировать две подводные лодки. [6] В 07:00 2 февраля 1946 года суда вышли из Эниветока. [5]Группа прибыла в Перл-Харбор 13 февраля 1946 года, и I-201 и I-203 вошли там в качестве смотрителя со скелетными командами, пока ВМС США изучали их конструкцию. [5]
Удаление [ править ]
В связи с быстрым ухудшением послевоенных отношений с Советским Союзом и ростом опасений в Соединенных Штатах, что в соответствии с послевоенными соглашениями Советы потребуют доступа к захваченным японским подводным лодкам, что предоставит советскому флоту ценную информацию о перспективных японских подводных лодках [5] [7 ] 26 марта 1946 года ВМС США издали приказ потопить все захваченные японские подводные лодки. Соответственно, ВМС США потопили I-203 в качестве цели при испытаниях взрывателя Mark 9 у побережья Перл-Харбора 21 мая 1946 года. Он затонул в 11:43 в 21 ° 13′N 158 ° 08′W / 21,217 ° с. Ш. 158,133 ° з. / 21,217; -158,133 ( = I-203 ) после подводной лодки USS Caiman ( SS-323) ударил ееТорпеда Mark 18 Mod 2 . [5]
Заметки [ править ]
- ^ Карпентер и Дорр, стр. 116
- ^ Шено, стр. 202
- ^ Bagnasco, стр. 195
- ^ a b c d e f g h i "I-203 ex № 4503" . iijnsubsite.info . 2018 . Проверено 26 октября 2020 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р а Q R сек т Hackett, Боб; Кингсепп, Сандер (2011). «Подводная лодка IJN I-203: Табличная запись движения» . Combinedfleet.com . Проверено 26 октября 2020 года .
- ^ Б с д е е г ч я Hackett, Боб; Кингсепп, Сандер (2011). «Подводная лодка IJN I-201: Табличная запись движения» . Combinedfleet.com . Проверено 26 октября 2020 года .
- ↑ Фонтан, Генри (12 ноября 2009 г.). «2 японские подводные лодки найдены в водах Гавайев» . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк: Компания «Нью-Йорк Таймс» . Проверено 26 октября 2020 года .
Ссылки [ править ]
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2012). «Подводная лодка IJN I-201: Табличная запись движения» . Combinedfleet.com . Проверено 1 марта 2012 года .
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
