Джефф Фуллер (родился 27 марта 1957 года) - бывший профессиональный гонщик серийных автомобилей из Америки . Перед тем, как присоединиться к высшей лиге NASCAR, Фуллер выиграл чемпионат Winston Modified Tour 1992 года , выступая за Sheba Racing. Уроженец Массачусетса одержал 31 победу в Modified Tour и был назван самым популярным гонщиком серии три сезона подряд (1992–1994).
Джефф Фуллер | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Родившийся | Бойлстон, Массачусетс | 27 марта 1957 г. ||||||
Достижения | 1992 NASCAR Winston Modified Tour Champion | ||||||
Награды | 1995 NASCAR Busch Series Новичок года | ||||||
Карьера серии кубков NASCAR | |||||||
14 гонок за 5 лет | |||||||
Лучшая отделка | 53-е ( 2000 ) | ||||||
Первая гонка | 1992 Pontiac Excitement 400 ( Ричмонд ) | ||||||
Последняя гонка | 2010 AMP Energy Juice 500 ( Талладега ) | ||||||
| |||||||
Карьера в NASCAR Xfinity Series | |||||||
188 гонок за 16 лет | |||||||
Лучшая отделка | 10-е ( 1995 ) | ||||||
Первая гонка | 1992 AC-Delco 200 ( Рокингем ) | ||||||
Последняя гонка | 2009 Kroger On Track for the Cure 250 ( Мемфис ) | ||||||
Первая победа | 1996 Food City 250 ( Бристоль ) | ||||||
| |||||||
Статистика актуальна на 10 января 2007 года. |
Гоночная карьера
Серия Busch
Фуллер сделал карьеру в Busch Series в 1992 году, сделав один старт. За рулем №20 First Ade Oldsmobile для Дика Морозо Фуллер стартовал 27-м и финишировал 26-м, отстав на 29 кругов.
Три года спустя, в 1995 году, после выступления в модифицированной серии Уилена Фуллер перешел в серию Буш, чтобы побороться за звание «Новичок года» . Его командой будет Sunoco Chevy № 47, принадлежащая ST Motorsports . Его единственный топ-5 был четвертым в осенней гонке в Шарлотте . Он также добавил пять других топ-10. Его лучшим стартом в сезоне была всего пара десятых в Нью-Гэмпшире и Рокингеме . Он также финишировал в топ-30 во всех гонках, кроме одной, и записал только пять DNF. Это позволило ему финишировать десятым по очкам всего за свой первый сезон в Busch Series, что принесло ему награду «Новичок года».
Пропущенные две гонки вернули Фуллера на 17-е место по очкам в 1996 году. В те же выходные в Бристоле Фуллер выиграл свой первый поул в карьере, выиграл свою первую гонку в карьере, а его жена Лиз родила ребенка. В 1996 году Фуллеру удалось попасть только в 3 других топ-10. Он сделал один из своих стартов на машине Майкла Ритча, управляя # 02 ECU Pirates в Рокингеме и заняв 38-е место. В довершение всего этого замечательного года у Фуллера родилась дочь по имени Тиффани Фуллер. У него было еще двое детей, дочь Шеннон и сын Джеффри-младший. В том же году Фуллер выиграл гонку в одноразовом старте на Thompson Speedway в тогдашней серии Busch North.
Команда Фуллера продолжала бороться в начале 1997 года. Фуллеру удалось только два раза попасть в топ-10 в своих первых пятнадцати гонках (7-е в Дарлингтоне и 3-е в Нью-Гэмпшире). Фуллер покинул 47-е место после того, как набрал восемнадцатое место по очкам. Фуллер пропустил следующие две гонки, но затем подписал контракт с Майком Лафлином , чтобы стать пилотом Chevy № 45 Hunters Specialties , заняв 7-е место в Gateway и 9-е место в Бристоле. Тем не менее, Фуллер был заменен на последней гонке Грегом Саксом , но за Терри Лабонте управлял Alka-Seltzer Chevy №5 . Финишировав 14-м, он закрепил за собой 21-е место по очкам.
В 1998 году Фуллер сделал всего одиннадцать стартов, участвуя в гонках с пятью разными командами. Большую часть сезона мы провели на автомобиле № 89 Allerest Chevy, принадлежащем Мередит Руарк . Его лучшим результатом с ними было 25-е место в «Шарлотте». В целом, лучший результат Фуллера в 1998 году был в гоночной команде Лафлина на Пайкс-Пик , где он финишировал одиннадцатым. Фуллер также выступал в паре с Джо Гиббсом Рэкингом в 1998 году. Он проехал на своем # 42 Carolina Turkey Pontiac в Шарлотте и занял пятнадцатое место. Другой результат Фуллера в топ-20 в 1998 году был за Биллом Эллиоттом в Майами, где он также финишировал пятнадцатым.
В 1999 году Фуллер провел 27 из 32 гонок сезона, но не попал в топ-10. Фуллер провел первые двадцать две гонки с командой Руарка, заняв 12-е место на Пайкс-Пик и IRP . Находясь в команде, он также попал в ужасную аварию в Дувре, когда он развернулся и дважды врезался в стену пит-роуд и сломал ее после контакта с Филом Парсонсом . Фуллер снова четыре раза стартовал с Джо Гиббсом, управляя Pontiac # 42 Circuit City и показав 12-е место в Дарлингтоне. Фуллер также добавил еще один старт с командой Линдона Амика . Он финишировал 33-м в Memphis Motorsports Park . Лучшим стартом Фуллера в 1999 году был 5-й на Пайкс-Пик, а по очкам он финишировал 22-м.
Когда Фуллер участвовал в гонках Winston Cup, он сделал всего один старт в 2000 году. Это было для Moy Racing , где он стартовал 43-м на поле в Бристоле, но вернулся к финишу 21-м.
В 2001 году Фуллер также сделал только один старт. За рулем NEMCO Motorsports он стартовал 40-м в Калифорнии и финишировал 42-м, проехав всего пять кругов.
Фуллер сделал еще два старта для NEMCO в 2002 году, выступив в Дайтоне и Талладеге . Однако, несмотря на пятый старт в Дайтоне, он финишировал там 42-м и 40-м в Талладеге из-за крупных автокатастроф.
Всего в 2003 году Фуллер сделал тринадцать стартов, выступая за разные команды. В основном он делил свое время между NEMCO и командой Стэнтона Барретта . Его лучшими финишами в году стали 15-е место в Бристоле для NEMCO и 18-е место в Нэшвилле для Барретта. Он также занял 24-е место в Дейтоне за команду Bost Motorsports . В том году он закончил только 3 гонки.
В 2004 году он провел больше всего гонок за сезон своей карьеры с 1999 года за команду NEMCO Motorsports. К сожалению, его лучшим результатом было 35-е место в Назарете , поскольку он не финишировал в гонке в том году. Он также вызвал споры в течение сезона, так как редко делал больше, чем несколько кругов, прежде чем покинуть гонку.
В 2005 году Фуллер начал год с двух гонок за NEMCO, но его быстро заменил Ким Кросби , чья команда купила аттракцион NEMCO №7. По иронии судьбы, Фуллер сменил Кросби позже в том же году, управляя Chevy №7 Big Boar Customs для GIC-Mixon Motorsports до конца года. Фуллер квалифицировался в пятнадцати гонках с командой, и его лучшие результаты были в Дувре, где он финишировал 24-м осенью и 25-м весной. После Мемфиса, где Фуллер финишировал 42-м, команда свернулась из-за отсутствия финансирования, оставив Фуллера без поездки.
Фуллер вернулся в серию Буш в 2006 году на июньской гонке в Нэшвилле. Он был подписан на участие в гонке №34 GlowBuoy Chevrolet для Frank Cicci Racing, где он стартовал 38-м и финишировал 27-м.
В течение сезонов 2007, 2008 и 2009 годов Фуллер участвовал в нескольких гонках за NEMCO Motorsports и Стэнтон Барретт.
Фуллер планировал выступить на Chevrolet №97 в открытии национального сезона 2010 года в Дайтоне за команду NEMCO Motorsports, но он снялся, несмотря на то, что он должен был участвовать в гонке, после того, как квалификация была отменена из-за дождя. Фуллер был одним из пяти гонщиков, которым Джон Менард и владелец команды Джек Руш (приблизительная сумма для каждого гонщика составляла около 45 000 долларов, что эквивалентно финишу на последнем месте) [1] должны были выплачивать гонорары , чтобы сын Джона Пол мог участвовать в соревнованиях.
Кентукки авария
Джефф попал в невероятную аварию на автодроме Кентукки 17 июня 2006 года, когда он свернул, чтобы избежать вращающейся машины Джейсона Леффлера, и в конечном итоге врезался в внутреннюю стену почти на полной скорости. Автомобиль практически взорвался при ударе, а затем на короткое время загорелся. Несмотря на то, что машина ударилась о стену с правой стороны, левая сторона развалилась. Удивительно, но он так и не потерял сознание, но для его извлечения пришлось срезать крышу машины. Его доставили в больницу, где его лечили от отравления дымом и, что удивительно, сломали только запястье и палец. На следующий день его отпустили. Они определили, что взрыв автомобиля произошел из-за неисправного каркаса безопасности, который вышел из строя во время аварии.
Фуллер полностью восстановился после аварии, но когда Фрэнк Чиччи закрыл команду № 34 на оставшуюся часть года, Фуллер снова остался без поездки и своего статуса.
В 2007 году Фуллер выступал за Stanton Barrett Motorsports на ограниченной основе.
Фуллер начал сезон 2008 года в поисках поездки. Тем временем Фуллер оставался в гараже во время большинства гонок Nationwide Series, помогая молодым гонщикам научиться управлять своей машиной и осваивать новые трассы. [ необходима цитата ] В феврале 2008 года Фуллер отправился в Афганистан с 10-дневным визитом в 6 лагерей, где встретился с солдатами, раздал автографы и воочию увидел, через что проходят войска во время дислокации.
R3 Motorsports посадили Фуллера за руль своего № 23 Chevrolet для участия в гонке NASCAR Nationwide Series 2009 на Darlington Raceway. Фуллер заменил Роберта Ричардсона-младшего на дистанции 200 кругов. Это был его первый старт в серии после гонок по трассе в Монреале в 2008 году, и он финишировал на 30-м месте.
Серия Sprint Cup
Фуллер дебютировал в серии Кубков в 1992 году, управляя Pontiac № 88 для Джона и Скотта Бандзулов в Ричмонде . Он стартовал 30-м и финишировал 29-м в гонке с 35 автомобилями после того, как сломал водяной насос.
Затем Фуллер совершил семь стартов в 2000 году после нескольких лет участия в Busch Series. Его пригласили водить виагру Pontiac № 27 для Eel River Racing . Фуллер провел шесть из первых семи гонок, лучший результат был 22-м в Атланте и лучшим стартом 7-м в Техасе , но уступил место Майку Блиссу . Команда Eel River в конечном итоге прошла через несколько гонщиков, включая Кенни Уоллеса, и в конечном итоге закрылась из-за отсутствия финансирования. Позже, в 2000 году, Фуллер управлял автомобилем MacPherson Motorsports № 98 в Шарлотте. Он провел гонку с ними, начав 27-е место и финишировав 41-м. Команда закрыла свои двери перед Daytona 500 2001 года.
Фуллер трижды стартовал в 2004 году, управляя автомобилем Arnold Motorsports Dodge №50 на поздних этапах года. Он был 43-м в Калифорнии и Дувре, а затем 42-м в Шарлотте. Шарлотта стала его лучшим стартом в году, заняв 26-е место.
Фуллер дважды стартовал в 2005 году, когда выступал за Mach 1 Racing . Однако Фуллер финишировал 43-м в обеих гонках. ( Дарлингтон и Довер) Его лучшим стартом было 40-е место в Дарлингтоне.
В 2007 году Фуллер тестировал гоночный Chevy Джо Гиббса № 80 в Дейтоне .
В 2008 году Фуллер протестировал 87-е место в Front Row Motorsports на Daytona 500 2008 года. В феврале 2008 года Фуллер посетил Афганистан с 10-дневным визитом в 6 лагерей поддержки США и сил коалиции.
Фуллер собирался управлять Toyota FrontRowJoe.com № 97 в качестве второй машины для NEMCO Motorsports в Daytona 500 2010 года в качестве подстраховочного автомобиля для владельца команды Джо Немечека, если его № 87 не сможет участвовать в гонке. Когда машина Немечека вышла в гонку, Фуллер начал дуэль и быстро оттащил ее за стенку. Фуллер также занял 97-е место в гонке Drive 4 COPD 300 2010 года и был на поле после того, как квалификация была вымыта, но ему заплатили за снятие, когда несколько машин, работавших по полному расписанию, были заблокированы из гонки.
Фуллер был заявлен на Aarons 499, но снялся перед квалификацией из-за дождя, угрожающего квалификации. Фуллер и 97 не участвовали в Coke Zero 400.
Фуллер квалифицировался как # 97 HeatRedefined.com NEMCO Motorsports Toyota на 13-м месте в конкурсе AMP Energy Juice 500 в Талладеге в 2010 году . Он финишировал 43-м, проехав всего 2 круга. Опять же, эта машина была заявлена как машина безопасности, а также как финансовая выгода для 87, поскольку обе машины участвовали в гонке, и полностью спонсируемый 87 позволил Немечеку довести гонку до конца.
Результаты карьеры в автоспорте
НАСКАР
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед )
Серия Sprint Cup
Результаты NASCAR Sprint Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | NSCC | Оч | |||
1992 г. | Bandzul Racing | 88 | Понтиак | ДЕНЬ | МАШИНА | RCH 29 | ATL | ДАР | BRI | NWS | МАР | TAL | CLT | DOV | СЫН | POC | MCH | ДЕНЬ | POC | TAL | Номер GLN | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | МАР | NWS | CLT | МАШИНА | PHO | 77-й | 76 | |||||||||||
08 | ATL DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 г. | Гонки на реке Угорь | 27 | Понтиак | ДЕНЬ DNQ | АВТОМОБИЛЬ 42 | LVS 36 | ATL 22 | ДАР 36 | BRI 37 | ТЕКСТ 38 | МАР | TAL | CAL | RCH | CLT | DOV | MCH | POC | СЫН | ДЕНЬ | NHA | POC | IND | Номер GLN | MCH | BRI | ДАР | RCH | NHA | DOV | МАР | 53-я | 390 | |||||||||||
Макферсон Автоспорт | 98 | Форд | CLT 41 | TAL | МАШИНА | PHO | HOM | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 г. | Арнольд Моторспортс | 50 | уклоняться | ДЕНЬ | МАШИНА | LVS | ATL | ДАР | BRI | TEX | МАР | TAL | CAL | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | СЫН | ДЕНЬ | CHI | NHA | POC | IND | Номер GLN | MCH | BRI | CAL 43 | RCH | NHA | DOV 43 | TAL | KAN | CLT 42 | МАР | ATL | PHO | ДАР | HOM | 75-я | 105 | |||
2005 г. | Бадди Сиско Гонки | 61 | уклоняться | ДЕНЬ | CAL | LVS | ATL | BRI | MAR DNQ | TEX | PHO | TAL | 78-й | 68 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Mach 1 Автоспорт | 34 | Chevy | ДАР 43 | RCH DNQ | CLT DNQ | DOV 43 | POC | MCH | СЫН | ДЕНЬ | CHI | NHA | POC | IND | Номер GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | NHA | DOV | TAL | KAN | CLT | МАР | ATL | TEX | PHO | HOM | |||||||||||||||
2010 г. | НЕМКО Автоспорт | 97 | Тойота | ДЕНЬ DNQ | CAL | LVS | ATL | BRI | МАР | PHO | TEX | TAL | RCH | ДАР | DOV | CLT | POC | MCH | СЫН | NHA | ДЕНЬ | CHI | IND | POC | Номер GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | NHA | DOV | KAN | CAL | CLT | МАР | TAL 43 | TEX | PHO | HOM | 74-я | 34 |
Daytona 500
Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
---|---|---|---|---|
2000 г. | Гонки на реке Угорь | Понтиак | DNQ | |
2010 г. | НЕМКО Автоспорт | Тойота | DNQ |
Общенациональная серия
Результаты NASCAR Nationwide Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | ННСК | Оч | |
1992 г. | Морозо Гонки | 20 | Старые | ДЕНЬ | МАШИНА | RCH | ATL | МАР | ДАР | BRI | HCY | LAN | ДАБ | NZH | CLT | DOV | ROU | MYB | Номер GLN | VOL | NHA | TAL | IRP | ROU | MCH | NHA | BRI | ДАР | RCH | DOV | CLT | МАР | АВТОМОБИЛЬ 26 | HCY | 114-я | 85 | |||||
1995 г. | ST Motorsports | 47 | Chevy | ДЕНЬ 11 | АВТОМОБИЛЬ 30 | RCH 16 | ATL 27 | NSV 20 | ДАР 22 | BRI 14 | HCY 7 | NHA 22 | 9 новозеландских долларов | CLT 15 | DOV 28 | MYB 28 | GLN 15 | MLW 22 | TAL 14 | SBO 11 | IRP 10 | MCH 28 | BRI 10 | ДАР 18 | RCH 23 | DOV 21 | CLT 4 | АВТОМОБИЛЬ 38 | HOM 8 | 10-е | 2845 | ||||||||||
1996 г. | ДЕНЬ 35 | CAR DNQ | RCH 24 | ATL DNQ | NSV 24 | ДАР 25 | BRI 10 | HCY 14 | 42 новозеландских доллара | CLT 16 | DOV 27 | SBO 12 | MYB 15 | GLN 33 | MLW 9 | NHA 22 | TAL 8 | IRP 20 | MCH 26 | BRI 1 * | ДАР 15 | RCH 24 | DOV 20 | CLT DNQ | АВТОМОБИЛЬ 20 | HOM 33 | 17-е | 2399 | |||||||||||||
Кен Уилсон | 02 | Chevy | ATL 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 г. | ST Motorsports | 47 | Chevy | ДЕНЬ 26 | АВТО 17 | RCH 35 | ATL 12 | LVS 36 | ДАР 7 | HCY 12 | ТЕКСТ 32 | BRI 29 | NSV 31 | TAL 26 | NHA 3 | 31 новозеландский доллар | CLT 34 | 26 января | SBO | Номер GLN | 21-е | 2515 | |||||||||||||||||||
Смех гонка | 45 | Chevy | MLW 30 | MYB 33 | GTY 7 | IRP 22 | MCH 14 | BRI 9 | ДАР 41 | RCH 34 | DOV 35 | CLT 43 | CAL 11 | ||||||||||||||||||||||||||||
Тейлор Моторспортс | 40 | Chevy | АВТОМОБИЛЬ 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Labonte Motorsports | 5 | Chevy | HOM 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 г. | NorthStar Motorsports | 89 | Форд | ДЕНЬ | МАШИНА | LVS | NSV | ДАР | BRI | TEX | HCY | TAL | NHA | NZH | CLT 25 | DOV 35 | RCH 40 | PPR 11 | GLN 18 | MLW 29 | MYB | CAL 40 | SBO | IRP 32 | MCH | BRI | 48-е | 899 | |||||||||||||
Чарльз Принс | 90 | Chevy | ДАР 38 | RCH | DOV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Джо Гиббс Racing | 42 | Понтиак | CLT 15 | GTY | МАШИНА | ATL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Билл Эллиотт Рейсинг | 94 | Chevy | HOM 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 г. | NorthStar Motorsports | 89 | Chevy | ДЕНЬ 23 | АВТОМОБИЛЬ 42 | LVS 27 | ATL DNQ | ДАР 19 | ТЕКСТ 26 | NSV 20 | BRI 19 | TAL 32 | CAL 12 | NHA 39 | RCH 41 | 19 новозеландских долларов | CLT DNQ | DOV 31 | SBO 20 | GLN 15 | MLW 32 | MYB | PPR 12 | GTY 37 | IRP 12 | MCH 17 | RCH 30 | DOV 43 | 22-е | 2280 | |||||||||||
Джо Гиббс Racing | 42 | Понтиак | BRI 20 | ДАР 13 | CLT 37 | МАШИНА | ДОМ 36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Команда Амик | 88 | Chevy | MEM 33 | PHO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 г. | SABCO Racing | 82 | Chevy | ДЕНЬ | МАШИНА | LVS | ATL | ДАР | BRI | TEX DNQ | NSV | TAL | CAL | RCH | NHA | CLT | DOV | SBO | MYB | Номер GLN | MLW | NZH | PPR | GTY | IRP | MCH | 96-й | 100 | |||||||||||||
PRW Racing | 77 | Форд | BRI 21 | ДАР | RCH | DOV | CLT | МАШИНА | MEM | PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||||
2001 г. | НЕМКО Автоспорт | 88 | Chevy | ДЕНЬ | МАШИНА | LVS | ATL | ДАР | BRI | TEX | NSH | TAL | CAL 42 | RCH | NHA | NZH | CLT | DOV | KEN | MLW | Номер GLN | CHI | GTY | PPR | IRP | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | PHO | МАШИНА | HOM | 147-й | 37 | |||
2002 г. | ДЕНЬ 42 | МАШИНА | LVS DNQ | ДАР | BRI | TEX | NSH | 105-я | 80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Понтиак | TAL 40 | CAL | RCH | NHA | NZH | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | ДЕНЬ | CHI | GTY | PPR | IRP | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL | МАШИНА | PHO | HOM | ||||||||||||||
2003 г. | Bost Motorsports | 22 | Chevy | ДЕНЬ 24 | МАШИНА | LVS | ДАР | BRI | TEX | 54-й | 688 | ||||||||||||||||||||||||||||||
НЕМКО Автоспорт | 88 | Понтиак | TAL 43 | ДЕНЬ 43 | CHI | NHA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стэнтон Барретт Моторспортс | 91 | Понтиак | НШ 18 | CAL | RCH | GTY | NZH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
НЕМКО Автоспорт | 88 | Chevy | CLT 43 | DOV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
87 | НШ 43 | KEN | MLW | PPR 38 | IRP | MCH | BRI 15 | ДАР | RCH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Стэнтон Барретт Моторспортс | 97 | Chevy | DOV 41 | KAN 43 | CLT 43 | MEM 40 | PHO DNQ | АВТОМОБИЛЬ 43 | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||||||
91 | ATL DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 г. | НЕМКО Автоспорт | 88 | Chevy | ДЕНЬ | АВТОМОБИЛЬ 43 | LVS 43 | ДАР 43 | BRI 37 | ТЕКСТ 39 | НШ 37 | TAL 42 | CAL 40 | GTY 37 | RCH 38 | 35 новозеландских долларов | CLT 37 | DOV 43 | НШ 43 | KEN 42 | MLW 41 | CHI DNQ | NHA 43 | PPR 42 | IRP 39 | MCH 41 | BRI 41 | CAL 42 | RCH 42 | DOV 43 | KAN 43 | CLT | MEM 43 | ATL 40 | PHO 43 | ДАР 38 | HOM DNQ | 37-й | 1221 | |||
Понтиак | ДЕНЬ 43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 г. | 7 | Chevy | ДЕНЬ 43 | CAL 43 | MXC | 51-е | 929 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
GIC-Mixon Motorsports | 24 | Chevy | LVS DNQ | ATL | NSH | BRI | TEX | PHO | TAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | ДАР 38 | RCH DNQ | CLT DNQ | DOV 25 | НШ 30 | KEN 35 | MLW 41 | ДЕНЬ DNQ | CHI DNQ | NHA 42 | PPR 31 | GTY 35 | IRP 42 | Номер GLN | MCH 39 | BRI DNQ | CAL DNQ | RCH 43 | DOV 24 | KAN 34 | CLT 27 | МЕМ 42 | TEX DNQ | PHO | HOM | ||||||||||||||||
2006 г. | Фрэнк Чиччи Расинг | 34 | Chevy | ДЕНЬ | CAL | MXC | LVS | ATL | BRI | TEX | NSH | PHO | TAL | RCH | ДАР | CLT | DOV | НШ 27 | KEN 41 | MLW | ДЕНЬ | CHI | NHA | МАР | GTY | IRP | Номер GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEX | PHO | HOM | 107-й | 122 | |
2007 г. | Стэнтон Барретт Моторспортс | 31 год | Chevy | ДЕНЬ | CAL | MXC | LVS | ATL | BRI | NSH | TEX | PHO | TAL | RCH | ДАР | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | NHA | ДЕНЬ | CHI | GTY | IRP | CGV | Номер GLN | MCH | BRI | CAL 38 | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEX | PHO | HOM | 146-й | 49 | |
2008 г. | ЛЫЖИ Автоспорт | ДЕНЬ | CAL | LVS | ATL | BRI | NSH | TEX | PHO | MXC | TAL | RCH | ДАР | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | NHA | ДЕНЬ | CHI | GTY | IRP | CGV 36 | Номер GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEX | PHO | HOM | 136-й | 55 | |||
2009 г. | R3 Автоспорт | 23 | Chevy | ДЕНЬ | CAL | LVS | BRI | TEX | NSH | PHO | TAL | RCH | ДАР 30 | CLT | DOV | NSH | KEN | MLW | NHA | ДЕНЬ | CHI | GTY | IRP | Сотый | 186 | ||||||||||||||||
НЕМКО Автоспорт | 87 | Chevy | IOW 36 | Номер GLN | MCH | BRI | CGV | ATL | RCH | DOV | KAN | CAL | CLT | MEM 35 | TEX | PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||
2010 г. | 97 | ДЕНЬ Wth | CAL | LVS | BRI | NSH | PHO | TEX | TAL | RCH | ДАР | DOV | CLT | NSH | KEN | ROA | NHA | ДЕНЬ | CHI | GTY | IRP | IOW | Номер GLN | MCH | BRI | CGV | ATL | RCH | DOV | KAN | CAL | CLT | GTY | TEX | PHO | HOM | NA | - |
Серия Busch North
Результаты NASCAR Busch North Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | НБНЦ | Оч | ||||||||||||||
1988 г. | 6 | Старые | ДЕНЬ | МАШИНА | ДАР | NZH | БДН | OXF | OXF | DOV | OXF | ДЖЕН | CNB | EPP | TIO | OXF | ДЖЕН | ТМП 11 | IRP | OXF 28 | RPS 17 | ДАР | RCH | DOV | OXF | OXF | EPP | 40-е | 348 | |||||||||||||||
1994 г. | Greci Motorsports | 51 | Chevy | NHA | NHA | БДН | NZH | SPE | HOL | Номер GLN | ДЖЕН | EPP | Номер GLN | NHA | ИСВ | STA | ТМП 8 | БДН | WMM | RPS | ЛИ | NHA | LRP | 63-е | 142 | |||||||||||||||||||
1996 г. | ST Motorsports | 94 | Chevy | ДЕНЬ | ЛИ | ДЖЕН | NZH | HOL | NHA | TIO | Пчела | TMP | NZH | NHA | STA | Номер GLN | EPP | RPS | ЛИ | NHA | NHA | Пчела | ТМП 1 | LRP | 71-я | 180 | ||||||||||||||||||
1997 г. | Океанские гонки на брызгах | 60 | Chevy | ДЕНЬ | ЛИ | ДЖЕН | NHA | NZH | HOL | NHA | STA | Пчела | TMP | NZH | TIO | NHA | STA | ЧТ | Номер GLN | EPP | RPS | Пчела | ТМП 30 | NHA | LRP | 92-й | 73 | |||||||||||||||||
1999 г. | 81 год | ЛИ | RPS | NHA DNQ | TMP | NZH | HOL | Пчела | ДЖЕН | Номер GLN | STA | NHA | NZH | STA | NHA | GLN DNQ | EPP | ЧТ | Пчела | NHA | LRP | N / A | - |
Модифицированный тур по Уэлену Южному
NASCAR Whelen Southern Modified Tour результаты | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Владелец автомобиля | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | NSWMTC | Оч | |||
2011 г. | Эд Марсо | 66 | Форд | CRW | HCY | SBO | CRW | CRW | BGS | BRI | CRW | LGY | THO 22 | TRI | CRW | CLT | CRW | 45-е | 97 |
Рекомендации
Внешние ссылки
- Статистика пилотов Джеффа Фуллера на Racing-Reference
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Майк Стефаник | Чемпион NASCAR Winston Modified Tour 1992 | Преемник Рик Фуллер |