NASCAR Уэлен Модифицированный Tour (NWMT) (ранее NASCAR Winston Модифицированный Tour и NASCAR Featherlite не Modified Series с 1985 до 2005 года) [1] является фондовый гоночный автомобиль серии владеет и управляет НАСКАР в модифицированном дивизии. Модифицированное подразделение - старейшее подразделение NASCAR и единственное подразделение с открытыми колесами, санкционированное NASCAR. События NASCAR Whelen Modified Tour в основном проводятся на северо-востоке США, но туры 2007 и 2008 годов расширились до Среднего Запада с добавлением гонки в Мэнсфилде, штат Огайо . Турнир проходит в основном на коротких овальных трассах с твердым покрытием, но NWMT также появлялся на более крупных овалах и дорожных трассах.
Категория | Базовые автомобили на базе прототипов |
---|---|
Страна | Соединенные Штаты |
Первый сезон | 1985 г. |
Конструкторы | Troyer , Chassis Dynamics , RaceWorks , Spafco , LFR , Fury Race Cars |
Поставщики двигателей | Хаттер , Боб Бруно , Performance Engines Билли Кида , Performance Technology , ECR , Robert Yates Racing |
Официальный веб-сайт | Модифицированный тур Whelen |
Текущий сезон |
История
Модифицированный дивизион (1947–1984)
Модифицированное подразделение NASCAR было сформировано как часть создания NASCAR в декабре 1947 года. NASCAR провело модифицированную гонку в качестве своего первого санкционированного мероприятия 15 февраля 1948 года на пляжной трассе в Дейтона-Бич, Флорида. Красный Байрон выиграл мероприятие и еще 11 гонок в том году и выиграл первый модифицированный чемпионат NASCAR. [2] (Подразделение Strictly Stock Division, которое превратилось в сегодняшнюю премьерную серию Кубков, не участвовало в гонках до 1949 года). Модификации после Второй мировой войны были формой «серийного автомобиля» (в отличие от специально построенных чемпионских автомобилей AAA , спринтов и т. и карлики), которые допускали некоторые модификации, как правило, замену более прочными деталями грузовика. Большинство автомобилей были довоенными купе и туристические автобусы. Эта модель продолжалась в течение 1960-х годов, когда все более распространенными становились запасные части и шасси более поздних моделей (например, рама Chevrolet 1955–57 годов). Модификации стали известны благодаря техническим инновациям, как в самодельных деталях, так и в адаптации компонентов от других типов транспортных средств. К 1970 году многие модификации включали двигатели с большими блоками, впрыск топлива, задние шины шириной 18 дюймов, радикально смещенное расположение двигателей и другие технологии, которые делали их быстрее на коротких трассах, чем любые полные гоночные автомобили, включая автомобили Grand National. [3]
Предшественником модифицированного тура NASCAR Whelen был национальный модифицированный чемпионат NASCAR, который определялся общим количеством очков в еженедельных санкционированных NASCAR гонках, а также расписанием гонок национального чемпионата. Некоторые части северо-востока и юго-востока США были рассадниками модифицированных гонок в 1950-х и 1960-х годах; некоторые гонщики соревновались пять вечеров в неделю или больше. [4] Часто одна и та же машина ехала как по грунтовым, так и по асфальтированным трассам, меняя только шины и, возможно, пружины и амортизаторы. [3] В конце 1960-х - начале 1970-х годов технологии модификации грязи и дорожного покрытия разошлись, чтобы сделать их отдельными типами гоночных автомобилей. NASCAR больше не санкционировал грунтовые треки, на которых проводились модифицированные гонки, поэтому модифицированные правила NASCAR стали стандартом для модифицированного асфальта. (Начиная с начала 1970-х годов, гоночные треки на северо-востоке США, модифицированные грязью, стали присоединяться к организации DIRT, основанной Гленном Доннелли.) На большинстве несанкционированных трасс использовались правила, аналогичные измененным правилам NASCAR, или указывались те же автомобили с ограничивающими стоимость правилами, такими как двигатели меньшего размера или узкие. шины.
В 1980-х годах для модифицированных команд стало непомерно дорого буксировать длинные дистанции до шестидесяти или более гонок в год, включая Уоткинс-Глен Интернешнл и Дейтона Интернешнл Спидвей , Стадион Боумен Грей в Уинстон-Салеме, Северная Каролина, Гоночная трасса Норт Уилксборо и Автострада Мартинсвилла. , с гонками North Wilkesboro в рамках уик-энда Кубка. Чтобы позволить более чем нескольким командам серьезно бороться за чемпионство, было решено переформатировать чемпионат Модифицированного дивизиона на ограниченный график гонок, не противоречащих друг другу. Это изменение отразило аналогичные изменения формата в Grand National Division, начиная с 1972 года, и в Late Model Sportsman Division (теперь Xfinity Series ), начиная с 1982 года. Ричи Эванс провел 66 модифицированных функций NASCAR (и несколько несанкционированных соревнований, таких как Гонка чемпионов) в 1984 году. , последний год старой системы. [4]
Модифицированный тур Whelen (1985-настоящее время)
Современный модифицированный тур NASCAR Whelen впервые был проведен в 1985 году с 29 гонками и назван «Модифицированный тур NASCAR Winston». [4] Он переключил спонсорство на бренд Featherlite Trailers в 1994 году и был переименован в «NASCAR Featherlite Modified Series».
Два основных изменения в NASCAR Whelen Modified Tour произошли в 2005 году.
В 2005 году компания Whelen Engineering приняла на себя спонсорство этой серии, которая была переименована в «NASCAR Whelen Modified Tour».
Начиная с 2005 года НАСКАР ввел в действие новое модифицированное подразделение на юго-востоке США, известное как Уэлен Южный Модифицированный Тур . Оба тура согласились провести комбинированную гонку на трассе Мартинсвилл .
1985 г.
Ричи Эванс , первый гонщик национального туристического дивизиона NASCAR, завоевавший девять национальных чемпионатов, делит с Майком Стефаником наибольшее количество чемпионатов NASCAR в модификациях. Свой последний чемпионат выиграл посмертно в 1985 году, в первый год модифицированного тура Уинстона. Управляя автомобилями, спроектированными и построенными собственными силами и обслуживаемыми в собственном магазине в Риме, штат Нью-Йорк, для спонсора бетонного магната Б. Р. ДеВитта, Эванс выиграл 12 из 28 стартов в туре, включая пять побед подряд на пяти треках в июле и августе. Билли Насевич был начальником команды. [4] Среди других сильных соперников в туре были Стефаник, Джордж Кент, Джимми Спенсер , Брайан Росс, Реджи Руджеро , Бретт Бодин , Чарли Джарзомбек , Джефф Фуллер , Джордж Бруннхолцл, Дуг Хеверон, Джейми Томино, Джон Розати, Корки Кукман, Грег Сакс. , Майк Маклафлин и Багз Стивенс . Многие другие ведущие гонщики сосредоточились на своих местных трассах, но у них были ограниченные расписания туров. В октябре сезон закончился трагедией, когда Эванс погиб в результате несчастного случая, когда тренировался перед финальной гонкой сезона тура Winn-Dixie 500 на гоночной трассе Мартинсвилл. Он уже завоевал титул; Майк Маклафлин, выступающий за Лена Бёлера, занял второе место в таблице очков. [4]
2017 г.
После сезона 2016 года NASCAR Уэлен Southern Модифицированного Tour прекратил работу и был объединен с Whelen Modified Tour. [5] В 2017 году Бристоль и Шарлотта были привлечены в результате слияния, и Миртл-Бич был добавлен, чтобы начать сезон. В течение сезона 2017 года Тед Кристофер погиб в авиакатастрофе недалеко от Северного Бранфорда 16 сентября по дороге на гонку в туре той же ночью на гоночной трассе Riverhead Raceway . [6] Позже автовладелец выбыл из соревнования, и Кристоферу присвоили статус «Не стартовал» и заняли последнее место. Кристофер был удостоен чести во время следующей гонки, проведенной в Нью-Гэмпшире, с наклейкой на автомобилях [7] и с Вуди Питкатом за рулем модифицированной машины Теда Кристофера. [8] Стаффорд Мотор Спидвей удалил свой номер 13 из еженедельных модифицированных гонок. [9]
2018 г.
Серии кубков NASCAR и Truck Series проиграли гонку на автодроме Нью-Гэмпшира в пользу Лас-Вегаса . [10] Нью-Гэмпшир заменил серию на «Выходные с полным газом» на NASCAR Whelen Modified Tour Musket 250. Это была самая длинная гонка в туре (250 кругов, 264,5 миль (425,7 км)). На выходных также была представлена гонка NASCAR K&N Pro Series East с Apple Barrel 125 (в которой участвовал гонщик из серии Euro и еще один из серии в Мексике , а также впервые с момента ее создания в 2007 году была проведена гонка NASCAR Pinty's Series за пределами Канада (Гранит 100). [11]
2019 г.
В 2019 году тур вернулся в Южный Бостон впервые после слияния северного и южного турне . [12]
Начиная с 2019 года, все измененные события NASCAR будут транслироваться на Fanschoice.tv . [13]
Машины
Автомобили NASCAR Whelen Modified Tour существенно отличаются от своих собратьев серии NASCAR Cup . Сегодняшние автомобили основаны на трубчатых шасси, построенных такими производителями, как Troyer Engineering, Chassis Dynamics, Spafco, Raceworks и Fury Race Cars / LFR Chassis. Кузова связаны со своими собратьями из легковых автомобилей только двумя способами. На автомобиле размещен логотип производителя и логотип, указывающий на тип предполагаемого дорожного автомобиля. Ни один из логотипов на самом деле не связан с фактическим производителем гоночного автомобиля. Модифицированные автомобили Whelen также в основном изготавливаются из листового металла, с открытыми передними колесами и большей частью передней подвески. Автомобиль, модифицированный NASCAR Whelen, на 11 дюймов (280 мм) короче по высоте и более чем на 23 дюйма (580 мм) шире, чем автомобиль Cup. По правилу, модификации туристического типа весят не менее 2610 фунтов (1180 кг) (с дополнительным весом для двигателей 358 куб. Дюймов [5,9 л] и больше) и имеют колесную базу 107 дюймов (270 см). Они оснащены малоблочными двигателями V-8, обычно от 355 до 368 кубических дюймов (от 5,8 до 6,0 л) смещения, хотя могут использоваться двигатели большего или меньшего размера. Компоненты двигателя во многом аналогичны тем, что используются в серии Cup, но в двигателях Whelen Modified Tour используется небольшой четырехцилиндровый карбюратор (рассчитанный на 390 куб футов [11 м 3 ] в минуту, что составляет примерно половину потока воздуха по сравнению с предыдущими модифицированными карбюраторами), который ограничивает их мощность от 625 до 700 л.с. (от 466 до 522 кВт). На больших трассах, таких как New Hampshire Motor Speedway , двигатели должны иметь ограничительную пластину между карбюратором и впускным коллектором, что снижает мощность двигателя и скорость автомобиля по соображениям безопасности. Утвержденные «стили кузова» на 2006 год включают Chevrolet Cavalier и Monte Carlo , Dodge Avenger и Stealth , Ford Mustang и Escort , Plymouth Laser и Sundance , а также Pontiac Sunbird , J2000 и Grand Prix . [14]
Безопасность
Смерть Ричи Эванса в Мартинсвилле в 1985 году, наряду с другими жертвами модифицированного асфальта, такими как Чарли Джарзомбек (в 1987 году), Корки Кукман (1987), Томми Друар (1989), Дон Пратт (1989) и Тони Янковяк (1990), привели к вопросы о жесткости автомобиля с доработками тура и изменениях безопасности. [4] В частности, были прекращены прямые рельсы рамы, а новое шасси должно было иметь ступеньку, которая могла бы прогибаться при сильных ударах, а не передавать силу водителю. Смерть Тома Болдуина-старшего в 2004 году привела к дополнительным модификациям безопасности: устройства HANS (или их эквиваленты) и подголовники с левой стороны стали обязательными. В сезоне 2008 года задние бамперы были укорочены в ответ на смерть Джона Блюетта III в 2007 году .
После того, как отрубленное колесо привело к гибели людей на мероприятии Indy Racing League на автодроме Lowe's Motor Speedway , NASCAR в июле 1999 года потребовало, чтобы команды Featherlite Modified Series (и, в конечном итоге, все команды NASCAR) добавили стальные тросы в качестве тросов, связывающих каждый передний шпиндель с шасси. позже стальные тросы были заменены морскими тросами, более прочными и меньшими по весу. [15]
Общественный статус
Сериал был низшей лигой с сильными и преданными поклонниками в регионе. Наибольшее внимание национальных средств массовой информации привлекли публикации, посвященные гонкам (такие журналы, как Stock Car Racing Magazine и Speedway Illustrated , и газеты, такие как National Speed Sport News и Speedway Scene ), а не средства массовой информации в целом. В 21 веке было опубликовано несколько книг об исторических модифицированных драйверах. Сериал был показан в серии EA Sports NASCAR, начиная с NASCAR 2005: Chase for the Cup , хотя, начиная с NASCAR 08 , серия стала эксклюзивной для релизов PlayStation 2 ; Кроме того, все водители Whelen Modified Tour в вышеупомянутых играх являются вымышленными персонажами, созданными для игры.
Ни один из штатных пилотов серии Cup Series не участвовал в регулярных соревнованиях Whelen Modified Tour до 2010 года, когда Райан Ньюман выиграл в Бристоле и дважды выиграл в Нью-Гэмпшире, выступая за Кевина Маниона . Однако Рон Бушар, Джефф Бодин , Бретт Бодин , Стив Парк и Джимми Спенсер ушли после соревнований WMT и стали победителями гонок на уровне Кубка. Другие ветераны WMT, такие как Майк Маклафлин и Джефф Фуллер , стали победителями гонок и претендентами на чемпионство в Xfinity Series, высшей низшей лиге в рамках Cup Series. Двукратный чемпион Xfinity Series Рэнди Ладжуа также начал гоночные модификации в Коннектикуте, прежде чем перейти на NASCAR. Руководители экипажей Cup Series, которые стартовали в WMT, включают Томми Болдуина-младшего и Грега Зипаделли .
В последние годы по сетевому телевидению транслировалось небольшое количество гонок в рамках модифицированного тура NASCAR Whelen, при этом ни одна из них не транслировалась в прайм-тайм. С 2015 года несколько гонок транслируются на NBCSN с задержкой на магнитной ленте в рамках контракта NBC с NASCAR, который начался в том же году. с некоторыми событиями, которые транслируются в прямом эфире на сайтеanschoice.tv
Модифицированный тур проходит с кубковой серией на автодроме Нью-Гэмпшира в июле ( и является особенным разделом их осенних гоночных уик-эндов ) и STP 500 на гоночной трассе Мартинсвилля , где, начиная с 2020 года, они являются единственной серией поддержки, одной из два уик-энда Кубка (другой Сонома), где никакие соревнования национальной серии NASCAR не являются частью уик-энда Кубка. Как правило, для участия в гонках привлекается именной гонщик, чтобы заинтересовать случайных фанатов. Например, пилот Кубка Карл Эдвардс и действующий чемпион Кубка Тони Стюарт участвовали в гонке в июле 2006 года. 19 августа 2009 года NASCAR Whelen Modified Tour дебютировал на Bristol Motor Speedway как часть соревнований из четырех серий (с тремя национальными сериями) на этой неделе. Это было комбинированное мероприятие для модификаций Велена и Южных модификаций Велена, а также часть гонок Camping World Truck Series в тот вечер. Модификации также исторически использовались с IndyCars, когда серии IndyCar участвовали в гонках на Richmond International Raceway и New Hampshire Motor Speedway.
Известные водители
Некоторые водители особенно примечательны своей карьерой на NASCAR Whelen Modified Tour.
10 лучших водителей за все время
Следующие водители были включены в обновленный список 10 лучших водителей NASCAR за все время в 2003 году: [16]
- Ричи Эванс - Эванс выиграл девять модифицированных титулов в период с 1973 по 1985 год, в общем зачете чемпионата не было равных во всем NASCAR до чемпионства Стефаника в 2006 году; 52 победы в 84 NASCAR и несанкционированных мероприятиях в 1979 г. [4]
- Майк Стефаник - семь чемпионатов WMT и два чемпионата Busch North
- Джерри Кук - шесть национальных модифицированных чемпионатов NASCAR в 1970-х годах, помогал руководить изменениями в сериале в качестве директора серии в 1985 году.
- Рэй Хендрик - мчался "где угодно и где угодно" с 1950-х по 1970-е годы.
- Джефф Бодин - в Книге рекордов Гиннеса за победу в 55 модифицированных гонках в 1978 году.
- Тони Хиршман младший - выиграл пять чемпионатов WMT.
- Багс Стивенс - выиграл три последовательных национальных модифицированных чемпионата NASCAR в 1967–69 гг.
- Фред ДеСарро - 1970 Национальный модифицированный чемпион NASCAR
- Джимми Спенсер - чемпион WMT 1986 и 1987 годов
- Реджи Руджеро - «лучший гонщик, который никогда не выигрывал чемпионат», его 44 победы ставят его вторым после Стефаника с 1985 года.
Уэйд Коул
Уэйд Коул (9 марта 1953-15 марта 2020) был постоянным участником модифицированного тура NASCAR Whelen. В период с 1985 по 2019 год Коул участвовал в 371 гонке NWMT [17], достигнув 7 финишей в первой десятке. [18] Он заработал лучшее восьмое место в карьере дважды, один раз в 1993 и снова в 2008. [19] Его 371 старт поставили его восьмым за все время с начала сериала в 1985 году. [20] Коул погиб в результате несчастного случая дома в марте. 15, 2020. [21] В 2020 году гонка на туре была переименована в его честь. [22]
Полученные результаты
Чемпионы
Щелкните здесь, чтобы увидеть список всех чемпионов, включая национальных модифицированных чемпионов 1948–84.
Год | Водитель | Владелец команды | Побед | Число | Делать | Спонсор | Шасси |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1985 г. | Ричи Эванс | BRDeWitt | 12 | 61 | Шевроле | DeWitt Construction | Эванс |
1986 г. | Джимми Спенсер (1) | Фрэнк Чиччи Расинг | 4 | 24 | Oldsmobile | Apple House Trucking / Quick Stop Напитки | Тройер |
1987 г. | Джимми Спенсер (2) | Фрэнк Чиччи Расинг | 6 | 24 | Oldsmobile | Apple House Trucking / Quick Stop Напитки | Тройер |
1988 г. | Майк Маклафлин | Шервудская гоночная команда | 5 | 12 | Шевроле | Шерри-Кубок | RaceWorks |
1989 г. | Майк Стефаник (1) | Джек Кошела | 7 | 15 | Шевроле | Koszela Speed | Стефаник |
1990 г. | Джейми Томино | Дэнни Уст | 1 | U2 | Понтиак | Дэнни Маркет | Тройер |
1991 г. | Майк Стефаник (2) | Джек Кошела | 5 | 15 | Понтиак | Авто Палас / АДАП | Стефаник |
1992 г. | Джефф Фуллер | Sheba Racing | 6 | 8 | Шевроле | Sunoco Race Fuels | Тройер |
1993 г. | Рик Фуллер | Curt Chase Racing | 2 | 77 | Понтиак | Полярные напитки | Spafco |
1994 г. | Уэйн Андерсон | Ленни Болер / BRE Racing | 1 | 3 | Шевроле | BRE Racing | BRE |
1995 г. | Тони Хиршман младший (1) | Ленни Болер / BRE Racing | 1 | 3 | Шевроле | BRE Racing | BRE |
1996 г. | Тони Хиршман младший (2) | Ленни Болер / BRE Racing | 3 | 3 | Шевроле | BRE Racing | BRE |
1997 г. | Майк Стефаник (3) | Питер Бил / Чарли Бэкон | 10 | x6 | Шевроле | Котлы Бернхэма | Стефаник |
1998 г. | Майк Стефаник (4) | Питер Бил / Чарли Бэкон | 13 | x6 | Шевроле | Котлы Бернхэма | Стефаник |
1999 г. | Тони Хиршман младший (3) | Гэри Кретти | 6 | 25 | уклоняться | УВД | Стефаник |
2000 г. | Джерри Маркиз | Марио Фиоре | 5 | 44 год | Понтиак | Бассейны с плюшевым мишкой | Тройер |
2001 г. | Майк Стефаник (5) | Арт Барри | 3 | 21 год | Шевроле | Яйцо Новой Англии | Spafco |
2002 г. | Майк Стефаник (6) | Арт Барри | 2 | 21 год | Шевроле | Наизнанку Ломбарди | Spafco |
2003 г. | Тодд Сегеди | Дон Баркер | 4 | 50 | Форд | Материалы Haynes | Ходовая динамика |
2004 г. | Тони Хиршман младший (4) | Боб и Том Кели | 4 | 48 | Шевроле | Kamco Supply | Тройер |
2005 г. | Тони Хиршман младший (5) | Боб и Том Кели | 5 | 48 | Шевроле | Kamco Supply | Тройер |
2006 г. | Майк Стефаник (7) | Эрик Сандерсон / Flamingo Motorsports | 1 | 16 | Понтиак | Диверсифицированные металлы | Тройер |
2007 г. | Донни Лия (1) | Боб Гарбарино / Mystic Missile Racing | 6 | v4 | уклоняться | Мистик Ривер Марина | Тройер |
2008 г. | Тед Кристофер | Эдди Уэлен | 4 | 36 | Шевроле | Установки Аль-Ли | Тройер |
2009 г. | Донни Лия (2) | Боб Гарбарино / Mystic Missile Racing | 4 | v4 | уклоняться | Мистик Ривер Марина | Тройер |
2010 г. | Бобби Сантос III | Боб Гарбарино / Mystic Missile Racing | 4 | v4 | уклоняться | Мистик Ривер Марина | Тройер |
2011 г. | Рон Силк | Эд Партридж | 3 | 6 | Шевроле | TS Haulers / Calverton Tree Farm | Тройер |
2012 г. | Дуг Коби (1) | Уэйн Дарлинг | 5 | 52 | Шевроле | Sims Metal Management / Reynolds Auto Wrecking / Гран-при Seekonk | Тройер |
2013 | Райан Прис | Эрик Сандерсон / Flamingo Motorsports | 4 | 16 | Форд | East West Marine / Диверсифицированные металлы | Тройер |
2014 г. | Дуг Коби (2) | Майк Смериглио III | 1 | 2 | Шевроле / Форд | Ремонт грузовиков и прицепов Данливи / A & J Romano Construction / HEX Performance | Тройер |
2015 г. | Дуг Коби (3) | Майк Смериглио III | 7 | 2 | Шевроле | Ремонт грузовиков и прицепов Данливи / A & J Romano Construction / HEX Performance | LFR |
2016 г. | Дуг Коби (4) | Майк Смериглио III | 5 | 2 | Шевроле | Ремонт грузовиков и прицепов Данливи / A & J Romano Construction | LFR |
2017 г. | Дуг Коби (5) | Майк Смериглио III | 1 | 2 | Шевроле | Инструменты Mayhew | LFR |
2018 г. | Джастин Бонсиньор | Кен Масса Motorsports | 8 | 51 | Шевроле | Phoenix Communications | LFR |
2019 г. | Дуг Коби (6) | Майк Смериглио III | 4 | 2 | Шевроле | Инструменты Mayhew | LFR |
2020 г. | Джастин Бонсиньор (2) | Кен Масса Motorsports | 3 | 51 | Шевроле | Phoenix Communications | Ярость |
Новичок года
Год | Водитель |
---|---|
1999 г. | Дэйв Пеко |
2000 г. | Майкл Бёлер |
2001 г. | Рики Миллер |
2002 г. | Тодд Сегеди |
2003 г. | Донни Лия |
2004 г. | Кен Барри |
2005 г. | Тайлер Хайдт |
2006 г. | Джеймс В. Сивали |
2007 г. | Ричард Савари |
2008 г. | Глен Рин |
2009 г. | Эрик Гудейл |
2010 г. | Джастин Бонсиньор |
2011 г. | Патрик Эмерлинг |
2012 г. | Кейт Рокко |
2013 | Коул Пауэлл |
2014 г. | Тимми Соломито |
2015 г. | Чейз Даулинг |
2016 г. | Мэтью Суонсон |
2017 г. | Кэлвин Кэрролл |
2018 г. | Томми Каталано |
2019 г. | Сэм Рамо |
2020 г. | Тайлер Рипкема |
Награда за самый популярный водитель
Год | Водитель |
---|---|
1985 г. | Майк Маклафлин |
1986 г. | Джейми Томино |
1987 г. | Джейми Томино |
1988 г. | Реджи Руджеро |
1989 г. | Реджи Руджеро |
1990 г. | Сатч Уорли |
1991 г. | Сатч Уорли |
1992 г. | Джефф Фуллер |
1993 г. | Джефф Фуллер |
1994 г. | Джефф Фуллер |
1995 г. | Стив Парк |
1996 г. | Стив Парк |
1997 г. | Майк Стефаник |
1998 г. | Майк Стефаник |
1999 г. | Реджи Руджеро |
2000 г. | Рик Фуллер |
2001 г. | Майк Стефаник |
2002 г. | Эд Флемке младший |
2003 г. | Том Болдуин |
2004 г. | Том Болдуин |
2005 г. | Тони Хиршман младший |
2006 г. | Тони Хиршман младший |
2007 г. | Тодд Сегеди |
2008 г. | Тед Кристофер |
2009 г. | Тед Кристофер |
2010 г. | Тед Кристофер |
2011 г. | Джастин Бонсиньор |
2012 г. | Райан Прис |
2013 | Майк Стефаник |
2014 г. | Мелисса Файфилд |
2015 г. | Мелисса Файфилд |
2016 г. | Мелисса Файфилд |
2017-2020 гг. | Не награжден |
Награда за самый популярный водитель перед туром
Год | Водитель |
---|---|
1965 г. | Бобби Эллисон |
1966 г. | Рант Харрис |
1967 | Аль Гриннан |
1968 г. | Красный Фермер |
1969 г. | Рэй Хендрик |
1970 г. | Рэй Хендрик |
1971 г. | Багз Стивенс |
1972 г. | Багз Стивенс |
1973 | Ричи Эванс |
1974 г. | Ричи Эванс |
1975 г. | Ричи Эванс |
1976 г. | Джерри Кук |
1977 г. | Гарри Гант |
1978 г. | Ричи Эванс |
1979 г. | Ричи Эванс |
1980 г. | Ричи Эванс |
1981 г. | Ричи Эванс |
1982 г. | Ричи Эванс |
1983 г. | Ричи Эванс |
1984 | Брайан Росс |
Примечания и ссылки
- ^ Джереми, Дэвидсон. «Модифицированная серия NASCAR Featherlight - 20 лет» . Automotive.com. Архивировано из оригинального 12 апреля 2010 года . Проверено 28 сентября 2010 года .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2006-11-05 . Проверено 18 мая 2006 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ а б «Через годы в Шангри-Ла: Последняя глава». Монна, Michael E. Gater Racing News , 26 августа 2005 г.
- ^ a b c d e f g Бурсье, Боунс. РИЧИ !: Быстрая жизнь и времена величайшего модифицированного драйвера NASCAR (1-е изд., 2004 г.). Ньюберипорт, Массачусетс, США: прибрежный 181. ISBN 0-9709854-6-0
- ^ «Come Together: модифицированный тур Whelen и южный модный тур Whelen будут объединены в 2017 году» . racedayct.com . Архивировано 02 февраля 2019 года . Проверено 2 февраля 2019 .
- ^ "Измененная легенда NASCAR Тед Кристофер погиб в авиакатастрофе" . www.motorsport.com . Архивировано 03 февраля 2019 года . Проверено 2 февраля 2019 .
- ^ Следы, NASCAR Home (19.09.2017). «#NASCAR представит эту декаль на @NHMS в память о Теде Кристофере в эти выходные» . Twitter . Проверено 2 февраля 2019 .
- ^ «Питкат будет вести № 82, модифицированный в честь TC на NHMS | Speed 51 | 100% шорт-трек» . Архивировано 02 февраля 2019 года . Проверено 2 февраля 2019 .
- ^ «Стаффорд откажется от гонок № 13 Теда Кристофера | Скорость 51 | 100% шорт-трек» . Архивировано 02 февраля 2019 года . Проверено 2 февраля 2019 .
- ^ Бианки, Иордания (8 марта 2017 г.). «Лас-Вегас примет 2-ю гонку серии NASCAR Cup в 2018 году» . SBNation.com . Архивировано 02 февраля 2019 года . Проверено 2 февраля 2019 .
- ^ «Сентябрь приносит инаугурационные осенние выходные для NHMS» . RaceDayCT.com . Август 2018.
- ^ «Южный Бостон добавлен в измененное расписание тура Уэлена на 2019 год - домашние треки NASCAR» . hometracks.nascar.com . Архивировано 03 февраля 2019 года . Проверено 2 февраля 2019 .
- ^ «FansChoice.TV будет транслировать в прямом эфире расписание всех региональных сериалов - домашние треки NASCAR» . hometracks.nascar.com . Архивировано 01 марта 2019 года . Проверено 10 марта 2019 .
- ^ 2006 NASCAR Whelen Modified Tour Media Guide . NASCAR, Дейтона-Бич, Флорида, США.
- ^ Джуэтт, Ларри: «Инновации в безопасности», Гонки на серийных автомобилях ( ISSN 0734-7340 ), Т. 35, № 5 (май 2000 г.), стр. 62–63.
- ^ «NASCAR.com - NASCAR представляет обновленную десятку лучших за все время - 14 сентября 2003 г.» . web.archive.org . 2013-01-02 . Проверено 13 ноября 2020 .
- ^ "Гонки модифицированного тура NASCAR Whelen водителя Уэйда Коула - Racing-Reference.info" . www.racing-reference.info . Архивировано 17 июня 2020 года . Проверено 17 июня 2020 .
- ^ "Топ-10 модифицированного тура NASCAR Whelen водителя Уэйда Коула - Racing-Reference.info" . www.racing-reference.info . Архивировано 17 июня 2020 года . Проверено 17 июня 2020 .
- ^ Персонал, SPEED SPORT (2020-03-16). «Модифицированный ветеран NASCAR Уэйд Коул умер в возрасте 67 лет» . СКОРОСТЬ СПОРТА . Архивировано 23 марта 2020 года . Проверено 17 июня 2020 .
- ^ «Racin 'With Jason: Уэйда Коула запомнили как« гонщика гонщика » » . Рекордер Гринфилд . 19 марта, 2020. архивации с оригинала на 17 июня 2020 года . Проверено 17 июня, 2020 .
- ^ Куршен, Шон (16 марта 2020 г.). «Модифицированный туристический водитель NASCAR Whelen Уэйд Коул погиб в аварии» . RaceDayCT.com . Архивировано 18 июня 2020 года . Проверено 17 июня 2020 .
- ^ Куршен, Шон (20 июля 2020 г.). «NASCAR добавляет Monadnock к измененному графику тура Уэлена в августе» . RaceDayCT.com . Архивировано 21 июля 2020 года . Проверено 12 августа 2020 года .
Смотрите также
- НАСКАР
- Модифицированный тур по Уэлену Южному
- Региональные гонки NASCAR
Внешние ссылки
- Официальный сайт NASCAR
- Страница NASCAR WMT
- Веб-сайт Mod Series Scene
- Измененное расписание турне Уэлена на 2008 год
- YankeeRacer.com
- История титульных спонсоров
- Фан-сайт с 2002 года
- Archive.org изображение www.petesracingsite.com - фан-сайта
- Биография Рэда Байрона (первого чемпиона) на сайте Living Legends of Auto Racing
- RacedayCT