В Йенсен 541S был Jensen Motors роскошь GT модель Jensen 541 . Анонсированный в середине октября 1960 года [1] Jensen 541S был на четыре дюйма шире, чем 541R . Увеличенная колея позволила сделать салон нового автомобиля более просторным и улучшить устойчивость на дороге. [2] 541S имел обычную решетку радиатора [3] [4] (в отличие от заслонки 541), чтобы учесть дополнительное тепло, выделяемое предлагаемым новым двигателем V8, и дифференциал повышенного трения Salisbury для дополнительного крутящего момента. потребовал ..
Дженсен 541 S | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Jensen Motors Limited |
Производство | 1960–1963 гг. - 127 штук |
Кузов и шасси | |
Класс | Гранд Турер |
Трансмиссия | |
Двигатель | 4,0 л Austin I6 5358 куб.см V8 |
Передача инфекции | 4-ступенчатая автоматическая 4-ступенчатая механическая + повышающая передача |
Габаритные размеры | |
Колесная база | 105 дюймов (2667 мм) |
Длина | 178 дюймов (4521 мм) |
Ширина | 67 дюймов (1702 мм) |
Хронология | |
Предшественник | Дженсен 541R |
Преемник | Дженсен C-V8 |
Jensen использовал свою собственную мощную версию 4-литрового рядного шестицилиндрового двигателя Austin DS5 (с тройными карбюраторами типа H4 , головкой Weslake с высокой степенью сжатия, изготовленными на заказ двойными выпускными коллекторами и масляным радиатором с перегородками из сплава) в 541S. [5] Первоначально братья Дженсен тестировали двигатели Chrysler Hemi V8 на модели 541S, а также на модели Jensen 541delux Алана Дженсена , но ни одна из них не использовалась из-за проблем с поставкой. Одна из них была оснащена двигателем Chevrolet 327 V8 по просьбе Дональда Хили . [6] [7] [8] [9] В период с 1960 по 1962 год на заводе Дженсена в Вест-Бромвиче было вручную построено 127 автомобилей , большинство из которых имели лицензированные GM гидраматические коробки передач Rolls-Royce . В то время это было новшеством, поскольку у высокопроизводительных автомобилей в основном были механические коробки передач. Он также соответствовал критериям легкой скорости и роскошной езды на дальние расстояния, которые Дженсен установил для своего нового автомобиля, хотя двадцать два были оснащены механическими коробками передач Moss по просьбе их потенциальных владельцев. [10]
Jensen 541S также примечателен тем, что является первым британским автомобилем, в котором ремни безопасности установлены в качестве стандартного оборудования. [11] Еще одним нововведением для серии 541 было использование дисковых тормозов Dunlop на всех четырех колесах. [12] реечное рулевое управление был использован, давая автомобиль очень позитивное рулевое управление. Другое оборудование для обеспечения безопасности включало обшивку ветрового стекла, огнетушитель и аптечку. Каждая машина была также оснащена радиоприемником Motorola . [13]
541 S был заменен Chrysler Golden Commando V8 питание Jensen C-V8 модель, которая унаследовала от 541 S ту же колесную базу и отслеживать размеры, а также Jensen этос безопасной, простой, удобный и быстрый межконтинентальных путешествий [ 14], в то время как новаторский Jensen FF 1966 года использовал шасси с трубчатым периметром, впервые опробованное на автомобилях серии 541. [15]
Галерея
дальнейшее чтение
- Гарнье, Питер; Хили, Брайан (1989). Дональд Хили: мой мир машин . ISBN 1-85260-212-0.
- Журнал Jensen Road Test Book: Jensen Cars 1946–67 . Brooklands Books. 2002. ISBN 0-906589-86-X.
- Калвер, Ричард. История Jensen: Все модели ISBN 978-0-9751291-1-1 .
Рекомендации
- ^ Jensen салон. «Таймс», четверг, 13 октября 1960 г .; стр. 8; Проблема 54901
- ^ http://www.british-steel.org/brochure/five_four_one/541a_3_l.jpg
- ^ http://www.british-steel.org/brochure/five_four_one/541a_1_l.jpg
- ^ Мотор журнал Octeber девятнадцатом 1960
- ^ Autocar журнал 3 февраля 1961
- ^ Дональд Хили Мой мир автомобилей ISBN 1-85260-212-0
- ^ Classic Cars журнал февраль 1995
- ^ https://www.jensenmuseum.org/jensen-541s-v8-donald-healey-special/
- ^ Марк Доллери. Jensen V8, полная история автомобилей с американскими двигателями ISBN 978 1 78500 122 2
- ^ Калвер, Ричард (1991). История Jensen: данные о шасси. ISBN 0-646-03563-0 .
- ^ http://www.british-steel.org/brochure/five_four_one/541a_4_l.jpg
- ↑ Двигатель, 17 октября 1956 г.
- ^ http://www.british-steel.org/brochure/five_four_one/541a_2_l.jpg
- ↑ Двигатель, 10 октября 1962 г.
- ^ Autocar четыре колеса для Jensen 15 октября 1965