Джон Лонгботэм (умер в 1801 году) был инженером каналов и учеником Джона Смитона, который в 1766 году предложил канал Лидса и Ливерпуля и провел исследование, которое было одобрено Джеймсом Бриндли . Впоследствии он стал главным инженером и завершил строительство канала между Бингли и Скиптоном, прежде чем уйти в отставку в 1775 году.
Карьера
В 1766 году Лонгботэм вместе с Джоном Хастлером, торговцем шерстью из Брэдфорда и квакером, созвал общественное собрание в Sun Inn, Брэдфорд, чтобы обсудить широкий канал, соединяющий Ливерпуль с Халлом через каналы Эйр и Колдер . Он подготовил обзор, который был представлен в 1768 году. Чтобы получить более широкую поддержку, канал был продвинут комитетами в Брэдфорде и Ливерпуле, а комитет Брэдфорда контролировал финансы. Ливерпульский комитет возражал против линии Лонгботэма по долинам от Колдера и Риббла до Престона [1], поскольку она обходила ряд промышленных городов Ланкашира, и предложил альтернативный маршрут, который комитет Брэдфорда посчитал слишком длинным и дорогим. Джеймс Бриндли был привлечен к арбитражу и вынес решение в пользу линии Лонгботэма, и в 1770 году был принят парламентский акт [2].
Хотя Бриндли был назначен главным инженером, он не принял это назначение, и Лонгботэм был назначен как главным инженером, так и клерком работ. К апрелю 1773 года канал между Бингли и Скиптоном был открыт. В 1774 году он был открыт между Ливерпулем и Ньюбургом, и были открыты пять замков Бингли и филиал Брэдфорда.
Между тем, он также принимал участие в исследованиях на канале Брэдфорд и предполагаемых каналах Лидс и Селби и купил угольные шахты в Афолланде , недалеко от Уигана . Из-за этих действий комитет Лидса и Ливерпульского канала пожаловался на то, что он не уделял достаточно времени их проекту, и он либо оставил свой пост [3], либо был уволен, поскольку счета были не в порядке. [4]
В 1774 году он открыл пакетную службу между Ливерпулем и Ньюбургом. В 1787 году он проводил изыскания для предполагаемого Ланкастерского канала с маршрутом, который сочетал в себе требования к навигации и дренажу. К 1791 году он вернулся, чтобы консультировать комитет Лидса и Ливерпульского канала по новой линии в ответ на предложение Роберта Уитворта . В 1792 году он провел подготовительные изыскания для Гранд-Западного канала, пересекающего Девон и Сомерсет, и работал над предлагаемым Бристолем и Западным каналом от Эйвона до Тонтона .
К 1800 году он был в бедности, а когда он умер в 1801 году, Лидс и Ливерпульский канал оплатили его похороны.
В телевизионном документальном фильме о строительстве канала в Великобритании говорится, что Джонатан (Джон) Лонгботтом заболел пневмонией и умер, но так и не увидел завершения своего проекта.
Рекомендации
- ^ Шид
- Перейти ↑ Page-Tomlinson 2006 , p. 140
- ^ Шид
- Перейти ↑ Page-Tomlinson 2006 , p. 304
- Пэджет-Томлинсон, Эдвард (2006), Иллюстрированная история навигации по рекам и каналам , Дербишир, Landmark Publishing
- Шид, Джим, Джон Лонгботэм, до 1760 г. по апрель 1801 г. , получено 11 апреля 2011 г. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )