Джон Вольпе

Джон Вольпе
Вольпе - министр транспорта, 1970 год.
Посол США в Италии
В офисе 6 марта 1973 г. - 24 января 1977 г.
Президент	Ричард Никсон Джеральд Форд Джимми Картер
Предшествует	Грэм Мартин
Преемник	Ричард Н. Гарднер
2-й министр транспорта США
В должности 22 января 1969 г. - 2 февраля 1973 г.
Президент	Ричард Никсон
Предшествует	Алан Бойд
Преемник	Клод Бринегар
Председатель Национальной ассоциации губернаторов
В должности 16 октября 1967 г. - 21 июля 1968 г.
Предшествует	Уильям Л. Гай
Преемник	Буфорд Эллингтон
61-й и 63-й губернаторы Массачусетса
В должности 7 января 1965 г. - 22 января 1969 г.
Лейтенант	Эллиот Ричардсон Фрэнсис В. Сарджент
Предшествует	Эндикотт Пибоди
Преемник	Фрэнсис В. Сарджент
В должности 5 января 1961 г. - 3 января 1963 г.
Лейтенант	Эдвард Ф. Маклафлин мл.
Предшествует	Фостер Фурколо
Преемник	Эндикотт Пибоди
Администратор Федерального управления автомобильных дорог и.о.
Занимает должность 22 октября 1956 г. - 5 февраля 1957 г.
Президент	Дуайт Д. Эйзенхауэр
Предшествует	Чарльз Дуайт Кертисс
Преемник	Бертрам Д. Таллами
Комиссар штата Массачусетс по общественным работам
В должности с февраля 1953 г. по 22 октября 1956 г.
Губернатор	Кристиан Гертер
Предшествует	Уильям Ф. Каллахан
Преемник	Энтони ДиНатале
Личная информация
Родившийся	Джон Энтони Вольпе ( 1908-12-08 )8 декабря 1908 года Уэйкфилд, Массачусетс , США.
Умер	11 ноября 1994 г. (1994-11-11)(85 лет) Нахант, Массачусетс , США
Политическая партия	Республиканец
Супруг (а)	Джованина Бенедетто Взаимодействие с другими людьми Взаимодействие с другими людьми ( М.  1934)
Дети	2
Образование	Технологический институт Вентворта ( бакалавр )
Военная служба
Верность	Соединенные Штаты
Филиал / служба	ВМС США
Годы службы	1942–1946
Классифицировать	Лейтенант командир
Единица измерения	Инструктор Seabees

Джон Энтони Вольпе ( / v oʊ л р я / , 8 декабря 1908 - 11 ноября 1994) американский бизнесмен, дипломат и политик из штата Массачусетс . Сын итальянских иммигрантов, он основал крупную строительную фирму и владел ею. В политическом отношении он был республиканцем во все более демократичном Массачусетсе, занимая посты 61-го и 63-го губернаторов с 1961 по 1963 и с 1965 по 1969 год, министром транспорта США с 1969 по 1973 год и послом Соединенных Штатов в Италии с 1973 по 1973 год. 1977 г. ^[1] Он был важной фигурой в развитииМежгосударственная система автомобильных дорог федерального уровня.

Ранняя жизнь и образование [ править ]

Вольпе родился 8 декабря 1908 года в Уэйкфилде, штат Массачусетс . ^[2] Он был сыном итальянских иммигрантов Вито и Филомена (урожденная Бенедетто) Volpe, приехавший из Пескосансонеско , Абруцци ^[3] в Бостон «s North End на SS канопы в 1905 году; его отец занимался строительным бизнесом. ^{[ необходима цитата ]}

Вольпе посещал Институт Вентворта (позже известный как Технологический институт Вентворта ) в Бостоне, где он специализировался в области архитектурного строительства и начал строительный бизнес, построив свою собственную фирму в 1930 году. ^[4] К началу Второй мировой войны это было так. ведущие строительные компании страны. ^[3]

Личная жизнь [ править ]

В 1934 году Вольпе женился на Джованнине Бенедетто, от которой у него было двое детей, Джон Энтони младший и Лоретта Жан Вольпе Ротонди. ^[3] Во время Второй мировой войны он вызвался служить в Штатах в качестве офицера-инструктора ВМС США , получив звание лейтенант-командующего. ^[3] Он был рыцарем Колумба . ^[5]

Ранняя политическая карьера [ править ]

Первый политический пост Вольпе получил в 1951 году, когда он занимал пост заместителя председателя Республиканской партии Массачусетса . ^[3] В 1953 году губернатор Кристиан Хертер назначил его комиссаром штата Массачусетс по общественным работам , а в 1956 году он был назначен президентом Дуайтом Д. Эйзенхауэром первым администратором Федерального управления шоссейных дорог . На этой должности он руководил начальными этапами развития системы автомагистралей между штатами .

Губернатор Массачусетса [ править ]

В 1960 году Вольпе был избран губернатором штата Массачусетс , победив секретаря штата Массачусетс Джозефа Д. Уорда . Он занимал пост губернатора с 1961 по 1963 год. В 1962 году Вольпе потерпел поражение от переизбрания, проиграв бывшему советнику губернатора Эндикотту Пибоди в подавляющем большинстве демократов. В 1964 году Вольпе снова баллотировался на пост губернатора и смог извлечь выгоду из беспорядка в Демократической партии Массачусетса, когда вице-губернатор Фрэнсис X. Беллотти победил Пибоди в выдвижении Демократической партии на пост губернатора. Несмотря на Демократическую оползня в национальном масштабе в этом году, Вольпе победил BELLOTTI в соперничестве. В 1966 г.Вольпе был избран на первый четырехлетний срок в истории Массачусетса, победив бывшего генерального прокурора Массачусетса Эдварда Дж. Маккормака-младшего.

Во время своего правления губернатор Вольпе подписал закон о запрещении расового дисбаланса в образовании , реорганизовал Совет по образованию штата , либерализовал законы о контроле над рождаемостью и увеличил объем государственного жилья для семей с низкими доходами. Губернатор Вольпе также увеличил доходы, участвуя в длительной и в конечном итоге успешной борьбе за введение трехпроцентного государственного налога с продаж. Он был президентом Национальной ассоциации губернаторов с 1967 по 1968 год. 22 апреля 1965 года Вольпе посетил преподобный Мартин Лютер Кинг-младший в доме штата Массачусетс , после чего Кинг выступил с речью на совместном заседании Общий суд Массачусетса . ^[6]

Президентская кампания [ править ]

В 1968 году Вольпе безуспешно баллотировался в качестве « любимого сына » кандидатом в президенты от республиканцев. Он потерпел поражение на президентских праймериз штата в результате спонтанной кампании в адрес губернатора Нью-Йорка Нельсона А. Рокфеллера . ^[7] Вольпе был одним из финалистов в решении Ричарда М. Никсона относительно кандидатуры кандидата в президенты; его считали приемлемым для большинства сторонников партии, но в конечном итоге Никсон выбрал вместо него Спиро Агнью . ^[8]

Министр транспорта [ править ]

После выборов президент Никсон наградил Вольпе за его поддержку, назначив его министром транспорта . Он ушел с поста губернатора, чтобы занять пост в кабинете министров, и занимал эту должность с 1969 по 1973 год. Во время своего пребывания на этом посту Вольпе отказался от прежних должностей, поддерживая беспрепятственное строительство шоссе, вместо этого настаивая на более сбалансированном подходе к национальной транспортной инфраструктуре. Он сыграл важную роль в эффективном прекращении попыток возродить неудавшийся проект Внутреннего пояса Бостона , который он продвигал как администратор шоссе. ^{[9] Компания} Amtrak была основана во время его пребывания в должности. Заядлый велосипедист, который ездил на велосипеде, чтобы поработать на складном велосипеде, он использовал свое положение - и энергетический кризис - для того, чтобы побудить больше американцев кататься на велосипеде.

Вольпе был вторым на этой должности после того, как должность стала назначением на уровне кабинета министров . В 1970 году он получил Премию за выдающиеся достижения от журнала Engineering News-Record за свою работу в качестве министра транспорта. ^[10]

Посол в Италии [ править ]

Вольпе давно и неизменно интересовался родиной своих родителей и много раз бывал на ней. В 1969 году он был награжден Кавалером Большого креста ордена «За заслуги перед Итальянской Республикой» . ^[11]

В 1973 году Вольпе был назначен президентом Никсоном и утвержден Сенатом США в качестве посла США в Италии , и занимал эту должность до 1977 года. На Вольпе смотрели свысока элементы итальянской элиты из-за его корней в южной Италии. ^[12] и расстроил левые элементы своего политического истеблишмента, сделав резкие заявления против включения Коммунистической партии Италии в его правительство. Коммунистическая пресса Италии обвинила его в «неофашизме» за свои взгляды. ^[13]

Смерть и наследие [ править ]

Вольпе умер в Наханте, штат Массачусетс , 11 ноября 1994 года в возрасте 85 лет. ^[1] Он был похоронен на кладбище Форест Глэйд в Уэйкфилде, штат Массачусетс .

В память о нем был назван Национальный центр транспортных систем Джона А. Вольпе в Кембридже , а также библиотека губернатора Джона А. Вольпе в средней школе Уэйкфилда в Уэйкфилде. Документы Вольпе хранятся в архивах и специальных коллекциях библиотек Северо-Восточного университета в Бостоне. ^[14] Терминал E в международном аэропорту Логан также посвящен в его честь.

Ссылки [ править ]

Источники [ править ]

• Форнасье, Роберто (2013). Голубь и орел . Издательство Cambridge Scholars. ISBN 9781443844833.
• Гарднер, Ричард (2005). Миссия Италия: На передовой холодной войны . Роуман и Литтлфилд. ISBN 9780742539983.
• Килгор, Кэтлин (1987). Джон Вольпе, Жизнь сына иммигранта . Янки Книги. ISBN 9780899091211.
• Роза, Марк H; Мохл, Раймонд (2012). Автомагистраль между штатами: дорожная политика и политика с 1939 года . Университет Теннесси Пресс. ISBN 9781572337831.
• Уэйнсток, Деннис (2013). Год выборов 1968: поворотный момент . Книги Enigma. ISBN 9781936274413.

Внешние ссылки [ править ]

• Появления на C-SPAN