Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
В этом китайском названии , то фамилия является Хуан / Wong .
Джон Вонг Пан-ян
Родное имя
黄 泮 扬
Имя при рожденииХуан Паньян ( китайский :黄 泮 扬)
Родившийся1910
Чжуншань , Гуандун , Цин Китай
Верность Соединенные Штаты Америки Китайская Республика
Тайвань
Сервис / филиал Китайская Республика ВВС
Годы службы1932–40
КлассифицироватьОсновной
Единица измерения17-я PS / 3-я PG
Команды проведены17-я PS / 3-я PG
Битвы / войныВойна сопротивления / Вторая мировая война

Хуан Паньян (он же Вонг Пан-ян / Вонг Пан-Ян или просто Джон Вонг , китайский :泮 扬; пиньинь : Хуанг Паньян ; Уэйд-Джайлс : Хуанг Паньян ; 1910 -?) Был американским летчиком, который вызвался служить в китайской авиации. Сила в надвигающейся войне против японского имперского вторжения и оккупации ; сначала поступил на службу в Китай с ранее отделившимися « военно-воздушными силами » под командованием лидера провинции Гуандун генерала Чэнь Цзитана , а затем централизовался под руководствомНационалистические китайские ВВС Китайской Республики . [1] [2]

Биография [ править ]

Джон Вонг Панъян (кантонский диалект: Пун-Юнг Вонг; мандаринский пиньинь: Паньян Хуанг) родился в округе Чжуншань , провинция Гуандун, Китай . В 1916 году в возрасте 6 лет он вместе со своим отцом отправился в Сиэтл, штат Вашингтон, где он жил со своим дядей, даже когда его отец вернулся в Китай шесть лет спустя. Джон Вонг подружился с Артуром Чином после переезда в Портленд, штат Орегон, где они оба поступили в летную школу, основанную китайско-американскими властями, с оплатой стоимости обучения и расходов за счет пожертвований от китайско-американского сообщества за обещание присоединиться к китайским вооруженным силам. надвигающаяся война против Японской империив то время. Джон Вонг получил лицензию гражданского пилота США в апреле 1932 года, отправившись в Китай, чтобы присоединиться к ВВС провинции Гуандун под командованием генерала Чэнь Цзитана, а затем был отправлен в Германию вместе с другими китайскими и китайско-американскими пилотами-добровольцами правительством Гуандуна. включая Артура Чина, для продвинутого обучения воздушной стрельбе в Люфтваффе на авиабазе Лагерлехфельд на юге Германии. По возвращении летчиков в Китай, провинциальные и военно-воздушные силы были поглощены центральными китайскими ВВС, и, таким образом, Вонг был назначен в 17-ю эскадрилью 3-й группы преследования центрального правительства в качестве командира эскадрильи на Боинге P-26. Модель 281 , и будет дислоцироваться на авиабазе Чуюнг.(Авиабаза Джуронг) в обороне Нанкина. [3] [4] [5]

Первый воздушный бой капитана Джона Вонга Панъяна произошел 15 августа 1937 года, когда он поднял восемь истребителей 17-го PS / 3-го PG P-26/281 против приближающегося налета 20 бомбардировщиков Mitsubishi G3M с Kisarazu Kokutai вместе с пятью Fiat. CR.32 8-го PS / 3-го PG под командованием капитана Chen Yaowei, семь Hawk II из 28-го PS / 5-го PG во главе с другим китайско-американским капитаном Chan Kee-Wong (Chen Qiguang) и пять дополнительных Hawk II плюс один Hawk III из 34-й предварительной PS; Заместитель командира эскадрильи капитана Вонга и его товарищ китайско-американский лейтенант Джон Хуан Синжуйв тот день сделает первое требование над Нанкином, сбив G3M, за этим последует совместное уничтожение над G3M между капитаном Вонгом и его товарищем, пилотом Peashooter, лейтенантом Су Юнсяном, прямо над Чуюном; другой пилот Peashooter, лейтенант Цинь Цзячжу, в одиночку отправил G3M на юго-восток от Нанкина. Когда оставшиеся японские бомбардировщики пытались сбежать, капитан Чен Яовей, лейтенант Хуан Чуку, лейтенант Шен Цзэ-Лю и лейтенант Лю Чживэй бросились в погоню на своих фиатах, каждая пара участвовала в сбитом G3M. Капитан Чжоу Динфан из 34-го временного полка захватил бомбардировщик, а истребители Hawk III базировались на авиабазе Ханчжоу Цзяньцяо.начали прибывать, чтобы поддержать тяжелую атаку эскадрилий Чуюнгов; пилоты 21-й и 22-й эскадрилий 4-й PG, включая капитана Ли Гуидана (Li Kuei-tan), одержали 1/4 победы над G3M (совместно с тремя другими 4-ю пилотами), Lts. Чжэн Шаоюй , Ба Цзинчэн, У Тинчунь заявили бы о сольных победах над убегающими бомбардировщиками G3M, в то время как лейтенант Лян Тяньчэнь совершил двойное поражение над G3M. [6]

На следующий день, 16 августа 1937 года, капитан Вонг снова участвовал в еще одной крупной бомбардировке Чуюнга, нанеся тройное поражение налетчикам G3M. Его заместитель командира Джон Хуан Синжуй идеально заперся в G3M и начал стрелять в бомбардировщик, когда его пулеметы вышли из строя из-за сбоя в электросети, и таким образом лишился дополнительного убийства. Друг капитана Вонга китайско-американский пилот-доброволец, лейтенант Артур Чиниз 28-го ПС, который вылетел в бой накануне, но не смог поразить вражеский самолет, едва догнал G3M на своем устаревшем Hawk II, максимальная скорость которого в горизонтальном полете составляет всего 202 мили в час по сравнению с максимальным уровнем 232 миль в час. скорость изящных и современных двухмоторных бомбардировщиков G3M. Лейтенант Чин застрелил убегающего бомбардировщика, однако его, казалось бы, неуклюжий Hawk II, работающий на максимальной мощности, также был легким выстрелом для стрелка из башни G3M, и лейтенанту Чину пришлось прервать погоню и совершить аварийную посадку на авиабазе Цзясин . [7]

В первые три дня воздушной войны, с 14, 15 и 16 августа 1937 года, японцы, находившиеся под сильным влиянием новой доктрины авиации итальянского теоретика воздушной войны генерала Джулио Дуэ , считали, что они могут заставить подчиниться генералиссимуса Чанга. Кай-Шек и его силы использовали только стратегические бомбардировки, как это было на примере бомбардировки Герники во время гражданской войны в Испании. Концепция schnellbomber (быстрый бомбардировщик) была воплощена в конструкции Mitsubishi G3M; с максимальной скоростью 232 миль в час в горизонтальном полете, теоретически он долженобогнать бипланы Curtis Hawk II / Hawk III, которые в начале войны составляли основной истребитель ВВС Китая, каждый с максимальной скоростью 202/225 миль в час соответственно. Однако на практике пилоты китайских «Ястребов II» и «III» все еще могли ориентироваться и нырять для дополнительной скорости в погоне за японскими шнелл-бомбардировщиками ; Истребители P-26/281 эскадрильи капитана Вонга имеют даже больше преимуществ от максимальной скорости 234 миль в час, но им не хватало работы на больших высотах по сравнению с Hawk III из-за нехватки дополнительного кислорода для их пилота. [8] [9]

Рано утром 23 августа 1937 года капитан Вонг возглавил семь своих истребителей P-26/281 в сопровождении не менее 12 ястребов 4-й и 5-й групп во главе с капитаном Хуанг Куанг-Ханом (он же Раймонд Вонг) на удар по японским десантным силам и военно-морским силам в Усонкоу на северном побережье Шанхая; в то время как на подходе над целевой области, капитан 17 - Вонга PS Peashooter пилоты занимаются обороняющиеся японских военно - морских истребителей в то время Ястребы пошли по наземным целям, а также в интенсивной беговой потасовку, заместитель командира лейтенант Джон Хуан Xinrui сбил Nakajima A4N истребитель Однако недалеко от острова Чонгминг лейтенант Цинь Цзячжу на P-26/281 №1702 был убит в рукопашной. [10]

«Джон Вонг, худощавый кантонский пилот, родившийся в США, страдающий малярией, который сбил 13 японцев, а позже был китайским военно-воздушным атташе в Лондоне»

-  Клэр Ли Чено , Путь бойца [11] [12] [13]

См. Также [ править ]

  • Луи Им-кун

Ссылки [ править ]

  1. ^ Чен, С. Питер. «Джон Вонг» . WW2DB . Проверено 28 ноября 2020 . Джон Вонг (кантонский: Poon-Yeung Wong; мандаринский пиньинь: Panyang Huang) был привезен своим отцом в возрасте 6 лет в Сиэтл, штат Вашингтон ... Позже он переехал в Портленд, штат Орегон, где он подружился с другим энтузиастом авиации Артуром Чином (кантонский диалект). : Sui-Tin Chan; Mandarin Pinyin: Ruidian Chen), оба поступают в летную школу Портленда, основанную американцами китайского происхождения; их обучение и расходы были оплачены за счет пожертвований китайско-американского сообщества в обмен на обещание присоединиться к китайским вооруженным силам в войне против Японии после их окончания.
  2. ^ https://www.pinterest.com/sw-shell.html
  3. ^ {{Cite web | url = http://surfcity.kund.dalnet.se/china_wong1.htm
  4. ^ https://acesofww2.com/china/aces/wong/
  5. Перейти ↑ Cheung, 2015, p. 43.
  6. ^ http://surfcity.kund.dalnet.se/china_tse-liu.htm
  7. ^ http://surfcity.kund.dalnet.se/china_chu-ku.htm
  8. ^ https://www.warbirdforum.com/cafhist.htm
  9. ^ https://www.bookdepository.com/Aces-Republic-China-Air-Force-Raymond-Cheung/9781472805614
  10. ^ https://air.mnd.gov.tw/EN/PastCurrent/PastCurrent_Detail.aspx?FID=28&CID=176&ID=1327
  11. ^ Ошибка цитирования: указанная ссылкаenglish.cntv.cnбыла вызвана, но не была определена (см. Страницу справки ).
  12. ^ Дэлглиш, У. Гарольд (1949). Рецензии на книги и примечания: Путь бойца. Мемуары Клэр Ли Ченно, генерал-майора армии США в отставке. Отредактировал Роберт Хоц. (Нью-Йорк: Сыновья Г.П. Патнэма. 1949. Стр. Xxii, 375, иллюстрировано . $ 4,50.) " . Ежеквартальный вестерн . 2 (4): 662. DOI : 10,1177 / 106591294900200445 . S2CID 154357985 . 
  13. ^ Чено, Клэр Ли (1949). Путь бойца: Мемуары Клэр Ли Ченно . ISBN 9780598551115.

Библиография

  • Чунг, Раймонд. OSPREY AIRCRAFT OF THE ACES 126: Тузы ВВС Китайской Республики . Оксфорд: Osprey Publishing, 2015. ISBN 978 14728 05614 .