Joint Aircraft Recovery и транспорт Squadron (JARTS), неофициально известный как Крушения и Удара [1] представляет собой комбинированный Королевских ВМС и ВВС эскадры , который возложена задача по восстановлению и наземного транспорта воздушных судов под эгидой британской военной базы. Эскадрилья работает по всему миру, и восстановление самолетов после аварий - большая часть их работы. Хотя они являются компонентом британских вооруженных сил, их могут попросить посетить и восстановить самолет после невоенных инцидентов (таких как авиакатастрофа в Shoreham Airshow 2015 года ), поскольку у них есть Меморандум о взаимопонимании с британским отделением по расследованию авиационных происшествий. (AAIB).
Объединенная эскадрилья по спасению и транспортировке самолетов | |
---|---|
Активный | 1 мая 2007 г. - настоящее время |
Страна | Великобритания |
Ветка | Королевские военно-воздушные силы Королевский флот |
Тип | Группа поддержки боевой авиации |
Роль |
|
Размер | 75 человек (2020) |
Часть | № 42 (Экспедиционная поддержка) Крыло |
Домашняя станция | MOD Boscombe Down |
Девиз (ы) | Быстрое восстановление |
История
Задний план
Оценка, утилизация, ремонт и транспортирование разбился самолет отвечает п в 49, 58, 60 и 71 подъёмники во время Второй мировой войны . Постепенно 71 MU взял на себя всю ответственность за выполнение этой задачи по всему миру, а также за выполнение обычных авиаперевозок. Это было усилено, когда другие MU были расформированы. 71 MU был сформирован в июле 1940 года в Слау с элементами, взятыми из 49 MU в RAF Faygate. [2] Подразделение было перемещено в RAF Bicester в 1953 году. [3] В 1976 году подразделение объединилось с 60 MU, чтобы сформировать Ремонтно-спасательную эскадрилью (RSS) на RAF Abingdon . RSS был переведен в RAF St Athan в 1992 году, где он оставался в течение 15 лет. [4]
Учреждение
Объединенная эскадрилья по эвакуации и транспортировке самолетов (JARTS) была создана 1 мая 2007 года. Она была сформирована из Интегрированной проектной группы передовой поддержки Королевских ВВС и группы восстановления и транспортировки самолетов (ARTF), базирующейся в Минобороны Санкт-Афан , которая занималась самолетами с неподвижным крылом. послеаварийный менеджмент (ACPM) и Подразделение поддержки мобильных самолетов Королевского флота (транспорт и спасение) в DARA Fleetlands в Госпорте , которое выполняло аналогичные действия для винтокрылых самолетов. [1]
Эти два элемента работали со своих соответствующих домашних станций до осени 2010 года, когда они были объединены в MOD Boscombe Down в Уилтшире . [5] Расположение Боскомб Даун рядом с ВВС Бенсон и ВВС Одихам , AAC Мидл Уоллоп и RNAS Йовилтон было сочтено удобным для частых задач, связанных с вертолетами, которые выполняет JARTS. [6] Первоначально подчинявшийся крылу № 85 (Экспедиционное обеспечение) , в какой-то момент JARTS перешел под командование Крыла № 42 (Экспедиционная поддержка) . [1] [7]
С момента своего создания в 2007 году по октябрь 2010 года JARTS отвечал за регулярное движение 600 самолетов по всему миру. [8]
Роль
Объединенная эскадрилья по эвакуации и транспортировке самолетов - единственное подразделение в британских вооруженных силах, которое выполняет поиск и транспортировку самолетов. JARTS базируется в MOD Boscombe Down в Уилтшире . [9] Это часть RAF A4 Force, развертываемые инженерные и логистические возможности RAF.
Эскадрилья в основном укомплектована обслуживающим персоналом Королевских ВВС, а Королевский флот составляет остальную часть (около 20%). [10] [11]
Самолет, восстановленный JARTS, мог разбиться или, как правило, терпеть жесткую посадку . Эскадрилья обеспечивает управление воздушным судном после аварии (ACPM), специальные возможности обслуживания и дальнейшую транспортировку к месту базирования самолета или в другое место для ремонта или утилизации. Подразделение также регулярно перевозит списанные военные самолеты, которым суждено стать охранниками ворот или музейными экспонатами, что, хотя и является второстепенным по сравнению с основной задачей управления после авиакатастрофы, выполняет основную часть работы JARTS. [11] [6]
JARTS также уполномочен оказывать помощь AAIB по запросу AAIB. [8] Одними из наиболее ярких примеров этого были рейс 103 авиакомпании Pan Am (катастрофа в Локерби), крушение Boeing 777 в 2008 году в Хитроу [8] и авиакатастрофа на Shoreham Airshow в 2015 году , когда бывший RAF Hawker Hunter разбился на A27. дорога в Восточном Сассексе . Самолет находился в частных руках, но из-за знаний и опыта JARTS по перемещению старых самолетов, которые используются в качестве охранников ворот , AAIB обратилась к ним за помощью. [ необходима цитата ]
Перемещение стражей ворот также входит в компетенцию JARTS, и пока это может включать простую замену самолетов, например, в RAF Leeming, когда Gloster Javelin был заменен на Tornado F3, который был перемещен у передних ворот; или когда закрывается база, например, в RAF Brampton, когда его F4 Phantom был перемещен обратно на аэродром Wattisham в Саффолке , откуда он раньше летал. [12]
Также предпринимаются переезды самолетов, чтобы можно было пройти на них обучение на различных объектах. [13]
Рекомендации
- ^ a b c Надин 2009 , стр. 38.
- ^ Мудрый, Грэм (2003). "Вступление". Ever Better - история 71 подразделения технического обслуживания Royal Air Force (1-е изд.). Создает пространство. С. 1–3. ISBN 9781493694747.
- ^ «RAF Bicester: шаг назад во времени» . bbc.co.uk . Проверено 28 марта 2017 года .
- ^ "СЕНТ-АФАН ПРОСИТ ЭТАП 71 (ИК) | Tathan Online" . www.tathanonline.co.uk . Проверено 28 марта 2017 года .
- ^ «Заявления министров Хансарда Палаты общин от 13 мая 2009 г. (часть 0001)» . www.publications.par Parliament.uk . Hansard. 13 мая 2009 . Проверено 28 марта 2017 года .
- ^ а б «Переезд и восстановление». Королевские военно-воздушные силы - официальный годовой отчет за 2020 год . Key Publishing. 2020. с. 107.
- ^ "RAF Wittering - Кто здесь базируется" . Королевские военно-воздушные силы . Дата обращения 24 мая 2020 .
- ^ a b c Надин 2009 , стр. 40.
- ^ Фальке, Дэвид (4 октября 2012 г.). «За кулисами Боскомб Даун» . Солсбери Журнал . Проверено 28 марта 2017 года .
- ^ "РАФ - ЯРКИ" . www.raf.mod.uk . Проверено 28 марта 2017 года .
- ^ а б Серый 2014 , стр. 18.
- ^ «Призрачный страж возвращается домой в Ваттишем - GOV.UK» . www.gov.uk . 13 марта 2012 . Проверено 28 марта 2017 года .
- ^ «Вертолет получает новую жизнь, обучая людей справляться с массовыми авариями» . Плимут Геральд . 4 декабря 2015 . Проверено 28 марта 2017 года .
Источники
- Грей, Майк (ноябрь 2014 г.). «Авианосцы». Новости ВМФ . HMS Excellent : Королевский флот. ISSN 0028-1670 .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- Надин, Майкл (октябрь 2009 г.). «Не разбей и не разбей» (PDF) . Воздушные подсказки . RAF High Wycombe: Королевские военно-воздушные силы. OCLC 173339820 . Архивировано из оригинального (PDF) 9 октября 2010 года . Проверено 29 марта 2017 года .CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
Внешние ссылки
- Задокументирован проект JARTS - переход Hunter в 8-ю эскадрилью RAF Waddington