Аэродром Бистера , ранее называвшийся RAF Bicester , - это аэродром на окраине английского города Бистер в Оксфордшире . Построенный в 1916 году, этот военный аэродром примечателен тем, что в 1939 году был совершен первый полет прототипа Хэндли Пейдж в Галифаксе. Позже он служил домом для технического обслуживания № 71 Королевских ВВС Великобритании ; РАФ окончательно ушли в 2004 году.
Бистерский аэродром | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||||||
Владелец | Bicester Heritage Ltd | ||||||||||||||||||
Оператор | Клуб планеров Windrushers | ||||||||||||||||||
Место расположения | Бистер , Оксфордшир | ||||||||||||||||||
Elevation AMSL | 259 футов / 79 м | ||||||||||||||||||
Координаты | 51 ° 54′58 ″ с.ш., 1 ° 08′07 ″ з.д. / 51,91611 ° с.ш.1,13528 ° з.Координаты : 51 ° 54′58 ″ с.ш., 1 ° 08′07 ″ з.д. / 51,91611 ° с.ш.1,13528 ° з. | ||||||||||||||||||
карта | |||||||||||||||||||
EGDD Расположение в Оксфордшире | |||||||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
|
Аэродром состоит из 400 акров (160 га) хорошо дренированной коротко скошенной травы с тремя номинальными взлетно-посадочными полосами (без обозначений) 24.06, 13/31, 18/36, каждая длиной 1000 м (3281 фут). Поверхность аэродрома местами неровная из-за обрушения дренажей , что требует осторожности со стороны пилотов, эксплуатирующих воздушные суда в этих местах.
История
В 1911 году первый полет на этом месте состоялся, когда лейтенант HRP Рейнольдс посадил на поле биплан Bristol Boxkite . [ необходима цитата ] Организованные полеты начались в 1916 году, когда было создано учебное депо. В январе 1917 года Королевский летный корпус (RFC) переместился на территорию, занимавшую тогда 180 акров (0,73 км 2 ), с прибытием 118-й эскадрильи ночных бомбардировщиков. Холст покрытого Bessonneau ангары были использованы до тех пор , пока были построены более существенные навесы самолетов.
В ноябре 1918 г., № 44 Подготовка станции Депо прибыли, а затем в 1919 году 5 - й эскадрильи , пролетая Bristol Fighters возвращающиеся из Франции, влетев в Первой мировой войне . Все эскадрильи были расформированы к 1920 году, а аэродром был закрыт в 1920 году после того, как на короткое время использовался в качестве расчетного центра для репатриированных солдат.
В 1925 году начались работы по переоборудованию этого места под бомбардировочную станцию, и в январе 1928 года снова начались полеты. С поля действовали различные большие бомбардировщики RAF, в том числе Vickers Virginia . Другие самолеты включали Hawker Horsleys , и в 1935 году, Hawker Harts прибыл. В ноябре 1932 года прибыла единственная эскадрилья Королевских ВВС Boulton Paul Sidestrands , которую в 1936 году сменила Overstrands .
Развитие станции продолжалось в течение всего этого периода, было возведено много новых зданий. Это включало строительство соединения с близлежащей железной дорогой Varsity Line для снабжения аэродрома. [1]
Вторая Мировая Война
В 1937/1938 годах прибыли две эскадрильи новых бомбардировщиков Bristol Blenheim , а в 1939 году - еще две эскадрильи с самолетами поддержки Spitfires и Avro Anson , сформировав Камуфляж № 1 RAF . Самолет использовался для тренировок, боевых вылетов с поля не производилось.
Позже, в 1939 году, первый прототип Handley Page Halifax, построенный в Криклвуде незадолго до начала войны, был доставлен по дороге в RAF Bicester и тайно собран там перед главным летчиком-испытателем компании майором Джимом Кордесом и наблюдателем за летными испытаниями EA 'Ginger'. Райт совершил свой первый полет 25 октября 1939 года. Этот тип стал первым четырехмоторным бомбардировщиком, сбросившим бомбы на Германию во время Второй мировой войны .
В июле 1940 года была сформирована вторая учебная группа бомбардировочного командования RAF (группа № 7 RAF ) со штаб-квартирой в RAF Bicester. Это было необходимо в связи с потребностью в оперативной подготовке, снабжении эскадрилий 2-й группы. [ необходима цитата ]
На протяжении всей войны RAF Bicester использовался как учебный центр, а в апреле 1940 года стал домом для 13-го оперативного учебного подразделения RAF , находившегося под контролем командования бомбардировщиков RAF . В июне 1943 года подразделение перешло в состав истребительного командования , летающего на «Спитфайрах» и « Де Хэвилленд Москитос» . Хотя никаких наступательных задач не выполнялось, полеты не обходились без риска. В апреле 1940 года 13 ОТУ понесли первые потери только что сформированных частей оперативной подготовки Бомбардировочного командования. [ необходима цитата ] 6 декабря 1941 года «Бленхейм» остановился при взлете, в результате чего погибли все три члена экипажа. Всего четыре дня спустя второй Бленхейм разбился в идентичной аварии, и снова без выживших.
Единицы измерения
- № 2 Групповой пул РАФ
- № 2 эскадрильи RAF
- №3 Ремонтный блок РАФ
- 5-я эскадрилья RAF
- № 7 Групповой рейс связи RAF
- 12-я эскадрилья RAF
- 33-я эскадрилья RAF
- №34 Парк авиаперевозок РАФ
- №40 (ТО) Группа РАФ
- № 44 Учебно-тренировочная станция РАФ
- № 48 эскадрильи RAF
- 90-я эскадрилья RAF
- № 92 Групповой рейс связи RAF
- № 100 эскадрильи RAF
- № 101 эскадрилья RAF
- № 104 эскадрильи RAF
- 108-я эскадрилья RAF
- 142-я эскадрилья RAF
- 144-я эскадрилья RAF
- № 217-й эскадрильи RAF
- № 246 Ремонтный блок РАФ
- № 282 Ремонтный блок РАФ
- № 307 Учебно-паромный отряд РАФ
- № 420 Ремонтно-Аварийный Отряд РАФ
- Калибровочный полет для захода на посадку по лучу RAF стал № 1551 Калибровочный полет для захода на посадку по лучу RAF стал отделением разработки сигналов RAF
- Учебный полет на пароме, Bicester RAF стал самолетом № 1442 (учебно-тренировочный) RAF.
- Авиационная эскадрилья Оксфордского университета
- Транспортное командование Подразделение обслуживания парашютов РАФ
Послевоенный
В конце 1944 года Бестер стал нелетным подразделением, использовавшимся для технического обслуживания, а затем и в качестве автотранспортного депо. В 1953 году прибыла ремонтная группа № 71 , которая вывозила, ремонтировала, а затем перевезла поврежденные самолеты. [2]
В 1956 году прибыл Клуб планеристов Windrushers , переехавший из Литл-Риссингтона , и начали заниматься планеризмом на поле. В 1963 году Королевская ассоциация планеристов и парящих авиалайнеров (RAFGSA) начала использовать это место, со временем объединившись с Клубом планеристов Windrushers. Планирование осуществляется на аэродроме с 1956 года. В 1966 году из RAAF Баттерворт , Малайзия , прибыл полк № 1-й эскадрильи LAA RAF , вместе с 26-м полком эскадрильи RAF RAF из RAF Changi , Сингапур .
В 1976 году ВВС США перестали использовать аэродром в качестве военной базы, но по-прежнему сохраняли там штат сотрудников для проведения операции по подготовке планеристов в качестве приключенческой подготовки военнослужащих. В середине 1980-х годов ВВС США ненадолго использовали техническую и внутреннюю территорию для хранения. В 1982 году ВВС США создали госпиталь для чрезвычайных ситуаций военного времени на 500 коек и все вспомогательные медицинские службы, используя восстановленные общежития ВВС Великобритании во время Второй мировой войны. До начала операции «Буря в пустыне» на территории находилось от 12 до 20 военнослужащих ВВС США, когда они были дополнены 1200 медицинским персоналом ВВС США из медицинского центра ВВС США в Уилфорд-холле, база ВВС Лэкленд, штат Техас. В учреждении лечили легкие физические травмы и пациентов с посттравматическим стрессом. Подразделение было дезактивировано в 1992 году. В период с 1979 по 1992 год Центр RAFGSA разрешил военнослужащим США из RAF Upper Heyford стать членами. В результате американские военнослужащие из семейного жилья ВС США рядом с аэродромом в Бистере научились летать в Бистере.
В 1990 году во время операции Desert Shield , то USAF развернут медицинский персонал на месте, и оборудовала ряд зданий как в области технического и бытового как больницы. Это было сделано в ожидании большого количества жертв, которые так и не материализовались, во время Первой войны в Персидском заливе 1991 года . [3] В 1997 году Министерство обороны передало в распоряжение Королевских ВВС Бистер участки Женитьбы на официальном тендере.
Сегодня
Аэродром представляет собой практически неизмененную довоенную станцию Королевских ВВС со многими памятниками архитектуры . Построенная из кирпича 1934 года башня управления типа «Форт» 1959/34 года сохранилась, как и два ангара для самолетов типа C и два ангара для самолетов.
В конце 1990-х Welbeck Estate Group / Hodge Group приобрела 300 послевоенных и современных офицеров и унтер-офицеров, состоящих в браке с жилыми комплексами Страттон-Филдс и Роуэнс.
В конце 1990-х годов были предложены планы развития аэродрома для жилищного строительства и промышленности, но от них отказались из-за сильной местной оппозиции и исторического характера этого места. [4] В 2002 году районный совет Черуэлла объявил аэродром заповедной зоной .
В июне 2004 года Ассоциация планеризма и парения RAF переехала в RAF Halton . Аэродром стал домом для клуба планеризма Windrushers (реформированного в июле 2004 года), которые арендовали участок у Министерства обороны до 2013 года, с Клубом планеризма Оксфордского университета и, в течение нескольких лет, с Клубом планеризма Университета Крэнфилда в качестве подразделов в клубе Windrushers. . Клуб продолжал работать из Бистера вместе с клубом Оксфордского университета, но после истечения срока аренды 30 июня 2020 года клуб перешел в режим гибернации, и теперь он надеется найти другое место для перелета. В то же время группа Оксфордского университета переехала в Уэстон-на-Грин, снова присоединившись к Оксфордскому клубу планеризма после более чем 40 лет в Бистере.
В 2012 году районный совет Черуэлла отказал в разрешении на дальнейшее строительство жилья. [5] В марте 2013 года Bicester Airfield был приобретен у Министерства обороны США компанией Bicester Heritage Limited с целью развития первого в Великобритании бизнес-парка, посвященного историческому автомобилестроению и авиации. Цель Bicester Heritage - объединить британских специалистов по надомной промышленности, чтобы способствовать не только сохранению, но и, в частности, использованию старинных самолетов и автомобилей. [6]
Одна из компаний, расположенные в парке был Chiltern Классического Полет , [7] [8] компания , которая обеспечивает подготовку программ для полетов и поддержания классического самолета, [9] , включая формирование летящего. [10] Они готовят самолеты и участвуют в авиашоу и авиашоу, [11] и участвуют в демонстрациях ежегодного Дня авиации молодежи. [12]
Несчастные случаи и происшествия
- 6 декабря 1941 года Bristol Blenheim IV Z7962 из 110-й эскадрильи RAF взлетал с аэродрома, но разбился за его периметром, в результате чего погибли все четыре человека на борту. Считалось, что причиной аварии стали неправильные настройки триммера. [13]
Рекомендации
- ^ https://sites.google.com/site/derelictionintheshires/m military- sites / raf- bicester- rail-siding
- ^ "Бистер" . Аэродромы времен Второй мировой войны в Оксфордшире . Проверено 11 июня 2012 года .
- ^ "Информация> Биографии> ГЕНЕРАЛЬНЫЙ БРИГАДЕР ПИТЕР БЕЛЛИСАРИО" . ВВС США . Архивировано из оригинала 23 июля 2009 года . Проверено 16 июля 2009 года .
- ^ https://www2.oxfordshire.gov.uk/cms/sites/default/files/folders/documents/roadsandtransport/transportpoliciesandplans/areatransportstrategies/bicester/Sectionc.pdf
- ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-oxfordshire-19414300
- ^ "Покупатель авиабазы будет объявлен в ближайшее время" . Вестник серии . 27 декабря 2012 г.
- ^ МакГрегор, Сэм. «Гоночный руководитель раскрывает схему базы РАФ» . Oxford Mail , 15 октября 2012 г.
- ^ «Самолет наконец-то вернулся в великолепном виде (от Oxford Mail)» . www.oxfordmail.co.uk . Проверено 23 сентября 2014 года .
- ^ "Классический полет Chiltern получает одобрение CAA M3 для Приложения 11". UK General Aviation , 27 сентября 2012 г.
- ^ "Классический полет Chiltern запускает обучение полету формации" . Авиация общего назначения Великобритании , 29 мая 2013 г.
- ^ Дженнингс, Том. Дисплей «Fly to the Past» - все готово, чтобы стать классикой Oxford Mail , 29 июня 2012 г.
- ^ Пендри, Скотт. «День молодежи в авиации - путь к силе» [ постоянная мертвая ссылка ] . Воздушная лига .
- ^ «06.12.1941 № 110-й эскадрильи Бленхейм IV Z7962 сержант Виктор Х. Лангриш» . Архивный отчет: Союзные войска . Вспомнил экипаж . Проверено 14 ноября 2015 года .
дальнейшее чтение
- Барнс, CH (1976). Хэндли Пейдж Самолет с 1907 года . Лондон: Патнэм.[ требуется страница ]
Внешние ссылки
- Проект "Воспоминания о войне" - RAF Bicester
- Клуб планеров Windrushers - история аэродрома Бистер
- Аэродромы времен Второй мировой войны в Оксфордшире - Бистер
- Музей Королевских ВВС - Викерс Вирджиния
- Controltowers.co.uk - Бистер
- VR York (информация о бомбардировщике Halifax
- Капитан группы Хьюи Эдвардс VC 105 эскадрилья
- Chiltern Classic Flight - История аэродрома Бистер
- Bicester Heritage Limited