Станция Уилмингтон (Делавэр)
Железнодорожная станция Джозефа Р. Байдена-младшего , также известная как станция Уилмингтон , является пассажирской железнодорожной станцией в Уилмингтоне, штат Делавэр . Одна из самых загруженных остановок Amtrak , она обслуживает девять маршрутов поездов Amtrak и является частью Северо-восточного коридора . Он также обслуживает пригородные поезда SEPTA Regional Rail на линии Уилмингтон / Ньюарк , а также местные автобусы DART First State и междугородние автобусы Greyhound Lines .
Построенная в 1907 году как Пенсильванский вокзал , станция была переименована в 2011 году в честь тогдашнего вице-президента (ныне президента ) Джо Байдена , сторонника пассажирских железных дорог, который регулярно ездил на поезде из Уилмингтона в Вашингтон, округ Колумбия, во время своего пребывания на посту сенатора с 1973 по 2009. [7] В 1987 году Байден официально объявил о своей окончательно неудачной заявке на выдвижение кандидатом в президенты от Демократической партии 1988 года.на этой станции. Расположенная на Фронт-стрит между Френч-стрит и Уолнат-стрит в центре Уилмингтона, станция имеет один внутренний уровень с магазинами, кафе / газетным киоском, билетными кассами Amtrak и SEPTA, пунктом проката автомобилей и туалетами. Пассажиры садятся в поезда на платформах второго этажа.
Станция заменила более раннюю станцию, построенную железной дорогой Филадельфии, Уилмингтона и Балтимора . [8]
Он был построен в 1907 году за 300 000 долларов преемником PW&B, Пенсильванской железной дорогой . [9] Он был спроектирован известным архитектором Фрэнком Фернессом , который также спроектировал соседнее здание Пенсильванской железной дороги (в котором размещались офисы Делавэрского отделения Пенсильванской железной дороги) и близлежащую станцию Уотер-Стрит железной дороги Балтимора и Огайо . (Здание Пенсильванской железной дороги с тех пор было отремонтировано; с 2014 года в нем размещаются офисы ING Direct United States .) [9]
Фернесс, которого восхищают за использование новых и инновационных материалов и убедительные архитектурные решения, решил, что поезда будут двигаться прямо через второй этаж станции, оставив место для билетной кассы и розничного зала на уровне земли под путями. [8] Это нетрадиционное расположение прославляло мощность локомотива и промышленную мощь Америки. В северной части станции есть четырехгранная прямоугольная башня с часами, которая возвышается на дополнительный этаж над главной крышей. Он украшен камнем и терракотой , которые в более простой форме повторяются по всей станции. [8]
Станция Уилмингтон внесена в Национальный реестр исторических мест с 1976 года. [10] В 1984 году был проведен проект реконструкции. [9] В 1999 году Национальный реестр добавил прилегающий железнодорожный виадук. SEPTA работает в Уилмингтоне с 1989 года . 11]
_-_Northeast_HAER_DEL,2-WILM,43-7.tif/lossy-page1-440px-thumbnail.tif.jpg)
