7 июля 2005 г. Взрывы в Лондоне.
Взрывы в Лондоне 7 июля 2005 года , часто называемые терактами 7/7 , представляли собой серию из четырех скоординированных терактов-смертников, совершенных исламистскими террористами в Лондоне и направленных против пассажиров, путешествующих на городском общественном транспорте в утренний час пик.
Трое террористов по отдельности взорвали три самодельные бомбы в быстрой последовательности в поездах лондонского метро через весь город, а позже четвертый террорист взорвал еще одну бомбу в двухэтажном автобусе на Тависток-сквер . [1] Взрывы поездов произошли на кольцевой линии возле Олдгейта и на Эджвар-роуд , а также на линии Пикадилли возле Рассел-сквер .
Помимо бомбардировщиков, 52 жителя Великобритании 18 разных национальностей были убиты и более 700 получили ранения в результате терактов, что сделало это самым смертоносным террористическим актом в Великобритании после взрыва в 1988 году рейса 103 авиакомпании Pan Am возле Локерби , а также первым в стране террористическим актом. теракт смертника.
Взрывы были вызваны самодельными взрывными устройствами из трипероксида триацетона , упакованными в рюкзаки. Две недели спустя за взрывами последовала серия попыток атак , которые не привели к травмам или повреждениям.
В 8:49 утра в четверг, 7 июля 2005 г., три бомбы были взорваны в поездах лондонского метро с интервалом в 50 секунд:
Первоначально считалось, что в подземной сети произошло шесть, а не три взрыва. В результате взрыва автобуса их общее количество достигло семи; это выяснилось позже в тот же день. Ошибочное сообщение можно объяснить тем фактом, что взрывы произошли в поездах, следовавших между станциями, в результате чего раненые пассажиры вышли с обеих станций, создавая впечатление, что на каждой из них произошел инцидент. Полиция также пересмотрела время взрывов труб: в первоначальных отчетах указывалось, что они произошли в течение почти получаса. Это произошло из-за первоначальной путаницы в лондонском метро (LU), где первоначально предполагалось, что взрывы были вызваны скачками напряжения .. В первом отчете, сделанном через несколько минут после взрывов, фигурировал человек под поездом, а в другом описывалось сход с рельсов (оба события действительно произошли, но только в результате взрывов). В 9:19 LU объявил желтый код тревоги , и LU начал прекращать работу сети, приказывая поездам следовать только до следующей станции и приостанавливая все услуги. [4]
