КРИ Пасопати

КРИ Пасопати (410) в 2019
История
Советский союз
Имя:	С-290
Строитель:	Верфи № 112 «Жданов» , Горький
Номер верфи:	141
Положил:	15 апреля 1955 г.
Запущено:	13 сентября 1955 г.
Введен в эксплуатацию:	3 февраля 1956 г.
Судьба:	Продан в Индонезию в 1960-х гг.
Индонезия
Имя:	Pasopati
Тезка:	Арджуна «s Pashupatastra
Введен в эксплуатацию:	15 декабря 1962 г.
Поражены:	Ноябрь 1990 г.
Идентификация:	410
Судьба:	Корабль-музей в Сурабае
Статус:	На пенсии
Общие характеристики [1]
Класс и тип:	Подводная лодка класса виски
Смещение:	1045 т (1028 длинных тонн) (стандарт) 1342 т (1321 длинная тонна) (нормальная)
Длина:	76 м (249 футов 4 дюйма)
Луч:	6,30 м (20 футов 8 дюймов)
Черновой вариант:	4,55 м (14 футов 11 дюймов)
Движение:	Дизель-электрический 2 дизеля 37-Д по 2000 л.с. каждый. 2 × электродвигателя ПГ-101 мощностью 1350 л.с. каждый. 2 × вал
Скорость:	13,1 узлов (24,3 км / ч) под водой 18,3 узла (33,9 км / ч) надводной
Диапазон:	8,580 миль (15890 км; 9870 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Глубина испытания:	170 м (560 футов)
Дополнение:	55
Датчики и системы обработки:	Активный гидроакустический комплекс Тамир-5Л Пассивный гидролокатор Феникс Радар `` Флаг ''
Электронная война и ложные цели:	Накат ECM люкс
Вооружение:	6 × 533 мм (21,0 дюйма) торпедных аппаратов (4 носовых, 2 кормовых) 12 торпед или 22 мины

КРИ Pasopati (410) (экс- советская подводная лодка S-290 ) был проект 613 Виски-класс подводных лодок в военно - морского флота индонезийской .

Дизайн [ править ]

Первоначальный проект был разработан в начале 1940-х годов как продолжение подводной лодки S-класса . В результате военного опыта и захвата немецкой техники в конце войны Советский Союз выпустил новое требование к конструкции в 1946 году. Пересмотренный дизайн был разработан конструкторским бюро « Лазурит», базирующимся в Горьком. Как и большинство обычных подводных лодок, спроектированных в 1946–1960 годах, на конструкцию сильно повлияла подводная лодка Тип XXI . ^[2]

История [ править ]

Pasopati - одно из двенадцати судов, поставленных индонезийскому флоту в 1952 году. Pasopati участвовал в операции Trikora в 1961 году. Он использовался для перевозки морской пехоты и оружия индонезийской армии в Западном Ириане, и во время этих операций он был сильно поврежден. ^[3] Она вышла на пенсию в 1994 году после более чем 30 лет службы, разобрана и переехала в место возле площади Сурабая, после чего ее снова собрали и превратили в музей, который открылся в 1998 году.

Галерея [ править ]

Ссылки [ править ]