Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Канзасский музей авиации
КАМ снег 1200.jpg
Юго-восточная сторона здания
Канзасский музей авиации расположен в Канзасе.
Канзасский музей авиации
Расположение в Канзасе
Бывшее названиеМуниципальный аэропорт Уичито
Учредил19 апреля 1991 г.
Расположение3350 George Washington Blvd
Wichita , Kansas 67210 USA [1]
Координаты37 ° 37'56 "N 97 ° 16'25" W / 37,63222 ° с.ш.97,27361 ° з. / 37.63222; -97,27361 Координаты: 37 ° 37'56 "N 97 ° 16'25" W  / 37,63222 ° с.ш.97,27361 ° з. / 37.63222; -97,27361 [1]
ТипМузей авиации
Посетители24000 в 2018 году
ДиректорТим Нортон
Веб-сайтkansasaviationmuseum.org
Административное здание
РасположениеMcConnell AFB,
Уичито, Канзас
Областьменее одного акра
АрхитекторГлен Х. Томас
Архитектурный стильАрт-деко
NRHP ссылка  No.90000908 [2]
Добавлено в NRHP11 июня 1990 г.
Северо-западная сторона здания
Барельеф от Духа Святого Людовика , пересекающего Атлантику над входом на северо - западной стороне

Музей Канзас авиации является музей , расположенный в Уичито , Канзас , США, около 31 Южной и George Washington Blvd. Здание было бывшим терминалом муниципального аэропорта Уичито с 1935 по 1954 год.

В музее представлено множество выставочных самолетов, включая WB-47E Stratojet , B-52D Stratofortress , KC-135 Stratotanker , Boeing 727 , Boeing 737-2H4 , Republic F-84F Thunderstreak , Beech Starship , Cessna T-37 , Learjet 23 , Cessna 500. / 501 Prototype, Stearman 4D, Texico 11, Stearman Trainer, 1920 Laird Swallow, 1926 Swallow, 1930 Watkins Skylark SL, 1944 Beech Staggerwing, U-8 Seminole и Lockheed T-33 .

Здание было внесено в Национальный реестр исторических мест как административное здание в 1990 году. [2] Оно также было известно как здание №1 . [2] [3]

История и архитектура [ править ]

Источник: * Канзасский музей авиации [4] [5]

Канзасский музей авиации находится в здании терминала и администрации бывшего муниципального аэропорта Уичито в Уичито . Здание и площадка для посадки построены на земле, которая никогда не вспахивалась и была известна как Калифорнийская секция. Совет парка приобрел 640 акров (2,6 км 2 ) в 1928 году и с Гленом Томасом в качестве архитектора начал строительство 1 июля 1930 года, но вскоре строительство остановилось из-за Великой депрессии и нехватки средств. Здание оставалось незавершенным до 1933 года, когда строительство возобновилось по проекту WPA. Церемония открытия состоялась в воскресенье, 31 марта 1935 года. Взлетно-посадочные полосы были вымощены в конце 1930-х годов в рамках проекта WPA.

В те дни Уичито был последней остановкой перед пересечением Скалистых гор в Денвер или Лос-Анджелес . Аэропорт был очень нужен для топлива и, что более важно, для получения информации о погоде. Как рассказывается история за историей, многие люди, которые приземлялись, ели в ресторане и слонялись по окрестностям, были легендами индустрии и кино. Фред Астер , Боб Хоуп , Ховард Хьюзи бесчисленное количество других известных людей все ходили по этажам терраццо в том, что сейчас является Канзасским музеем авиации. Он был помечен как «Загородный клуб без взносов». В гнетущую жару 1930-х годов люди выходили ночью в аэропорт, расстилали одеяло, наслаждались прохладным бризом и наблюдали за прибывающими и уходящими самолетами. Здание и его территория расположены примерно на 23 м выше центра города, и здесь всегда дует легкий ветерок.

Во время Второй мировой войны аэропорт стал четвертым по загруженности в Соединенных Штатах, являясь удобной остановкой в ​​центре США, и с бесконечными летными испытаниями десятков тысяч самолетов, построенных в Уичито для военных действий. Пристройки на восточном и западном концах здания были добавлены в 1942 и 1943 годах. Верхняя часть диспетчерской вышки была добавлена ​​в 1940 году. Это была первая диспетчерская башня с наклонными окнами.

После Второй мировой войны и в 1950 году ВВС США решили , что они нуждались в авиабазу в центре города Канзас , который позже станет Air Force Base Макконнелл , стратегического воздушного командования базы до середины 1992 года , когда он стал Air Combat Command базы и декабрь 1993 г., когда он стал базой командования воздушной мобильности . ВВС не хотели тратить годы на проектирование и строительство новой авиабазы; они хотели его сейчас.

Военно-воздушные силы и город Уичито пришли к соглашению о цене, и в 1951 году здание было продано федеральному правительству. Город купил землю, спроектировал и начал строительство нового муниципального аэропорта Уичито на западной стороне Уичито. И гражданские, и военные рейсы разделяли аэропорт до октября 1954 года, когда взлетел последний коммерческий рейс. Военно-воздушные силы продолжали использовать здание (названное «Здание №1») примерно до 1984 года, когда они закрыли двери и оставили его, обозначив его как излишек. Он простоял пустым и частично выпотрошенным, по крайней мере, шесть лет, пока в 1990 году не был сформирован Канзасский музей авиации и не начал работать. [6]Заявка на внесение здания в Исторический реестр была подана 6 марта 1990 года и позже была одобрена. Снаружи здание отреставрировано, но все еще нуждается в доработке. Южная часть здания сейчас очень похожа на то, как она выглядела в 1935 году.

Еще многое предстоит сделать изнутри, и придется потратить еще миллионы, чтобы вернуть ему облик эпохи расцвета 1930-х годов. Здание, без сомнения, одно из самых красивых в Уичито и, возможно, в Канзасе. По состоянию на июнь 2012 года работы по обновлению музея застопорились из-за отсутствия финансирования. [7] В 2019 году в музее были произведены ремонтные работы, установлены новые входные двери. Заменено стекло диспетчерской. Оба проекта были выполнены для улучшения функциональности здания с сохранением исторических стандартов, требуемых Национальным историческим реестром.

Архитектура здания - арт-деко, с его четкими геометрическими формами и острыми углами. Спереди над тройными дверями вестибюля находится знаменитый барельеф Духа Сент-Луиса, пересекающего Атлантический океан, в пределах видимости Ирландии. Барельеф скульптура поднимается или затонувшая , а не плоская частью художественных работ. Карфалит использовался для барельефа, чтобы обеспечить долговечность и сохранить жизненную силу цвета. Карталит - это белый портландцементный бетон с заполнителями цветного стекла.

Канзасский музей авиации - один из немногих музеев, которые позволяют посетителям войти в его выставочные самолеты. В музее проводится раз в год «Игра в день самолета». [8]

Галерея [ править ]

  • Канзасский музей авиации смотрит на юго-восток.

  • Кирпичная вставка в стиле ар-деко.

  • Перила ар-деко.

См. Также [ править ]

  • Космосфера в Хатчинсоне
  • Музей боевой авиации в Топике
  • Среднеамериканский музей авиации в Либерале
  • Аэродромы армии Второй мировой войны в Канзасе
  • Список аэрокосмических музеев
  • Список музеев в Канзасе

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Информация о системе географических названий (GNIS) для Канзасского музея авиации; Геологическая служба США (USGS); 8 декабря 2008 г.
  2. ^ a b c «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  3. ^ "Национальный реестр исторических мест инвентаризации / Номинация: Административное здание / Здание 1" . Служба национальных парков.и сопутствующие фотографии
  4. ^ Официальный сайт Канзасского музея авиации
  5. ^ Служба национальных парков: административное здание
  6. ^ «Аэропорты и их истории». Пилот AOPA : 73. Май 2014.
  7. ^ Канзасский музей авиации пытается летать | Уичито Игл .
  8. ^ "Самолеты открытия Канзасского музея" . Проверено 20 июня 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт
  • Крылья над Канзасом: Список призывников из Зала авиационной славы за 1986–1999 гг.
  • Административное здание от национального парка обслуживания сайта авиации: от песчаных дюн до Соника Стрелы: Национальный реестр исторических мест в маршрутном
  • Приложение NRHP для административного здания (12 стр. PDF) - Служба национальных парков