| Keikyu 2100 серии | |
|---|---|
 Набор 2101 в июле 2014 г. | |
| Производитель | Kawasaki Heavy Industries ( Кобе ) и Tokyu Car ( Йокогама ) |
| Заменены | Кейкю 2000 серии |
| Поступил в сервис | 28 марта 1998 г. |
| Восстановленный | 2013–2016 гг. |
| Количество построенных | 80 автомобилей (10 комплектов) |
| Формирование | 8 вагонов на поезд |
| Емкость | 942 пассажира |
| Оператор (ы) | Кейкю |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Алюминий |
| Длина автомобиля | 18000 мм (59 футов 1 дюйм) (промежуточные вагоны) 18 170 мм (59 футов 7 дюймов) (конечные вагоны) |
| Ширина | 2830 мм (9 футов 3 дюйма) |
| Максимальная скорость | 120 км / ч (75 миль / ч) |
| Система тяги | Оригинал: GTO - VVVF ( Siemens ) Ток: IGBT - VVVF ( Toyo Denki ) [ необходима ссылка ] |
| Ускорение | 3,5 км / ч / с |
| Замедление | 4,0 км / ч / с (служебная) (4,5 км / ч / с аварийная) |
| Электрическая система (ы) | Воздушная линия 1500 В постоянного тока |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) |
Серия Keikyu 2100 (京 急 2100 形) - это поезд с электроприводом постоянного тока (EMU), эксплуатируемый частным железнодорожным оператором Keikyu в районе Токио в Японии с 1998 года. Он заменил более раннюю серию 2000 года на Limited Express с ограниченными остановками (快 特, Kaitoku ) услуги зарезервированных мест. [1] В общей сложности 10 комплектов 8-автомобилей были построены Kawasaki Heavy Industries , [2] и Tokyu автомобиль , [3] и первых наборов был введен в эксплуатацию 28 марта 1998 года.
Сервис [ править ]
Серии 2100 в основном используются для ограниченных остановок Limited Express (快 特, Kaitoku) на главной линии и линии Курихама . Некоторые поезда также ходят между собой с одной остановкой на линии Асакуса , останавливаясь только на станции Сэнгакудзи .
Начиная с 1 января 2019 года, специальная услуга Limited Express в Новый год будет курсировать по линии Асакуса с серией 2100 с отправной точкой на станции Асакусабаси , а затем со всеми станциями до Сенгакудзи перед въездом в Синагава .
Электромоторные системы [ править ]
Оригинальная силовая установка ГТО - ВВВФ была поставлена компанией Siemens . [4] Способность создавать шкалу « до-ре-ми-фа-со-ла-ти-до » при запуске двигателя быстро стала отличительной чертой серии 2100, когда она была представлена, получив прозвище « поющий поезд » (歌 う 電車) . [5] Впоследствии аналогичная силовая установка была установлена и на 56 автомобилях серии N1000 . Уникальность силовой установки нашла свое отражение в различной музыке и популярной культуре, такой как Super Bell "Z" . Из-за отсутствия запасных частей для двигательной установки поезда GTO-VVVF, [5]силовая установка в поездах была заменена новым инвертором, не имеющим шкалы сольфеджио. [6]
К марту 2015 года все оригинальные тяговые двигатели GTO-VVVF с питанием от Siemens были заменены новыми тяговыми двигателями IGBT-VVVF производства Toyo Denki. [7]
Формирование [ править ]
По состоянию на 1 апреля 2016 [Обновить]года в эксплуатации находятся десять восьмивагонных комплексов, сформированных следующим образом: четыре моторизованных (М) и четыре прицепных (Т) вагона, а также вагон 1 в конце Мисакигути. [8]
| Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обозначение | Muc | Т | Tp | Му | РС | Т | Tp | Msc |
| Нумерация | 21xx | 21xx | 21xx | 21xx | 21xx | 21xx | 21xx | 21xx |
Каждая из двух вагонов «TP» оснащена двумя однорычажными пантографами . [8]
Интерьер [ править ]
Помещения для пассажиров состоят из поперечных сидений, расположенных 2 + 2 в ряд, со спинками, которые можно переворачивать в сторону направления движения. Окна серии 2100 стеклопакеты, с занавесками.
Внутренний вид
Ремонт [ править ]
Комплект 2101 был первым комплектом серии 2100, подвергшимся ремонту в 2013 году. Модификации включают замену пассажирских окон на концах каждого вагона открывающимися окнами, замену штор на этих окнах рулонными шторами, замену оригинального люминесцентного лампового освещения на светодиодное. , установка дверных звонков, а также единого ЖК-экрана с информацией о пассажирах над дверями. [9]
Варианты окраски [ править ]
Trainset 2157 имел ливрею «Keikyu Blue Sky Train» и использовался в аэропорту с 11 июня 2005 года. С марта 2015 года набор 2133 получил ливрею «Keikyu Blue Sky Train». [7] С 21 февраля 2016 года набор 2133 эксплуатировался в модифицированной версии своей синей окраски, адаптированной к окраске поездов Управления железных дорог Тайваня , в ознаменование первой годовщины подписания соглашения о дружбе между Кэйкю и Администрацией железных дорог Тайваня. [10]
Кэйкю объединилась с Sega, чтобы украсить специальный поезд «Ежик Соник / Пуйо Пуйо», выпущенный ограниченным тиражом, который курсировал по линии аэропорта Кэйкю с 14 ноября по 17 декабря 2016 года в ознаменование 25-летия обеих игр. Поезд был частью ливреи Keikyu Blue Sky Train из серии Keikyu 2100 и включал в себя изображения Соника, Тейлза, Наклза, Эми, Шэдоу, Сильвера, Эггмана и Карбункула, а также коллекцию выразительных складывающихся кляксов игры. Кроме того, вывески на станции Otorii линии Airport Line , ближайшей к месту расположения офиса Sega до 2018 года, были украшены специальными изображениями, посвященными играм.
Установить 2157 в ливрее "Keikyu Blue Sky Train" в октябре 2006 года.
Набор 2133 в ливрее "Keikyu Blue Sky Train", измененной, чтобы напоминать ливрею Тайваньских железных дорог в мае 2016 года.
Установить 2133 в ливрее Keikyu Blue Sky Train в мае 2017 года.
Ссылки [ править ]
- ^ 私 鉄 車 両 年鑑 2012[ Японские частные железные дороги, Годовой отчет 2012 ]. Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd., февраль 2012 г., стр. 126. ISBN 978-4-86320-549-9.
- ^ 京 浜 急 行 電 鉄 2100 形 電車 概要 Архивировано 5 мая 2008 г. на Wayback Machine , Kawasaki Heavy Industries , получено 30 июня 2008 г.
- ^ 京 浜 急 行 電 鉄 2100 形 Архивировано 19 июня 2008 года в Wayback Machine , Токю Кар , найдено 30 июня 2008 года.
- ↑ Metro System, Eight-Car Units, Кейхин Кюко, Токио, Япония. Архивировано 23 августа 2007 г. в Archive.today , Siemens AG , получено 30 июня 2008 г.
- ^ a b «「 歌 う 電車 」消 え く 運 命 京 急 の １３６ 両 、 交代» (Поющие поезда могут исчезнуть - требуется замена 136 вагонов Кэйкю), Асахи Симбун [ постоянная мертвая ссылка ] , 4 июня 2008 г. Проверено 27 октября 2008 г. (на японском языке) [ мертвая ссылка ]
- ^ «京 急 の「 歌 電車 」数 減 ワ ケ 発 車時 の「 あ 」、 あ と ど く ら の か» [Зачем сокращать количество «поющих поездов» в Кейкю, как долго может звучать «звук отправления» Ты слушай?]. trafficnews.jp (на японском). Mediavague Co., ltd. 8 июля 2018 . Проверено 31 июля 2019 года .
- ^ а б 京 急 2100 形 2133 編成 が 「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」 と な り 出場[Набор 21343 серии Keikyu 2100 в расцветке "Keikyu Blue Sky Train"]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 11 марта 2015 . Проверено 11 марта 2015 года .
- ^ а б 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г.[ Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2016 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016. с. 35. ISBN 978-4-330-70116-5.
- ^ 京 浜 急 行 電 鉄 2100 形 車体 ・ 機器 更新 車[Восстановленный набор Keikyu серии 2100]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 53 нет. 631. Япония: Koyusha Co., Ltd., ноябрь 2013 г., с. 53.
- ^ 京 急 台湾 鉄 路 管理局 の ラ ッ ピ ン 列車 運 転 開始[Кэйкю запускает поезд в ливрее Тайваньской администрации железных дорог]. RM News (на японском языке). Япония: Неко Publishing Co., Ltd. 22 февраля 2016 . Проверено 22 февраля +2016 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с серией Keikyu 2100 . |
- Официальная информация о серии Keikyu 2100 (на японском языке)
