Железнодорожная станция Кингсли и Фрогхолл - это бывшая железнодорожная станция Северной Стаффордширской железной дороги (СМП), которая в настоящее время является сохранившейся станцией на железной дороге Долины Чёрнет в Стаффордшире , Англия .
Кингсли и Фрогхолл | |
---|---|
Станция на железной дороге наследия | |
Место расположения | Фрогхолл , Стаффордширские пустоши , Англия |
Координаты | 53 ° 01′15 ″ с.ш., 1 ° 57′50 ″ з.д. / 53,0208 ° с.ш.1,964 ° з.Координаты : 53 ° 01′15 ″ с.ш., 1 ° 57′50 ″ з.д. / 53,0208 ° с.ш.1,964 ° з. |
Ссылка на сетку | SK024471 |
Управляется | Железная дорога долины Чурнет |
Платформы | 1 (2 в открытом состоянии) |
История | |
Оригинальная компания | Железная дорога Северного Стаффордшира |
Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
Ключевые даты | |
1 сентября 1849 г. | Открыт как "Froghall" [1] |
1 июля 1907 г. | Переименован в "Кингсли и Фрогхолл" [2]. |
4 января 1965 г. | Закрыто [1] |
11 августа 2001 г. | вновь открыт |
История
Кингл и Froghall станция, расположенная на Churnet долина линии в Северном Стаффордшире железной дороги , была открыта для пассажиров и грузов на 1 сентябрь 1849 года .
Станция была загруженной сельской станцией, обслуживающей потребности рабочих на соседнем медном заводе Томаса Болтона .
Как и на многих железных дорогах Великобритании, количество пассажиров в 1960-х годах уменьшилось до такой степени, что в 1965 году станция была закрыта как для пассажиров, так и для грузов.
Повторное открытие и железная дорога долины Чурнет
В 1970-х годах на соседней станции Чеддлтон была создана железнодорожная консервационная база . Позже это стало базой для железной дороги долины Чурнет (CVR). CVR медленно продвигалась в сохранении линии, когда в конце 1990-х они достигли участка станции. После закрытия British Rail здания станции были снесены. Первоначальная реконструкция станции привела к тому, что нижняя платформа вновь открылась для пассажиров 11 августа 2001 года. Позднее началось строительство нового здания вокзала, которое открылось 19 июля 2003 года.
С 2003 года на станции были проделаны дополнительные работы, чтобы сделать сайт «завершенным», как в соседнем Консалле . Первоначально это было связано с ремонтом нижней платформы и добавлением заборов, нескольких небольших зданий и станционной мебели. Поскольку эта сторона теперь относительно завершена, внимание было обращено на вторую (верхнюю) платформу, где были восстановлены выступ на канале и связанные с ним ограждения, а также стены и большое убежище для ожидания, но с 2012 года[Обновить] эта платформа не используется.
Кингсли и Фрогхолл в настоящее время являются южной границей пассажирских перевозок на CVR, но существуют планы по расширению до Окамур и Алтон-Тауэрс.
Заметки
- ^ a b Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077 .
- ^ «Протокол № 6232». Протокол собрания суперинтендантской конференции (отчет). Лондон: Расчетная палата железных дорог. 2 июля 1907 г.(Не опубликовано ).
Внешние ссылки
Предыдущая станция | Железные дороги наследия | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Консалл | Железная дорога долины Чурнет | Терминус | ||
Исторические железные дороги | ||||
Консалл | Железная дорога Северного Стаффордшира, линия Чёрнет-Вэлли | Oakamoor |