Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с моста Кингстон-Рейнклифф )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Джордж Клинтон Кингстон – Рейнклифский мост
Мост Кингстон-Рейнклифф.jpg
Координаты41 ° 58′39 ″ с.ш., 73 ° 56′47 ″ з.д. / 41.9776 ° N 73.94625 ° W / 41.9776; -73,94625 Координаты : 41.9776 ° N 73.94625 ° W41 ° 58′39 ″ с.ш., 73 ° 56′47 ″ з.д. /  / 41.9776; -73,94625
НесетДве полосы NY 199
Крестырека Гудзон
LocaleКингстон, Нью-Йорк , Райнклифф, Нью-Йорк
Официальное имяДжордж Клинтон Кингстон – Рейнклифский мост
ПоддерживаетсяУправление моста штата Нью-Йорк
Характеристики
ДизайнСплошной мост под палубной фермы
Общая длина7,793 футов (2375 м)
Ширина2 полосы с плечами
Самый длинный промежуток2 × 800 футов (244 м)
Оформление ниже152 футов (76 м) над рекой
История
Открыт2 февраля 1957 г . ; 64 года назад ( 1957-02-02 )
Статистика
Потери(только на восток) легковые автомобили 1,75 доллара США наличными, 1,35 доллара США E-ZPass
Место расположения

Мост Джорджа Клинтона Кингстон – Рейнклифф представляет собой непрерывный платный мост с фермой под палубой, который несет 199 Нью-Йорк через реку Гудзон в штате Нью-Йорк к северу от города Кингстон и деревушки Рейнклифф . Он был открыт для движения 2 февраля 1957 года как двухполосный (по одной в каждом направлении) мост, хотя фактически он не был завершен. Официальное открытие состоялось 11 мая 1957 года. Первоначальная стоимость составляла 17,5 миллиона долларов. [1]

Мост с восточного берега реки Гудзон

Мост, принадлежащий Управлению мостов штата Нью-Йорк (NYSBA), имеет две полосы движения и примерно 17 000 автомобилей в день. Он был спроектирован Дэвидом Б. Стейнманом, строителями были Harris Structural Steel и Merritt-Chapman & Scott Corporation , и он является вторым по величине северным и вторым по величине из пяти мостов, которыми владеет и управляет NYSBA. Мост имеет два основных пролета, так как в этом месте есть восточный и западный канал реки Гудзон.

Развитие [ править ]

Планирование моста в этом районе для замены паромного сообщения, которое считалось спорадическим и ненадежным (не было Гудзонских мостов в течение получаса или более езды в любом направлении), началось в начале 1940-х годов. Место для моста, как первоначально предлагалось, находилось между Кингстон-Пойнт и центром Рейнбека , и изначально конструкция представляла собой подвесной мост, почти идентичный по внешнему виду мосту Мид-Гудзон . Когда площадка была перемещена примерно на 3 мили (4,8 км) к северу, не было устойчивой основы для якорных стоянок, поэтому конструкция была изменена на сплошную подпалубную ферму. Строительство началось в 1954 году. Когда мост Ньюбург-Бикон Было предложено, в разрешающее законодательство были включены положения о том, что строительство этого моста не может начаться до завершения строительства моста Кингстон-Рейнклифф.

Пассажиры, движущиеся на запад, въезжают в туман, который осенним утром покрывает Рейнклиф, половину моста Кингстон – Рейнклифф.

Как и все мосты NYSBA, Кингстон – Рейнклифф является платным , где плата за проезд для автомобилей и других двухосных транспортных средств установлена ​​в размере 1,50 доллара США. Трафик в западном направлении не оплачивается. Первоначально сборы взимались в обоих направлениях. В августе 1970 года плата за проезд была отменена для водителей, двигающихся на запад, и в то же время для водителей, следующих на восток, плата за проезд была увеличена вдвое. Плата за проезд одиннадцати других переходов Нью-Йорк – Нью-Джерси и реки Гудзон на участке длиной 130 миль (210 км) от перекрестка Аутербридж на юге до моста Рип Ван Винкль на севере также была изменена на проезд только в восточном направлении. то время. [2]

В 2000 году штат торжественно переименовал мост в честь Джорджа Клинтона , первого губернатора Нью-Йорка , четвертого вице-президента США и жителя долины Гудзона . [1]

В конце 2019 года к мосту добавили пешеходную дорожку. Он имеет ширину 4 фута и отделен от движения барьером 3 фута высотой. Тропа является частью проекта Empire State Trail . Путь находится на южной стороне моста, рядом с движением на восток. Только для пешеходов; Велосипедисты на пролете по-прежнему должны будут использовать обочины дороги.

Сборы [ править ]

Плата за проезд увеличилась с 1 мая 2020 года до 1,75 доллара США наличными, а E-ZPass - 1,35 доллара США для легковых автомобилей. За движение в западном направлении плата не взимается.

Вид на мост с Кингстон-Пойнт

См. Также [ править ]

  • Список фиксированных переходов реки Гудзон

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Управление моста штата Нью-Йорк. Хайленд, штат Нью-Йорк. «Кингстон-Рейнклифский мост имени Джорджа Клинтона» . Проверено 8 ноября 2017 г.
  2. ↑ Моран, Нэнси (13 августа 1970 г.). «Плата за проезд в одном направлении сбивает с толку некоторых водителей» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 9 апреля 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • NYCroads: Исторический обзор
  • График взимания дорожных сборов - NYSBA
  • Мост Кингстон – Рейнклифф в Structurae
  • Час Х. продает информацию о проекте реабилитации