Станция Кирххайм (Неккар) расположена на 35,2 линейном километре железной дороги Франкония ( Франкенбан ) в Кирхгайме-на-Неккаре в немецкой земле Баден-Вюртемберг. Согласно Правилам строительства и эксплуатации железной дороги , это считается Халтепунктом (грубо говоря: «остановка»), а не станцией.
Кирхгайм (Неккар) | |
---|---|
Через станцию | |
Место расположения | Bahnhofstraße 1, Кирххайм-на-Неккаре , Баден-Вюртемберг Германия |
Координаты | 49 ° 02′15 ″ с.ш., 9 ° 09′02 ″ в.д. / 49,0375 ° с. Ш. 9,150556 ° в.Координаты : 49 ° 02′15 ″ с.ш., 9 ° 09′02 ″ в.д. / 49,0375 ° с. Ш. 9,150556 ° в. |
Линия (и) | Франкония Железнодорожная |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Код станции | 3193 [1] |
Код DS100 | ТКМ [2] |
IBNR | 8003278 |
Категория | 5 [1] |
Зона проезда | |
Веб-сайт | www.bahnhof.de |
История | |
Открыт | 25 июля 1848 г. |
Место расположения | |
Кирхейм Расположение в Баден-Вюртемберге |
История
Линия из Штутгарта в Хайльбронн была открыта Королевскими государственными железными дорогами Вюртемберга ( Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen ) как Северная железная дорога ( Nordbahn ). Станция была построена на юго-востоке деревни Кирхгайм с населением около 1700 человек. Между Безигхаймом и Кирхгаймом линия проходила по левому (западному) берегу Неккара . К северу от Кирхгайма железная дорога проходит через туннель Кирхгайм, который был построен, чтобы добраться до Лауффена . Строительство началось в районе Кирхгайм 1 апреля 1846 года. Для строительства линии пришлось снести Фишергассе и части старых стен Неккартора.
Северная железная дорога была открыта 25 июля 1848 года. Заброшенное, но сохранившееся двухэтажное входное здание и железнодорожные пути были построены выше уровня наводнения. На станции также было почтовое депо. Дилижанс служба шла между почтовым депо и Кирххаймом и Бённигхаймом .
Население быстро осознало преимущества новых транспортных средств. Ремесленники могли быстро добираться до рынков в Хайльбронне или Людвигсбурге, и им было легче продавать свои товары. Поденщикам не нужно было жить в больших городах рядом со своими заводами, вместо этого они могли жить со своими семьями и ездить на работу.
Тоннель Кирхгайм потребовал второго ствола для удвоения линии. Государственные железные дороги открыли второй путь между Битигхаймом и Нордхаймом 15 сентября 1894 года.
У жителей Неккарвестхайма и Геммригхейма был недостаток, заключающийся в том, что им приходилось пользоваться переправой через Неккар в Кирхгайме, несмотря на его близость к станции. Они также должны были платить за проезд за каждого человека и вагон. В 1894 году начались переговоры между мэрами Кирхгайма, Неккарвестхайма и Геммригхейма. Три муниципалитета запланировали строительство моста через Неккар между Кирхгаймом и Геммригхеймом. В августе 1895 года король Вильгельм II подписал разрешение на строительство. Открытие моста состоялось 2 сентября 1897 года. Это привело к увеличению количества грузов, загружаемых на станции.
Почтовое отделение установило первую телефонную связь в Кирхгайме на станции в 1904 году. 21 апреля 1906 года государственная железная дорога взяла на себя ответственность за почтовую службу от начальника станции.
4 апреля 1945 года оставшиеся войска вермахта взорвали железнодорожный мост через Мюльгассе. Взрыв был настолько сильным, что пострадали окружающие дома. Мост Неккар был снесен 8 апреля 1945 года. Его реконструкция затянулась. Паромное сообщение между Кирхгаймом и Геммригхаймом возобновлялось до открытия нового моста в 1950 году.
1 июня 1959 года Deutsche Bundesbahn электрифицировала линию Битигхайм-Хайльбронн.
Операции
Станция обслуживается поездами Regionalbahn . Поезда до Хайльбронна, Неккарзульма и Вюрцбурга останавливаются на платформе 1, а поезда до Штутгарта останавливаются на платформе 2. Рано и поздно поезда Regional-Express по маршруту Штутгарт-Вюрцбург останавливаются в Кирххайме.
Маршрут | Частота | |
---|---|---|
РБ 1 | Штутгарт - Людвигсбург - Битигхайм - Хайльбронн - Неккарзульм / Остербуркен | Каждые 60 минут (каждые 30 минут между Штутгартом и Хайльбронном) |
Станция Кирххайм (Неккар) классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 5 . [1]
Рекомендации
- ^ a b c "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ «Тарифзоненплан 2021» (PDF) . Heilbronner Hohenloher Haller Nahverkehr . 1 января 2021 . Проверено 22 февраля 2021 года .
- ^ "Tarifzoneneinteilung" (PDF) . Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart . 1 апреля 2020 . Проверено 16 апреля 2020 года .
Услуги
- Клаус Миув (2003). Муниципалитет Кирхгайм-на-Неккаре (ред.). 1000 Jahre Kirchheim am Neckar. OrtsChronik 1003 bis 2003 (на немецком языке). Людвигсбург: Унгехойер + Ульмер.
- Ханс-Вольфганг Шарф (2006). Die Eisenbahn im Kraichgau. Eisenbahngeschichte zwischen Rhein und Neckar (на немецком языке). Фрайбург (Брайсгау): EK-Verlag. ISBN 3-88255-769-9.