Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Кирклисское легкое метро
Кирклисское легкое метро Барсук и Кэти Шелли.jpg
И 0-6-2ST Барсук, и 2-4-2 Кэти отдыхают бок о бок на станции Шелли.
LocaleЗападный Йоркшир , Англия
ТерминусКлейтон Уэст
Координаты53°35′49″N 1°36′43″W / 53.597 ° N 1.612 ° W / 53.597; -1.612 Координаты : 53.597 ° N 1.612 ° W53°35′49″N 1°36′43″W /  / 53.597; -1.612
Коммерческие операции
ИмяЖелезнодорожный вокзал Ланкашира и Йоркшира Западное отделение Клейтона
ПостроенЛанкашир и Йоркширская железная дорога
Оригинальный калибр4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Сохранившиеся операции
Длина3 1 ⁄ 2  мили (5,6 км)
Сохранившийся калибр15 дюймов ( 381 мм ) [1]
Коммерческая история
Открыт1 сентября 1879 г.
Закрыто24 января 1983 г. [2]
История сохранения
19 октября 1991 г.открыт [3]
26 декабря 1992 г.продлен до Скельманторпа
Май 1997 г.продлен до Шелли Вудхаус
KLR Взрослый обратный билет

Kirklees Light Railway является 3 1 / +2  -mile (5,6 км) длиной 15 в ( 381 мм ) калибра минимальной колеи в Kirklees столичном районе , Западный Йоркшир , Северной Англии .

Впервые открывшаяся 19 октября 1991 года, KLR проходит по полотну давно закрытой / бывшей ветки Ланкаширско-Йоркширской железной дороги от деревни Клейтон-Уэст через Скелманторп до деревни Шелли-Вудхаус (в нескольких ярдах от бывшей железнодорожной ветки). Клейтон Вест Джанкшен [4] 1 ⁄ 2 мили (0,8 км), недалеко от Шепли ) на линии Пенистон от Хаддерсфилда до Шеффилда (через Пенистон и Барнсли ).

История [ править ]

Ланкаширско-Йоркширская железная дорога открыла свою ветку от Клейтон-Вест-Джанкшн до Клейтон-Уэста 1 сентября 1879 года. [5] Ветвь была построена с мостами, туннелями и земляными сооружениями, подходящими для двойной линии в случае предлагаемого расширения, чтобы добраться до Дартона на линия Дьюсбери - Барнсли, но когда-либо была проложена только одна линия, и, несмотря на попытки продлить железную дорогу, Клейтон-Уэст должен был оставаться конечной станцией. [6]

Линия пережила сокращения в Бичинге в значительной степени благодаря движению полезных ископаемых, создаваемому угольными шахтами на конечной станции (Парк Милл) и в Скелманторпе (Эмли Мур) [7], но, к сожалению, не была принята Управлением пассажирского транспорта Западного Йоркшира, в отличие от почти все другие пассажирские линии в Западном Йоркшире [8] были закрыты для пассажиров 24 января 1983 года. Уголь все еще перегрузился с угольной шахты Эмли Мур на электростанцию ​​Элланд до 1984 года [9], а подъем ветки был завершен в 1986 году [10].

Строительство железной дороги с минимальной шириной колеи началось в середине лета 1990 года после подачи совместной заявки на Распоряжение о легком транспорте между Советом Кирклиса и Компанией легкорельсового транспорта Кирклиса 22 февраля 1989 года. угольных шахт в этом районе, которые постепенно прекращали добычу полезных ископаемых. Железнодорожный Заказать Свет был , наконец , получил 27 сентября 1991 года [11]

Первоначально линия была длиной 1,6 км от станции Клейтон-Уэст до специально построенной остановки под названием « Гнездо кукушки» . Это название является историческим для железных дорог с шириной колеи 15 дюймов, так как это имя носила станция на железной дороге Итон-Холл , недалеко от Честера , построенная сэром Артуром Хейвудом . Поезда до «Гнезда кукушки» начали курсировать в субботу, 19 октября 1991 года. Позднее поезд KLR был расширен до Скельманторпа в 1992 году и снова до станции в Шелли в 1996/7 году с помощью гранта ERDF для восстановления районов добычи угля.

Путешествие дает прекрасный вид на передающую станцию ​​Эмли Мур, внесенную в список II категории , проходит через древний лес Блэкер Вуд, который упоминается в Книге Судного дня, и включает в себя поездку через туннель Шелли Вудхаус длиной 511 ярдов (467 м), [12] самый длинный туннель на любой линии колеи 15 дюймов ( 381 мм ) в Великобритании. [13]

Первоначальная линия в том виде, в котором она была построена, составляла 3 1 ⁄ 2  мили (5,6 км), [14] но после открытия в качестве легкорельсового транспорта Кирклис, линия не дотягивает до бывшего Клейтон-Вест-Джанкшн на линии Пенистон, а длина легкорельсового транспорта составляет 3,04 мили (4,89 км). [15]

Рождественские праздники [ править ]

Каждый год, в декабре, они проводят специальный праздник Санта-Клауса , когда люди (в основном семьи с детьми) садятся в поезд, а затем мужчина в костюме Санта-Клауса дарит детям подарки. [16]

Станции КЛР [ править ]

  • Клейтон Уэст - штаб-квартира KLR
  • Гнездо кукушки привал
  • Скельманторп
  • Шелли Вудхаус - конечная остановка KLR
Саут-Лайнз и
легкорельсовый транспорт Кирклис
Легенда
в Хекмондвайк
в Дьюсбери и Уэйкфилд
в Колдердейл
Купер мост
Брэдли
Станция 1982 года
Дейтон
Дейтон
1871–1930 гг.
Кирхитон
Товары Newtown
Хаддерсфилд
Мост Фенай и Лептон
Лонгвуд и Милнсбридж
Локвуд
Голкар
Киркбертон
Netherton
Берри Бровь
Slaithwaite
Дом Хили
Meltham
Honley
Marsden
Brockholes
В Сэдлворт
Thongsbridge
Stocksmoor
Holmfirth
Шепли
Денби Дейл
Шелли
Кирклисское легкое метро
к Penistone
Скельманторп
Гнездо кукушки
Клейтон Уэст

Локомотивы [ править ]

Все локомотивы, используемые на железной дороге, были построены основателем железной дороги Брайаном Тейлором. Все они извлекли выгоду из применения современных принципов пара, отстаиваемых Ливио Данте Порта . Эти модификации позволили повысить производительность, надежность и эффективность локомотивов.

Паровозы [ править ]

Ниже представлены узкоколейные локомотивы примерно половинного размера:

ИмяДизайн   Тип   ДатаПримечания
ЛисаHunslet2-6-2 т1987 г.Недавно компания Fox завершила капитальный ремонт, на который потребовалось 5 лет. На основе 2-6-4 T, построенного Hunslet Engine Company для экспорта в Индию.
БарсукКерр Стюарт0-6-4 СТ1991 г.Внештатный локомотив с привязанностью к локомотивам подрядчиков Kerr Stuarts Tattoo Class. Возможно, лучше всего описать то, как мог бы выглядеть локомотив NWNGR Beddgelert, если бы его построил Керр Стюарт!
ястребКитсон Мейер0-4-0 + 0-4-0 т1998 г.В пробках для служб выходного дня и специальных мероприятий. На основе модели Kitson Meyer шириной 2 фута 5 дюймов ( 737 мм ), построенной Andrew Barclay Sons & Co. для экспорта в Чили.
Сова [17]Avonside Engine Company / локомотив Heisler0-4-0 + 0-4-0 Т Г2000 г.В пробках для служб выходного дня и специальных мероприятий.
КэтиГостевая инженерия2-4-21954 г.новейший двигатель
СианГостевая инженерия2-4-21963 г.сестра двигателя Кэти

Тепловоз [ править ]

  • 0-4-0 DH Jay построен в 1992 году и был построен вокруг старинногодвигателя Dorman 2DL1947 года, который ранее использовался в одном из знаменитыхпаровых локомотивов Hudswell Clarke, использовавшихся на Pleasure Beach Express , любимой миниатюрной железной дороге в Блэкпуле. Пляж удовольствия. В 2002 году локомотив был перестроен с несколько иным контуром кузова, а двигатель был заменен на 4-цилиндровый дизельный двигатель Ford 4D. В 2008 году локомотив получил дальнейшую замену двигателя, когда он был оснащен новым 4-цилиндровым двигателем Kubota, первым новым двигателем с момента его постройки. Джей, вероятно, самый трудолюбивый двигатель в линейке, так как он часто используется для шунтирования запасов; он также иногда используется в пассажирских поездах. [17]

Бензиновые локомотивы [ править ]

  • № 7 Трамвай 1991 года постройки. Этот локомотив изначально был сконструирован как трамвайный трамвай 2w-2PH. Впоследствии он был оснащен паровым кузовом на основе трамвайных двигателей J70, построенных Великой Восточной железной дорогой. Первоначально он был оснащен двигателем от инвалидной машины, хотя в настоящее время, в июне 2009 года, должен быть установлен новый небольшой дизельный двигатель Kubota. Он преимущественно используется на специальных мероприятиях (в основном « День вне дома с Томасом» ), когда дети едут на велосипеде. [17]

Галерея [ править ]

  • Кирклисское легкое метро 2-6-2T № 1 «Фокс» во главе поезда в Клейтон-Уэст.

  • Кирклисское легкое метро 0-6-2ST № 2 «Барсук» в Клейтон-Уэст.

  • Вид сбоку на Кирклисское легкое метро 0-6-2ST № 2 «Барсук» в Клейтон-Уэст.

  • Кирклисское легкое метро 0-6-2ST № 2 «Барсук» в Шелли.

  • Этот американец 0-4-0 № 27 «Soony» приезжает со стороны Perrygrove Railway, его можно увидеть в Clayton West.

  • Тревор Гость 2-4-2 «Кэти» на Клейтон-Уэст. Этот локомотив ранее базировался на Фэрборнской железной дороге.

  • Тревор Гость 2-4-2 «Кэти» выходит на воду у Шелли.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Кирклисское легкое метро 15 дюймов" . Миниатюрный железнодорожный мир Великобритании . Проверено 15 марта 2016 года .
  2. ^ "Клейтон Западное отделение" . lostrailwaysofwestyorkshire.co.uk . Дата обращения 11 августа 2020 .
  3. ^ "Кирклисское легкое метро празднует 21-ю годовщину поездки на каждый год" . Ежедневный экзаменатор Хаддерсфилда . 19 октября 2012 . Проверено 15 марта 2016 года .
  4. ^ «Инцидент с котлом на Кирклисском легкорельсовом транспорте 3 июля 2011 г.» (PDF) . Департамент транспорта . Отделение расследований железнодорожных аварий. Март 2012. с. 7 . Проверено 15 марта 2016 года .
  5. ^ Маршалл, Джон (1970). Железная дорога Ланкашира и Йоркшира Том 2 . Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. п. 116. ISBN 0-7153-4906-6.
  6. ^ Янг, Алан (2015). Затерянные станции Йоркшира; Западная езда . Кеттеринг: Серебряная ссылка. п. 92. ISBN 978-1-85794-438-9.
  7. ^ Шеннон, Пол (2006). Железнодорожные перевозки с 1968 года: уголь . Кеттеринг: издательство Silver Link. п. 80. ISBN 1-85794-263-9.
  8. ^ Спикман, Colin (1985). Десять лет достижений . Управление пассажирского транспорта Западного Йоркшира. ISBN 0-9510201-0-2.
  9. ^ Шеннон, Пол (июнь 2009 г.). «Как король Уголь потерял свой трон». Иллюстрированные железные дороги . Vol. 7 нет. 6. п. 12. ISSN 1479-2230 . 
  10. ^ Катфорд, Ник. «Скельманторп» . Заброшенные станции . Проверено 15 марта 2016 года .
  11. ^ Янг, Алан (2015). Затерянные станции Йоркшира; Западная езда . Кеттеринг: Серебряная ссылка. п. 95. ISBN 978-1-85794-438-9.
  12. ^ "Железнодорожные бродяги Кирклис" . 2004 . Проверено 1 декабря 2009 года .
  13. ^ Эрншоу, Алан (1993). Кирклисское легкое метро . Шепли: Transpennine Publications. п. 20. ISBN 0-9521070-0-7.
  14. ^ Эрншоу, Алан (1992). Ланкаширская и Йоркширская железная дорога . Шеппертон: Ян Аллан. С. 116–117. ISBN 0711020582.
  15. ^ Джейкобс, Джеральд (2006). Схема железнодорожного пути - Восточный . Брэдфорд-на-Эйвоне: Trackmaps. п. 40. ISBN 9780954986629.
  16. ^ "Особые предложения Санта-Клауса" . www.kirkleeslightrailway.com . Декабрь 2018 . Дата обращения 11 августа 2020 .
  17. ^ a b c «Локомотивы - встречайте паровозики» . Кирклисское легкое метро . Проверено 15 марта 2016 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт KLR
  • Друзья KLR
  • Дополнение для симулятора поезда KLR
  • Сайт Miniature Railway World для всех ваших миниатюрных железных дорог!
  • Stately-Albion Ltd - Материнская компания KLR с января 2006 г.