| Koblenz Hauptbahnhof | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Здание вокзала и привокзальная площадь | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Bahnhofsplatz 2, Кобленц , Земля Рейнланд-Пфальц Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 50 ° 21'2,76 ″ N 7 ° 35'21,63 ″ E / 50.3507667 ° с. Ш. 7.5893417 ° в. Координаты: 50 ° 21'2,76 ″ N 7 ° 35'21,63 ″ E / 50.3507667 ° с. Ш. 7.5893417 ° в. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектор | Фриц Клингхольц | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектурный стиль | Возрождение барокко | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 3299 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | KKO [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000206 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Категория | 2 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1 мая 1902 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Koblenz Hauptbahnhof Расположение в земле Рейнланд-Пфальц Koblenz Hauptbahnhof Расположение в Германии Koblenz Hauptbahnhof Расположение в Европе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koblenz Hauptbahnhof - железнодорожная станция в городе Кобленц в немецкой земле Рейнланд-Пфальц . Это центральный пункт железнодорожного транспорта в районе Рейн - Мозель - Лан . Это сквозная станция на юге Кобленца, построенная под фортом Гросфюрст Константин и открытая в 1902 году в Нойштадте (новый город), который был построен после сноса городских стен в 1890 году. Станция заменила две бывшие станции на железной дороге Левого Рейна. которые находились всего в 900 м друг от друга, и бывшая станция линии Мозель . Станция Кобленц-Штадтмитте открылась в апреле 2011 года в старом центре Кобленца. Koblenz Hauptbahnhof находится наЖелезная дорога Западного Рейна и соединяется с линией Мозеля, железной дорогой Восточного Рейна и железной дорогой долины Лан . Ежедневно им пользуются около 40 000 путешественников и посетителей. Во дворе вокзала - автовокзал и павильон.
С 2002 года станция является частью Всемирного наследия ЮНЕСКО в долине Верхнего Среднего Рейна .
История [ править ]
Рейнская железнодорожная станция [ править ]
Бонн-Кельн железнодорожная компания открыла свою линию между Кельне и Бонне в 1844 году, и расширил его до Rolandseck в 1856. Эта компания была передана в Рейнской железнодорожной компании в 1857 году, которая простиралась линию Кобленца в 1858. 11 ноября 1858 , первый поезд, буксируемый локомотивом Windsbraut («вихрь»), проехал по недавно построенному железнодорожному мосту Мозель на линии Левый Рейн к временной станции на улице Фишельштрассе. Строительство моста и линии стало возможным благодаря первому сносу прусских городских стен.
В 1859 году маршрут был продлен от Кобленца до Бингербрюка, а рейнский вокзал был расширен. В 1864 году в Кобленце был открыт мост Пфаффендорф через Рейн. Первоначально он был построен только для поездов, соединяющих левую и правую линии Рейна . Последние поезда пересекли мост Пфаффендорф в начале Первой мировой войны в августе 1914 года.
Станция Мозель [ править ]
В октябре 1878 года был открыт железнодорожный мост Гюльса на линии Мозель, а год спустя последовало завершение строительства железнодорожного моста Хорххайм через Рейн. В 1879 году была введена в эксплуатацию линия Мозель, и ее станция ( Moselbahnhof ) была открыта под фортом Константин , недалеко от современного Hauptbahnhof. Эта линия завершила расширение железнодорожной сети Кобленца и была также частью стратегической железнодорожной линии между Берлином и Мецем, так называемой Пушкой железной дорогой ( Kanonenbahn ).
Строительство железнодорожного вокзала [ править ]
Прусские укрепления Кобленца были заброшены и полностью снесены с 1890 года. Застроенная часть города впервые простиралась за пределы небольшой площади внутри старых стен. К югу от стен быстро выросла новая городская зона вместе с южными пригородами. Техническое обслуживание двух станций оказалось очень сложным, поскольку сквозные поезда должны были дважды останавливаться в пределах 900 м, а пассажиры, прибывающие из Трира и желающие ехать по правой линии Рейна на север, должны были сесть на конную извозку или пройти пешком между двумя станциями. Мозель и Рейнская станция. Таким образом, спрос на центральную станцию стал громче, и началось планирование строительства новой, более крупной пассажирской станции.
Небольшая рейнская станция на Фишельштрассе была заброшена, и с 1899 по 1902 год по проекту Фрица Клингхольца была построена новая великолепная станция в новых южных пригородах недалеко от станции Мозель. Центральный вокзал ( Centralbahnhof ), так как она официально называлась в то время, был открыт 1 мая 1902 года через станцию был построен как дворец с центральными и боковыми павильонами, хотя по функциональным причинам он не был полностью симметричными. Фасады выполнены из туфа и желтого песчаника в стиле необарокко . Здание вокзала имеет длину 96 м. Над площадками устроили зал. Северное крыло королевской комнаты ( Fürstenzimmer) был богато украшен и имел прямой доступ по лестнице на платформу 1, по которой император прибыл в Кобленц в 1905 году.
После Второй мировой войны [ править ]
Здание вокзала и железнодорожные пути были повреждены во время авианалетов во время Второй мировой войны . Реконструкция началась в 1946 году. Станция лишилась холла над площадками и башней. Реконструкции отличались от оригинальных построек, построены просто и без украшений. Над площадками установили функциональные кровли. В 1957 году линия Рейна была электрифицирована. В 1967 году открыли новый вокзал, а в 1977 году реконструировали вестибюль. Туристический центр был открыт в 1984 году. В 1998 году началась реконструкция станции, которая продолжается до сих пор.
Поезда [ править ]
Станция Кобленц имеет в общей сложности десять железнодорожных путей на четырех платформах, семь из которых являются проходными (с 1 по 5, 8 и 9), а три - конечными путями (104, 105 и 109).
Поезда на линии Левый Рейн, идущие с севера, могут использовать почти все пути (с 1 по 5, 8 и 104), в то время как поезда линии Мозеля используют только три западных пути (5, 8 и 9). Поезда на линии Левый Рейн с юга могут использовать только восточные пути (с 1 по 5 и 105), в то время как поезда линии Лан-Вэлли-Рэйн и Правый Рейн могут использовать все пути (кроме северной конечной платформы, 104).
Междугородние перевозки [ править ]
В междугороднем сообщении Кобленц обслуживают поезда Intercity-Express , Intercity и EuroCity . Таким образом, практически в любой крупный город Германии можно добраться прямо из Кобленца. Региональные рейсы включают поезда Regional-Express и Regionalbahn в города в пределах 200 км в направлении Саарбрюккена , Кельна и Рура , Эммериха / Везеля , Гиссена и Майнца - Франкфурт-на-Майне .
DB Regio Südwest управляет поездами из Кобленца по железной дороге долины Лан в Лимбург (RE25) и (RB23) и в Андернах и Майен- Ост (RB23). Компания trans regio управляет поездами на линии Левый Рейн из Кельна в Кобленц (MRB26) и из Кобленца в Майнц (MRB32).
| Линия | Маршрут | Частота |
|---|---|---|
| ДВС 10 | Берлин Остбанхоф - Берлин Hbf - Берлин-Шпандау - ( Вольфсбург -) Ганновер - Билефельд - Хамм (Вестф) - Хаген - Вупперталь - Кельн - Бонн - Кобленц | Индивидуальные услуги |
| ДВС 31 | ( Киль -) Гамбург - Бремен - Оснабрюк - Мюнстер (Вестф) - Дортмунд - Дуйсбург - Кельн - Бонн - Кобленц - Майнц - Франкфурт (Майн) - Вюрцбург - Нюрнберг - Мюнхен | Индивидуальные услуги |
| ДВС 91 | Дортмунд - Дуйсбург - Кельн - Бонн - Кобленц - Майнц - Франкфурт (Майн) - Вюрцбург - Нюрнберг - Пассау - Линц - Вена Westbf | Индивидуальные услуги |
| IC / EC 30 | Гамбург-Альтона - ( индивидуальные услуги: Вестерланд -) Hamburg Hbf - Бремен - Мюнстер (Вестф) - Дортмунд - Дуйсбург - Кельн - Бонн - Кобленц - Майнц - Мангейм - Гейдельберг - Штутгарт ( индивидуальные услуги: Мангейм - Карлсруэ - Фрайбург (Брюссель)) - Базель SBB - Швейцария ) | Каждые 2 часа |
| IC / EC 31 | (Фемарн-Бург или Киль -) Гамбург - Бремен - Мюнстер (Вестф) - Дортмунд - Хаген - Вупперталь - Кельн - Бонн - Кобленц - Майнц - Франкфурт (Майн) - Вюрцбург - Нюрнберг ( одна пара поездов: Мюнхен - Гармиш-Партенкирхен - Миттенвальд / Мюнхен - Фрайлассинг - Берхтесгаден ) - Пассау - Линц - Вена ( одна пара поездов: Будапешт ) | Каждые 2 часа |
| IC / EC 32 | (Пт / Вс: Берлин - Ганновер - Билефельд - Хамм (Вестф) -) Дортмунд - Дуйсбург - Кельн - Бонн - Ремаген - Андернах - Кобленц - Майнц - Мангейм - Гейдельберг - Штутгарт ( одна пара поездов: Ульм - Аугсбург - Мюнхен - Зальцбург - Клагенфурт , одна пара поездов: Ульм - Линдау - Инсбрук ) | Каждые 2 часа |
| IC 35 | Norddeich Mole - Lingen - Rheine - Münster (Westf) - Duisburg - Cologne - Bonn - Remagen - Andernach - Koblenz (- Koblenz - Mainz - Mannheim - Stuttgart) | Индивидуальные услуги |
| IC 55 | Лейпциг - Галле (Заале) - Магдебург - Брауншвейг - Ганновер - Билефельд - Хамм (Вестф) - Дортмунд - Дуйсбург или Вупперталь - Кельн - Бонн - Ремаген - Кобленц - Майнц - Мангейм - Гейдельберг - Штутгарт - Ульм - Оберстдорф | Одна пара услуг |
Региональные службы [ править ]
Вот обзор всех региональных служб, останавливающихся в Кобленце. Только 3 из 11 линий продолжают через станцию, то ВИАС потребитель инъекционного RheingauLinie (RB10), то транс регио потребителей инъекционных Mittelrheinbahn (RB26) и DB Regio потребителей инъекционный Лан-Эйфель скоростной железная дорога (RB23); остальные там начинаются или заканчиваются.
| Линия | Название линии | Маршрут | Частота |
|---|---|---|---|
| RE 1 | Südwest-Express (SÜWEX): | Кобленц - Трайс-Карден - Кохем - Буллай - Виттлих - Трир Хауптбанхоф - Саарбург - Саарбрюккен - Хомбург - Ландштуль - Кайзерслаутерн - Нойштадт - Людвигсхафен-Митте - Мангейм | Ежечасно до Хомбурга или Кайзерслаутерна , каждые 2 часа до Мангейма |
| RE 11 | Зюдвест-Экспресс (SÜWEX) | Кобленц - Treis-Karden - Cochem - Bullay - Wittlich - Trier Hbf - Wasserbillig - Wecker - Munsbach - Sandweiler-Contern - Люксембург | Ежечасно |
| RE 2 | Südwest-Express (SÜWEX): | Кобленц - Боппард - Бинген - Майнц - Аэропорт Франкфурта (региональный) - Франкфурт | Каждые 2 часа |
| RE 5 | Рейн-Экспресс | Кобленц - Андернах - Ремаген - Бонн - Кельн - Köln Messe / Deutz - Дюссельдорф - Дуйсбург - Везель | Ежечасно |
| RE 8 | Рейн-Эрфт-Экспресс | Кобленц - Кобленц-Штадтмитте - Нойвид - Бонн-Буэль - Порц (Рейн) - Кельнская ярмарка / Дойц - Кельн - Роммерскирхен - Гревенбройх - Мёнхенгладбах | Ежечасно |
| РБ 10 | RheingauLinie | Нойвид - Кобленц - Рюдесхайм - Висбаден - Франкфурт | Ежечасно |
| RE 17 | Кобленц - Боппард - Обервезель - Бинген - Бад-Кройцнах - Кайзерслаутерн | 120 мин. | |
| РБ 23 | Lahn-Eifel-Bahn | Майен - Мендиг - Андернах - Кобленц - Нидерланштайн - Бад-Эмс - Диец - Лимбург (Лан) | Ежечасно |
| RE 25 | Lahn-Eifel-Bahn | Кобленц - Лимбург - Вайльбург - Вецлар - Гиссен | Каждые 2 часа |
| РБ 26 | Mittelrheinbahn | Köln Messe / Deutz - Кельн - Бонн - Ремаген - Андернах - Кобленц - Боппард - Обервезель - Бинген - Ингельхайм - Майнц | Ежечасно |
| РБ 27 | Рейн-Эрфт-Бан | Кобленц - Кобленц-Эренбрайтштайн - Энгерс - Нойвид - Бонн-Буэль - Кельн / аэропорт Бонна - Кельнская ярмарка / Дойц - Кельн - Роммерскирхен - Гревенбройх - Менхенгладбах | Ежечасно |
| РБ 81 | Moselbahn | Кобленц - Кохем (Мозель) - Буллай - Виттлих - Трир | Ежечасно |
Ссылки [ править ]
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
Источники [ править ]
- Energieversorgung Mittelrhein GmbH, изд. (1992). Geschichte der Stadt Koblenz (на немецком языке). 1: Von den Anfängen bis zum Ende der kurfürstlichen Zeit . Штутгарт: Тайсс. ISBN 3-8062-0876-X.
- Energieversorgung Mittelrhein GmbH, изд. (1993). Geschichte der Stadt Koblenz (на немецком языке). 2: Von der französischen Stadt bis zur Gegenwart . Штутгарт: Тайсс. ISBN 3-8062-1036-5.
Внешние ссылки [ править ]
- « План трассы Koblenz Hbf » (PDF (204,0 КБ)) (на немецком языке). Deutsche Bahn . Проверено 22 декабря 2010 года .
- «Частный сайт об истории железнодорожного транспорта в Кобленце, включая фотографии» (на немецком языке). Архивировано из оригинального 27 -го октября 2009 года . Проверено 22 декабря 2010 года .
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Koblenz Hauptbahnhof . |
