Станция Корнталь находится в городе Корнталь-Мюнхинген в немецкой земле Баден-Вюртемберг . Он находится на железной дороге Вюртемберг-Шварцвальд , которая обслуживается сетью городской железной дороги Штутгарта . Это отправная точка железной дороги Strohgäu ( нем . Strohgäubahn ), которую обслуживает Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft (Вюртембергская железнодорожная компания).
Корнталь | ||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Через станцию | ||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | Bahnhofplatz 1, Корнталь-Мюнхинген , Баден-Вюртемберг Германия | |||||||||||||||||||||||||
Координаты | 48 ° 49′34 ″ с.ш., 9 ° 7′16 ″ в.д. / 48,82611 ° с. Ш. 9,12111 ° в. | |||||||||||||||||||||||||
Принадлежит | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||
Управляется | ||||||||||||||||||||||||||
Линия (и) | ||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 4 (3 регулярно используются) | |||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 3377 [1] | |||||||||||||||||||||||||
Код DS100 | Технический нокаут [2] | |||||||||||||||||||||||||
Категория | 4 [1] | |||||||||||||||||||||||||
Зона проезда | : 1 и 2 [3] | |||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 23 сентября 1868 г. | |||||||||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Место расположения | ||||||||||||||||||||||||||
Корнталь Расположение в Баден-Вюртемберге |
История
Evangelische Brüdergemeinde Kornthal (Евангелическая United Братьев Kornthal) было около 600 жителей в 1860 - х годах. Поместье церкви в Корнтале было очень маленьким районом с момента основания сообщества пиетистов в 1819 году. Многие из его жителей работали вдали от общины и воспользовались открытием станции Цуффенхаузен на центральной железной дороге Вюртемберга в 1846 году.
Когда 13 августа 1865 года парламент Вюртемберга решил построить железную дорогу Шварцвальд через район Строгой, не было уверенности, что в Корнтале будет построена станция. Фактически, граждане более крупной общины Вайль-им-Дорф обратились к королевскому правительству с петицией о предоставлении станции на линии, чтобы не оказаться в экономическом невыгодном положении.
23 сентября 1868 года Королевские государственные железные дороги Вюртемберга ( Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen ) открыли станцию Корнталь как единственную в то время станцию между Цуффенхаузеном и Дитцингеном; Позже он был назван Корнталь-Вейль-им-Дорф . Двухэтажное входное здание из красного песчаника сохранилось до сих пор. Во время реформы 1904 года, когда написание слова thal (долина) было изменено на tal , название деревни и станции было изменено на Korntal-Weil im Dorf .
С 1898 года несколько муниципалитетов призвали к строительству железнодорожной линии между Цуффенхаузеном и Людвигсбургом через северный Хеккенгау в сторону Пфорцхайма . Железнодорожный комитет вскоре отказался от Пфорцхейма как конечной точки линии. Точно так же не обслужили бы Мюнхинген, если бы линия начиналась в Людвигсбурге. В целях экономии был выбран Корнталь в качестве отправной точки линии. С 13 августа 1906 года Вюртемберг железнодорожной компания открыла Strohgäu ответвление к Вайссаху .
30 декабря 1926 года был открыт городской трамвай Фейербаха ( Städtische Straßenbahn Feuerbach ), ведущий из Фейербаха в Герлинген . Это позволило пассажирам ехать в Вайль-им-Дорф и обратно и избавиться от долгой прогулки. В результате количество пассажиров на станции Корнталь сократилось. Название станции было изменено с Корнталь-Вайль-им-Дорф на Корнталь . 1 декабря 1937 года Deutsche Reichsbahn завершила дублирование участка между Цуффенхаузеном и Корнталем. Электрификация от Цуффенхаузена до Леонберга была завершена 15 мая 1939 года.
После Второй мировой войны Корнталь окончательно превратился в жилой пригород Штутгарта. 30 июня 1958 года Министерство внутренних дел выдало муниципалитету городской устав. В настоящее время в бывшей общине Евангельских объединенных братьев проживало более 8000 жителей.
В мае 1962 года инженер-транспортник профессор Уолтер Ламберт представил в городской совет Штутгарта план сети городской железной дороги. Он будет включать в себя электрическое пригородное сообщение Штутгарт - Вайль-дер-Штадт, созданное в 1940 году. В октябре 1978 года Deutsche Bundesbahn реализовала эту концепцию, запустив линию S-6 S-Bahn. закрытие из-за отсутствия пассажиров. Одно время планировалась его электрификация и интеграция в сеть Stuttgart Stadtbahn . Линия сохранилась благодаря инвестициям районов Людвигсбург и Бёблинген .
Железнодорожные перевозки
Станция обслуживается поездами линий S 6 и S 60 городской железной дороги Штутгарта и железнодорожной компании Вюртемберга ( Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft , WEG). Станция городской железной дороги в направлении Леонберга останавливается на пути 1, «домашней» платформе, а в час пик она также используется поездами WEG, направляющимися из Фейербаха в сторону Хеммингена . Путь 2 используется непрерывными поездами. Трек 3 используется поездами городской железной дороги, а в час пик - поездами WEG, идущими в сторону Цуффенхаузена. Платформа 4 не имеет платформы и также используется для непрерывных поездов. Трасса 7 представляет собой платформу отсека, которая соединена с домашней платформой. Поезда WEG отправляются отсюда в сторону Хеммингена.
Станция классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 4 . [1]
Линия | Маршрут |
---|---|
S 6 | Weil der Stadt - Renningen - Leonberg - Korntal - Zuffenhausen - Hauptbahnhof - Schwabstraße (дополнительные услуги на вершине между Леонбергом и Schwabstraße) |
С 60 | Бёблинген - Зиндельфинген - Магштадт - Реннинген - Леонберг - Корнталь - Цуффенхаузен - Hauptbahnhof - Schwabstraße |
Региональные службы
Линия | Маршрут |
---|---|
РБ 47 | (Фейербах - Цуффенхаузен -) Корнталь - Хемминген - Хаймердинген - Вайссах |
Заметки
- ^ a b c "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (10 изд.). Schweers + Wall. 2017. ISBN. 978-3-89494-146-8.
- ^ "Tarifzoneneinteilung" (PDF) . Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart . 1 апреля 2020 . Проверено 16 апреля 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Рекомендации
- Бернд Наттер (1998). Korntal und die Schwarzwaldbahn (на немецком языке). Stadtarchivs Korntal-Münchingen (Том 3 из серии по истории Корнталя и Мюнхингена)CS1 maint: postscript ( ссылка )
- Ханс-Вольфганг Шарф (1995). Die Eisenbahn im Nordschwarzwald. Том 1: Historische Entwicklung und Bahnbau (на немецком языке). Фрайбург-им-Брайсгау: EK-Verlag. ISBN 3-88255-763-X.
- Ханс-Вольфганг Шарф (1995). Die Eisenbahn im Nordschwarzwald. Том 2: Ausgestaltung, Betrieb und Maschinendienst (на немецком языке). Фрайбург-им-Брайсгау: EK-Verlag. ISBN 3-88255-764-8.