Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
KullukEvacuation 31dec2012.jpg
Вертолет доставит персонал в Куллук 31 декабря 2012 г.
История
Имя:Куллук
Тезка:Инувиалуктун для Грома
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:
Строитель:Mitsui Engineering & Shipbuilding , Тамано , Япония [3]
Расходы:Более 200 миллионов долларов США [4]
Завершенный:1983 г.
Идентификация:
Судьба:Распалась в 2014 году
Общие характеристики
Тип:Буровая баржа
Тоннаж:
Смещение:
  • 17500 тонн (плавучий маяк)
  • 28 000 тонн (полный) [5]
Диаметр:81 м (266 футов) (главная палуба)
Проект:
  • 8 м (26 футов) (плавучий маяк)
  • 10–12,5 м (33–41 фут) (в рабочем состоянии)
Глубина:18,5 м (61 фут)
Ледовый класс:Арктический класс 4
Установленная мощность:Четыре дизельных двигателя
Движение:Никто
Экипаж:Размещение для 108 [6]

Kulluk была ледовой буровой баржей, которая использовалась для разведки нефти в арктических водах. Она была построена компанией Mitsui Engineering & Shipbuilding в Японии в 1983 году и эксплуатировалась в канадской Арктике до 1993 года, когда она была законсервирована на более чем десять лет. В 2005 году она была куплена и капитально отремонтирована Royal Dutch Shell для буровых работ у северного побережья Аляски.

31 декабря 2012 года « Куллук» сел на мель после того, как буксирный трос ледокольного якорного буксира « Айвик» разошелся в тяжелую погоду. Несмотря на то, что установка была восстановлена, ремонт не был сочтен целесообразным, и Shell решила списать установку в 2014 году.

Карьера [ править ]

С 1983 по 1993 год буровая установка эксплуатировалась компанией Gulf Canada Resources в канадской Арктике . [3] Она была законсервирована в 1993 году, а в 2005 году была приобретена Royal Dutch Shell и подверглась интенсивному ремонту. [7] [8] В январе 2006 года Shell заключила контракт на управление и эксплуатацию месторождения Куллук с компанией Frontier Drilling (в настоящее время является частью Noble Corporation). [1] В 2007 году на борту « Куллук» во время ремонта произошла промышленная авария , в результате чего погиб мужчина. [9]

Заземление 2012 г. [ править ]

Кульлюк сел на мель на юго-восточной стороне острова Ситкалидак 1 января 2013 г.

31 декабря 2012 года « Каллук» сел на мель у острова Ситкалидак в заливе Аляска . [10] До октября буровая установка работала в море Бофорта у северного склона Аляски . Ее отбуксировали в ее зимний дом в Сиэтле, когда она столкнулась с штормом, и произошел инцидент. Береговой охраны США эвакуировали ее 18 человек экипажа 29 декабря. В канун Нового года береговая охрана США приказала буксирам отсоединить буровую установку, что привело к ее посадке на мель. [11] [12]

Переезд Куллука на юг на зиму был, по крайней мере, частично мотивирован попыткой избежать налогов штата Аляска на имущество для добычи нефти и газа. [13]

Справедливости ради стоит отметить, что нынешняя налоговая структура судов этого типа повлияла на время нашего отправления.

-  27 декабря. Электронное письмо официального представителя Shell Alaska Кертиса Смита компании Dutch Harbor Fisherman [13]

Рассматриваемый налог представляет собой налог на государственное имущество в размере 20 заводов (или 2 процента) на имущество, используемое или переданное по контракту или другому соглашению для использования для трубопроводной транспортировки газа или неочищенной нефти или для добычи газа или нерафинированной нефти на своих предприятиях. полная и истинная стоимость на 1 января отчетного года ». [14] Налоговые обязательства за буровую установку оцениваются в размере от 6 до 7 миллионов долларов в зависимости от ее стоимости; [15] Однако Shell может запросить продление подачи , чтобы попытаться заплатить более низкую налоговую ставку , учитывая , что установка была заземлена, потенциально снижая ее стоимость, по состоянию на 1 января [13]

Каллук перевозил 138 000 галлонов США (520 000 л; 115 000 имп галлонов) дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы , 1 000 галлонов США (3800 л; 830 имп галлонов) авиационного топлива и 12 000 галлонов США (45 000 л; 10 000 имп галлонов). смазочные материалы. Пока что береговая охрана не сообщила ни о каких признаках повреждения корпуса или разлива топлива. [16]

6 января 2013 года « Куллук» спустили со скал. Убедившись, что судно было мореходным, оно было отбуксировано в укрытие в заливе Килиуда на соседнем острове Кадьяк . [17] После дополнительной оценки повреждений « Куллук» отбуксировали в залив Капитанов, Уналаска, где она была загружена на тяжелый грузоподъемник « Сян Руи Коу» и отправилась в Сингапур для ремонта и обновления около 26 марта 2013 года. [18] [19] До тех пор, пока В феврале 2014 года она осталась на верфи Keppel FELS Pioneer Yard в Сингапуре.

31 октября 2013 года представитель Shell намекнул, что « Куллук» не может быть возвращен в строй. [20] 27 февраля 2014 года « Куллук» снова погрузили на судно « Сян Жуй Коу», которое доставило передвижную буровую установку на китайский свалку. [21]

Дизайн [ править ]

Kulluk был укреплен противо льда с помощью армированной стали толщиной 3 дюйма (76 мм) и двойного корпуса в форме воронки с расширенными бортами, что позволяло ей работать в арктических водах, поскольку движущийся лед отклонялся вниз и разбивался на куски. [22] Судно было пришвартовано с помощью системы якоря с двенадцатью точками. [23] Ее расчетная глубина воды для операций составляла 400 футов (120 м). Глубина ее бурения составляла 20 000 футов (6 100 м). [24]

Первоначально у Кулука не было двигателя, и его нужно было отбуксировать на место. В 2006 году Shell заключила контракт с Aker Arctic на оценку возможности установки на буровой барже двигателя с подруливающим устройством. В 2007 году компания Kulluk была оснащена двумя 62-тонными, мощностью на валу 2000 л.с. (1500 кВт) гидравлическими забортными азимутальными подруливающими устройствами ThrustMaster , крупнейшими из когда-либо поставленных компанией, чтобы платформа могла перемещаться между буровыми площадками и улучшать ее работоспособность во льдах. . [1] Однако до того, как система была полностью установлена, проект уже был отложен и впоследствии остановлен из-за нормативных и операционных изменений. В 2011 году было решено убрать подруливающие устройства, пока Кулукбыл на верфи и продать их, снова превратив Куллук в несамоходную буровую баржу. [25]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Shell Alaska готовит буровые установки ледового класса для моря Бофорта» . Журнал Нефть и Газ . Pennwell Corporation . 2007-01-10 . Проверено 2 января 2013 .
  2. ^ а б " Кулук (27051)" . Регистр судов DNV GL . Det Norske Veritas . Проверено 2 января 2013 .
  3. ^ a b c "Кулук" . Морская биржа Аляски . Проверено 1 января 2013 .
  4. ^ "Кретьен заставил Gulf снизить сборы" . Калгари Геральд . 1983-10-29 . Проверено 2 января 2013 .
  5. ^ Баркер, А. и др. (2000). Численное моделирование «Куллука» в условиях пакового льда . Материалы 15-го симпозиума МАПЧ по льду, 1, стр. 165-171, 2000-08.
  6. ^ Заземление мобильной морской буровой установки Kulluk . Краткое описание несчастного случая на море Национального совета по безопасности транспорта.
  7. ^ Лой, Уэсли (2006-03-04). «Shell планирует бурение в море Бофорта» . The Anchorage Daily News . Проверено 2 января 2013 .
  8. ^ "Shell начинает разведку нефти в море Бофорта" . Offshore Magazine . Pennwell Corporation . 2006-03-17 . Проверено 2 января 2013 .
  9. ^ Морин, Филипп (2007-10-08). «Расследование смерти на буровой установке Куллук» . Северная служба новостей . Архивировано из оригинала на 2013-01-30 . Проверено 2 января 2013 .
  10. ^ "Буровая установка Kulluk работает на Аляске" . Оффшорная энергетика сегодня .
  11. ^ Диухи, Дженнифер (01.01.2013). «Буровая установка Shell Kulluk села на мель недалеко от острова Аляска» . FuelFix.com . Проверено 2 января 2013 .
  12. ^ Смит, Мэтт (2013-01-02). «Береговая охрана заявляет, что утечек из заземленной буровой установки у побережья Аляски нет» . CNN . Проверено 2 января 2013 .
  13. ^ a b c Андерсон, Бен (3 января 2013 г.). «Повлияли ли налоговые обязательства Аляски на последнее фиаско Shell Oil в Арктике?» . Аляска Диспетч . Проверено 4 января 2013 года .
  14. ^ «Налоги на имущество при разведке, добыче и транспортировке нефти и газа» . Проверено 4 января 2013 года .
  15. ^ Полин, Джим; Рестино, Кэри (3 января 2012 г.). «Shell надеялась сэкономить миллионы на налогах, вывезя уже не работающую буровую установку с Аляски» . Аляска Диспетч . Проверено 4 января 2012 года .
  16. ^ Demer, Лиза (2012-12-31). «Полигон буровой установки Shell у острова Кадьяк после поломки буксирного троса» . The Anchorage Daily News . Проверено 1 января 2013 .
  17. ↑ Штатные писатели (7 января 2013 г.). «Kulluk: Kulluk: буровая установка Shell отбуксирована в безопасное место в заливе Аляски» . BBC News . Проверено 8 января 2013 года .
  18. ^ "Kulluk: Поднимите корабль грузит Kulluk голландскую гавань возглавляет Сингапур" . Проверено 23 апреля 2013 года .
  19. ^ «Куллук должен отбыть во вторник» . Проверено 23 апреля 2013 года .
  20. ^ Shell готовит план бурения в Арктике, но не уверен насчет 2014 года . Anchorage Daily News, 31 октября 2013 г. Дата обращения: 3 ноября 2013 г..
  21. ^ Буровые установки, платформы и нефтяные месторождения . Путешествие капитана. Проверено 12 апреля 2014 г..
  22. ↑ Пембертон, Мэри (01.01.2013). «Нет признаков повреждения корпуса бурового судна на Аляске» . USA Today . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 2 января 2013 .
  23. ^ Callow, Lin (апрель 2012). Прогноз деятельности по разведке и разработке нефти и газа: канадское море Бофорта на 2012–2027 гг. (PDF) (Отчет). Дела аборигенов и северное развитие Канады . п. 11 . Проверено 2 января 2013 .
  24. ^ "Данные буровой установки: Кулук" . Rigzone . Проверено 1 января 2013 .
  25. ^ "Расположение оборудования Kulluk" (PDF) . Проверено 3 января 2013 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Заземление нефтяной вышки Shell Kulluk у острова Кадьяк, Аляска, в спутниковом блоге CIMSS
  • Маккензи Функ, "Крушение Кулука" , журнал New York Times , 30 декабря 2014 г.