Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

LNWR Класс C1
Тепловоз ЛНВР № 2529, класс C.jpg
Тип и происхождение
Тип питанияПар
ДизайнерЧарльз Боуэн Кук
ПерестройщикCrewe Works
Дата восстановления1909–12
Номер перестроен34 из класса А
Характеристики
Конфигурация:
Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт0-8-0
Измерять4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм)
Диаметр драйвера .4 фута 5,5 дюйма (1,359 м)
Тип топливаКаменный уголь
Давление в котле175 фунтов на кв. Дюйм (1,21 МПа)
Поверхность нагрева1489 квадратных футов (138,3 м 2 )
Цилиндров2 внутри
Размер цилиндра18 1 ⁄ 2   дюйма × 24 дюйма (470 мм × 610 мм)
Карьера
ОператорыЛондонская и Северо-Западная железная дорога , Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Учебный классC1
Класс мощностиLMS: с 4 этажа до 1928 года, затем 3 этажа
Количество в классе34
Снято1927–33
ДиспозицияВсе списано

Лондон и Северо - Западная железная дорога (LNWR) Класс C1 был классом 0-8-0 паровозов. 34 были перестроены Чарльзом Боуэном Куком из трехцилиндровых двигателей класса А между 1909 и 1912 годами.

История [ править ]

При перестройке проблемных смесей Webb класса A на простые расширительные двигатели класса D использовались котлы большего размера (5 футов 2 дюйма), в результате чего было доступно множество запасных котлов меньшего размера (диаметром 4 фута 3 дюйма). В результате при перестройке класса As с 1906 года были сохранены котлы меньшего размера. Как следствие, цилиндры пришлось уменьшить до 18,5 дюйма в диаметре по сравнению с 19,5 дюйма в классе C, и это переместило их в новый класс (или подкласс) - C1. [1]

Нумерация [ править ]

При перестройке из класса A все C1 сохранили свои существующие номера LNWR, которые были в сериях 18xx или 25xx. Все они перешли в собственность LMS в группе в 1923 году. LMS присвоила им номера 8968-9001, последовательно в порядке даты восстановления, хотя не все были применены до отзыва.

LNWR нет.Перестроен из АLMS нет.СнятоПримечания
25311909 г.89781932 г.[2]
25331910 г.89791929 г.[2]
25341912 г.(9000)1927 г.[2]
25351910 г.89861930 г.[2]
25421910 г.89901930 г.[3]
25431910 г.89811930 г.[3]
25451910 г.89801930 г.[3]
25461909 г.89691932 г.[3]
25501909 г.89761932 г.[3]
25541911 г.89971930 г.[3]
25551911 г.89981932 г.[3]
1801 г.1909 г.89771930 г.[3]
1806 г.1910 г.(8984)1928 г.[3]
1809 г.1909 г.(8971)1927 г.[3]
1811 г.1911 г.89911932 г.[3]
1817 г.1912 г.89991930 г.[3]
1826 г.1911 г.89951930 г.[4]
1829 г.1910 г.89881930 г.[4]
1835 г.1912 г.90011928 г.[4]
1840 г.1909 г.89751930 г.[4]
1841 г.1910 г.89831930 г.[4]
1844 г.1910 г.89851930 г.[5]
1847 г.1910 г.89821930 г.[5]
1849 г.1910 г.(8987)1928 г.[5]
1850 г.1909 г.(8970)1927 г.[5]
1851 г.1911 г.89921932 г.[5]
1852 г.1911 г.89931932 г.[5]
1858 г.1911 г.(8996)1927 г.[5]
1859 г.1911 г.89941930 г.[5]
1861 г.1909 г.89721930 г.[5]
1862 г.1909 г.(8968)1927 г.[5]
1867 г.1909 г.89731933 г.[5]
1869 г.1910 г.89891928 г.[5]
1875 г.1909 г.89741930 г.[6]

Номера LMS в скобках не указывались до отзыва.

Снятие [ править ]

Вывод произошел между 1927 и 1932 годами. Ничего не сохранилось.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Общество LNWR. «Товарные двигатели класса LNWR -« C »и« C1 »» . Lnwrs.org.uk . Проверено 9 апреля 2012 года .
  2. ^ а б в г Бакстер 1979 , стр. 250.
  3. ^ Б с д е е г ч я J K L Бакстер 1979 , стр. 251.
  4. ↑ a b c d e Baxter 1979 , p. 252.
  5. ^ Б с д е е г ч я J K L Бакстер 1979 , стр. 253.
  6. Перейти ↑ Baxter 1979 , p. 254.
  • Бакстер, Бертрам (1979). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский каталог локомотивов 1825-1923, том 2B: Лондонская и Северо-Западная железная дорога и входящие в нее компании . Эшборн: Издательство Морланда. ISBN 0 903485 84 2.CS1 maint: ref=harv (link)

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Эссери, Боб ; Дженкинсон, Дэвид . Иллюстрированный обзор локомотивов LMS Vol. 2 поглощенных подготовительных класса Западный и центральный дивизионы .
  • Талбот, Эдвард . Восемь парных грузовых паровозов Лондонской и Северо-Западной железных дорог .
  • Йидон, Вилли . Сборник Йедона по локомотивам LNWR, Том 2, Двигатели для тендеров на товары .