LNWR Класс G2

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Октябрь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

LNWR Класс G2

LMS № 9447 в фотографической серой ливрее

Тип и происхождение
Тип питания	Стим
Дизайнер	Балки
Дата постройки	1921-1922 гг.
Всего произведено	60

Характеристики
Конфигурация:
• Уайт	0-8-0
• МСЖД	D h2
Измерять	4 фута 8 + 1 / 2 в ( 1435 мм )
Диаметр драйвера .	4 фута 5 + 1 ⁄ 2 дюйма (1,359 м)
Локо вес	62 длинных тонны 0 центнеров (138 900 фунтов или 63 т)
Общий вес	102 длинных тонны 16 центнеров (230300 фунтов или 104,4 т)
Тип топлива	Каменный уголь
Вместимость топливных баков	6 длинных тонн 0 центнеров (13 400 фунтов или 6,1 т)
Крышка для воды	3000 имп галлонов (14000 л; 3600 галлонов США)
Давление в котле	175 фунтов на кв. Дюйм (1,21 МПа)
Цилиндров	2 внутри
Размер цилиндра	20,5 × 24 дюйма (521 мм × 610 мм)
Шестерня клапана	Радость
Тип клапана	Поршневые клапаны
Локомотив тормоз	Стим
Тормоза поезда	Вакуум

Показатели производительности
Тяговое усилие	28 040 фунтов-силы (124,73 кН )

Карьера
Операторы	LNWR » LMS » BR
Класс мощности	BR, 7F
Никнеймы	Супер D
Снято	1959-1964 гг.
Диспозиция	1 сохранен, остаток списан

Лондон и Северо - Западная железная дорога (LNWR) класс G2 является классом 0-8-0 паровозов . 60 были построены на Crewe Works в 1921–1922 годах. Это уникально среди классов тендерных двигателей LNWR с 8 сцепками, они не были перестроены из других классов или в другие классы. Немного сбивает с толку, что LNWR Class G2a иногда считается подклассом, но не в этой статье. Они были классифицированы Лондонской, Мидлендской и Шотландской железной дорогой (LMS) как 5 с 1928 года 7F.

Нумерация

LNWR использовал самую низкую доступную систему нумерации, что означало, что номера были несколько случайными. После группировки в 1923 году LMS изменила нумерацию на 9395-9454 в порядке даты постройки. Все они были унаследованы British Railways (BR) после национализации в 1948 году. BR добавила 40000 к их количеству, так что они стали 49395-49454. ^[1]

Снятие

Класс был отозван в период с 1959 по 1964 год, при этом первый член класса, который был отозван, был 49436 в мае 1959 года, последний член класса, который был отозван, был 49430 в декабре 1964 года.

Таблица выводов
Год	Количество в эксплуатации на начало года	Номер отозван	Количество снято	Номера локомотивов
1959 г.	60	19	19	49395–98, 49400 / 09–10 / 17–20 / 24/27/29 / 35–36 / 42/45/50.
1960 г.	41 год	0	19	-
1961 г.	41 год	15	34	49399, 49401/05 / 11–14 / 21–23 / 33/41 / 43–44 / 53.
1962 г.	21 год	20	54	49402–04 / 08 / 15–16 / 25–26 / 28 / 31–32 / 34 / 37–39 / 40/47/49 / 51–52.
1963 г.	6	3	57 год	49406/48/54.
1964 г.	3	3	60	49407/30/46

Сохранение

Сохранился № 49395 на железной дороге Восточного Ланкашира , январь 2012 г.

Первый из этого класса, LNWR № 485, LMS № 9395, BR № 49395, был сохранен и является частью Национальной коллекции NRM.

В настоящее время локомотив находится на железной дороге Восточного Ланкашира, где он хранится вне зоны движения в ожидании решения о его эксплуатационном будущем. Сейчас в NRM Shildon.

использованная литература

Перейти ↑ Ian Allan ABC of British Railways Locomotive, издание 1948 г., часть 3, стр. 39-40

дальнейшее чтение

Викискладе есть медиафайлы по теме LNWR G2 Class .

Боб Эссери и Дэвид Дженкинсон Иллюстрированный обзор локомотивов LMS Vol. 2 поглощенных подготовительных класса, западный и центральный дивизионы
Эдвард Талбот , Лондонская и Северо-Западная железные дороги Восемь парных паровозов
Вилли Йидон , Йедон, Сборник локомотивов LNWR, том 2 , Грузовые тендерные двигатели

[1] Перейти ↑ Ian Allan ABC of British Railways Locomotive, издание 1948 г., часть 3, стр. 39-40

[1]