 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( ноябрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Хьюитт Пирсон Монтегю Beames CBE (9 мая 1875 - 5 марта 1948) был главный инженер - механик в Лондоне и Северо - Западной железной дороги с 1920 по 1922 год .
Биография [ править ]
Бимс родился в Монкстауне, Дублин, в 1875 году, получил образование в школе Корриг в Кингстауне, графство Дублин (ныне Дун Лаогэр ), в Дуврском колледже и Военной академии Кроули . Затем он стал учеником под землей, и ученик, Фрэнсис Уильям Уэбб в Кру работает в Лондоне и Северо - Западной железной дороги (LNWR).
Увлеченный игрок союза регби , Бимс несколько раз играл за Ланкашир и был приглашен в тур по Канаде с национальной сборной Ирландии по регби , но не смог поехать.
С января 1900 по май 1901 года Бимс служил в кавалерии в Южной Африке во время англо-бурской войны . Затем он возобновил работу в Crewe.
С января 1902 по 1909 год Бимс был «помощником суперинтенданта Крю», который занимался насосным, дноуглубительным и другим оборудованием для доков. С 1909 года до начала Первой мировой войны в 1914 году Бимс был личным помощником главного инженера-механика (CME) Чарльза Боуэна Кука .
В начале войны Бимс присоединился к Королевской инженерной железнодорожной компании с Британским экспедиционным корпусом, пока его не отозвали в Крю, чтобы он стал «главным помощником и руководителем работ, Crewe Works». Бимс стал заместителем CME в июне 1919 года и CME в ноябре 1920 года.
Компания Beames произвела только один новый локомотив, LNWR 380 Class 0-8-4T для использования в Южном Уэльсе. Он также переоборудовал локомотивы LNWR Claughton Class .
LNWR объединилась с Ланкаширско-Йоркширской железной дорогой (L&YR) в 1922 году, и CME последнего, Джордж Хьюз, был преобразован в CME из теперь расширенного LNWR, а Бимс стал «инженером-механиком отдела Западного дивизиона». В 1923 году LNWR была сгруппирована в Лондон, Мидленд и Шотландскую железную дорогу (LMS), и Бимс стал «инженером-механиком, Крю». Бимса не заметили в пользу пожилого Хьюза, занявшего высшую позицию в CME.
В декабре 1930 года Бимс был назначен заместителем главного инженера-механика под руководством Эрнеста Лемона со штаб-квартирой в Дерби . Лемон быстро получил повышение, и на его место пришел новый человек - Уильям Станир .
Beames ушел из железной дороги 30 сентября 1934 г. Он был тогда активен в местной политике и был назначен CBE от Георга VI в 1946 году New Years Список наград за свои услуги в качестве председателя Комитета по чрезвычайным ситуациям, графство Чешир. [1]
Ссылки [ править ]
- ^ "№ 37407" . Лондонский вестник (Приложение). 1 января 1946 г. с. 49.
Внешние ссылки [ править ]
- Боуэн Кук, Кит и Бимз на www.steamindex.com
- [1] на Gracesguide.co.uk
| Предшественник Чарльз Боуэн Кук 1909–2020 гг. | Главный инженер - механик в Лондоне и Северо - Западной железной дороге 1920-22 | Преемник Джордж Хьюз 1922-1923 гг. |
