Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сэр Эрнест Лемон
Рожденный( 1884-12-09 )9 декабря 1884 г.
Штурминстер , Дорсет , Англия
Умер15 декабря 1954 г. (1954-12-15)(70 лет)
Эпсом , Суррей , Англия
ОбразованиеКолледж Хериот-Ватт
ЗанятиеИнженер
Инженерная карьера
ДисциплинаМеханический
УчрежденияИнститут инженеров-механиков

Сэр Эрнест Джон Хатчингс Лимонный ОБЕ (9 декабря 1884 - 15 декабря 1954) был английским инженером-железнодорожником, главным инженером-механиком Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог, а затем одним из трех ее вице-президентов. В преддверии Второй мировой войны Лемон был назначен генеральным директором по производству самолетов и внес важные изменения в производство самолетов.

Биография [ править ]

Лимон родился в небольшой деревне Окефорд Фицпейн , в регистрационном округе Стерминстер Ньютон , Северный Дорсет . [1] Его отец был плотником, а мать - прачкой в ​​соседнем доме приходского священника, где он впервые работал «мальчиком с черного хода». Ректор признал его потенциал, а когда дочь ректора переехала в Шотландию она взяла лимон с ней, и он присутствовал Heriot-Watt колледж , Эдинбург . [2] Он проходил обучение в компании North British Locomotive Company, а затем работал на железной дороге Хайленд и на Херста Нельсона .

В 1911 году Лемон стал старшим вагонным инспектором Мидлендской железной дороги в Англии . В 1917 году он был назначен начальником вагоностроительного завода в Дерби . В 1923 году он был назначен суперинтендантом дивизионного экипажа и фургона в Дерби. Там он разработал методы поточной линии для строительства вагонов и вагонов .

Несмотря на небольшой опыт работы в локомотивостроении, в 1931 году Лемон был назначен на должность главного инженера-механика, заменив Генри Фаулера на пенсию . Однако менее чем через год в CME Лемон снова был назначен вице-президентом по железнодорожным перевозкам, эксплуатации и коммерции, заменив JH Follows , вышедшего на пенсию из-за плохого состояния здоровья. Под его вице-президентом LMS провела модернизацию своих хранилищ движущей силы . Уильям Станир был приглашен из Великой Западной железной дороги на замену Лимона в качестве CME и произвел революцию в политике LMS в отношении локомотивов.

Лимон был членом инженера и железнодорожного персонала корпуса  - в Территориальной армии подразделение Royal Engineers ; он вступил в должность майора в ноябре 1929 г. [3] и получил звание подполковника в апреле 1932 г. [4] Он ушел в отставку в августе 1943 г. [5]

Во время Второй мировой войны Лемон был назначен генеральным директором по производству самолетов и получил рыцарское звание в новогоднем списке почетных званий 1941 года. [6] Он ушел с железной дороги в 1943 году и умер в Эпсоме в 1954 году.

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.findmypast.co.uk/search/results?firstname=ernest%20j&lastname=lemon&eventyear=1885&eventyear_offset=0&datasetname=england%20%26%20wales%20births%201837-2006
  2. ^ Терри Дженкинс, сэр Эрнест Лимон , RCHS Books, 4 Broadway, Lincoln LN2, 1SH (2011). ISBN  978-0-901461-58-2
  3. ^ "№ 33555" . Лондонская газета . 26 ноября 1929 г. с. 7662.
  4. ^ "№ 33819" . Лондонская газета . 22 апреля 1932 г. с. 2637.
  5. ^ "№ 36121" . Лондонский вестник (Приложение). 3 августа 1943 г. с. 3533.
  6. ^ "№ 35029" . Лондонский вестник (Приложение). 1 января 1941 г. с. 2.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Терри Дженкинс, сэр Эрнест Лемон , RCHS Books, 4 Broadway, Lincoln LN2, 1SH (2011). ISBN 978-0-901461-58-2 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • http://www.steamindex.com/people/fowler.htm#lemon
  • http://www.ernestlemon.co.uk
Деловые позиции
Предшественник
Генри Фаулера		 Главный инженер - механик в
Лондоне, Midland и шотландские железной дороги
1931-1932		Преемник
Уильям Станир