Лакония Order ( немецкий : Лакония-Befehl ) было выдано гроссадмиралом Дёницами во время Второй мировой войны в результате Лакония инцидента , запрещая спасение выживших союзников.
До этого инцидента суда Кригсмарине обычно подбирали выживших с затонувших судов союзников . В сентябре 1942 года у берегов Западной Африки в Атлантическом океане немецкие суда - среди них U-156 , U-506 и U-507 - пытались спасти выживших с океанского лайнера RMS Laconia, подверглись неизбирательной атаке американской авиации. , несмотря на то, что заранее уведомили союзников о спасенных солдатах союзников на борту, а также о многих женщинах и детях.
Порядок был следующий:
- Все усилия по спасению оставшихся в живых после затонувших судов, такие как вылов рыбы из плавающих людей и размещение их на борту спасательных шлюпок, восстановление перевернутых шлюпок или передача еды и воды, должны быть прекращены. Спасение противоречит самым основным требованиям войны: уничтожению вражеских кораблей и их экипажей.
- Приказы о вызове капитанов и старших механиков остаются в силе.
- Выживших следует спасать только в том случае, если их показания важны для лодки.
- Будьте суровы. Помните, что враг не обращает внимания на женщин и детей, бомбя немецкие города!
Этот приказ, наряду с Военным приказом № 154 от 1939 года, был введен обвинением на послевоенном Нюрнбергском процессе над гранд-адмиралом Карлом Дёницем, на котором Дёниц был обвинен в военных преступлениях , в том числе в выдаче приказа Лаконии :
Обвинение представило множество доказательств в отношении двух приказов Дёница, военного приказа № 154, изданного в 1939 году, и так называемого приказа Лаконии 1942 года. Защита утверждает, что эти приказы и подтверждающие их доказательства не отражают такой политики и представил много доказательств обратного. Трибунал придерживается мнения, что доказательства не подтверждают с необходимой определенностью, что Дёниц умышленно приказал убить оставшихся в живых после кораблекрушения. Приказы, несомненно, были двусмысленными и заслуживают самого сурового нарекания.
Доказательства также показывают, что меры по спасению не были выполнены и что ответчик приказал не выполнять их. Аргумент защиты состоит в том, что безопасность подводной лодки, как первое правило моря, имеет первостепенное значение для спасения и что развитие авиации сделало спасение невозможным. Это может быть так, но протокол явный. Если командир не может спасти, то по его условиям он не может потопить торговое судно и должен позволить ему безвредно пройти перед его перископом. Таким образом, приказы доказывают, что Дёниц виновен в нарушении Протокола .
Принимая во внимание все доказанные факты и, в частности, приказ британского адмиралтейства от 8 мая 1940 года, согласно которому все суда должны быть потоплены в « Скагерраке» , и ответы на допросы адмирала Честера Нимица о неограниченной подводной войне был осуществлен в Тихом океане Соединенными Штатами с первого дня Тихоокеанской войны , приговор Дёницу не оценивается на основании его нарушений международного права подводной войны. [1]