Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Перемещение из USS  Северной Каролины , а последующий и заключительные два класса американских линкоров, были ограниченно договор Второго Лондонского морского

Договор Второй Лондон Naval был международный договор , подписанный в результате второй Конференции по разоружению Лондонской морской состоявшейся в Лондоне , в Соединенном Королевстве . Конференция началась 9 декабря 1935 года, а договор между странами-участницами был подписан 25 марта 1936 года.

Договор [ править ]

Подписавшимися были Франция , Соединенные Штаты и большинство членов Британского Содружества : Австралия , Канада , Индия , Новая Зеландия и Соединенное Королевство (от своего имени и «всех частей Британской империи, которые не являются отдельными членами Британской империи»). Лига Наций »). Два Содружества Dominions отказался подписать: Южная Африка и Ирландское Свободное государство , [1] последний , потому что у него не было флота . [2] Япония, подписавшая Первый Лондонский военно-морской договор и уже находившаяся в состоянии войны на азиатском материке, 15 января вышла из конференции. Италия также отказалась подписать договор, в основном из-за разногласий по поводу ее вторжения в Абиссинию (Эфиопия); Италия находилась под санкциями Лиги Наций .

Конференция была призвана ограничить рост военно-морских вооружений до истечения срока его действия в 1942 году. Отсутствие Японии (очень значительной военно-морской державы) не позволило договориться о максимальном количестве военных кораблей. Договор действительно ограничивал максимальный размер кораблей подписавших его сторон и максимальный калибр орудий, которые они могли нести. Прежде всего, капитальные корабли были ограничены стандартным водоизмещением 35 000 длинных тонн (35 562 т) и 14-дюймовыми (356 мм) орудиями. [3] Однако по настоянию американских переговорщиков была включена так называемая «эскалаторная оговорка» на случай, если какая-либо из стран, подписавших Вашингтонский военно-морской договоротказался придерживаться этого нового лимита. Это положение позволило странам, подписавшим Второй Лондонский договор - Франции, Соединенному Королевству и Соединенным Штатам - поднять лимит с 14-дюймовых пушек до 16-дюймовых, если Япония или Италия по-прежнему отказывались подписать его после 1 апреля 1937 года [4]. ]

Кроме того, подводные лодки не могли быть больше 2000 тонн или иметь пушечное вооружение более 5,1 дюйма, легкие крейсеры были ограничены до 8000 тонн, а орудия 6,1 дюйма (155 мм) или меньше, а авианосцы - до 23000 тонн. Однако статья 25 давала право отступить от ограничений, если любая другая страна санкционировала, построила или приобрела крупный корабль, авианосец или подводную лодку, превышающие договорные ограничения, и если такой отход был бы необходим для национальной безопасности. По этой причине в 1938 году стороны договора согласовали новый предел водоизмещения линкоров в 45 тысяч тонн , злополучный линейный крейсер уже вышел из моды.

Этот Лондонский военно-морской договор фактически закончился 1 сентября 1939 года с началом Второй мировой войны. Даже в течение короткого периода предполагаемой эффективности его положения больше уважались в нарушении, чем в соблюдении. [ необходимая цитата ] Три класса "договорных" линкоров были построены или заложены Соединенными Штатами: классы Северной Каролины , Южной Дакоты и Айовы . Дизайн Северной КаролиныКласс был инициирован до того, как было задействовано положение об эскалаторах, его корабли были предназначены для вооружения и защиты от 14-дюймовых орудий. Однако с учетом пункта об эскалаторах они были дополнены 16-дюймовыми орудиями. Четыре линкора класса « Южная Дакота » были спроектированы и защищены от 16-дюймовых орудий, но сохранили стандартное водоизмещение 35000 тонн. Разработка класса Iowa началась в 1938 году, а заказы на него были размещены в 1939 году; с призывом к «оговорке об эскалаторах» Айова несла 16-дюймовые пушки водоизмещением 45 000 тонн.

Статья 22 Лондонского договора 1930 года, касающаяся ведения войны на подводных лодках, провозгласила международное право (так называемые «крейсерские правила» ) применимым как к подводным лодкам, так и к надводным судам. Кроме того, невооруженные торговые суда, которые не продемонстрировали «настойчивый отказ остановиться ... или активное сопротивление посещению или обыску» [5], не могли быть потоплены без предварительной доставки экипажей и пассажиров судов в «безопасное место» ( для которых спасательные шлюпки не соответствовали критериям, за исключением особых обстоятельств). [6] Договор 1936 г. подтвердил, что статья 22 договора 1930 г. оставалась в силе, и «всем другим державам [было предложено] выразить свое согласие с правилами, закрепленными в этой статье».[7] [8]Он стал известен как Лондонский протокол о подводных лодках, и в конечном итоге к нему присоединились более тридцати пяти стран, включая США, Великобританию, Германию и Японию. [9] Именно этот протокол был использован на послевоенном Нюрнбергском процессе над Карлом Дёницем для приказа о неограниченной подводной войне . Эти правила не запрещали вооружать торговых судов [10], но вооружение их или их сообщение о контактах с подводными лодками (или рейдерами ) делало их де-факто вспомогательными военно-морскими силами и снимало защиту правил крейсера. [11] Это сделало ограничения на подводные лодки фактически спорными. [12] [ требуется разъяснение]

См. Также [ править ]

  • Вашингтонский военно-морской договор , предшествующий договор
  • Лондонский военно-морской договор , предшествующий договор
  • Англо-германское военно-морское соглашение

Сноски [ править ]

  1. ↑ О'Коннелл, DP (январь 1957 г.). «Корона в Британском Содружестве». Ежеквартально по международному и сравнительному праву . 6 (1): 115. DOI : 10,1093 / iclqaj / 6.1.103 .
  2. ↑ де Валера, Иамон (18 июня 1936 г.). «Комитет по финансам; Голосование 67 - Внешние сношения» . Дебаты Дайла Эйрианна (8-й день) . Дома Oireachtas . Дата обращения 15 июля 2020 .На первом заседании конференции делегат Saorstát дал понять, что Saorstát Eireann участвует в ней, потому что в соответствии со статьей Договора 1930 года все подписавшие стороны обязались встретиться на конференции до прекращения действия Договора 1930 года, то есть сказать, до декабря 1936 года. Правительство Саорштата ясно дало понять, что, по их мнению, конференция по военно-морским ограничениям должна быть ограничена военно-морскими силами, и что, поскольку у Саорштата Эйрианна нет военно-морского флота и он не работает над военно-морской программой, для его участия в конференции не было никаких причин, кроме указанных.
  3. ^ Текст договора. Статья 4
  4. ^ Muir, "Gun калибров и боевые зоны", 25
  5. ^ Holwitt, Joel I. "Execute против Японии" , кандидатская диссертация, Ohio State University, 2005, с.93.
  6. ^ Holwitt, с.92:ссылкойстатью 22 Договора Лондонской морской .
  7. ^ Договор об ограничении и сокращении военно-морских вооружений (Часть IV, статья 22, относящаяся к подводной войне). Лондон, 22 апреля 1930 г.
  8. ^ Procès-словесный , относящиеся к Правилам Submarine Warfare изложена в части IV Договора о Лондоне 22 апреля 1930 года в Лондоне, 6 ноября 1936
  9. ^ Holwitt, pp.94-95.
  10. ^ Holwitt, стр.6.
  11. ^ Дёниц, Карл. Воспоминания: десять лет и двадцать дней ; фон дер Пуртен, Эдвард П. Немецкий флот во Второй мировой войне (Т. Я. Кроуэлл, 1969); Милнер, Марк. Маршрут по Северной Атлантике: Королевский флот Канады и битва за конвои (Vanwell Publishing, 2006)
  12. ^ Holwitt, стр.6.

Ссылки [ править ]

  • Бейкер, AD, III (1989). «Боевой флот и дипломатия: разоружение на море между двумя мировыми войнами». Военный корабль International . XXVI (3): 217–255. ISSN  0043-0374 .
  • Дёниц, Карл. Воспоминания: десять лет и двадцать дней . 1952 г.
  • Холвитт, Джоэл И. «Казнь против Японии», докторская диссертация, Университет штата Огайо, 2005, с. 93.
  • Милнер, Марк. Бег по Северной Атлантике: Королевский флот Канады и битва за конвои . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing, 2006.
  • Мьюир младший, Малкольм. «Калибры орудий и зоны боевых действий: главная забота ВМС США в 1930-е годы». Warship International нет. 1 (1980): 24–35. ISSN 0043-0374 OCLC 1647131   
  • Фон дер Поортен, Эдвард П. Немецкий флот во Второй мировой войне . Нью-Йорк: Т. Я. Кроуэлл, 1969.

Внешние ссылки [ править ]

  • Полный текст договора