Поле стало неактивным в конце 1945 года, и собственность вернулась в город Ларедо, который до 1950 года использовал его в качестве муниципального аэропорта. В том же году база была повторно активирована и переименована в базу ВВС Ларедо в апреле 1952 года для обеспечения промежуточной и продвинутой летной подготовки. для пилотов реактивных самолетов, в том числе летчиков-стажеров из 24 стран мира. В начале 1960-х годов Командование воздушной подготовки перешло к концепции подготовки пилотов бакалавриата (UPT), согласно которой пилоты-студенты проходили всю летную подготовку от базовой до продвинутой на одной базе.
Первоначальным базовым подразделением, размещенным на авиабазе Ларедо, было 3640-е учебное крыло пилотов, которое позже было заменено 38-м летным учебным крылом (38 FTW), первоначально эксплуатировавшим Т-33 в 1950-х годах и перешедшее на Т-41 , Т-37 и Т. -38 самолетов в 1960-е гг. Когда в начале 1970-х годов война во Вьетнаме начала сокращаться, ВВС осознали, что оборонные бюджеты и требования к обучению пилотов будут сокращены. В результате было определено, что несколько баз UPT подлежат закрытию, в том числе авиабаза Ларедо и база Уэбб в Техасе и база Крейг в Алабаме. В декабре 1973 года 38 FTW были переданы без персонала и оборудования на авиабазу Moody., Грузия, где были задействованы ресурсы и персонал 3350-го учебно-тренировочного авиационного крыла. С уходом 38 FTW авиабаза Ларедо была закрыта и передана городу Ларедо. Сегодня объект известен как международный аэропорт Ларедо .
Категория 
Commons