Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Laser (парусник) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Символ класса
Символ класса
Laser Standard 160588 01.jpg
Стандарт лазера
Разработка
ДизайнерБрюс Кирби и Ян Брюс
Год1969 г.
Лодка
Экипаж1
Проект0,787 м (2 фута 7,0 дюйма)
Корпус
Масса корпуса58,97 кг (130,0 фунта)
LOA4,2 м (13 футов 9 дюймов)
LWL3,81 м (12 футов 6 дюймов)
Луч1,39 м (4 фута 7 дюймов)
Паруса
Площадь грота7,06 м 2 (76,0 кв. Футов)
Гонки
D-PN91,1
РЯ ПН1088
PHRF217
Текущее олимпийское оборудование

Лазер является очень популярным семейством небольших один дизайн парусных шлюпок , используя один и тот же общий корпус и сменные установки с различными областями паруса. Laser разработан для использования в одиночку, хотя правила класса допускают использование двух матросов. Брюс Кирби разработал лазер в 1970 году с упором на простоту и производительность.

Лазер - один из самых популярных классов лодок в истории. По состоянию на 2018 год в мире насчитывается более 215000 лодок. Это международный класс с моряками в 120 странах и олимпийский класс с 1996 года. Обычно упоминается причина его популярности в том, что он прочен и прост в установке и управлении, а также обеспечивает очень конкурентоспособные гонки из-за очень тесной ассоциации классов. органы управления, устраняющие различия в корпусе, парусах и оборудовании.

Корпус Laser может быть оснащен различными сменными оснастками с различной площадью паруса и аналогичными деталями. Это позволяет широкому кругу моряков плавать и соревноваться в различных ветровых условиях, несмотря на небольшой идеальный диапазон веса экипажа Laser для данной оснастки. Международной лазерной ассоциацией признаны три оснастки: оригинальный лазерный стандарт с площадью паруса 7,06 м²; Laser Radial с парусами площадью 5,76 м; и Laser 4.7 с площадью паруса 4,7 м². [1] [2] Также доступны другие лодки под брендом «Laser» с другим дизайном. Примеры включают Laser 2 и Laser Pico .

Корпус Laser сделан из армированного стекловолокном пластика . Палуба имеет слой пенопласта снизу для прочности и плавучести. Шверт является съемным для хранения и транспортировки. Лодка производится независимыми компаниями по лицензии в разных частях мира, включая Performance Sailcraft Australia (Океания) и Performance Sailcraft Japan.

История [ править ]

Лазер оригинальных цветов, поставленный в 1970-х годах
Матрос в поход на лазерном луче

История лодки началась с телефонного разговора канадцев Брюса Кирби и Яна Брюса . Обсуждая возможность создания шлюпки с крышкой автомобиля (лодки, достаточно маленькой, чтобы ее можно было нести на багажнике на крыше обычного автомобиля) для линии кемпингового снаряжения, Брюс Кирби набросал то, что будет известно как «каракули на миллион долларов». Эти планы оставались у Кирби до 1970 года, когда журналы One Design и Offshore Yachtsman провели регату для лодок стоимостью менее 1000 долларов под названием «America's Teacup». После нескольких модификаций парусов Laser легко выиграл свой класс. [ необходима цитата ]

Первоначально прототип назывался «Уикендер»; на парусе были буквы TGIF, распространенное в Америке сокращение от «Слава богу, сегодня пятница». В декабре 1970 года Дэйв Бальфур, студент инженерного факультета Макгилла, предложил название «Лазер» и представил знак «Лазерный парус». [3] [4] Парусник Laser был официально представлен на выставке яхт в Нью-Йорке в 1971 году. Первый чемпионат мира прошел в 1974 году на Бермудских островах . Участники приехали из 24 стран, а первое место занял Питер Комметт из США . [ необходима цитата ]

Laser стала мужской лодкой олимпийского класса на летних Олимпийских играх 1996 года в Атланте, а в ознаменование этого года была выпущена специальная олимпийская версия лодки. Версия с меньшим парусом, Laser Radial (см. Ниже), впервые использовалась как женская лодка олимпийского класса на летних Олимпийских играх 2008 года . Возможно, величайшим чемпионом класса лазеров является Роберт Шайдт (прозвище «Эль Демолидор») из Бразилии; он восемь раз выигрывал чемпионаты мира и выигрывал две золотые и одну серебряную олимпийские медали. [ необходима цитата ]

Лазер производится разными компаниями в разных регионах. Они включают LaserPerformance в Европе и Америке, Performance Sailcraft Australia в Океании и Performance Sailcraft Japan в Азии. В 2019 году статус Laser как олимпийского класса был пересмотрен и сохранен при условии, что этот класс соответствует политике производителей олимпийского оборудования (OEM), что позволяет любому подходящему квалифицированному производителю поставлять лодки и снаряжение класса на справедливых, разумных и нестандартных условиях. -Дискриминационная (FRAND) основа. Этот шаг потенциально приведет к значительному увеличению числа производителей лазеров. [5]

Ассоциация классов [ править ]

Лазер эксплуатируется в рамках Международной ассоциации классов лазеров. Ассоциация классов действует на четырех уровнях: мировом уровне; региональный уровень, основанный на континентах; районный уровень, основанный на штатах в США и Австралии, а также на других странах; и на уровне местного флота. Ассоциация играет важную роль в обеспечении соответствия правилам класса Laser во всем мире. [2]

Дизайн [ править ]

Как парусник с единой конструкцией, все лазеры построены в соответствии со спецификациями, указанными в Руководстве по конструкции лазеров. Ассоциация проводит инспекции производителей, чтобы убедиться, что лодки изготовлены по правильной конструкции. Эти заводские спецификации представляют собой размеры лодок в традиционном смысле. Морякам запрещается вносить какие-либо изменения в корпус, парус и рангоуты, кроме случаев, когда это прямо и ясно разрешено правилами, и разрешается использовать только оригинальные детали. На регатах лодки не измеряются, а проверяются на соответствие правилам. [2]

Корпус Laser имеет длину 4,2 метра (13 футов 9 ½ дюйма) и длину по ватерлинии 3,81 м (12,5 футов). Вес корпуса составляет 58,97 кг (130 фунтов), что делает лодку достаточно легкой для подъема на багажник на крыше автомобиля. [ необходима цитата ]

Лазеры различных размеров оснащены кошачьим снаряжением ; в том, что у них есть только грот и нет переднего паруса. Парус Laser Standard имеет площадь паруса 7,06 м² (76 футов²) и, особенно при сильном ветре (15 узлов и более), является наиболее конкурентоспособным, когда его управляет очень подтянутый, подвижный и мускулистый человек весом не менее 80 кг ( 175 фунтов). [ необходима цитата ]

Laser использует Portsmouth Yardstick 1097 для гонок с участием других классов. [6] Эквивалентным критерием в Северной Америке является D-PN, который составляет 91,1 для лазера. [7]

Обновление оснастки 21 века [ править ]

В последние годы, чтобы двигать лодку в соответствии с меняющимися временами, основные элементы управления парусом были модернизированы с помощью комплекта XD Performance. Это доступно как минимум у двух производителей, Allen и Harken. Установка этих комплектов позволяет outhaul и Cunningham быть настроено более легко , когда под парусами через рейки , установленные на палубу , так что линии всегда доступны для матроса. Они дополняются дополнительными блоками и изменением правил, позволяющим покупать до 6: 1 на вынос и покупку на каннингеме 10: 1. [ Требуется цитата ] Расположение отбойника стрелы в значительной степени не изменилось, но имеет поворотную планку и теперь позволяет покупать до 15: 1 для сверхвангинга в тяжелом воздухе.[ необходима цитата ]

Поставляемая поставщиком шкотовая манжета, модернизированная ходовая часть и блоки стрелы с опорным шкворнем с подшипниками и новая конструкция тормозов были одобрены правилами класса и доступны для продажи. [ необходима цитата ]

Парусный спорт [ править ]

Восстановление опрокинутой лодки

Лазерный парусный спорт и гонки представляют собой уникальный набор физических задач и навыков. Быстрый лазерный парусный спорт требует продвинутого уровня физической подготовки, чтобы выдержать пешие походы с прямыми ногами и техники крутящего момента тела, необходимые для движения против ветра и быстрого достижения.

С 1998 года лазерный парусный спорт стал не только физически против ветра и досягаемостью, но и стал включать в себя гораздо более сложное плавание и потенциальное увеличение скорости при движении по ветру. Традиционно плавание по ветру в гонках на шлюпках считалось процессуальным, когда его просто толкали по ветру. Но моряки Laser, в том числе Бен Эйнслии Роберт Шейдт значительно изменил технику, используемую в гонках Laser по ветру. Техники, которые внедрили эти моряки, используют гораздо более динамичный метод плавания, концентрируясь на серфинге по волнам, идущим по ветру. Моряки будут плыть по ветру, постоянно глядя по сторонам в поисках следующей большой волны, на которую они могут «запрыгнуть» и кататься по ветру. Чтобы максимизировать свою скорость, лодки часто будут плыть с подветренной стороны, когда воздушный поток через парус меняет свое обычное направление и, таким образом, движется от подветренной стороны к передней передней шкаторине.

Это изменение в технике гонок по ветру изменило большинство гонок на лодках, сделав их более конкурентоспособными на участках с подветренной стороны, и привело к изменению международной формы трассы с традиционного треугольника на трапецию, что дало больше возможностей для увеличения скорости движения по ветру и прямого ветра. Кроме того, лазерное плавание по ветру может очень легко привести к броску смерти, когда лодка раскачивается, переворачивается и опрокидывается на ветер, или к менее известному старшему брату списка погибших: ролл Калифорнии, где лодка опрокидывается на ветер, но моряка заталкивают под лодку, прежде чем выскочить на другой борт.

Гонки [ править ]

Laser участвует в гонках по всему миру, от клубных до международных и олимпийских соревнований.

Чемпионаты мира по лазеру проводятся на всех трех станках и в возрастных группах юниоров, открытых и мастеров. Всего в 2019 году ассоциация Laser class наградила 11 чемпионатов мира. Места для чемпионатов мира ограничены из-за высокого спроса и распределяются между странами в зависимости от количества оплачиваемых членов ассоциации в каждой стране. [2]

На Олимпийских играх мужчины участвуют в соревнованиях по лазерным стандартам, а женщины - в лазерных лучах. [ необходима цитата ]

Идентификация [ править ]

Дату и место изготовления Laser можно определить по серийному номеру, выбитому на транце или под фартуком на носовой части старых корпусов. Этот серийный номер уникален для лодки, а также является тем же номером, который должен отображаться на парусе, если используется для гонок. Laser необычен в этом аспекте, поскольку почти все парусные суда имеют номера, присвоенные национальной организацией. Это означает, что один и тот же лазер можно перемещать между странами без изменения номера парусов. Первая коммерчески проданная парусная лодка Laser имела номер паруса 100: раньше лодки считались «прототипами».

Поскольку лазеры регистрируются по их номеру корпуса, а не по его оснастке, переключение лодки между стандартным, радиальным и классом 4.7 - это простой вопрос замены оснастки, включая паруса с номером, соответствующим номеру корпуса.

Буровые установки с лазерным корпусом [ править ]

Лазеры можно оснастить разнообразным оборудованием. Три из этих установок: Standard, Radial и 4.7 признаны Международной лазерной ассоциацией, а другие установки также были разработаны третьими сторонами и также доступны.

Буровая установка [1]Площадь парусов (м²)Вес (кг)Идеальный вес (кг)UK Portsmouth Yardstick
Стандарт7.0670–9580–841099
Радиальный5,7655–7866–701145
4,74,740–6051–551207

Laser Standard [ править ]

Основная статья: Стандарт лазера

Laser Standard - это оригинальная лазерная установка. Она использовалась как олимпийская мужская лодка-одиночка с Олимпийских игр 1996 года в Атланте.

Laser Radial [ править ]

Основная статья: Laser Radial

В Европе меньший по размеру парус Radial превзошел по популярности оригинальный парус Laser Standard и заменил европейскую шлюпку в качестве женской одноручной лодки на Олимпийских играх 2008 года. Radial использует тот же корпус и оборудование, что и Laser Standard, но имеет меньший парус (5,8 м²), чем Standard с другим разрезом, и имеет более короткую нижнюю секцию мачты. Оптимальный вес для этой установки составляет от 121 до 159 фунтов (от 55 до 72 кг). Станок Laser Radial имеет номер британской Portsmouth Yardstick 1139. [6]

Laser 4.7 [ править ]

Основная статья: Laser 4.7

План меньшего размера паруса для Laser был разработан примерно через десять лет после Laser Radial. Площадь паруса была уменьшена на 35% по сравнению со стандартом Standard (с 7 м² до 4,7 м²) за счет укороченной, предварительно изогнутой нижней части мачты, что позволило даже более легким морякам управлять ею. Сохраняется та же формула, что и для Radial. Корпус такой же, как у Standard и Radial. Оптимальный вес этой оснастки составляет 110–145 фунтов (50–65 кг), что делает ее идеальной лодкой для молодых моряков, переходящих с Optimist / RS Tera , которые все еще слишком легкие для обычного лазера. Станок Laser 4.7 имеет номер британской Portsmouth Yardstick 1200. [6]

Laser M [ править ]

Установка Laser M больше не производится. Это была первая попытка сделать такелаж меньшего размера для моряков меньшего размера. В нем использовалась та же нижняя секция мачты, но более короткая верхняя секция. Этот вариант отличался от других немодифицированных установок. Это в первую очередь потому, что более короткая верхняя часть не позволяла вызвать достаточный изгиб мачты (так как нижняя часть очень жесткая); это затрудняло управление лодкой и обесточивало ее, особенно при сильном ветре. Эта установка больше не признается классом лазеров.

Петух 8.1 [ править ]

Компания Rooster Sailing, базирующаяся в Великобритании, разработала и создала более крупную оснастку для корпуса Laser под названием Rooster 8.1, специально разработанную для более тяжелых моряков. Доступны две дополнительные конфигурации мачты: либо цельная алюминиевая нижняя секция длиной 3,6 метра, либо удлинитель из стекловолокна, подходящий для нижней алюминиевой секции мачты Laser Standard. Ракета Rooster 8.1 не предназначена для участия в гонках на соревнованиях, проводимых в соответствии с правилами официальной Международной ассоциации лазерного класса. На данный момент буровая установка недоступна и не будет в обозримом будущем.

Установка Rooster 8.1 имеет номер британской Portsmouth Yardstick 1045 [6], она быстрее, чем установка Laser Standard.

Судебный процесс [ править ]

Брюс Кирби отозвал лицензию, которую он выдал LaserPerformance, а затем 4 марта 2013 года подал иск против LaserPerformance и Фарзада Растегара [8] , требуя неуплаты гонораров за дизайн. [9] Кирби также утверждает, что у лодок LaserPerformance были проблемы с качеством и доступностью деталей. [10] Кирби потребовал, чтобы Международная федерация парусного спорта 25 марта 2013 года попросила Международную ассоциацию классов лазеров прекратить выдачу табличек с лицензиями ISAF компании LaserPerformance (Europe) Limited, заявив, что LaserPerformance больше не имеет лицензий на строительство. [11] Вместо этого ISAF и ILCA выпустили новый дизайн мемориальной доски, [12]и изменили правила класса, так что строителю больше не нужно было получать лицензию от Брюса Кирби. [13]

Компания Bruce Kirby Inc. лицензировала дизайн парусных лодок под новым названием класса «Kirby Torch», что привело к появлению лазеров с табличкой «Брюс Кирби» в новом классе. [14] [15] 12 августа 2016 года требования Брюса Кирби были отклонены.[16] [17] [18]

В 2019 году ILCA выступила против Laser Performance (лицензированной строительной компании из Великобритании, которая также владела торговой маркой на названии Laser) и отозвала свое право строить лодки официально измеренных размеров. ILCA выбрала для лодки новое название «ILCA Dinghy». [19]

В 2020 году Окружной суд США по округу Коннектикут признал судостроителя Quarter Moon (QMI) и LaserPerformance (Europe) Limited (LPE) ответственными за сумму в размере 6 857 736 долларов, подлежащую выплате Кирби. [20] [21]

См. Также [ править ]

  • Laser 2 , двуручная лодка.
  • LaserPerformance , производитель многих лодок, таких как Laser Pico , Laser Stratos и Laser.
  • Laser Pico , небольшая двуручная лодка, разработанная Джо Ричардсом в 1990-х годах в основном для семейного использования.
  • Лазер 4.7
  • Лазер 28
  • Лазерный радиальный
  • Лазерный чемпионат мира

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Дэвидсон, Тим (2017). Лазерная книга . Лимингтон-Спа: Фенхерст. ISBN 978-1-912177-04-2.
  2. ^ a b c d Международная ассоциация классов лазеров. Справочник 2019: Конституция и правила класса (PDF) . Дата обращения 11 октября 2019 .
  3. ^ "Реализация лазера к жизни" . www.sailingworld.com . Проверено 22 марта 2018 .
  4. ^ "globalandmail.com: Ян Брюс" . v1.theglobeandmail.com . Проверено 22 марта 2018 .
  5. ^ Международная ассоциация классов лазеров (ILCA). «ILCA теперь принимает новые приложения для разработчиков» . Дата обращения 18 октября 2019 .
  6. ^ a b c d "Список номеров Портсмута 2017" (PDF) . Королевская яхтенная ассоциация. Архивировано из оригинального (PDF) 30 июня 2017 года . Проверено 19 октября 2017 года .
  7. ^ "Классы Centerboard" . Парусный спорт США. Архивировано из оригинального 15 марта 2012 года . Проверено 31 июля 2012 года .
  8. ^ «Брюс Кирби, Inc. и др. Против LaserPerformance (Europe) Limited и др.» . RFC Express. Архивировано из оригинального 15 июня 2013 года . Проверено 9 апреля 2013 года .
  9. ^ "Sail World - Крупнейшая в мире сеть новостей о парусном спорте; новости парусного и парусного спорта, круизов, судоходства" . sail-world.com . Проверено 22 марта 2018 .
  10. ^ «КОММЕНТАРИЙ: имеет значение лодка, а не название >> Scuttlebutt Sailing News» . sailingscuttlebutt.com . 24 апреля 2013 . Проверено 22 марта 2018 .
  11. ^ "ISAF останавливает таблички для LaserPerformance" . Кирби Торч . Проверено 9 апреля 2013 года .
  12. ^ «Заявление Международной ассоциации классов лазеров» . Международная ассоциация классов лазеров. Архивировано из оригинального 26 апреля 2013 года . Дата обращения 16 мая 2015 .
  13. ^ «Правила класса ILCA» . ILCA . Проверено 23 апреля 2013 года .
  14. ^ «История - от каракули до Кирби Факела» . Проверено 13 апреля 2017 года . В начале 2013 года Брюс Кирби Inc подписал новые соглашения со строителями и переименовал свой любимый «автомобиль-топпер» в KIRBY TORCH.
  15. ^ "Почему Кирби Факел?" . Проверено 13 апреля 2017 года . ... строители Kirby Torch согласны с тем, что все оригинальные лазеры с табличками ISAF, на которых написано имя Брюса Кирби, являются законными во флоте Kirby Torch.
  16. ^ "Документ по делу Брюса Кирби, Inc. и др. Против LaserPerformance (Europe) Limited и др." . Дата обращения 16 мая 2015 .
  17. ^ Джеффри Alker Мейер, США окружной судья (12 августа 2016). «ПОРЯДОК ПЕРЕСЕЧЕНИЯ КРАТКОГО РЕШЕНИЯ ПО ПРЕТЕНЗИЯМ И ОТВЕТСТВЕННЫМ ПРЕТЕНЗИЯМ» . Нью-Хейвен, Коннектикут . Проверено 13 апреля 2017 года . ЗАКЛЮЧЕНИЕ - По вышеуказанным причинам ходатайство о вынесении решения в порядке упрощенного судопроизводства LPE и QMI (Док. № 186) и ходатайство об упрощенном судебном разбирательстве со стороны ILCA (Док. № 183) ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ в свете моего вывода о том, что истцы Брюс Кирби и Брюс Кирби , Inc., не имеют права поддерживать свои требования.
  18. ^ "Правила Окружного суда США против Кирби" . ООО «Лазерперформанс». 14 декабря 2016 . Проверено 13 апреля 2017 года . 12 августа 2016 года Окружной суд США округа Коннектикут издал долгожданное постановление и отклонил жалобы и обвинения Брюса Кирби и Брюса Кирби Inc. против LaserPerformance и Международной ассоциации классов лазеров.
  19. ^ Laser - Новое название для лодки класса Laser
  20. ^ Брюс Кирби побеждает присуждение лазера
  21. ↑ Кирби побеждает в судебном процессе по делу о лазере

Внешние ссылки [ править ]

Похожие лодки [ править ]

  • Импульс (лодка)
  • RS Aero
  • Фантом (шлюпка)

Ассоциации классов [ править ]

  • Международная ассоциация лазерного класса
  • Ассоциация классов лазеров Индии (LCAI)
  • Лазерная ассоциация Великобритании
  • Класс лазера Северная Америка
  • Аргентинский лазерный класс

Другое [ править ]

  • Лазерный микросайт ISAF
  • Лазерный радиальный микросайт ISAF
  • ISAF Laser 4.7 микросайт
  • Руководство по парусному спорту LASER XD