Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен от Лоуренса (станция MBTA) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Лоуренс
Lawrence Station.jpg
Платформа станции и гараж, построенные в 2005 году в 2012 году
Место расположения211 Merrimack Street, Лоуренс, Массачусетс
Координаты42 ° 42′7 ″ N 71 ° 9′9 ″ з.д. / 42.70194°N 71.15250°W / 42.70194; -71.15250 Координаты: 42 ° 42′7 ″ N 71 ° 9′9 ″ з.д.  / 42.70194°N 71.15250°W / 42.70194; -71.15250
ПринадлежитMVRTA
Линия (и)Западный маршрут
Платформы1 боковая платформа
Треки3
ПодключенияАвтобусный транспорт МВРТА : 33, 39Б, 99
Строительство
Стоянка400 мест (5 доступно) [1]
Велосипедные сооружения18 мест [1]
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проезда6
История
Открыт1848 г., 1979 г.
Закрыто1976 г.
Перестроен1931, 2005 (переехал)
Пассажиры
2018 г.482 (в среднем по будням) [2]
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
И более
в сторону Северного вокзала
Haverhill LineБрэдфорд
в сторону Хаверхилла

Сенатор Патрисия Макговерн транспортный центр , также известный как Макговерна транспортный центр или просто станции Лоуренса , является транзитной станцией в Лоуренс, штат Массачусетс . Он служит MBTA Commuter Rail «s Хаверхилл линии . Современная станция, открытая в 2005 году, является последней из семи отдельных станций, расположенных в Лоуренсе с 1848 года; он расположен в районе ворот города.

История [ править ]

1879 Станция Северного Лоуренса в 1915 году
1931 г. Станция Лоуренса в 1936 г.
Основная платформа (слева) и временная платформа (справа) в 2008 г.
Транспортный центр Макговерн в 2011 году

Ранние станции [ править ]

Город Лоуренс был основан в 1846 году, через несколько лет после открытия железной дороги Бостона и Мэна . В 1848 году первоначальные пути от Баллардвейла до Северного Андовера были заброшены, а маршрут был перенесен на современный маршрут через Лоуренс к югу от реки Мерримак . [3] В том же году B&M установила рекорд наземной скорости для рельсовых транспортных средств , управляя первым проверенным поездом «Антилопа» со скоростью 60 миль в час (96,6 км / ч) из Бостона в Лоуренс , проехавшим 26 миль за 26 минут. [4]

Первая станция в Лоуренсе, Южный Лоуренс , представляла собой деревянное сооружение, построенное в 1848 году к северу от Салем-стрит. [5] [6] Он был увеличен всего через два года после строительства, а затем заменен в 1872 году кирпичным складом между Салем-стрит и Андовер-стрит. [5] [7]

В 1849 г. была построена железная дорога Манчестера и Лоуренса из депо Южного Лоуренса на север через собственно Лоуренс. Новая станция была расположена на Эссекс-стрит и получила название Северный Лоуренс ; Первоначальное деревянное здание было заменено в 1851 г. постоянным зданием (похожим на депо в Андовере ), а в 1879 г. - кирпичным строением в викторианском готическом стиле. [5] В 1880 году Бостонская и Лоуэллская железная дорога расширила построенную в 1848 году железную дорогу Лоуэлла и Лоуренса до нового депо к северу от реки Мерримак на Канал-стрит . После того, как B&M поглотила B&L в 1887 году, депо стало ненужным, хотя работало до 1918 года [5].Пассажирские перевозки на «Лоуренс и Лоуэлл» закончились в 1926 году. [8]

Объединение [ править ]

В 1931 году компания Boston & Maine объединила существующие Южный и Северный Лоуренс в единую станцию Лоуренс , расположенную на Паркер-стрит . Высокое здание из кирпича и мрамора, технически расположенное на улице Мерримак, 65, до сих пор является частью торгового центра. [5] Регулярное обслуживание в Манчестере и Лоуренсе закончилось в 1953 году, а после 18 января 1965 года обслуживание в Бостон было сокращено до одного ежедневного рейса туда и обратно. [8] [9] Служба на линии Хаверхилл за Редингом была прекращена в июне 1976 года, в результате чего прекратилось служение Лоуренсу. Однако MBTA купила пригородные активы BM в декабре 1976 г., и в результате энергетического кризиса 1979 г.вызвало возврат обслуживания. Обслуживание возобновилось 17 декабря 1979 года, включая возобновление остановки Лоуренса. [9] Мини-платформа для доступности была добавлена ​​примерно в 1992 году. [10]

Транспортный центр Макговерна [ править ]

6 декабря 2005 года Транспортный центр сенатора Патрисии Макговерн открылся с новой железнодорожной станцией Лоуренса в четверти мили к востоку, заменив прежнюю станцию. [9] Старая платформа все еще существует, она медленно ржавеет.

Обслуживание станции осуществляется с единственной полноразмерной платформы высокого уровня с северной стороны путей. После того, как станция была построена в 2005 году, на южной стороне путей была также временная платформа, но местные жители были недовольны тем, что им приходилось пересекать активные пути, чтобы добраться до гаража с платформы. [11] Вторая платформа была выведена из эксплуатации через несколько лет и была снесена, когда Pan Am построила второй грузовой путь через станцию ​​примерно в 2010 году. Теперь, когда грузовые поезда находятся на выделенных путях, единственного пассажирского пути достаточно для текущего уровня обслуживания. Аналогичная платформа была построена в 2014 году для использования при путевых работах на линии.

Автобусное сообщение [ править ]

Нет MBTA автобусные маршруты служить станции. Merrimack Valley Regional Transit Authority действует несколько местных маршрутов в Лаврентия. Большинство из них работают из Транспортного центра Бакли в самом Лоуренсе, но маршруты 33 и 39B также останавливаются в Транспортном центре Макговерна. Маршрут 99 (пригородное сообщение Бостона) останавливается в Макговерне, но не в Бакли.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Статистика использования и обслуживания» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива . 2014 г.
  2. ^ Центральный персонал планирования транспорта (2019). «Счетчики пригородных поездов 2018» . Транспортное управление Массачусетского залива.
  3. ^ Карр, Рональд Дейл (2010). Затерянные железные дороги Новой Англии (Третье изд.). Branch Line Press. п. 86. ISBN 9780942147117.
  4. ^ Джордж, Чарльз Б. (1887). «МИЛЯ В МИНУТУ». Сорок лет на рельсах (2-е изд.). Р. Р. Доннелли и сыновья . С. 50–54.
  5. ^ a b c d e Рой, Джон Х. младший (2007). Путеводитель по южным железнодорожным депо и грузовым домам Новой Англии . Branch Line Press. С. 176–177. ISBN 9780942147087.
  6. ^ Уоллинг и Грей (1871). «Лоуренс 1871» . Официальный Топографический атлас Массачусетс, 1871 . ООО "ВардМапс" . Проверено 21 июля 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  7. ^ Литография Уокера; Издательство (1891). «Лоуренс 1891» . Топографический атлас Массачусетс, 1891 . ООО "ВардМапс" . Проверено 21 июля 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  8. ^ a b Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные линии южной Новой Англии . Branch Line Press. С. 232, 241–244. ISBN 0942147022.
  9. ^ a b c Белчер, Джонатан (23 апреля 2012 г.). «Изменения в транзитных услугах в районе МБТА» (PDF) . NETransit . Проверено 21 июля 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  10. ^ MBTA: ДОСТУП; Руководство по доступным услугам и удобствам . Транспортное управление Массачусетского залива. Июнь 1992 г. с. 15 - через Интернет-архив.
  11. ^ Мейсон, Эдвард; Фоглер, Марк Э. (21 сентября 2006 г.). «Финансовые проблемы ударили по Транспортному центру Макговерна» . Орёл-Трибуна . Архивировано из оригинального 22 января 2013 года . Проверено 21 июля 2012 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)

Внешние ссылки [ править ]

  • MBTA - Лоуренс
  • MVRTA - Транспортный центр сенатора Патрисии Макговерн
  • Платформа станции и гараж на Google Maps Street View
  • Фотокомплект здания вокзала 1931 г.