В автомобильной промышленности свинцовые сани - это стандартный серийный автомобиль с сильно модифицированным кузовом (см. Ниже); особенно, хотя и не исключительно, Ford 'Shoebox' или Mercury Eight 1949, 1950 или 1951 года выпуска. В названии «свинец» (как в хэви-металле ) обозначает большой вес тела, а «салазки» обозначает опускание транспортного средства, создавая впечатление того, что они «скользят» по шоссе. .
Периодический ремонт кузова автомехаником раньше достигался за счет комбинации изменения формы листового металла с использованием специальных ручных инструментов и нанесения расплавленного свинца на поврежденные панели кузова, выполняя роль более современных полиэфирных наполнителей / бондо.
Те же методы были также использованы в высоких конечной продукции низкого объема автомобиля ( Кузове ) и приняты на вторичные рынке горячих тяг модификаций панели кузова.
Использование в автомобилях [ править ]
Чтобы быть классифицированным как «свинцовые снегоходы», автомобиль подвергся большинству, если не всем, из следующих модификаций кузова:
- Рубленый : срезать крышу, укорачивать стойки и заново приварить крышу к кузову автомобиля.
- С каналом : разрезание нижней части тела для опускания всего тела на раму
- Разделенный : вырезание горизонтальной части, вырезаемой из корпуса в продольном направлении, для уменьшения высоты линии пояса.
- Френч : врезанные в кузов фары, задние фонари, номерные знаки и радиоантенны для создания экзотического вида.
- Удаление эмблемы : все оригинальные эмблемы производителя были удалены, поскольку они считались уничижающими с автомобиля. Идея заключалась в том, что «все, что вызывает икоту, выпуклость или выступает из кузова, не является аэродинамическим и ухудшает плавный внешний вид автомобиля». Задача конструктора - сделать тело максимально гладким, гладким и сексуальным.
- Дехромированный : вся заводская отделка была снята, так как эта отделка нарушала очертания автомобиля.
- Снятие рельсов от дождя: с крыши были сняты ограждения от дождя, поскольку они снижали плавность хода автомобиля.
- Побрился : дверные ручки и замки были удалены, потому что они ухудшали плавность хода автомобиля. Электрические соленоиды и переключатели были установлены в незаметных местах, как правило, под коромыслами или боковыми зеркалами , чтобы обеспечить альтернативные средства для открывания дверей.
Весь процесс удаления значков, отделки и дверных ручек назывался «бритьем».
Модификации решетки : исходная решетка была сильно изменена или заменена решеткой от автомобиля совершенно другой марки, модели и года выпуска.
В конце 1940-х и 1950-х годах пластикового наполнителя кузова и стекловолокна не существовало. Вместо этого в качестве наполнителя корпуса использовался свинец. Настоящий мастер вытаскивал и выталкивал вмятины с помощью ложек, молотков и тележек, пока листовой металл не стал настолько прямым, насколько это было возможно. Любой металлический лист, который все еще был слегка волнистым, телохранитель нагрел свинцовые бруски и направил свинец на тело кислородно-ацетиленовой горелкой, аналогично работе жестянщика. Свинцовые стержни были тем, что мы сегодня называем «припоем», но не тем материалом проводов, с которым мы знакомы сегодня, обычно продаваемым для ремонта электричества или сантехники. Свинцовые стержни или полоски имели диапазон от четверти дюйма до одного дюйма в ширину и несколько дюймов в длину.
Ведущие мастера называют процесс плавления свинца «бегущим свинцом», и это узкоспециализированное древнее ремесло, которое перешло от мастера к ученику. Ученик-телохранитель обычно снимает часть тела с машины и кладет ее на скамейку, чтобы иметь достаточно плоскую поверхность для горизонтального потока свинца на тело. Напротив, мастер мог контролировать нагрев свинца в вертикальном положении без необходимости снимать часть тела, тем самым экономя время при выполнении ремонта.
Скорее всего, помощнику мастера по ремонту придется отшлифовать и отпилить свинец вручную до гладкой поверхности для перекраски. С другой стороны, мастеру не нужно было шлифовать, а только вручную напильником, если он вообще выполнял какое-либо сглаживание. Настоящий мастер контролировал поток свинца своим фонариком и в большинстве случаев мог произвести атласную отделку без подпиливания.
«Свинец» относится к используемому материалу корпуса и дополнительному весу, добавленному ремонтным материалом. «Сани» означает опускание транспортного средства, придающее этим транспортным средствам впечатление, будто они «скользят» по шоссе.
Со временем на рынок были выведены такие пластмассы, как « Бондо ». С этими пластиковыми наполнителями легче работать, и они в конечном итоге заменили свинец при кузовном ремонте.
Некоторые распространенные свинцовые снегоходы поздних моделей - это Mercury 1949 года, Ford 1949 года и Cadillac 1959 года .
Другое использование [ править ]
Среди названий самолетов «свинцовые сани» также использовались в качестве прозвища для различных военных самолетов США, включая F-4 Phantom , F3H Demon , F-84 Thunderjet , F-105 Thunderchief и SR-71 Blackbird . В частности, эти самолеты обычно бывают большими, тяжелыми или очень быстрыми. Несмотря на это, маневренность самолета относительно невысока. [1] F-105 получил это прозвище во время войны во Вьетнаме . Хотя самолет двигался быстро по прямой, он был не очень маневренным, что делало его очень уязвимым для оружия противника. [ необходима цитата ]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ "Прозвища и обозначения самолетов" . Aviation.ru. Архивировано из оригинала на 2011-09-26 . Проверено 20 ноября 2011 .
The Auto Channel - Словарь терминов Car Speak-To-English
