Маршал авиации сэр Леонард Горацио Слаттер , KBE , CB , DSC & Bar , DFC , DL (8 декабря 1894 - 14 апреля 1961) был военно-морским летчиком во время Первой мировой войны и старшим командующим Королевских ВВС во время Второй мировой войны . Слэттер закончил свою карьеру в качестве Главнокомандующего Воздушным офицером прибрежного командования .
Молодость и Первая мировая война [ править ]
Slatter родился в Дурбане , Южной Африке 8 декабря 1894. Он получил образование в колледже и Дэйла Сельборен колледже в Южной Африке , а затем в Баттерси Политехнический , [1] обучение , чтобы быть инженером.
С началом Первой мировой войны он вступил в Королевский флот . [2] Первоначально он служил диспетчером в морской бронетанковой дивизии, а затем был переведен в Королевскую военно-морскую авиационную службу в 1915 году. [2] После успешного завершения обучения наблюдателей, Слаттер был отправлен в феврале 1916 года в эскадрилью гидросамолетов в Дюнкерке . [2]
В июле 1916 года Слэттер начал свое обучение на военно-морского пилота, а позже в том же году приступил к полетам на Королевской военно-морской базе в Дувре. [2] В феврале 1917 года Слэттер был направлен в эскадрилью защиты гидросамолетов (позже она стала 13-й (военно-морской) эскадрильей, а затем - 213-й эскадрильей Королевских ВВС ) в качестве пилота, действующего из Дюнкерка. [2] За это время Слаттер сбил шесть самолетов противника, [3] и прошел путь от пилота до командира звена.
В июле 1918 года Слэттер был отстранен от работы на передовой и отправлен инструктором на базу снабжения самолетов №4. [2] Несмотря на то, что он был официально отстранен от операций, Слэттер смог пролететь над фронтом и 30 августа 1918 года сбил свой седьмой и последний самолет противника [3].
Между войнами [ править ]
После войны Слэттер решил остаться в недавно сформированных Королевских ВВС . [2] В первой половине 1919 года он продолжил активную службу в качестве командира звена 47-й эскадрильи Королевских ВВС, летающих на DH9 и DH9A на юге России. [2] Слэттер получил постоянную комиссию Королевских ВВС в 1919 году и был назначен лейтенантом . [2]
После его возвращения в Великобританию, Slatter взял на себя обязанность в качестве командира полета на № 205 эскадрильи в RAF Leuchars . [2] В 1921 году Слэттер был отправлен в 203-ю эскадрилью , которая все еще базировалась в Леухарсе, летала на козодоях . [2] Позже он стал командиром эскадрильи, когда эскадрилья находилась в Турции. [2] В 1922 году Слэттер снова перевели, на этот раз в эскадрилью № 230, где он служил и командиром звена, и командиром. [2] В начале 1924 года Слаттер был существенно повышен до командира эскадрильи и отправлен на Мальту.где более двух лет служил командиром базы ВВС Великобритании. [2] По возвращении в 1926 году Слэттер проработал несколько месяцев в качестве внештатного сотрудника на складе Королевских ВВС. [2]
В конце 1926 года Слэттер был назначен командиром высокоскоростного полета Королевских ВВС на экспериментальном предприятии морской авиации . [2] Слэттер отвечал за подготовку своей команды к участию в конкурсе Schneider Trophy 1927 года в Венеции. [4] [5] [6] Он продолжал быть офицером, командующим эскадрильей № 19 в Королевских ВВС Даксфорд, а затем офицером, командующим эскадрильей № 111 в Королевских ВВС Хорнчерч , где он также был командиром станции, прежде чем был назначен командиром № 43 Эскадрилья на RAF Tangmere в 1930 году. [2]Он был офицером, ответственным за полеты на авианосце HMS Courageous с 1932 года, затем вернулся в качестве командира станции в RAF Tangmere, а затем стал командиром станции в RAF Feltwell, а затем RAF Bassingbourn . [2]
Вторая мировая война [ править ]
В начале Второй мировой войны он был старший Air Staff сотрудником по N 1 группы , хотя он двигался дальше быть воздух сотрудник администрации в штабе - квартире британских сил в Ираке в 1940 году [2] Он продолжал быть Air Officer Commanding последовательно в № 203 Группа затем № 201 группы , а затем № 9 Группа . [2] Он был назначен офицером авиации, командующим группой № 15 в феврале 1943 года, где его роль заключалась в обеспечении безопасной доставки жизненно важных материалов из США в Великобританию, [7] до того, как стать главнокомандующим ВВС Великобритании. Береговое командование в июне 1945 года. [2] Он ушел в отставку в 1949 году.[2]
Заметки [ править ]
- ^ Air Commodore Леонард Horation Slatter Flight International, 4 января 1940
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Власть власти - История организации Королевских ВВС - Маршал авиации сэр Леонард Слэттер
- ^ a b Аэродром - Леонард Слэттер
- ^ Льюис (1970)
- ↑ Подготовка к Международному рейсу, 22 сентября 1927 г.
- ^ «Шнайдер Трофи - Гонка 1927 года» . Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинала 13 июля 2007 года . Проверено 27 августа 2008 года .
- ↑ Некролог: главный маршал авиации сэр Леонард Слэттер Аэродром
Ссылки [ править ]
- Льюис, Питер. 1970. Британский гоночный самолет-рекордсмен. Патнэм. ISBN 0-370-00067-6
| Военные службы | ||
|---|---|---|
| Предшественник сэр Шолто Дуглас | Офицер авиации, главнокомандующий береговым командованием 1945–1948 гг. | Преемник сэра Джона Бейкера |
