Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Полный обзор всех моделей GS см. В Lexus GS .
Lexus GS (S190)
Lexus GS 350 Black Sapphire Pearl.jpg
Обзор
ПроизводительLexus ( Тойота )
ПроизводствоЯнварь 2005 - декабрь 2011
сборкаЯпония: Тахара, Айти ( растение Тахара )
ДизайнерЯсухиде Хосода, Исороку Ямада и Сотирис Ковос (2002) [1] [2]
Кузов и шасси
Учебный классПредставительский автомобиль ( E )
Тип кузова4-дверный седан
МакетПередний двигатель, задний привод
Передний двигатель, полный привод
ПлатформаПлатформа Toyota N
СвязанныйToyota Crown (S180)
Toyota Crown (S200)
Toyota Crown Majesta
Тойота Crown Majesta
Трансмиссия
Двигатель3,0 л 3GR-FSE V6 (бензин)
3,5 л 2GR-FSE V6 (бензин / гибрид)
4,3 л 3UZ-FE V8 (бензин)
4,6 л 1UR-FE V8 (бензин)
Передача инфекции6-ступенчатая A760H / 1E автоматическая
6-ступенчатая A960E автоматическая
8-ступенчатая AA80E автоматическая
вариатор
Размеры
Колесная база2850 мм (112,2 дюйма)
Длина2005-09: 4826 мм (190,0 дюйма)
2009-2011: 4844 мм (190,7 дюйма)
Ширина1821 мм (71,7 дюйма)
ВысотаЗадний
привод : 1425 мм (56,1 дюйма) Полный привод: 1435 мм (56,5 дюйма)
Хронология
ПредшественникLexus GS (S160)
ПреемникLexus GS (L10)

Lexus GS (S190) является третьим поколением Lexus GS линии автомобилей представительского класса . Линия, продаваемая Lexus с 2005 года, включает несколько моделей V6 , V8 и гибридных автомобилей . Концептуальная модель линейки GS, LF-S , дебютировала в конце 2003 года на Токийском автосалоне . GS третьего поколения впервые появился в качестве предсерийного автомобиля на Североамериканском международном автосалоне 2004 года.в Детройте, а серийная версия была показана годом позже на выставке 2005 года. Первоначальная линейка включала двигатели V6 и V8 с задним приводом, и впервые на седане Lexus была предусмотрена возможность полного привода с моделями GS 300 и GS 350 с двигателем V6. Производительный гибрид GS 450h пополнил модельный ряд в 2006 году.

Серийный GS был построен на недавно разработанной платформе среднего размера, которая также будет использоваться на IS второго поколения. [3] Производство третьего поколения началось 24 января 2005 года в городе Тахара, Айти , в Японии, где будут построены все модели GS. GS третьего поколения также была первой моделью, в которой был представлен собственный стиль L-finesse от Lexus .

История развития [ править ]

LF-S Lexus концепции в Лос - Анджелесе автосалоне 2005 года.

Концепция [ править ]

Дополнительная информация: Lexus LF-S

В октябре 2003 года компания Lexus представила концепт-кар LF-S (Lexus Future Sedan), который предвосхитил конструктивные характеристики грядущего GS. [4] Конструктивные особенности концепта LF-S включали в себя кабину из рогатки, гладкий профиль и крышку задней палубы Fastback, которые были преобразованы в серийный GS, в то время как система очистки лобового стекла, стеклянная крыша и боковые камеры - нет.

2006–2009 Lexus GS 450h (GWS191R; Австралия)

Внешний [ править ]

GS третьего поколения было вводной моделью Lexus для новой философии дизайна марки L-finesse . Характеризуемый ниспадающими линиями, профилем фастбэка и более мускулистым стилем, GS указывал на будущее направление линейки Lexus. Серийный GS отличался кабиной из рогатки, впервые представленной на более раннем концепте Lexus LF-S. Серийный GS также сохранил дизайн четырех фар от модели второго поколения и предыдущего Lexus SC , добавив при этом светодиодные задние фонари и цельные бамперы для создания более единообразного внешнего вида. Коэффициент лобового сопротивления конструкции GS третьего поколения достиг 0,27 C d . [5]

Интерьер [ править ]

Интерьер GS третьего поколения (GRS190R)

GS интерьер был доступен с золой из кожи и черного глаза клена Птичье деревянной отделкой , кашемир кожа и коричневый с высоты птичьего полета клена отделкой или черной кожей и ореховым отделкой. [5] Основные стандартные функции включали водоотталкивающую переднюю дверь стекло, акустическое ветровое стекло, солнечную энергию поглощающее стекла, электрохромные автотускнеющие боковые зеркала с лужей лампой, электрохромным автоматическим затемнением зеркала заднего видом , водителем 10-ходовым и передним пассажиром мощностью и нагревают сиденья с трехпозиционной системой запоминания Lexus, рулевым колесом с усилителем наклона / телескопирования и доводчиком багажника с электроприводом. [5] Седаны GS также были первыми, в которых использовалось последнее поколение Lexus SmartAccess.система без ключа - добавление кнопки запуска впервые в стандартной комплектации. [5]

Среди других уникальных особенностей - скрытая раскрывающаяся панель со стороны водителя для редко используемых элементов управления, стандартный 7-дюймовый сенсорный дисплей на центральной консоли и светодиодное освещение в салоне. [5] Уникальной для серии Lexus GS была комбинация приборов из трех частей с обработанными алюминиевыми накладками и электрохромной функцией, которая регулирует количество отраженного солнечного света для уменьшения бликов. [5] Дополнительные функции включали люк с электроприводом, вентилируемые передние сиденья с перфорированной кожей, задние солнцезащитные козырьки с электроприводом, чувствительные к дождю дворники, дискретный объемный звук 5.1 с 14 динамиками и аудиосистемой премиум-класса Mark Levinson мощностью 330 Вт , [6] XM-спутниковое радио и DVD- навигация с резервной камеройи технология Bluetooth . [5]

Системы безопасности [ править ]

GS 460 оснащен радиолокационной системой предупреждения столкновений с датчиком решетки

Lexus GS третьего поколения стандартно поставлялся с двойными передними подушками безопасности, передними подушками безопасности для коленей водителя и пассажира , боковыми шторками безопасности переднего и заднего ряда и боковыми подушками безопасности переднего ряда, в то время как боковые подушки безопасности заднего ряда были дополнительными. [7] Адаптивная система переднего освещения (AFS) была стандартной на модели V8 в то время как дополнительный на модели V6. Система предупреждения столкновений на основе радара (PCS) с системой динамического радиолокационного круиз-контроля была необязательной. PCS может автоматически применять замедление до 0,3 г, если водитель не реагирует на предупреждения о неизбежном сбое. Антиблокировочная система торможения , электронное распределение тормозного усилия ,Ассистент торможения и система стабилизации автомобиля (VSC) входят в стандартную комплектацию всех моделей. Система VSC с электроусилителем рулевого управления может немедленно изменить усилитель крутящего момента при маневрировании.

Интерьер GS 450h с системой мониторинга водителя

Интегрированное управление динамикой автомобиля (VDIM) входит в стандартную комплектацию моделей GS 430/460 / 450h и в сочетании с VGRS может изменять передаточное число рулевого механизма. VDIM стал стандартом для GS 350 2008 года, но не включает систему VGRS. [8] [9] GS 450h был одним из первых автомобилей Lexus, получивших систему мониторинга водителя на некоторых рынках. Эта система безопасности оснащена инфракрасной камерой, установленной на рулевом колесе, которая следит за вниманием водителя и подает сигнал тревоги, если впереди обнаруживается опасность, а водитель не обращает внимания.

В тестах Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) GS получил общую оценку «Хорошо» как при лобовом, так и при боковом ударе. GS также получил оценку «Хорошо» в 13 из 14 оцениваемых категорий. [10] [11] Тем не менее, модель GS с 2006 по 2011 год получила только оценку «Приемлемо» в IIHS для испытаний на опрокидывание вместе с Audi A6; конкуренты более поздних лет, а также последующая модель GS 2013 года получили рейтинг продления срока действия «Хорошо». [12]

По результатам Euro NCAP за 2005 год GS получил максимум пять звезд в категории «Взрослый пассажир», четыре звезды в категории «ребенок-пассажир» и две из четырех звезд в категориях теста «Пешеход». [13] В представительском классе GS превзошел всех трех своих немецких конкурентов с точки зрения защиты взрослых пассажиров и пешеходов. [14] [15] [16]

Модели [ править ]

GRS191 / UZS190 (2005 г.) [ править ]

2005–2006 Lexus GS 430 (UZS190; США)

В сентябре 2005 года GS 350 (GRS191) и GS 430 (UZS190) поступили в продажу в Японии; GS 350 использовал 3,5-литровый двигатель 2GR-FSE с прямым впрыском D4-S, в то время как GS 430 использовал тот же 4,3-литровый 3UZ-FE V8, который использовался в предыдущей модели. Продажи в Соединенных Штатах начались в марте 2006 года как модель 2006 года. Первоначальная модельная линейка для США включала GS 300 (GRS190) с 3,0-литровым двигателем 3GR-FSE V6 , сертифицированным ULEV , и GS 430. Модель GS 300 была представлена D4 с непосредственным впрыскомтопливная система для всех рынков, кроме континентальной Азии, за исключением Сингапура, став первым автомобилем Toyota с прямым впрыском, проданным в США. 3,0-литровый двигатель также использовался в Toyota Mark X и Zero Toyota Crown , однако новый GS 300 никогда не предлагался на японском рынке. Варианты двигателей GS 300, GS 350 и GS 430 были соединены с новой 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с последовательным переключением передач. [5] Система полного привода была доступна в GS 300, таким образом, став первым седаном Lexus, предлагающим такую ​​конфигурацию; [5] система изменяла разделение крутящего момента на переднее / заднее колесо от 50/50 до 30/70 в зависимости от условий.

2005–2008 Lexus GS 300 (GRS190R; Австралия)

Также новинкой для линейки GS была система электроусилителя рулевого управления (EPS), заменяющая гидравлический насос рулевого управления предыдущей модели, в то время как модель V8 оснащалась системой рулевого управления с переменным передаточным числом (VGRS) и тормозом с электронным управлением (ECB) типа тормозного механизма. -проводная система. [5] В августе 2005 года GS 430 стал первым автомобилем компании Toyota с адаптивной регулируемой подвеской (AVS). [17] AVS контролирует и регулирует настройки амортизаторов на каждом колесе в зависимости от условий. Например, на неровных дорогах демпфирование снижено для более комфортной езды. При прохождении поворотов подвеска подтягивается, чтобы уменьшить наклон кузова и обеспечить еще большую отзывчивость.[18] Используя систему EPS, GS может автоматически компенсировать боковой ветер. [19]

В 2007 модельном году GS 350 заменил GS 300 в США и на других экспортных рынках. Из-за изменений в процедурах испытаний SAE номинальная мощность GS 430 2007 года была снижена с 300 до 290 (с крутящим моментом 319 фунт-футов (433 Н · м)), в то время как GS 350 с двигателем V6 был рассчитан на 303 л.с. (с крутящим моментом 274 фунт-фут (371 Нм)). Lexus сообщил о 0–60 раз за 5,7 секунды для обоих автомобилей. [20] В 2008 году GS 350 поставлялся с интегрированной системой управления динамикой автомобиля (VDIM), которая ранее была стандартной только для моделей с двигателем V8 и гибридных моделей. Адаптивная регулируемая подвеска (AVS) теперь была опцией и для модели V6.

2005–2008 Lexus GS 350 (GRS191; Япония)

В 2007 году Consumer Reports предсказал, что исследование надежности обвинило GS первого года выпуска 2006 года в полноприводной версии, у которого были проблемы с целостностью (дребезжание), кузовное оборудование и звуковая система, как единственную причину снижения общего балла Lexus. [21] Несмотря на проблемы с надежностью среди моделей GS 2006 года, транспортное средство получило оценку «Рекомендовано» от Consumer Reports за характеристики транспортного средства, общую стоимость и ранее автоматически предполагаемую надежность для этого года. Однако проблемы, по-видимому, были решены, и в последующие годы GS AWD получил оценку «средний».

GWS191 (2007) [ править ]

Для получения дополнительных сведений о трансмиссии GS 450h см. Гибридный привод Lexus .
Модель в разрезе, показывающая трансмиссию GS 450h.

Представленный в 2005 году в Нью - Йорке международном автосалоне , то гибрид GS 450h (GWS191) присоединился к линии GS в 2006 году за 2007 модельного года. Это был первый серийный полноприводный роскошный гибридный автомобиль массового производства. Его трансмиссия включала безнаддувный 3,5-литровый двигатель 2GR-FSE V6, соединенный с электродвигателем и бесступенчатой ​​трансмиссией . В этой трансмиссии использовалась система гибридного привода Lexus, объединяющая электрические и бензиновые двигатели, что дало GS 450h рейтинг выбросов Super Ultra Low Emission Vehicle (SULEV). [22]Однако на некоторых рынках автомобиль можно было купить только с хотя бы одним пакетом опций, что увеличивает цену на несколько тысяч долларов. Аккумулятор, установленный сзади, также занимал значительное пространство в багажнике, которое было улучшено в 2009 году, когда Lexus изменил дизайн багажника, чтобы увеличить пространство на сорок процентов [23] с 7,5 куб футов (210 л) [24] в 2007 и 2008 годах до 10,6. куб. футов (300 л). [23] GS 450h поступил в продажу в Японии 16 марта 2006 года.

2006–2009 Lexus GS 450h (GWS191; Европа)

GS 450h весил 1875 кг (4134 фунта), но комбинированная гибридная трансмиссия вырабатывала 253 киловатт (339 л.с.), [24] позволяя GS разгоняться до 60 миль в час (97 км / ч) за 5,2 секунды, согласно данным производителя. [24] по сравнению с 5,4 секунды у GS 460. По оценке Агентства по охране окружающей среды США, экономия топлива на шоссе составила 25 миль на галлон (8,4 л / 100 км), в то время как экономия топлива в городе была оценена на уровне 22 миль на галлон, что немного необычно для гибридных автомобилей этого типа (поскольку они обычно имеют более высокую экономию топлива в городе. рейтинги).

2009–2011 Lexus GS 450h (GWS191R; Австралия)

Автомобильный журналист Джереми Кларксон , известный критик гибридных автомобилей и особенно Toyota Prius , признал, что ему нравится GS 450h. После утверждения, что вы проводите большую часть времени на Prius, «жуя много топлива» и «делая экологическое заявление», он описал «на Lexus я весь день ездил вверх и вниз по Пикадилли. Это было здорово». Он также считал, что GS 450h «хорошо сбалансирован стилем, качеством и ощущением, что вы действительно находитесь в чем-то немного другом». Кларксон также положительно упомянул о преимуществах освобождения гибридного автомобиля от лондонского сбора за въезд в транспортную сеть ( единовременный административный сбор в размере 10 фунтов стерлингов за его регистрацию). [25] В 2009 году GS 450h получил новую решетку радиатора только для гибридов и освежение.

URS191 (2008 г.) [ править ]

2009 модельный год Lexus GS 350 (GRS196; США)

4,6-литровый GS 460 (URS191) заменил GS 430 в 2007 году на модель 2008 года. Оснащен новым 4,6-литровым двигателем V8 1UR-FE / 1UR-FSE мощностью 342 л.с. (с крутящим моментом 339 фунт-фут (460 Нм)) и 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Lexus сообщил, что GS 460 разгоняется от 0 до 100 за 5,4 секунды. [26] Наряду с гибридным GS 450h и предыдущими моделями GS 430, GS 460 с двигателем V8 предлагал систему подвески активного стабилизатора для улучшения управляемости.

Одновременно с представлением GS 460 линейка GS получила обновление стиля в середине цикла, включая пересмотренный передний бампер, фары и решетку радиатора, поворотники, добавленные на боковые зеркала, а также новые варианты колес и цвета кузова. Внутри автомобиля GS получил измененное рулевое колесо, измененные приборы для приборов и другие элементы отделки салона.

Ограниченные серии [ править ]

GS 450h Targa Newfoundland гонщик

75 седанов GS 450h " Neiman Marcus Edition" предлагались в качестве автомобиля ежегодного праздничного каталога по цене 65 000 долларов. Все они были проданы менее чем за три часа 19 октября 2005 года и были доставлены примерно в апреле 2006 года. [27] В 2008 году Lexus Japan выпустила лимитированную серию GS 350, GS 450h и GS 460 «Passionate Black» в количестве 500 единиц. с индивидуальным черным кожаным салоном с красной окантовкой. Lexus Japan также выпустила ограниченную серию GS 350 «Meteor Black», состоящую из 300 экземпляров, с полностью черной кожаной отделкой с серебристой отделкой. [28] В 2010 году, в ознаменование пятой годовщины запуска Lexus Japan, была выпущена специальная модель «Sunset» совместно с испанским дизайнерским дуэтом Stone Designs. [29]Модель GS "Sunset" отличалась многотонным интерьером с контрастными оранжевыми кожаными оттенками кожи и седла. [29]

Lexus в настоящее время используется полицией Уилтшира в Англии в качестве полицейской машины без опознавательных знаков. В 2007 году GS 450h также участвовал в гонках Targa Newfoundland . [30]

Технические характеристики [ править ]

Конфигурации моделей по регионам
Код шассиМодель №.Год (ы) моделиТрансмиссияПередача инфекцииТип двигателяКод двигателяРегион (ы)
GRS190GS 3002006–Задний / полный привод6-ступенчатая АКПП3,0 л бензиновый V63GR-FSEАвстралия, [31] Китай, [32] Европа, [33] Ближний Восток, [34] США [35]
GRS191GS 3502007–3,5 л бензиновый V62GR-FSEКанада, [36] Европа, [33] Япония, [37] США [35]
GWS191GS 450h2007–Задний приводВариаторГибридный V6 объемом 3,5 л2GR-FSEАвстралия, [ необходима ссылка ] Канада, [36] Китай, [32] Европа, [33] Япония, [37] США [35]
190 сумGS 4302006–6-ступенчатая АКПП4,3 л бензиновый V83UZ-FEАвстралия, [ ссылка ] Ближний Восток, [34] США [35]
URS190GS 4602008–8-ступенчатая АКПП4,6 л бензиновый V81UR-FE / 1UR-FSEАвстралия, [31] Канада, [36] Китай, [32] Европа, [33] Япония, [37] США [35]

Награды [ править ]

Lexus GS третьего поколения получил несколько наград, в том числе Премию Пола Питча за передовые технологии в 2007 году, присужденную техническим редактором Auto Motor Und Sport , [38] Премия IF 2007 за дизайн продукции от группы International Forum Design в Ганновере, Германия, [ 39] и награду Auto Bild «Auto 1» за лучший седан 2007 года. [40]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Детройтский автосалон 2004 - Основные моменты" . Новости автомобильного дизайна. Архивировано из оригинала 6 декабря 2006 года.
  2. ^ https://patents.google.com/patent/USD501645S1/en?q=~patent%2fUSD497841S1
  3. Перейти ↑ Automotive Engineering International, Volume 113, pp. 1, 28; Новая платформа для Lexus GS, IS.
  4. ^ "2003 Lexus LF-S Concept" . Automobile.com . Проверено 22 сентября 2009 года .
  5. ^ a b c d e f g h i j Обзор Lexus GS 2006 года, цены, фотографии: Тест-драйв нового автомобиля
  6. ^ "2006 Lexus GS Sedan дебютирует с системой объемного звучания Марка Левинсона" . Worldcarfans. 3 февраля 2005 . Проверено 21 мая 2009 года .
  7. ↑ Lexus GS - Характеристики и цены - Безопасность и защита Архивировано 27 сентября 2011 г. на Wayback Machine.
  8. ^ Lexus GS - Характеристики и цены - VDIM Архивировано 22 мая 2011 г. на Wayback Machine
  9. ^ "Lexus представляет систему контроля устойчивости автомобиля следующего поколения в новом GS 430 2006 года" . Worldcarfans. 3 февраля 2005 . Проверено 21 мая 2009 года .
  10. ^ IIHS-HLDI: Lexus GS
  11. ^ IIHS-HLDI: Lexus GS
  12. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 8 августа 2010 года . Проверено 13 августа 2010 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  13. ^ Euro NCAP - Для более безопасных автомобилей Lexus GS
  14. ^ Euro NCAP - Для более безопасных автомобилей
  15. ^ Euro NCAP - Для более безопасных автомобилей
  16. ^ Euro NCAP - Для более безопасных автомобилей
  17. ^ "75 лет TOYOTA | Техническое развитие | Детали электроники" . Toyota. 2012 . Дата обращения 2 января 2015 .
  18. ^ http://www.lexus.com/pdf/cpo/IS/2014-Lexus-IS-Brochure.pdf
  19. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 14 июля 2011 года . Проверено 13 февраля 2011 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  20. ^ Технические характеристики Lexus.com GS. Архивировано 1 сентября 2006 г. в Wayback Machine.
  21. ^ Woodyard, Крис (1 марта 2007). «Люксовые бренды победили в исследовании надежности автомобилей» . USA Today . Проверено 21 мая 2009 года .
  22. ^ Обзор Эдмундса 2007 GS 450h гибрид
  23. ^ a b «Подробные цены и технические характеристики Lexus GS 450h 2009 года выпуска» . MSN Autos. Архивировано из оригинального 2 -го марта 2012 года . Проверено 31 марта 2009 года .
  24. ^ a b c Рид, Филипп. «Полный тест: 2007 Lexus GS 450h» . Edmunds.com . Проверено 31 марта 2009 года .
  25. ^ Джереми Кларксон Lexus GS 450h SE-L обзор
  26. ^ Lexus GS 2008 Official 460 и GS 350 Технические характеристики и особенности Заархивированные 17 мая 2011 на Wayback Machine
  27. ^ 2007 Лексус GS450h- 2007 Лексус GS450h
  28. ↑ Lexus GS «Meteor Black Interior» [специальное издание]. Архивировано 5 марта 2010 г. в Wayback Machine.
  29. ^ a b Презентация "Художественные произведения" специального выпуска Lexus
  30. ^ Робинсон, Бейнтема (2007). «Lexus тестирует гибридную мощность» . Йорк Регион . Проверено 22 Июню 2008 .
  31. ^ a b Lexus Australia GS line. Архивировано 17 декабря 2009 г. с Wayback Machine Lexus.com.au. Проверено 18 мая 2010.
  32. ^ a b c Линия Lexus China CS. Архивировано 19 сентября 2009 г. с Wayback Machine Lexus.com.cn. Проверено 18 мая 2010.
  33. ^ a b c d Линейка Lexus Europe ES. Архивировано 16 июня 2010 г. с Wayback Machine Lexus.eu. Проверено 18 мая 2010.
  34. ^ a b Линия Lexus Saudi GS. Архивировано 17 декабря 2009 г. с Wayback Machine Lexus.com.sa. Проверено 18 мая 2010.
  35. ^ a b c d e Подробные технические характеристики Lexus GS Lexus.com. Проверено 18 мая 2010.
  36. ^ a b c Lexus Canada GS series Архивировано 9 февраля 2010 года с Wayback Machine Lexus.ca. Проверено 18 мая 2010.
  37. ^ a b c Lexus Japan GS line. Архивировано 8 февраля 2010 года с Wayback Machine Lexus.jp. Проверено 18 мая 2010.
  38. ↑ Продолжение глобальных наград за успех Lexus. Архивировано 4 мая 2007 г. на Wayback Machine.
  39. ^ iF Design Список победителей конкурса iF Product Design Award 2007 [ постоянная мертвая ссылка ]
  40. ^ Награды "Auto 1", Auto Bild Group

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальные сайты Lexus GS в Австралии , Европе , Японии , ОАЭ , Великобритании и США.
  • Официальные сайты Lexus GS Hybrid в Австралии , Канаде , США
  • Lexus GS at Curlie - дополнительные ссылки
vтеLexus , подразделение Toyota Motor Corporation , график производства автомобилей
ТипЛиния1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е годы
90123456789012345678901234567890
КомпактныйCTZWA10
HSANF10
ЯВЛЯЕТСЯXE10XE20XE30
Среднего размераESV20XV10XV20XV30XV40XV60XZ10
GSS140S160S190L10
ПолноразмерныйLSXF10XF20XF30XF40XF50
КроссоверUXZA10
NXAZ10
RXXU10XU30AL10AL20
ВнедорожникGXJ120J150
LXJ80J100J200
КупеIS CXE20
RCXC10
SCZ30Z40
LCXZ100
LFALFA10
МинивэнLMAH30