Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Toyota Crown Majesta ( Японский :トヨタ·クラウンマジェスタ, Хепберн : Toyota Kuraun Majesuta ) является полноразмерный премиум класса люкс автомобиль от Toyota . Это элитный вариант Crown, который является флагманом Toyota в разных странах.

Crown Majesta появилась после международного представления Celsior / Lexus LS в конце 1989 года; Celsior был эксклюзивным для магазинов Toyopet Store на новой платформе. Crown Majesta, позиционируемая как современная альтернатива лимузину уже существующей Century и разделяющая ведущую роль, была эксклюзивной для японского дилерского центра Toyota под названием Toyota Store . Crown Majesta появился раньше, чем Aristo / Lexus GS, который был назначен для магазинов Toyota Vista Store и разделял платформу Crown и Crown Majesta.

Crown Majesta имеет удлиненный вариант меньшей серии платформ Crown, которая также используется в Aristo / GS, однако это не просто верхний уровень отделки салона седана Crown, Majesta - это отдельный автомобиль с уникальным стилем и интерьером. . Позже Crown Majesta была выпущена в других странах Азии, таких как Китай.

Первое поколение (S140; 1991) [ править ]

Crown Majesta первого поколения был представлен в Японии как 4-дверный седан в октябре 1991 года. Он был очень похож на своего меньшего брата, Crown. Он также имел сходство с более крупным Celsior, который был седаном, появившимся в 1989 году. Сначала Crown Majesta был вариантом комплектации серии Crown, называвшимся Crown Royal Saloon G. Majesta был более роскошным вариантом. Crown и был немного шире и тяжелее, что требовало выбора двух двигателей: рядный шестицилиндровый 3,0-литровый 2JZ-GE мощностью 168 кВт (225 л.с.) и 4,0-литровый 1UZ-FE V8 мощностью 191 кВт ( 256 л.с., 260 л.с.). Два варианта двигателя позволили японским покупателям выбрать размер ежегодного дорожного налога. обязательство, которое они были готовы заплатить.

В 1992 году было предложено управление всеми четырьмя колесами в соответствии с системой полного привода , получившей название 4WDi-Four . Это повысило управляемость и повысило тягу. Усовершенствованная для этого времени, Crown Majesta имела дополнительную систему GPS-навигации , электронную комбинацию приборов , электроусилитель руля , передние и задние электрические сиденья с подогревом , проекционный дисплей, который проецировал ключевую информацию на внутреннюю поверхность лобового стекла над комбинацией приборов и я-четыре системы всеобъемлющего управления транспортного средства.

Концепт-кар под названием Toyota Crown Majesta EV был выполнен в виде электромобиля.

  • Вид сзади

Второе поколение (S150; 1995) [ править ]

Crown Majesta претерпела свой первый редизайн в 1995 году. Значительные улучшения были внесены в задние фонари, чтобы отличить модель от Crown с более низкими характеристиками. Редизайн сделал автомобиль похожим на серию XF20 Celsior / LS 400 , дебютировавшую в 1994 году. Изменения были также внесены в линейку двигателей. Двигатель объемом 3,0 л остался прежним, но двигатель с двигателем 4,0 л получил увеличение мощности до 195 кВт (261 л.с., 265 л.с.). Благодаря усилиям Toyota по сокращению затрат список предлагаемого дополнительного оборудования был упрощен.

Majesta второго поколения - первая модель Toyota, оснащенная системой стабилизации транспортного средства в 1995 году [2].

На момент своего появления в 1996 году он выиграл в Японии премию « Автомобиль года для автомобильных исследований и журналистов», которую он разделил с Crown 1996 года.

В августе 1997 года передняя решетка радиатора была модернизирована, и были введены фары HID . Технология VVT-i была предложена на двигателе V8, увеличивая мощность до 206 кВт (276 л.с., 280 л.с.). Также была представлена ​​5-ступенчатая автоматическая коробка передач . Полное рулевое управление больше не предлагалось. Кроме того, новая двухцветная схема окраски сделала Crown Majesta более престижным.

  • Вид сзади

Третье поколение (S170; 1999) [ править ]

Эта версия была выпущена в сентябре 1999 года и претерпела полную переработку, в которую были включены элементы стиля популярного Celsior / LS. Были включены более широкие вертикальные задние фонари, а также переработанные фары, решетка радиатора и незначительные эстетические изменения. Снова предложили четырехколесное рулевое управление. Предыдущие варианты двухцветной окраски остались, как и другие топовые особенности Toyota для этой модели.

Также была представлена GPS- навигация на основе DVD , а также подставка для ног «Османская» для задних пассажирских сидений. Это было достигнуто за счет возможности отклонения части подушки спинки переднего пассажирского сиденья назад по направлению к пассажирам на заднем сиденье.

Модель выпускалась в вариантах C-типа или A-типа, у A-типа было меньше стандартных опций с обычной пружинной и амортизирующей подвеской в ​​стандартной комплектации, в то время как у C-типа было больше стандартных опций, таких как регулируемая по высоте пневматическая подвеска, TEMS. , двухзонный климат-контроль, рулевое управление задними колесами и заднее сиденье с электроприводом в стандартной комплектации с кожаной опцией. Оба варианта 3,0 л и 4,0 л также имели опцию системы полного привода 4WDi-Four.

Crown Majesta серии S170 получила обновленную версию 4,0-литрового двигателя с VVT-i, теперь мощностью 216 кВт (290 л.с., 294 л.с.), в то время как вариант 3,0 л остался без изменений. Тенденция автопроизводителей к колесам большого диаметра с низкопрофильными шинами была проигнорирована в пользу более комфортной езды и лучшей управляемости с меньшими колесами. Эта модель также доступна с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач Super ECT .

Crown Majesta серии S170 стала официальным служебным автомобилем для высшего руководства Toyota. Эта модель Crown Majesta также была выпущена в специальном выпуске 10th Anniversary, который представлял собой полностью опциональную модель спецификации C-типа с кожей и люком в стандартной комплектации. [4]

  • Вид сзади

Четвертое поколение (S180; 2004) [ править ]

Crown Majesta четвертого поколения претерпела полную переработку, когда была представлена ​​6 июля 2004 года. В августе 2006 года Celsior больше не предлагался в Японии из-за появления там бренда Lexus . Crown Majesta заменила Celsior, несмотря на возражения японских покупателей. Она представила первый Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) интегрированное средство обработки и программное обеспечение системы управления и радар адаптивного круиз - контроля с функцией слежения за низкой скорости. [7] Двигатель был модернизирован до 4,3 л 3UZ-FE.V8, также как и американская версия LS. Трансмиссия была модернизирована до 6-ступенчатой ​​автоматической, усовершенствована система полного привода и введена пневмоподвеска . Для повышения безопасности были добавлены интеллектуальное адаптивное переднее освещение и задние подушки безопасности. Усовершенствования были внесены в салон автомобиля, включая камеру заднего вида и технологию помощи при парковке . Нагнетатель вариант был также предложен с коробкой передач с 6 скоростями, что позволяет двигателю производить 253 кВт (339 л.с., 344 л.с.).

В июле 2004 года Crown Majesta представила как систему помощи при удержании полосы движения, так и радарную систему предупреждения столкновений с одной камерой для повышения точности прогнозов столкновений и уровней предупреждения и контроля. [8] [9]

На 2006 год G-Book был добавлен в список стандартных функций вместе с камерой заднего вида. В отличие от предыдущих моделей, двухцветная схема окраски была удалена, чтобы ориентироваться на более молодую аудиторию.

Hongqi HQ300 / HQ430 [ редактировать ]

В Китае это поколение Crown Majesta было переименовано и с 2006 по 2010 год продавалось как Hongqi HQ300 / HQ430 с теми же двигателями, что и Crown. [5]

  • Вид сзади

  • Двигатель 3UZ-FE в Crown Majesta

  • Hongqi HQ300

Пятое поколение (S200; 2009) [ править ]

26 марта 2009 года была представлена ​​Crown Majesta пятого поколения. Хотя изначально сообщалось, что название «Корона» будет удалено, и Majesta станет самостоятельным автомобилем, этого не произошло, и автомобиль остался Crown Majesta. Размер кузова увеличился по сравнению с предыдущим поколением, теперь он сопоставим с LS.

Как и в случае с GS и LS, в стандартную комплектацию входит 4,6 - литровый двигатель 1UR-FSE V8, однако в системе полного привода использовался 4,3-литровый двигатель 3UZ-FE . Более крупный двигатель влечет более высокие обязательства по дорожному налогу, чем двигатель меньшего размера 4,3 л.

В Китае компания FAW Toyota собрала ограниченное количество леворульных автомобилей Crown Majesta серии S200, которые получили название Crown Royal Saloon VIP. [11] Другой автомобиль, основанный на Crown, назывался Hongqi H7 и производился с 2013 года.

  • Вид сзади

  • Интерьер

  • Toyota Crown Royal Saloon VIP (Китай)

Шестое поколение (S210; 2013) [ править ]

Модель шестого поколения, представленная в Японии 9 сентября 2013 года, заменила двигатель V8 предыдущей модели на гибридную силовую установку Toyota 2GR-FXE 3,5 л V6, которая использовалась совместно с седаном L10 GS 450h , плюс дополнительный рядный четырехцилиндровый двигатель 2AR-FSE объемом 2,5 л. гибридный двигатель для полноприводной версии. Отказ от двигателей V8 снизил ежегодные обязательства по дорожному налогу для двигателей большого объема. Crown Majesta получил совершенно новый внешний вид после повторного представления Nissan Cima серии Y51 в апреле 2012 года. Экономия топлива улучшена до 18,2 км / л (51 миль на галлон ‑ имп ; 43 миль на галлон ‑US ) в ходе цикла испытаний JC08. . Колесная база на 75 мм (3,0 дюйма) длиннее, чем у соответствующих Crown Royal и Athlete, но на 100 мм (3,9 дюйма) короче, чем у Century, и включает в себя передовое оборудование для обеспечения безопасности и удобства, такое как мониторинг слепых зон и система предотвращения столкновений . [13]

Производство Crown Majesta было прекращено 27 апреля 2018 года в пользу Crown пятнадцатого поколения . [1]

  • Вид сзади

  • Интерьер

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Лим, Энтони (26 июня 2018 г.). «Toyota Crown 2018 - дебют полностью переработанного S220» . paultan.org . Малайзия . Проверено 6 апреля 2020 .
  2. ^ "75 лет TOYOTA | Техническое развитие | Шасси" . Toyota. 2012 . Проверено 20 июля 2018 года .
  3. ^ «75 лет компании TOYOTA | Подробная информация об автомобиле, технические характеристики | Crown Majesta 3rd» . Toyota. 2012 . Проверено 23 июля 2017 года .
  4. ^ "J-Spec Импорт" . www.j-spec.com.au . Проверено 27 июня 2017 года .
  5. ^ a b «Движущийся запуск для нового Hongqi HQ3 от FAW» . Первый автомобильный завод. 20 декабря 2006 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  6. ^ "Общее состояние растений в Японии | Завод Мотомати" . Toyota. 2012 . Дата обращения 5 июня 2020 .
  7. ^ "75 лет TOYOTA | Техническое развитие | Детали электроники" . Toyota. 2012 . Дата обращения 2 января 2015 .
  8. ^ "Toyota Crown Majesta подвергается полной модернизации" . Авто канал . 6 июля 2004 . Проверено 3 января 2015 года .
  9. Фрэнк, Рэнди (11 октября 2004 г.). «На самом деле игра безопасно» . Новости дизайна . Архивировано из оригинального 27 -го октября 2008 года . Проверено 3 января 2015 года .
  10. ^ «75 лет компании TOYOTA | Подробная информация об автомобиле, технические характеристики | Crown Majesta 5-е место» . Toyota. 2012 . Проверено 23 июля 2017 года .
  11. ^ "Toyota Crown Royal Saloon VIP (Китай)" .
  12. ^ "ク ラ ウ ン マ ジ ェ ス タ | ス ペ ッ ク" [Корона Величества | Spec] (на японском языке). Япония: Toyota. Архивировано из оригинального 13 апреля 2014 года . Проверено 10 апреля 2014 года .
  13. ^ "TMC запускает новый седан Crown Majesta в Японии" (пресс-релиз). Япония: Toyota. 9 сентября 2013 . Проверено 10 апреля 2014 года .