Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Танк, Легкий, от Mk I до Mark V
Британская армия в Северной Африке 1940 E443.2.jpg
Легкие танки Vickers пересекают пустыню, 1940 г.
ТипЛегкий танк
Место происхожденияобъединенное Королевство
История производства
ДизайнерВиккерс-Армстронг
ПроизводительВиккерс-Армстронг
Себестоимость единицы продукции7 700 фунтов стерлингов (1927 г., без оружия) [1]
ВариантыМк I, Мк II, Мк III, Мк IV, Мк V
Технические характеристики (Light Tank, Mark V)
Масса4,75 длинных тонн (4,83 т)
Длина12 футов 10 дюймов (3,91 м)
Ширина6 футов 9 дюймов (2,06 м)
Высота7 футов 3 дюйма (2,26 м)
Экипаж3 (командир, наводчик, водитель)
БроняМаксимум 12 мм
Основное
вооружение
.50 пулемета Виккерс
Вторичное
вооружение
.303 в пулемете Виккерс
Двигатель6-цилиндровый бензиновый Meadows мощностью
88 л.с.
ПриостановкаНаклонные пружины Хорстманна
Рабочий
диапазон
130 миль (210 км)
Максимальная скорость 32,5 миль / ч (52,3 км / ч)

Легкие танки от Mark I до Mark V были серией связанных проектов легких танков, производимых Vickers для британской армии в межвоенный период.

Между Первой и Второй мировыми войнами англичане произвели серию аналогичных легких танков . Они нашли применение на тренировках и в ограниченных боях с подразделениями Британской империи, такими как армия ЮАР во время Восточноафриканской кампании 1941 года. Все они имели вес около 5 длинных тонн (5,1 т) и могли развивать скорость до 30 миль в час (48 км / ч). ) на дорогах и около 20 миль в час (32 км / ч) по пересеченной местности.

Британцы не ожидают , что их легкие танки , которые будут использоваться против чего - либо , кроме других легких танков в большинстве и в качестве такого вооружения был пулемет только- Виккерс стрельбы либо .303 дюйма или. 0,5 дюйма (12,7 мм) круглый. Подвеска была на цилиндрических пружинах Хорстманна на тележках . Двигатель был шестицилиндровым бензиновым Meadows . Вплоть до Mk V их экипажом были командир-водитель и наводчик. У Mk V были водитель, наводчик и командир, помогавшие с пушкой.

Различные марки были произведены в относительно небольшом количестве. К Mark V конструкция была более или менее оптимизирована, и это была последняя разработка в виде Light Tank Mk VI, который был выбран для программы расширения британской армии в ожидании войны.

Следующие обозначения в последовательности Light Tank Mk VII «Tetrarch» и Light Tank Mk VIII «Harry Hopkins» были произведены Vickers, но не связаны с серией легких танков Mk I - Mark VI.

Развитие [ править ]

Танкетки [ править ]

Танкетка Carden-Loyd, буксирующая гаубицу

После действий Экспериментальных механизированных сил в конце 1920-х годов британская армия определила потребность в двух легких гусеничных машинах; один с пулеметом для пехоты и один с башней для Королевского танкового корпуса . [2] Карден-Лойд танкетка стала пехота транспортного средства, в то же время Карден в частном порядке разработан ряд света, двух человек резервуарных конструкций. Дизайн Carden Mark VII был принят в качестве прототипа для армейского лёгкого танка. К тому моменту Карден-Лойд был частью Vickers-Armstrong. Было построено лишь несколько первых легких танков, которые, хотя и не выпускались как таковые , дали полезную информацию для последующих разработок.

Карден-Лойд Mk.VI

Mark VII представлял собой небольшой пулеметный автомобиль с двигателем Meadows мощностью 59 л.с. (44 кВт), который давал ему максимальную скорость 35 миль в час (56 км / ч). Подвеска представляла собой две двухколесные тележки с рессорной подвеской с обеих сторон с внешней балкой для придания прочности подвеске. Считавшаяся разведывательной машиной и мобильной пулеметной позицией, Mark VI была завершающей стадией развития серии танкеток Carden-Loyd. Танкетка Carden-Loyd была прототипом Universal Carrier .

Tank, Light, Mk I [ править ]

Mark I несколько отличался от танкетки Carden Mark VII. Балку внешней подвески убрали за счет усиления подвески на опорах корпуса. Башня со скошенной кромкой была заменена на цилиндрическую, но по-прежнему несла единственный пулемет Vickers калибра 0,303 . Придавая ему 14 мм (0,55 дюйма) «основу» брони, увеличился вес и снизилась максимальная скорость до 30 миль в час (48 км / ч).

Двигатель Meadows приводил гусеницы через четырехступенчатую коробку передач на передние ведущие колеса. Рулевое управление представляло собой комбинацию выключения привода на одну гусеницу и торможения для увеличения резкости поворота. Гусеница натягивалась задним натяжным роликом, который, будучи установленным на той же высоте, что и ведущая звездочка, был новинкой в ​​конструкции британских танков, и возвращался через три ролика.

Mark IA имел большую надстройку и большую башню, чтобы дать место для управления пулеметом. Подвеска Horstmann с горизонтальными цилиндрическими пружинами заменила листовые рессоры на Mark I. Хотя она могла обеспечивать легкую езду в умеренных условиях, при определенных обстоятельствах пружины могли вызывать неконтролируемый отскок.

Танки Mark IA, отправленные в Индию в 1931 году для испытаний, получили модификации для улучшения охлаждения двигателя в более жарком климате, а также были опробованы различные средства для уменьшения тепла для экипажа.

  • Mk I: сделано четыре или пять, на основе Carden-Loyd Mk VIII.
  • Mk IA: выпущено пять, четыре из них отправлены на испытания в Индию

Tank, Light, Mk II [ править ]

Light Tank Mk IIA в Танковом музее Бовингтона

Mark II использовал 66 л.с. (49 кВт) Rolls-Royce двигатель , который был, наряду с Wilson преселектора коробкой передач и коробкой передач, на правой стороне бака. Это оставило левый борт свободным для водителя и командира. Танки для использования в Индии имели двигатель Meadows мощностью 85 л.с. (63 кВт) и «аварийную» коробку передач. Башня имела прямоугольную форму, а пулемет был модифицирован для использования на машине с пистолетной рукояткой вместо лопаточной рукоятки пехотной версии. [3]

  • MK II: 16 построенных Vickers Armstrong с 1929 г.
  • Mk IIA: 29 построено в Королевском Арсенале , Вулидж
  • Mk IIB: 21, построенный Виккерс-Армстронгом [3]

В ходовой части артиллерийского тягача Vickers Light Dragon Mark I использовались гусеницы и подвеска Light Tank Mk II, а в ходовой части Light Dragon Mark IIA использовались компоненты от Light Tank Mk IIA.

Tank, Light, Mk III [ править ]

Mk III Vickers Light 5-тонный танк

Подвеска легкого танка Mark III была сделана из винтовых пружин Horstmann, управляющих тележками, с двумя обшитыми резиной колесными парами на каждую тележку. Эта конструкция, изобретенная Сидни Хорстманном и использовавшаяся исключительно на легких машинах, также использовалась до Light Tank Mk VI. Помимо того, что он относительно прост в сборке, компактен и легок, он обладал тем преимуществом, что имел большой ход и его легко заменять при повреждении в полевых условиях. [4] Ведущая звездочка находилась спереди, а промежуточные колесаразмещались в корме, с двумя возвратными катками. Мощность была представлена ​​шестицилиндровым бензиновым двигателем Henry Meadows мощностью 88 л.с. (66 кВт) в сочетании с четырехступенчатой ​​преселекторной коробкой передач. Рулевое управление представляло собой комбинацию выключения привода на одну гусеницу и торможения для увеличения поворота. Поворот башни имел электрический привод. [5]

  • С 1934 года произведено 42 экземпляра. Двигатель Rolls-Royce и коробка передач Wilson. Расширенная задняя надстройка. Доработанная подвеска. Тридцать шесть отправлено в Египет. [3]
  • Indies армии Королевства Нидерланды Восток заказал 73 Mk IIIBs в 1937 году и во время их использовали кампании голландской Ост - Индии против Японии [6]
  • Доработан для Бельгии как легкий танк Vickers T-15.
  • Единственный артиллерийский тягач Vickers Light Dragon Mark IIB (на котором использовались шасси и ходовая часть от Light Tank Mk III) был приобретен Бельгией. Он был значительно доработан, и в нем появился гораздо более тяжелый истребитель танков Т-13 Б3, вооруженный 47-мм противотанковой пушкой образца 1931 года . [7] Эти автомобили были произведены в Бельгии по лицензии в Familleureux, Hainaut , Ateliers de Construction de et à Familleureux  [ fr ] . [8]

Tank, Light, Mk IV [ править ]

Легкий танк Mk IV

Mark IV использовался на тренировках и весил около пяти тонн. Эти модели имели экипаж из двух человек и были вооружены пулеметами Vickers. Опорные колеса были сняты, а колеса тележки заменены. [9] Хотя некоторые из них все еще использовались в начале войны, они были изъяты как непригодные для службы в бронетанковых дивизиях.

  • Дизайн Виккерса 1933 года, 34 построенных с 1934 года.

Tank, Light, Mk V [ править ]

Самым большим изменением от Mark IV к Mark V стало введение экипажа из трех человек. В башне теперь находились командир и наводчик, который одновременно был радистом. Увеличение численности экипажа повысило эффективность танка и распространило нагрузку на обслуживание. До этого командир должен был управлять водителем, управлять пушкой и управлять ею. Если командир отрядом, то он также руководил другими танками и их огнем.

Легкий танк Mk V

Вооружение Mark V было улучшением по сравнению с более ранними марками; 0,5 дюйма Виккерс был добавлен к существующим 0,303. [9] Более крупное орудие дало танку разумную возможность противостоять другим легким танкам - в то время большинство европейских легких танков имело броню около 12–14 миллиметров (0,47–0,55 дюйма), - но это не было обновлено, поскольку легкие танки с большей броней стали использоваться. . Он был на полтонны тяжелее и примерно на 18 дюймов длиннее, чем Mark IV. Увеличение веса привело к снижению максимальной скорости до 32 миль в час (51 км / ч), хотя дальность полета практически не изменилась. Первые выпущенные танки были отправлены вместе с командой из Vickers в 1-й батальон RTC. Этот необычный уровень сотрудничества между производителем и пользователем привел к быстрому решению проблем и внедрению улучшений. В 1936 году было выпущено 22 экземпляра. [3]

Light Tank Mk VI [ править ]

Основная статья: Light Tank Mk VI
Легкий танк Mk VIB

Light Tank Mk VI являлся продолжением конструкции Mark V. У него также был экипаж из трех человек, но увеличенная башня для размещения радиостанции и двигатель мощностью 88 л.с. для большей скорости, несмотря на больший вес. Между 1936 и 1940 годами было построено более 1300 Mark VI в нескольких вариантах, которые представляли собой решение проблем с первоначальной конструкцией. [3]

Коммерческие танки Carden-Loyd [ править ]

Базовая форма легкого танка использовалась компанией Vickers на экспортных рынках. Это включало модели 1933, 1934, 1936 и 1937 годов. Среди покупателей были Финляндия, Литва, Латвия, Аргентина, Бельгия, Швейцария, Голландская Ост-Индия и Китай.

Сорок два были произведены для Бельгии в 1935 году на базе Mark III с другой башней по заказу вооруженных сил Бельгии. Вооруженные французским 13,2-мм пулеметом Hotchkiss , бельгийцы назвали их Char Léger de Reconnaissance Vickers-Carden-Loyd Mod.1934 T.15 .

После того, как два танка были куплены для испытаний в 1937 году, Голландская Ост-Индия в 1938 году заказала еще 73 танка образца 1936 года, который был «механически похож» на Mark IV, но с шестиугольной башней и вооружением Mark II. До начала Второй мировой войны в Европе на Яву прибыло всего 20 танков, а те, которые не были доставлены, были приняты на вооружение британской армии как «Tank Light, Vickers Carden-Loyd, Model 1936» - на практике так и были. упоминается по кличке «Голландец». Они использовались только для тренировок. [10] Некоторые из этих танков были доставлены в Грецию.

История обслуживания [ править ]

Легкие танки использовались для обучения примерно до 1942 года. Некоторые из них активно использовались в битве за Францию , в Западной пустыне или Абиссинии в 1940–1941 годах. [9] За ними последовал Light Tank Mk VI с 1936 года. Как и многие его предшественники, Mark VI использовался британской армией для выполнения имперских полицейских функций в Британской Индии и других колониях Британской империи, роль в которой он и другие легкие танки «Виккерс-Армстронг» оказались хорошо подходящими. [11] [12]

См. Также [ править ]

  • Танки межвоенного периода
  • Танки во Второй мировой войне
  • Сравнение танков начала Второй мировой войны

Примечания [ править ]

  1. ↑ Worthington-Evans, L (7 июля 1927 г.), «Танки» , дебаты в Палате общин , millbanksystems, 208 , c1427 , получено 21 мая 2016 г.
  2. ↑ Дункан, 1969 , стр. 1–20.
  3. ^ а б в г д Несс 2002 , стр. 19.
  4. ^ История Хорстманна
  5. ^ Чемберлен и Эллис 2001 .
  6. ^ Маэ, Yann (июнь 2011). "Le Blindorama: Les Pays-Bas, 1939–1945". Batailles & Blindés (на французском языке). № 43. Caraktère. С. 4–7. ISSN 1765-0828 . 
  7. ^ "Т-13 Б3" . Квартирмейстерская секция . 2020 . Проверено 10 апреля 2020 .
  8. ^ Дэвид Б. "Истребитель танков Т13" . Онлайн-музей танков . Проверено 11 апреля 2020 .
  9. ^ a b c Уильямсон, Митч. «Легкий танк Mk V со спаренными 15-мм пушками Besa» . Танки и боевые машины союзников времен Второй мировой войны . Проверено 6 октября 2017 года .
  10. ^ Чемберлен и Эллис 1988 , стр. 21.
  11. Перейти ↑ Bishop 2002 , p. 23.
  12. Перейти ↑ Tucker 2004 , p. 48.

Ссылки [ править ]

  • Епископ, Крис (2002). Энциклопедия оружия Второй мировой войны: всеобъемлющее руководство по более чем 1500 системам оружия, включая танки, стрелковое оружие, боевые самолеты, артиллерию, корабли и подводные лодки . Стерлинг Паблишинг. ISBN 1-58663-762-2.
  • Чемберлен, Питер; Эллис, Крис (1988) [1969]. Британские и американские танки Второй мировой войны: Полная иллюстрированная история британских, американских и британских танков 1939–1945 (2-е изд. США). Arco. ISBN 0-668-04304-0.
  • Чемберлен, Питер; Эллис, Крис (2001). Британские и американские танки Второй мировой войны: Полная иллюстрированная история британских, американских и британских танков 1933–1945 годов . Кассел. ISBN 0-7110-2898-2.
  • Дункан, генерал-майор NW (1969), легкие танки Marks I – VI , AFV, Windsor: Profile, OCLC  54349403
  • Флинт, Кит (2006). Бронетехника ВДВ: Тетрарх, Саранча, Гамилькар и 6-й воздушно-десантный бронетанковый полк 1938–1950 гг . Гелион. ISBN 1-874622-37-X.
  • Харрис, JP (1995). Мужчины, идеи и танки: британская военная мысль и бронетанковые силы, 1903–1939 . Издательство Манчестерского университета. ISBN 978-0-7190-4814-2.
  • Несс, Л. (2002). Танки и боевые машины времен Второй мировой войны Джейн: Полное руководство (PDF) (онлайн-изд.). Лондон: HarperCollins. ISBN 978-0-00-711228-9. Проверено 8 апреля 2017 года .
  • Рикард, Дж. (11 сентября 2009 г.). «Легкий танк Mk I, A4» . История войны . Проверено 8 апреля 2017 года .
  • Такер, Спенсер (2004). Танки: иллюстрированная история их воздействия . ABC-CLIO. ISBN 1-57607-995-3.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Кумбс, Бенджамин (2011). Британское танковое производство, 1934–1945 (доктор философии). Кентский университет. OCLC  872698322 . EThOS uk.bl.ethos.590028 . Проверено 8 апреля 2017 года . 
  • Лосось, Роджер Эдвард (2013). Управление изменениями: механизация британских регулярных и домашних кавалерийских полков 1918–1942 (доктор философии). Университет Вулверхэмптона. hdl : 2436/315320 . OCLC  879390776 . EThOS uk.bl.ethos.596061 . Проверено 8 апреля 2017 года . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Машины времен Второй мировой войны
  • Легкие танки Mk I , Mk II / III , Mk IV / V на сайте ww2photo.mimerswell.com.